wildlands2019

רק לידיעה את העדכון הזה אפשר לקבל בחברה אצל היבואן, עשו לי את העדכון אצלי בספורטאג' בחינם וקיבלתי קישוריות לטלפון בנוסף לזה היה עדכון תוכנה, לדעתי עדיף לבדוק קודם בחברה.

איזה הגזמה, לי היתה ספיריט 2014, ולאחי יש קומפורט 2014 אצלו כבר 3 שנים, והרכב רחוק שנות אור מהתיאור שלך.

לפני שאתה רץ לקנות את הכפתור תבדוק בפורומים לועזיים, ברכבים חדשים של קיה ויונדאי כן יש תמיכה בכפתור הזה אוטומטית, ממש Plug and Play, אני למשל עשיתי את זה לספורטאג' 2018 שיש לי, אך ניסיתי לבדוק לקיה סיד 2008 שיש לי, אך ירדתי מזה מהר אחרי שראיתי שזה דורש התעסקות לא קטנה, חיבור כפתור לא יספיק אלא צריך עבודה הרבה יותר מסובכת כוללת צמת חוטים שליטה על מצערכת ומה לא..., וזה היה דומה ליונדאי i30 2011 שהיתה לי, אך תבדוק, אם תמצא אשמח לקבל קישור. בהצלחה.

למאזדה 3 יש אולי מתלים טיפה יותר נוקשים מהאירופאיות, אך נוחה מאוד לכשעצמה, אני לא אשכח את הנסיעה מחיפה לאילת, הגעתי ליעד כמו חדש, רחוקה שנות אור מנסיעה לא נעימה, החזקתי מאזדה 3 ספיריט 2014 והרכב הזה פשוט תענוג, איכותי, חזק, חסכוני יחסית לכח שלו, ומאוד נוח, הנסיעה בכלל מאוד נעימה ונינוחה, לא מבין אך אפשר להגיד אחרת, כנראה בלי ניסיון ממשי, היא מהנה מאוד, ממש כיפית, שקטה יחסית, פשוט רכב מפנק. לא מופתע שיש לה שוק חזק, בצדק, אני מוכן לקנות אחת אם אצטרך למרות שהיתה לי, זה רכב שאוהבים.

עם קילומטראג' כזה הייתי בוחר במאזדה ללא ספק, אך יש כאלה שיעדיפו את הטויוטה כדי לחסוך בדלק, יש כאלה שמעדיפים להחליף את הרכב אחרי האחריות ובזמן הזה לחסוך כמה מאות שקלים על דלק בחודש, זכותם.

זה עוזר להם כי יש הרבה מאוד לקוחות כולל אותי שאוהבים את המנועים הקלאסיים עם כמה שפחות כאב ראש, ועוד יעיל וחסכוני כמו של המאזדה, אז פגעו בול, זו בדיוק הסיבה שהם היו היפניות היחידות אצלי ברשימה, כי מגיע להם שאפו על הביצוע והאיכות ללא פשרות.

אם המאזדה 3 שהיתה לי הסתדרתי יופי בלי הטאצ', אפילו היה לי הרבה יותר נוח מכל טאג' שבא אחרי זה. לדעתי יש תמורה, והיא מרכב טיפה יותר גבוהה וקצת יותר נוח, גם אבזור טיפה יותר עשיר, לחלק ניכר מהקונים זה מאוד רלוונטי.

אני דווקא מבין את פות"ש עם כל השנאה שיש כאן בפורום כלפי היבואן הזה, יש להם רכבים מעולים, איכותיים, ומאוד מהנים, אני יכול להבין מי שרוצה רק מהתוצרת הזו שגם אני מאוד אהבתי. לגבי בעיית המלאים, זה לא ממש קשור אליהם, גם אני רציתי גולף חדשה שמאוד מאוד אהבתי, התשובה היתה שצריך להמתין לאוקטובר/נובמבר, ז"ת הייתי צריך להמתין ממאי עד עכשיו או אפילו עוד חודש כדי לקבל את הרכב , ובספק אם באמת יגיע בזמן הזה, כנראה שצריך לחפש את אלה שקנו ומהר מאוד הבחינו בטעות והחליטו למכור (משומשת), אך זה ידרוש לא מעט סבלנות כי בטח הרוב יעוף מעל המחירון.

אם תקח את התקלות שהיו כאן, לא מדובר בתקלות של ממש, הרוב היה בסה"כ נושאי תחזוקה, צינור שנקרע? ניקוי שסתומים? בעיות הרעידות? אולי היה חיישן אחד, ביג דיל. "נושאי" בלאי מעצבנים, ללא ספק, אך לא היה כאן כשל בטורבו, או במנוע, ובטח לא בגיר או במערכת חשמלית רצינית, זה לא משהו שירחיק אותי מלקנות רכב כזה, לי היתה מאזדה לאנטיס שנת 99 לפני כ15 שנה שהאכילה אותי מרורים, אני זוכר שתוך 5 חודשים שילמתי סביב ה9K ש"ח על תקלות בלאי, אחרי ה5 חודשים העפתי אותה, אני בטוח שרוב הלאנטיס היו סופר אמינות אך אני כנראה נפלתי על אחת בעייתית, מאמין שהנושא עם ה508 הזאת די דומה.

כי אתה נשמע כמו סוכן, או אולי חסר ניסיון "מדופלם", אתה מדבר בכלליות יתר על המידה, איזה קיה,? איזה הונדה?, מה אתה מחפש בדיוק ברכב? איזה עולם אחר?! מה בדיוק אהבתה שם? ושוב מה חיפשתה ברכב מלכתחילה? מה רציתה לדעת או ללמוד מחברי הפורום? תכלס, מה השאלה? איך אתה מצפה שמישהו יענה לך על שרשור שלא ברורה מה סיבת פתיחתו!

ההונדה מעיפה אותך ל100 קמ"ש בשניות, והקיה בדקות?! אז למי שרוצה ביצועים עדיף לקנות הונדה גאז' מאשר קיה סטינגר?! פות"ש, איך נראה לך שמישהו יבין ויקח את מה שאתה כותב ברצינות, תפרט, תן פרטים, אנחנו עדיין לא מקושרים לתאי המח שלך.

הסבר לזה: https://www.musach.co.il/forum/showthread.php?t=979

אז מה, עדיין יש אותו מנוע פיורטק 1.2 עם רצועת הטיימינג המעודכנת די טרי, אלא אם הוא מכוון לדיזל, ששם יש בעיות אחרות.

חשוב שתדע שמדובר במנוע ה1.2 פיורטק הידוע לשמצה, עם רצועת הטיימינג הבעייתית, היצרן טען שב2017 שפרו את הרצועה, אך כן היו כמה דוגמאות רעות אחרי זה, לכן שוב הודיע שיש רצועה נוספת מתוקנת החל משנת 2020, יכול להיות שיהיה כבר שקט ויכול להיות שלא, כך בחשבון שבמידה וזה עדיין לא טופל כמו שצריך עוד כמה שנים בודדות תמצא את עצמך עם מנוע בעייתי שאוכל שמן בכמויות, או אפילו החלפת מנוע, לשיקולך.

הבעיה שבדגם הזה לא מעט עברו החלפת מנוע בגלל נושא הרצועה, מציע לך לקרוא על רצועת הטיימינג המתפוררת במנועים האלה, אני אישית לא הייתי מתקרב לרכבים האלה, אך לא אוכל להחליט במקומך, לכן מציע לך לקרוא על זה, להבין למה אתה נכנס לפני שיהיה מאוחר יותר, כי יש מצב שתקנה רכב עם מנועי מקורי, אך מהר מאוד תתחיל צריכת שמן, או שתהיה כבר הרעבת שמן בגלל הרצועה, לשיקולך.

לפני שאתה רץ לקנות, יש לך אפשרות להתקין עמדת טעינה פרטית? אם לא, חבל על הזמן, חפש רכב לא חשמלי, בכל אופן, תרד מהזואי, השכרתי אחת, רכב זוועה, מרגיש כבד אך לא יציב, לא נוח, וההרגשה בפנים זולה מדי, לא אהבתי.

מעניין מה יקרה לרכבים הסינים, יקבלו חלקים סינים או סומאליים, איזה אחד יהיה מקורי 🙄

אם הasx לא היה מיושן והספורטאג' כן, אז פות"ש תתחדש ותבדוק את עצמך דחוף.

ב110K שווה ללכת על מנוע ה2.0 ללא ספק, נראה שהשינוי היחיד הוא מסך 8" במקום 7, האנדרויד אוטו ואפל קארפליי אפשר לקבל גם בדגמי 18 אחרי עדכון תוכנה בחינם בחברה, עשו לי את זה בריקול וקיבלתי אותם על אותה מערכת מקורית. לא יודע אם יש עוד.

איכות טובה, לי אין רעשים, והרכב די שקט ומפנק.

נחמד שכולם ממליצים ולא ידענו בכלל מה התקציב של פות"ש

לי גם יש 1.6 אורבן טופ, מאוד מרוצה מהרכב, משולב עושה לי סביב ה10-11 ק"מ לליטר, וזה כולל העליות של חיפה, לגבי פתחי מיזוג מאחור, יש בכולם, ובכלל מבחינת מיזוג, ממש אין לך ממה לדאוג, המזגן בספורטאג' אחד הכי חזקים שיצא לי להכיר, אני תמיד משתמש בבקרת אקלים ונע בין 22-24 מעלות, וזה מספיק לי בשביל לקריר את הרכב בצורה מצויינת, פחות מזה כבר מקפיא, לגבי המנוע, במישור לא תרגיש חוסר כח בכלל, הרכב די זריז, הבעיה של ה1.6 זה בעליות, שם כבר מורגש שהבודי של הרכב קצת כבד עליו, לא שהוא לא יעלה, אלא יעלה ואפילו במהירויות לא חוקיות, אך מורגש היטב שהוא מתאמץ. מנוע ה2.0 לא מורגש כחזק בהרבה במישור, אך כן מורגש בעליות, מה שכן ה2.0 יקר יותר, הכל זה עניין של סדר עדיפויות, אם אתה רואה ששווה לך להוסיף בשביל ה2.0 מבחינת שימוש, לך על זה, כי באמת תמצא שם טיפה יותר כח, שים לב שבדגמי ה1.6 אין בקרת שיוט כמו ב2.0, אך כן ניתן להוסיף, אני הוספתי בעלות של 300 ש"ח וזה עובד יופי. וממליץ לך ללכת על דגמי ה2018 ה1.6 אורבן טופ וה2.0 בגלל שיש לך כבר שליטה בקונסולה האמצעית על כל מיני מערכות ברכב בלחיצת כפתור שלא קיימות בדגמים הישנים יותר כולל בקרת אקלים. לשם השוואה: התמונה העליונה זה הדגם עד 2017, והתחתונה זה מ2018

לי היתה פורד STLINE ודי אכזבה אותי מבחינת אמינות, מלא תקלות חשמל, מנוע רועד בשיוט בצורה מעצבנת אך לא תמיד מורגש, מולטימדיה זוועתית, לעומת זאת יש אחרים שדי מרוצים, אישית, לא אתקרב לרכב הזה יותר, צריכת הדלק בעיר סביב ה7-8 ק"מ לליטר, בבינעירוני, 13 לליטר. ממליץ על המאזדה 3, איכותית בהרבה מהפוקוס, אמינה ודי חסכונית, עושה כ10 לליטר בעיר בחוץ לעיר סביב ה14. אני מדבר התור בעל ניסיון עם 2 הרכבים האלה, קנינו את שתיהן לפני כשנה וחצי, ה3 עדיין אצלינו ומרוצים ממנה, הפוקוס כבר נמכרה וטוב שכך, לגבי הXV, אין לי מושג, אני יודע מחבר שמחזיק כזו בת שנה פלוס, הוא די מרוצה ממנה, היא נוחה מאוד, אמינה, וטובה בשטח (בשבילו זה חשוב), אך בכלל לא חסכונית.

^ בינתיים הוכח שזו שהיתה אמורה לפתור את הבעיה של 2017 לא ממש עזרה, וחלק לא קטן עדיין התלוננו על התפוררות, מאוד מקווה שזהו של 2020 תפתור, אך מוקדם מדי לדעת, לא חושב שהקשר מול ההנחה הוא מקרי, יש דוגמאות אחרות של יצרנים אחרים שדי דומה, אני זוכר עוד בשנות ה301 שמכרו, דגם ה1.2 רובוטי היה נמכר בגרוש וחצי עם הנחה מטורפת, כאשר דגם ה1.6 בנזין עם הנחה הרבה פחות מתונה, כי הם יודעים בדיוק מה שווה המנוע הזה.

אם אתה נוסע הרבה ואתה קונה את הרכב בכדי "לחסוך בדלק" אז תדע שהוא לא ממש "היברידי", דגמי סוזוקי הם לא היברידים, אלא mild hybrid, תקרא על זה.