Adani

התקנתי, יש לזה קצת פאקים אבל זה באמת אחלה של כלי. הבעיה היא שאני עדיין לא ממש מבין את התמונה הכללית ואיך התלתנים נסחרים...

עברתי על התגובות ונראה לי קצת מוזר שהנושא הזה עדיין לא עלה... אני היחיד שחושב שהרכב מכוער בטירוף? אולי אני מפספס משהו אבל לא מובן לי איזה ״שופוני״ הוא מציע.

האמת שזה מצחיק אבל אני עושה את המעקב הזה לבד על רכבים שאני מעוניין בהם. איפה אני מוצא את התוסף הזה?

אם משהו היה נראה לי הגיוני לא הייתי שואל. 😅 השאלה שלי היא האם אנשים באמת משלמים פי 2 ממחיר המחירון (או 30 אלף יותר לצורך העניין)? גם במחירון של יד 2 שאמור להסתמך על קניות ומכירות שבוצעו המחיר מאוד דומה למחירון, גג 5 אלף יותר. לדוגמה בנאדם שמבקש 110 אלף ש״ח על תלתן שנתון 2012 זה לא נראה לי סביר בכלל, אני מנסה להבין קצת את השוק ולאן בערך להתכוונן כשאני מנסה לבצע עסקאות.

יופי, טוב שנזכרו. שיהיה בהצלחה, עוד כמה מיליונים בקופת המדינה שלא הגיעו ממיסים זה בהחלט מבורך.

עדכון: הרכב עבר טיפול, הוחלפו 2 צמיגים, עבר כיוון פרונט ואיזון גלגלים. כמו כן נתתי לאמא שלי לנסוע הרבה מאוד ברכב, לפחות חצי מהק"מ שלה. השתדלתי כמה שאפשר לנסוע רגוע ומשעות הערב השתדלתי לפתוח חלונות ולא להשתמש במזגן. הנסיעה הייתה לגמרי משולבת, בסביבות 50:50 עירוני ובין עירוני. היום בדקתי שוב צריכה, תדלקתי 42.5 ליטר, הרכב הראה שעברתי 410 ק"מ מהתדלוק הקודם. הרכב עושה 1:9.5. הצילו. אני רציני, אני לא יודע מה לעשות ואיך זה הגיוני.

בכלל, לדעתי צריך להוריד את כמות האכיפה הכללית על מהירות בכמה רמות. יש שורה ארוכה של עבירות חמורות הרבה יותר ממהירות: שימוש בסלולרי, נסיעה באור אדום, נהיגה בשכרות/תחת השפעת סמים (כן, גם מריחואנה), נהיגה בשלילה או ברכבים לא בטיחותיים, הבנו את הרעיון. זו כנראה אמירה לא אהודה במיוחד, אבל אני מקווה שיחליפו את המצלמות המיותרות והמיושנות האלה לטובת מצלמות שאוכפות שימוש בסלולרי.

זה לא הגיוני שמאגר כזה יחליף את מחירון לוי יצחק. אולי ייתכן שזה יהיה בנוסף, אבל זו פרצה מאוד קלה לנוכלות ואי אפשר להסתמך רק על זה. בנוסף יש שתי אפשרויות: הראשונה היא שמאגר כזה יפגע בפרטיות הקונה והמוכר, הרי עם מספיק נתונים קל יהיה לזהות את הרכב הספציפי ובכמה נמכר, גם אם לא יפורסם מספר רישוי. השנייה היא שלא יהיו מספיק נתונים ואז המאגר הזה לא שווה כלום, לפחות לא לציבור. אני לא מבין איך זה הגיוני, הרי במצב כזה אם אתה לא עושה טרייד אין אפשר לומר שאתה די אידיוט, או לפחות פראייר. זה מונופול מטורף לטובת חברות הטרייד אין, אני מפספס משהו או שזה באמת לא הגיוני?

ודאי שהמחירון לא קובע ושמדובר בהסכם בין המוכר לקונה, זה בהחלט מובן. אך כפי שאמרת, זה די הזוי ותלוש מהמציאות, אם תסתכל על המחירון של כל המודעות כולם מנסים למכור ב20-30 אלף יותר ממחיר המחירון ואני מנסה להבין אם אכן יש הצדקה לשלם ככה או שזה פיתיון כדי לקבל קצת מעל מחירון. לדוגמה רכבי תלתן שנתון 2015, אפילו לונץ אדישן, המחירון המשוקלל שלהם בסביבות ה80 אלף, כולם מפרסמים מעל 100. תלתן 2010-12 רכבים ״שחוטים״ על הנייר מוצעים ב80 אלף, אפילו במעל 100 אלף כאשר המחירון של 2012 הוא 50 אלף. אני פשוט לא יודע איך לגשת לזה אפילו, אני רוצה לדעת האם הם באמת נסחרים במחירים המוגזמים האלה. חשבתי בהחלט על ה170 ואני עוד מחפש, אני יודע שזה נשמע מצחיק אבל דווקא אבא שלי הוא זה שרוצה שאקנה את התלתן ולכן אני בוחן גם את זה.

כמעט כל הג'ולייטות תלתן מוצעות למכירה בסביבות ה30 אלף מעל המחירון המשוכלל שלהם. מישהו יודע אם זה המחיר שהן גם נמכרות בו? יש איזה היגיון במחירים המאוד גבוהים האלו שצריך לקחת בחשבון? נשמע לי קצת מופרך לקנות רכב כזה ב20-30 אלף שקל מעל המחירון... אני טועה? אני מסתכל רק על רכבים סטוק אם זה משנה.

חייב להבין את העניין הזה, מבחינה חוקית הרשת לא שוות ערך להשחרה? מבחינת היגיון, שוטר שרואה אותך עם הרשת יכול לתת לך דוח על אותו סעיף, לא ככה?

ידעתי שזה יגיע. אני לא עובד או נציג של אויס ואין לי שום קשר איתם חוץ מהיותי לקוח ותיק ומרוצה. רווח בטח שלא יוצא לי מזה, אחרת לא הייתי מייעץ לה לעזוב את הליסינג ולקנות רכב פרטי.

בכל מה שהוא לא שטיחים או חריצים של כיסאות זה פותר את הבעיה מיידית. אני יודע את זה מניסיון, לפחות את סביבת הנהג והנוסע לצידו זה הופך להרבה יותר נעימה בחצי דקה. לא ברור לי למה יש צורך ברכב חלופי ל-3 ימים, אולי פשוט אין לך מזל. אם הייתי יודע מראש שאני מקבל רכב כזה ל-3 ימים גם אני הייתי דורש החלפה במקום.

דיברתי על רכב חלופי, מובן שהרכב שלך צריך לחזור נקי. בעניין הרכב החלופי, דעתי היא שצריך לפעמים לבלוע רוק ולהמשיך הלאה, לא מתים מלהעביר מגבון שתי דקות. נסכים שלא להסכים. דעתי הכנה היא שזה לא בשבילך. לא בקטע רע חלילה, אבל אני ממליץ לכם לשקול את עניין הליסינג מחדש. אם אלה הדרישות והתחושות שלך זה פשוט לא מתאים או משתלם לך וככה זה גם בכל חברה אחרת. חבל על הכסף ועל אי הנוחות, קניית רכב בתשלומים במקום התשלומים על הליסינג יכולה להיות אופציה מבורכת בשבילך. בכל אופן, שיהיה לך בהצלחה. 🙂

אשמח להסבר, מה כ"כ הזוי? להעביר מגבון? רכב חלופי לא נמצא אצלך יותר מ24 שעות. לרוב הוא נמצא אצלי פחות מ5 שעות ולרוב בכלל אין לי צורך לנסוע בו. כנ"ל לגבי עוד עשרות לקוחות בשבוע. אני לא יודע איך אפשר לצפות שרכב כזה יהיה מלוקק ומבריק, הוא סך הכל פיתרון זמני כדי שלא תיתקע בלי רכב כאשר הרכב שלך בטיפול. גם אצלי כאשר הרכב נלקח ממני לטיפול/טסט הוא נמצא עם נציג צמוד שאני אומר לו בדיוק מה אני רוצה ולרוב כאמור הרכב שלי חוזר אחרי כמה שעות. תסלחו לי אבל לצפות לרכב חלופי מלוקק זו התקרבנות לשמה. מקבלים רכב חלופי סך הכל פעם בכמה חודשים, אפשר לחשוב. זה מה יש ועם זה ננצח.

לגיטימי, ככה נראה רכב חלופי סטנדרטי. אין מה לעשות בעניין הניקיון וזה לא כזה גרוע, אם זה מפריע אפשר להעביר מגבון. זה רכב זמני סך הכל ולא מדובר בבעיה בטיחותית.

מוזר לי לשמוע, שניים מהרכבים שלנו שכורים בסניף פתח תקווה והכל בסדר גמור. כפי שאמר @zvit נכונה, פשוט לא לשתוק, וזה הטיפ הבא שרציתי לתת לך. לצערך את כרגע עם רכב ליסינג ואת "תקועה" איתו, התקשורת שלך צריכה להיות בעיקר מול האחראי על הרכב בחברה. אבל זה לא אומר שאת צריכה לקבל שירות חרא, את בכל זאת משלמת. גם לנו בעבר נתנו רכבים חלופיים גמורים, מלוכלכים והכי גרוע, לא בטיחותיים. הפיתרון היה פשוט, לא להחליף. ברגע שהבחור חוזר לסניף וצריך לעשות את הנסיעה מחדש, הוא ידאג להביא לך רכב מלוקק. הדוגמה שנתת – רכב ללא משענת ראש היה חוזר בדיוק כמו שהגיע, זה עניין לגמרי בטיחותי ואסור לשבת בכיסא בלי משענת ראש. רכב מעט מלוכלך מהרגיל לא מהווה בעיה ממשית, אי אפשר לצפות לחלופי מושלם. דבר שני, לדאוג שהכל יתבצע בכתב ועם צילומים. נתת את הרכב לטיפול/טסט? לצלם הכל, פנים, חוץ, כל שריטה ברכב. לא לסמוך על אף אחד ולהוציא כל דבר בעל ערך. לכתוב בכתב ברור בדיוק מה צריך לטפל/להחליף ברכב, לצלם ולדרוש מהבחור (עדיף בצורה יפה) לחזור עם דף מסודר של מה שעשו לרכב. בכלל, כל בקשה (כמו לא לפתוח חלונות/לא לעשן באוטו) תבקשי מהבחור שמגיע ולא מהנציגה בטלפון, זה עובד הרבה יותר טוב. אל תתביישי "לחפור" קצת לפעמים, תעמדי על שלך. עדיף שתמצאי איש קשר בסניף ואיתו תתקשרי. אם תרצי איש קשר בפתח תקווה אני חושב שאוכל להשיג לך, לי יש אחד קבוע בראשון לציון. אני דווקא יכול להעיד על שירות טוב, השבוע דרשתי טיפול מוקדם לרכב והבחור חזר עם דף מסודר ממוסך מורשה יבואן עם בדיוק מה שעשו (ועשו הרבה). עוד דוגמה, לפני שבועיים, שיא החום, התקשרתי וביקשתי שיחליפו לי מגבים ברכב ואחרי שעה הגיע בחור להחליף לי. כשהלך לי המצבר כמה פעמים בזמן הקורונה תוך חצי שעה - שעה גג כבר הגיע רכב שירות וטיפל לי בזה. הרכבים החלופיים האחרונים שקיבלתי היו דרגה אחת או 2 דרגות מעל הרכב שלי, חדשים ומלוקקים. אבל זה לא תמיד ככה כמובן, מה לעשות, רכבים חלופיים בדר"כ עוברים התעללות, זלזול והרבה ידיים וצריך להבין את זה. אני מסכים שיש לעבודה מול חברות ליסינג/השכרה חסרונות, אבל צריך לדעת להתמודד איתם ודווקא לא בכוח אלא במוח. בכל אופן, מתי נגמר החוזה על הרכב הזה? תוכלי לצלם את השמשה כדי שנבין במה מדובר? באופן עקרוני צבע שמן על השמשה ניתן להוריד בקלות עם טרמפנטין, לא צריך טובות מאויס.

אני הייתי שנה עם טויוטה יאריס היברידית. (לצערי, אבל לא רלוונטי לכאן) מכיוון שלרכב גיר רציף ואני טיפוס שחייב לשחק עם הילוכים, השתמשתי בB בתור בלימת מנוע לפני כל כיכר/רמזור/בלימה אגרסיבית. ע"פ מצב הסוללה שמופיע על המסך (דרך אגב, קל מאוד לשים על מצב B ולראות מה קורה לסוללה אצלך במסך, נסה את זה) הרכב טען מהר יותר כאשר הייתי על B. העובדה שהסוללה נטענת מהר יותר לא הופכת את הנסיעה לחסכונית יותר, השימוש בB בכל מצב שהוא לא בלימה או ירידה מאוד תלולה הוא בזבזני ומיותר.

אנחנו שוכרים רכבים מאויס מעל עשור ודווקא השירות בסדר גמור. באיזה רכב מדובר ומול איזה סניף את מתנהלת?

איך נהג שמגיע ל260 בכבישי ישראל ומצלם בטלפון הוא מקרה פחות גרוע מנהג שמגיע ל300 עם רכב שיותר מותאם לזה, עם מצלמה שמיועדת לזה ובכביש שמותאם לזה גם מבחינת הדרך וגם מבחינת החוק? באמת שבהתחלה עוד היה קצת במה להחזיק אבל זה כבר לא הגיוני בשום צורה. אם אתה לא מצדיק את הנהג עם הבנטלי אתה לא יכול להצדיק את הנהג עם הסיאט, זה פשוט אבסורד.

גרין, אני מסכים שזה מאוד מסוכן במקרה של תאונה, אבל מצד שני זה חוקי, אנשים נוסעים במהירויות האלה כל יום באותם הכבישים והפלא ופלא, כמות התאונות שם נמוכה להחריד. אבל זו לא הנקודה שאני רוצה לחפור עליה, העניין הוא שהבחור הזה מנהל ערוץ יוטיוב. בסופו של דבר מה שהכי מושך בני אדם לצפות זו הסקרנות, וכדי לסקרן אתה חייב להביא משהו מיוחד, משהו שלא רואים כל יום. במובן מסוים הבחור הזה מציג את הפנטזיה האפלה של רובם המוחלט של חובבי עולם הרכב, חובבניים ומקצוענים כמה שיהיו. הרי אם הוא היה נוסע על 90 קמ״ש או עומד ברמזורים רובנו היינו אומרים ״אני רואה את זה כל יום עם הרנו שלי, מה מיוחד בזה?״, ובכן, שום דבר לא מיוחד בזה וכנראה שהערוץ שלו היה נכשל. אני מניח שהרוב המוחלט של האנשים שצופים בסרטונים שלו עושים את זה מתוך סקרנות והתעניינות ולא במטרה ״לעודד״ נסיעה מסוכנת מכל סוג.

הייתי מצפה מרכב במחיר כזה להגיע כבר עם ספוילר כנף ומדבקה כזאת.

יש גם קבוצות די גדולות בפייסבוק שמיועדות אך ורק לגאנטים וצמיגים, שווה לבדוק ולשאול גם שם בנוסף לקבוצות הכלליות של חלפים.

תתחדש! אני עוקב 😀

מצחיק, נראה שלכולכם יוצא לראות את השיירות לעיתים מאוד תכופות. אני ראיתי את השיירה של ביבי פעם אחת בחיי בכביש שש והתלהבתי כמו ילד בהופעה של יובל המבולבל. או בגרסה הבוגרת, כמו אבא בהופעה של מיכל הקטנה.