loty

לטעמי האיבו ובגדול: בגלל האבזור העשיר יחסית והעדיף בכל דגם של האיבו, על האיבזור הקמצני ב206, הבטיחות הן הפסיבית והן האקטיבית העדיפה בהרבה, הזריזות היחסית למנוע דל ההספק, החיסכון המשמעותי בדלק, עלות ההחזקה היחסית נמוכה יותר (ולו רק בגלל מרווחי הטיפולים הגדולים באיבו), המזגן שטוב יותר, וגם המראה והנוחות. שוב, לטעמי לפחות, הבחירה בין השתיים הייתה קלה. נהגתי על שתיהן אך עם האיבו\גרנדה פונטו יש לי ניסיון רב יותר, בהצלחה.

מה התאריך? שעות? עלויות? אולי אצטרף...

שב בסיריון, לאחר מכן תעשה סיבוב קצר... עשה את אותו הדבר עם פז'ו 206 אם אפשר חפש את הדגם XT (הכל בהתאם לשנים שציינת) ואז תשווה. האחד קרש ערום על גלגלים (קטנים), האחר רכב נעים, נוח, מאובזר וכמו שנהוג לומר "יותר אוטו" בטח בשנים האלו. אם אין לך בעיה עם ידני אז עוד יותר טוב. וגם אם באוטומט עסקינן, בדוק כמה עולה תיקון לגיר לתקלות גיר מהשנים האלו- זה ממש לא בשמיים. מה עוד שסביר להניח שמרבית הרכבים הוותיקים כבר עברו תיקון בגיר כזה או אחר. ואף אחד לא מבטיח לך שהסיריון לדוגמה, תהייה חפה מתקלות- גם בגיר. אני נהניתי מ206 1.6 xs י(אומנם ידנית ומנוע גדול וחזק יותר) יותר מכמעט כל רכב אחר שהיה לי והיו לי לא מעט. ומבחינת אמינות כמעט 0 תקלות, הן בשנה שהיה אצלי והן לפי ההיסטוריה של הרכב לפני שנקנה. ובכלל להבדיל מה"עדר", בשנים האלו אני הייתי מחפש רכב אירופאי קטן כדוגמת ה206 או הפונטו ספייס שהעלית, ואשר יתנו תמורה טובה יותר לכסף, יהיו בטיחותיות יותר (לפעמים הרבה יותר) וכן יהיו משנתון מתקדם יותר, מאשר דייהטסו\יונדאי\ או כל "ריקשה" אחרת. תריץ חיפוש חופשי ביד 2 ואל תתביית על יצרן מסוים. יש לפעמים מציאות מיד 1\2 שמורות ומטופלות. בהצלחה.

אתה מבין מה שאתה כותב? אתה מוריד להם "אלפיה" על הטסט, בכדאי שבעוד חודש תצטרך להוציא עוד כ1300 ש"ח ולבזבז זמן כדי להעביר בעצמך את הרכב טסט? וזה הסכום (בערך) רק במידה והרכב יעבור חלק ללא שום צורך בתיקון או החלפה ולו רק של הדבר הזניח ביותר... מה ההיגיון?

הם מורידים לך 4600 מהמחירון וזה מבלי לחשב את שווי כל החבילה הנלוות לעסקה כמו הטסט, תיקונים, אחריות לשנה... ואתה אומר שכאשר הסרת את כל ההטבות הגעת להורדה של עוד 2000 ש"ח, מה שמביא אותך לכמעט 7000 ש"ח פחות מהמחירון (למרות שלדעתי עדיף כל החבילה והעברת טסט מאשר 2000 ש"ח) שזה מסתכם בכ12% הורדה בפועל לרכב פרטי עם נתונים מצוינים. האמת שאני מתקשה להבין מדוע זו לא רכישה כדאית.

כפי שנאמר לך, האחריות המלאה של לובינסקי היא ממש לא דבר שהייתי מקל בו ראש. אני מכיר אדם שקנה מהם, ניזקק להפעלת האחריות וקיבל הכל: תיקון הרכיב, שרות מלא, ואפילו שטיפה על הדרך. תוסיף לכך תיקון ליקויים שתדרוש לבצע לפני המסירה והעברת טסט, שאם זה לא הוצע לך אז בקלות אתה יכול להכניס את זה במעמד המכירה הסופי, וזה כמה שווה לך? עוד +- 2000 ש"ח כולל הזמן הדרוש לקחת את הרכב ולהעביר אותו טסט ולמעלה מזה אם יתגלו ליקויים שיצרכו תיקון לפני הטסט. לכן אתה צריך להכניס גם את זה למערכת השיקולים. מאדם פרטי אתה לא תקבל שום דבר מזה, ואל תזלזל בכל העניין, יתכן שזה לא שווה ערך לסכום שאתה מעוניין להוריד, אך יתכן מאוד שזה שווה יותר. אני מציע לך לשבת עם הנציג ברצינות (שהוא יבין שאתה רציני), להכליל העברת טסט לפני הקנייה עם כל המשתמע מכך (החלפה של בלמים אם צריך, צמיגים, ווישרים או אפילו מספר- כל מה שיידרש בכדי שהרכב יעבור טסט נקי), ליישר קו במוסך היבואן על כל "פיפס" שיש ונמצא בבדיקה: קוסמטיקה, טיפול קטן, צינור יבש... כל מה שצריך, כי לנציג המכירות יותר קל לעשות את זה מאשר להוריד ישירות במחיר, אני אומר זאת מניסיון אתם. ואז להיכנס לרכב ולנסוע לשלום עם עוד 2000-3000 שהורדת מהמחירון גם כך. ואם אחרי כל זה החלטת שזה לא משתלם לך, אז שכח מהרכב הזה, ותמשיך בחיפושים. חבל על הזמן שלך, אל תלך סחור- סחור, גבש החלטה (כל החלטה) וצא לדרך, כי הכי מצער (לטעמי לפחות) זה שבזמן שאתה מתלבט הרכב יימכר. ד"א באיזה שנה עלה הרכב לכביש? כמה ק"מ הוא עבר? האם המחירון שאתה מתייחס אליו הוא מחירון משוכלל?

אל תשווה ל206+ שום דבר לא זהה בין שני הרכבים האלה (נראה לי שגם הסמל מעט שונה ). מה המחיר שהם דורשים על הרכב? ד"א ביד 2 יש רק 207 ידני "רגיל" אחד למכירה, כל השאר (סך הכול חמישה) הם GT או GTI, וגם אלה מפורסמים בין שבועיים לשלושה. אם מדברים על רכבים שמתפרסמים שבועות (ואף חודשים) נסה מאזדה 3, סיריון, אימפרזה B3, קליאו אוטומט, איביזה, גטס, אקסנט והרשימה עוד ארוכה. לכן "שוק" זה משהו יחסי ומשתנה, שבהחלט הייתי שוקל, אבל בעדיפות נמוכה יחסית לסדר העדיפויות שלי. עם זאת לכל אחד סדר עדיפויות שונה ואתה זה שקונה- לא אני, זו זכותך ומערכת השיקולים שלך בלבד ואין לי צד בעניין. נסה לדבר אתם שוב ולשקול בעצמך את כל המשתנים כי גם לי יש הרגשה, כמו לסוכן, שתוך זמן קצר הרכב יימכר. בכל מקרה שיהיה לך בהצלחה.

אל תישכח שכ"בונוס" ברגע שהרכב נימכר לטרייד אין של לובינסקי, אתה מקבל את אותו הרכב ב+- אותו המחיר, אבל עם תיקון של כל הליקויים שתמצא, כולל קוסמטי אם תרצה, (כולל גם העברת טסט אם זה עד חודש-חודש וחצי למועד) ואחריות יבואן לשנה. לדעתי, אם המחיר הוא באזור של מה שדרשו ממך הבעלים ואולי תצליח להוריד עוד אלף (כי אכן לובינסקי טרייד לא גמישים כל כך במחיר- בטח אם הרכב במצב טוב) וקיבלת, רק בגלל הטרייד שהם עשו, גם אחריות ותיקון של כל מה שתמצא או כבר נמצא בבדיקה, זה הופך את העסקה ליותר כדאית. אתה יכול בהחלט לראות את זה כחלק מההורדה במחיר הרכב ויותר: תיקונים, החלפות ואחריות- שווה ערך לכסף ואפילו לסכום משמעותי. ד"א אתה תפסיד על כל רכב כסף. נניח שתוריד מרכב מסוים במחיר עוד 5000, ונכנסת איתו חודשיים לאחר מכן למוסך, אז זה שווה? וגם אם לא נכנסת למוסך, כמה שווה שקט נפשי לשנה? ואולי עוד שנתיים יהיה לרכב שוק בגלל שהוא נדיר ובגלל שהוא יהיה יחסית לשאר במצב טוב מאוד, יד 2 עם ק"מ נמוך? ונניח... בקיצור, כאן נראה שיש לך אופציה לרכב באמת טוב ושמור, ומהכרתי את ה207- גם מפנק, נוח מאוד, מאובזר ובטיחותי, אז בחישוב לתווך ארוך (גם שנה וחצי), זה עשוי להיות משתלם. בהצלחה.

אנסה לכוון אותך לפי מה שביקשת: הסיריון קטנה יחסית, ספרטנית, לא נוחה כל כך, ויש לה תא מטען סמלי. לטובתה עומד היחסית חיסכון בדלק (לא כזה מטורף...), אמינות טובה ו... זהו. כמו כן ניראה לי שהסיריון מ2009 יד 1 שכנראה מצאת ב38000 עברה הרבה מאוד ק"מ או\ו תאונה. תבדוק היטב כי המחיר נמוך מידי למודל. בנוגע ליאריס, חוץ מזה שהיא מיושנת וישנה, ספרטנית, קטנה וכך גם תא המטען שלה, חסכונית ונחשבת לאמינה מאוד, המחיר שלה מוגזם בכל קנה מידה לרכב סופר מיני (אפילו בהשוואה למשפחתיות מאותה שנה), לא משנה כמה היא עילוי באמינות. המאזדה 2 היא המודרנית מבין השלושה: הכי בטיחותית, מרווחת, בדגם דיינמיק גם יחסית מאובזרת, עם מנוע חזק בהשוואה בקטגוריה, ותא מטען סביר +. עם זאת היא צורכת דלק כמו משפחתית סטנדרטית ורחוקה מלהיות חסכונית, (לפחות ע"פ המידע שיש בידי כי לא היה בבעלותי אף פעם...). לפי הסעיף השני שלך: "תא מטען גדול" אז רק המאזדה עומדת בו. ובכל זאת אשאל, מדוע אתה פוסל את האירופיות מבלי לשקול רכבים ספציפיים, רק בגלל סטיגמת אמינות? לדעתי אתה מפסיד אפשרויות רבות וטובות, בטח מהסיריון והיאריס הישנה. בהצלחה.

ב44000 ש"ח אי אפשר לקנות גרנדה פונטו ובטח שלא איבו 1.4, 2010, במצב טוב מיד פרטית. אולי מהשכרה עם ק"מ גבוהה ו\או תאונה וגם זה שנתונים 08-09. מה שאר הנתונים? ק"מ, טיפולים, תאונות... כי אם הרכב במצב טוב עם ק"מ סביר ואתה יכול להוריד עוד כ2000 ש"ח, אז זו בהחלט קנייה טובה. בסכום הזה מהשנתונים האלה יש לך גם את ה206 היחסית מיושנת אם כי אמינה ועדיין יפה (וגם מהנה אם תמצא 1600 xs) ופולו.

אם בחולון אז יש לי הצעה יותר טובה: קודם גש לאורן שרותי רכב ברחוב המרכבה 15, אורן הוא מוסך המתמחה בדגמי פז'ו סיטרואן (אם כי לא רק) והוא גם חבר הפורום. אורן אדיב ומקצועי, הוא יעבור על הרכב יעלה אותו על ליפט, יפתח יבדוק ויסרוק את המחשב עם תוכנה ייעודית לרכבי פז'ו. לאחר מכן תוכל לבחור (והוא גם יגיד לך את זה) אם להמשיך לבדיקה נוספת או לקבל את הייעוץ שניתן לך אצלו. לרוב מה שטוב אצלו, שהוא יכול למנוע ממך בדיקה מיותרת במכון, כאשר הוא יגלה דברים שלא היית רוצה למצוא בבדיקה ש"זרקת" עליה 500 ש"ח לשווא. מומלץ, בהצלחה.

פונטו איבו או גרנדה פונטו דיינמיק, יענו בדיוק על כל הדרישות. בטיחות: 6 כ"א, בקרת יציבות, שאר הדברים הרגילים (לדוגמא ABS) וציון מקסימלי במבחני הריסוק. צריכת דלק: מצוינת- כ1-12 בעיר וכ1-16 בבין עירוני. תחזוקה: בעיקרון הטיפולים במחיר סביר עד זול וכל 30000 ק"מ או שנתיים (רצוי שמן ופילטר כל שנה). תיקון יקר יכול להיות הגיר כאשר המחירים נעים בין 2000+- למצמד רובוטי ועד ל6000-7000 לשיפוץ גיר\ גיר מפרוק. נוחות: רכב מרווח יחסית לקטגוריה, מושבים נוחים, מאובזר עד מאובזר מאוד (תלוי בדגם), תא מטען נוח ויחסית גדול (שוב בהשוואה לקטגוריה), תנוחת ישיבה מצוינת (לטעמי) והרגשה כללית טובה בתוך הרכב. בסכום הנקוב ואפילו עד 10000 מתחת לו, ניתן לרכוש רכב כזה משנתון 2009-2011, שוב תלוי בדגם, מיד פרטית ועם ק"מ נמוך. לטעמי זו קנייה מצוינת שנותנת תמורה טובה מאוד ומשתלמת מאוד בסכומים האלו. בהצלחה.

לטעמי, במידה והנתונים כמעט זהים ומדובר ברכבים שמורים, אז הייתי בוחר בפלואנס בכל מנוע, עם עדיפות ברורה למנוע הדיזל 1.5( ה1.6 מעט "עצלה"). הרכב טוב מאוד בכמעט כל קריטריון בטח בגודל ובנוחות, ובתמורה שהוא נותן למחיר (בטח בכל הנוגע לדגם המאובזר). אני מכיר מקרוב את גרסת הדיזל שנמצאת במשפחה הקרובה בערך שנה. מה עוד שהפלואנס יותר חדשה ואני לא מדבר רק על ההבדל בשנת הייצור. נ"ב- בנוגע לדגמי קורולה 07: החל מיוני 07 כמדומני התחילו לשווק את הרכב עם הגיר ה"רובוטי", עד אז מודל 07 מגיע עם גיר אוטומטי "רגיל". לגיר הרובוטי בקורולה יתרון יחסי אחד והוא צריכת הדלק. להוציא העניין הזה, הוא לא נוח בנסיעה, יחסית לא אמין (קרא מעט היסטוריה עליו כאן בפורום ובכלל ברשת), ופוגע בשכירות של הרכב (ואולי כרגע זה לטובתך). בהצלחה.

אני משתמש באתר מידי פעם כאשר אני רוצה להעביר לתלמידי מסר שמסוכם ומרוכז ב17-20 דקות, או כמבוא לחומר חדש. אחת ההרצאות שלטעמי מעוררות השראה רבה, היא הרצאה של בנקר רוי- "ללמוד מהיחפנים": ברג'סטן, הודו, ישנו בית ספר יוצא מן הכלל אשר מלמדים כפריים וכפריות - רבים מהם אנאלפביתים - כיצד להיות מהנדסים סולריים, בעלי מלאכה, רופאי שיניים ורופאים עבור הכפרים שלהם. בית הספר נקרא 'מכללת היחפנים' והמייסד שלו, בנקר רוי, מסביר כיצד הוא פועל. הרצאה מצוינת נוספת, על סוגי מנהיגות דרך ניתוח מנצחי תזמורת מהטובים בעולם, מועברת ע"י מנצח ישראלי- איתי טלגם, היא ההרצאה "להנהיג כמו המנצחים הגדולים": מנצח תזמורת עומד בפני מבחן המנהיגות העליון: ליצור הרמוניה מושלמת בלי לומר מילה. בהרצאה מקסימה זו, איתי טלגם מציג את הסגנונות הייחודיים של חמישה מנצחים גדולים של המאה ה 20, ומדגים את הלקחים החיוניים לכל המנהיגים. מלא הומור, קצבי ומלא חכמה, מהנה מאוד. תיהנו.

המאזדה נחשבת "מנהלים" בדיוק כמו שהפלואנס 2.0 ליטר נחשבת "מנהלים". או במילים אחרות, אף אחת מהם לא "מנהלים" רק משפחתיות גדולות, מרווחות וחזקות יחסית (המאזדה קצת יותר חזקה וזריזה). לי קצת קשה להבין את ההתלבטות (אלא אם ה"סמל" הוא המקור להתלבטות): הפלואנס חדשה יותר בשנתיים ותשעה חודשים, מאובזרת יותר, עם ק"מ נמוך יותר, שנה וחצי אחריות ואפילו המחיר נמוך יותר. אם זה הייתי אני אז הבחירה הייתה קלה מאוד, הייתי בוחר בפלואנס ללא ספק. ואני לא חושב בכלל שהמאזדה מובילה בכל הנוגע ל"שוק" העתידי, או אמינות (הרנו חולקת את המכלולים המכניים עם ניסאן). סך הכול שני רכבים טובים ופונקציונליים כאשר כל הנתונים ה"יבשים" מצביעים חד משמעית לכיוון הרנו. בהצלחה.

פשששש אני קורא את הכתבה הזו ופשוט כואב לי הלב. לא על עובדי הנמלים וראשי הוועד השמנים, חצופים, וכוחניים שזמן רב משעות העבודה שלהם מבלים בבית וחוזרים ל"הדפיס כרטיס" בערב. ולא על ראשי האוצר והמשק שמחפשים "שומן עודף"בכל מקום חוץ מבביתם ומבחינתם שכולם ישתכרו שכר ממוצע במשק (מה זה ממוצע? כולל עובדי חברת החשמל והנמלים או בלעדיהם?) ויצאו לפנסיה בגיל 70 עם שלל בעיות רפואיות ופנסיה שגבוהה במעט מקצבת ביטוח לאומי. כתבות כאלו גורמות לי לחשוב תמיד על האנשים כמו אבא שלי: "מעמד ביניים" בינוני, שעובדים עבודת כפיים 35 שנים ומגיעים לפחות מחצי מהשכר ה"זעום" שמלינים עליו הדוברים בכתבה, בלי פרמיות, בלי בונוסים ובלי סטייקים. וגם אבי עובד בחברה ממשלתית, עבודה פיזית בשמש ובגשם, בגובה או בפיר, ולעתים קרובות עם חומרים מסוכנים- לפעמים חוזר עם כוויות כימיות, לפעמים מסונוור משעות של ריתוך, ולפעמים לא יכול ליישר את הגב שבוע. ואין תלונות, כל בוקר- חמש בבוקר, קם לעבודה וחוזר בשש- שבע בערב. "קופץ" לקריאות בשבת או בלילה, נשאר שעות נוספות שאפשר ונרדם על הספה בסופי שבוע... זה לדעתי מה שנקרא "ביניים" בלי מעמד. מחר נוסעים לחגוג יום הולדת לאבא. טוב, סליחה על האמוציות והרגשנות, שישי היום וצריך ליהנות. הילדים בגן, אשתי איתי בבית ויש אפילו מסיבת פורים מאוחרת הערב, החיים יפים אחרי ולמרות הכול ואף שושן, חסן, כץ או שטייניץ לא יקלקלו לי את היום, שבת שלום.

איזה כייף לשמוע. עקבתי במשך השבועות האחרונים... ואני שמח כל כך בשבילך ובשביל הכלבה, שתזכו לעוד שנים רבות של זוגיות מהנה.

http://finance.walla.co.il/?w=/3/2605834 חבל שאין בחירות כל שבוע כי בקצב הזה נתניהו היה מצביע לבסוף לעבודה. מקווה שאולי זה יעזור לך ב"קייס" הרי זה נזק ישיר של הסופה, ואני הייתי הולך עם הכתבה לעירייה. בהצלחה.

בהצלחה, מחכה לעדכונים בעיקר בכל הנוגע לקורס: עלויות סופיות והאם הוא מותנה בהשתתפות במירוץ באילת. שוב בהצלחה והעיקר כוונות טובות ורצון טוב.

מזל טוב. איפה מצאת את הרכב? מה הסיפור שלו? לנו יש עכשיו עוד שיפוץ לעקוב אחריו, איזה כייף! בהצלחה.

במשפחתי נמצאות גם הידנית וגם האוטומטית. לשאלתך, הידנית שעברה כ17000 ק"מ, לא יורדת מ1-14 בחודשים "עירוניים" (בדיוק כפי שנאמר מעלי) ולא יורדת מ 1-16/17בחודשים שבהם החלוקה בין עירוני לבין עירוני כמעט זהה. וכן אני יודע למדוד צריכת דלק, ואני עוקב באדיקות (אם כי אני לא "גר" עם הרכבים הללו) אחרי הצריכה של שתיהן. ובנוגע ל"עגלתיות": זה רכב עם מנוע אטמוספרי בנפח של פחות מאלף סמ"ק, אז בואו ניכנס לפרופורציות. (ד"א במבחן השוואתי שבחן זינוק מהמקום, צבירת מהירות, ויציאה לעקיפה הפיקנטו הראתה שמה ש"מורגש" הוא לאו דווקא נכון, והיא "ניצחה" במרבית הפרמטרים את מרבית רכבי המיני, ואפילו עמדה "ראש בראש" עם הספארק שהרבה יותר חזקה ממנה, "על הנייר" לפחות). ועדיין כל זה שטויות- שנייה יותר שנייה פחות... זה לא העניין כאן. יש לזכור שזה רכב מיני ידני בנפח צנום שמטרתו לאפשר לציבור גדול לקנות רכב חדש, חסכוני, בטיחותי (הכי בטיחותי בקבוצה), מאובזר (הכי מאובזר בקבוצה), עם אחריות (הכי ארוכה בקבוצה), במחיר נמוך יחסית. וככזה, הפיקנטו בקבוצתו ולמטרתו, הוא הרכב (לטעמי אם כי זה כבר עניין די מוסכם) הכי טוב, משתלם, ומתגמל בקבוצת המיני - וזו השורה התחתונה. בהצלחה.

בוקר טוב. אני עזרתי לשני חברים, בשני מקרים שונים לקנות מגאן. האחד קנה מגאן 08 מיד פרטית דרך הטרייד אין של קארסו. קיבלנו שרות טוב, אחריות לשנה (בגלל שהרכב מיד פרטית), החלפה ותיקון של כל מה שצריך כולל טיפול טיימינג, טסט לשנה וביטוחים מתנה, במחיר שהיה מאפשר לקנות רכב שחוט משת יצור 06. במקרה זה היה גם הדגם המאובזר יחסית (PR) אז בכלל תענוג. השני, קנה לאחר חיפושים רבים שלא שללו אף יצרן, מגאן 06, הדגם המאובזר ביותר, מיד ראשונה שטיפל במוסכי היבואן והיה פדנט. הרכב נקנה בכ2500 מתחת למחירון המצחיק גם כך. ומיותר לציין שבמחיר הזה לא היה רכב שהתקרב לנתונים של המגאן הזו. שניהם מרוצים (האחד כמעט שנה והשני כחצי שנה), לא נתקלו בבעיות כלל (עד עכשיו לפחות) ולוקחים בחשבון שכאשר יגיע משהו (ומתי שהוא זה יגיע), הוא יכנס לתחשיב שעשו מלכתחילה ברכישת הרכב. אני יודע שאין מקרים בודדים מעידים על הכלל, לשום כיוון שהוא, אבל אם אתה משקלל מראש (עד כמה שזה אפשרי) הוצאות עתידיות כפי שכבר נאמר לך, ובוחן את התמורה שאתה מקבל, המגאן אכן יכולה להיות בחירה טובה מאוד. בכל מקרה הייתי מותח את התקציב בכדי לקנות מגאן יוצאת ליסינג מהיבואן, עם אחריות לשלוש שנים וכל מה שציינתי לפני (שזה נטו כסף- למשל הביטוח). כי גם במחיר הזה המגאן עדיין נותנת תמורה מצוינת לכסף (אל תשלה את עצמך גם שאר הרכבים ידרשו תיקונים והוצאות נלוות לסכום הרכישה), ולכן אם נוספת לכך אחריות כמו לרכב חדש אז מה רע? בהצלחה.

אני הייתי מנסה לקנות פיקנטו בת שנה שאיבדה סכום נכבד מערכה, אך עדיין תהייה חדשה, עם מעט ק"מ ועם שנתיים אחריות מלאות ועוד ארבע שנים על מנוע וגיר. בכל אופן הקיה עדיפה לטעמי גם אם חדשה. בהצלחה.

שורה תחתונה לטעמי: בקטגוריית המיני הן הידני והן האוטומטי, הפיקנטו היא הקנייה ה"נכונה" והשתלמת מבין כולם. אם תשקלל את כול הנתונים של כל הרכבים האלו, במשוואה פשוטה, תמצא שהפיקנטו נמצאת מסיימת ראשונה ב90% מהפרמטרים. בכל אופן זה מה שאני עשיתי לפני שקניתי את הידני להורי ובאמת שבדקתי "על קוצו של יוד", ולא נותר ספק שזו פשוט הקנייה הנכונה. כמובן של זמן הנוכחי וגם לאחר יציאת "המינים" של קבוצת פוולקסווגן. בהצלחה.

"שה קורין" בכיכר המדינה. תפריט מעניין ולא שיגרתי, קינוחים ב"טופ" 3 בארץ (ע"פ מבחן שנערך בעשרות מסעדות בארץ) ועיצוב נהדר. בהצלחה.