GTאי

מוזר לי שדווקא אתה שנוהג על סלבטיו לא מוצא הבדל, מילא מי שלא רגיל לקטגוריה. אבל על טעם וריח

על פי ההגדרה הרחבה, עבודה היא כל פעילות תכליתית, כלומר- שתכליתה מצויה בדבר מה אחר, אותו יש להשיג, שאינו קשור ישירות לתוצרי העבודה. בהגדרתה המצומצמת, מציינת העבודה פעילות שנעשית בתמורה לשכר. ראיון עבודה יכול להיות גם עבודה הכל פרשנות. {הציטוט מויקי}

תגיד לשוטר שאתה אח במיון בבית חולים במודיעין

למכור או לא? מה שהיכולת הפיננסית שלך מאפשרת לך. "ההיגיון אומר לי שככל שיחלוף הזמן ההפסד הכספי שלי יגדל" ההיגיון שלך טועה. יגדל במספר אבל יקטן ב%. ברור שכלכלית לא שווה להחליף עכשיו

נתקלתי בזה: https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/SkhDR1SBP בתור בעלים של גולף GTI לדעתי רכב כזה בתמחור נכון יכול להיות סופר מעניין בשוק הישראלי. אין באמת הוט-האצ יוקרתי במחיר נגיש (נגיש = סביב 250K). יש אחלה מכוניות אבל אין בהם תחושת יוקרה. מעניין אם היא תגיע וכמה תעלה

העפתם את ה Q3 כאילו הוא מתלבט על סוסיתא. לא יודע לכמה מכם יש הרבה מאוד שעות כביש על Audi וקיה, בכל מקרה לפות"ש אני מציע להגדיר מה הוא מחפש ברכב. בקיה GT האבזור יהיה יותר טוב מגרסאות הבסיס של ה Q3, האחזקה יותר זולה וכו'. הQ3 לא מתחרה בGT, היא הרבה הרבה יותר איכותית בפנים, איכות הנסיעה הרבה יותר טובה וכתלות במנוע הוא גם יהיה הרבה יותר טוב. מה אתה מחפש? אם אחזקה מפחידה אותך - לך על קיה בלי לחשוב פעמים. אם איכות/חווית הנסיעה אז ה Q3 ואם אתה לא יודע מה התשובה או שונא הרפתקאות - לך על GT ולא תתאכזב.

https://www.amazon.co.uk/Melitta-E950-103-Machine-Pre-Brew-Function/dp/B002NKR4VI יש לי אחת כזו (צבע אחר) שקניתי באמזון צרפת. בזמנו במבצע עם משלוח היתה 1,400 ש"ח תוך 3 ימים על מפתן דלתי. אני חושב שאתה מתכוון למוצר שמגיע פגום. אם אחרי חצי שנה של שימוש יש בעיה הם לא מבצעים תהליך של החלפה ואתה צריך לממש את האחריות מול היצרן (לשלוח אליו). כך לפחות במקרה שלי. ובכל זאת, בשביל בסיכון שמשהו יקרה שווה לשלם 50% מהמחיר בארץ.

וובר או אחרים - תתחיל בשאלה כמה תפוקת חום אתה רוצה/צריך ותמשיך משם. וובר מתאים יותר לעבודה במכסה סגור והוא לרוב חלש יותר (זה לא אומר פחות טוב, רק סגנון קצת שונה שיותר מתאים לנתחים ולשליטה בטמפ', כמו) ה"רגילים" לרוב יותר חזקים ומתאימים לעבודה עם מכסה פתוח/סגור אבל פחות מתאימים לנתחים. תמשיך מכאן לפי התקציב

לשמחתי אביאל לימוד אותי את זה (בלי בלם יד) כבר בשיעור הראשון - אז זו בטוח לא הבעיה.

כן טוב, אני מבין שזה הולך להיות כמו צוואר בקבוק מעכשיו והלאה, מה שלא נפתור (נשדרג) זה ישפיע במקום אחר.

אז אחרי מוטור סיטי, לשמחתי דעיכה לא היתה בכלל. מה שכן, הדוושה מרגישה לי ספוגית יותר (גם ביום יום) ובנוסף יש רעידות בזמן הבלימה (בעומס). אם למישהו יש כיוון לאיפה לחפש את הבעיה אשמח.

אמנם הרכב שלי פחות קשיח, אבל כמה סרטונים יצאו בלי טיפת רעידה. יכול להיות שזה מנגנון ייצוב תמונה של S9 אבל יש לי תחושה שזה קשור גם לזרוע.

הזמנתי את הRam Mount, אחרי יום מסלול אני יכול לתת המלצה סופר חמה על המוצר. יציב בלי רעידות ושטויות, ניתן לכוונון להמון זויות ועוד. תודה על ההמלצות!

איך הצליחו לקחת רכב יפה ולכער אותו ככה? לא ברור מה הם ניסו לעשות. מנוע v6 מוגדש - בטח יעלה בארץ 400,000 ש"ח וצפונה. באסה

טוב. הצלחתי לבלבל אני רוצה כלי שיאכוף GPO על תחנה ויוכל לשקף את המצ"ב שלה. בדיוק כמו AD עם דומיין רק בלי הכלי שנקרא AD. אם את זה אי אפשר להשיג כשהמשתמשים הם Local Admin על התחנות שלהם, אז נאלץ לבצע הגדרה ראשוני של מה שאני רוצה ואז לנטר שהתחנה עומדת ב Policy

תודה. אחקור את זה. פחות חשבתי על הכיוון הזה. במסגרת 365 אתה מקבל את ה AD של Azure שהוא דומה מאוד ללוקאלי רק בענן. הפתרון באמת טוב, רק שהארגון שלי עם G suite. גם לגוגל יש פתרון שנקרא Cloud Identity Premium שאמור לעשות משהו דומה אבל זה ראה קצת מסובך ליישם + צריך לשדרג לחשבונות היקרים שלהם. אגב, אני לא מחפש כלי שידחוף עדכונים וגם לא כזה ש Local Admin יוכל לשנות, אלא רק כזה שישקף את המצב של התחנה (ואם צריך נבקש מהמשתמש לעדכון מה שצריך)

כמו בכותרת, מחפש כלי לאכיפה על משתמשים בלי להגדיר דומיין. יכול להיות דרך AV, או תוכנה לא יקרה. התחנות הם WIN, MAC ולינוקס יהיה בונוס.

אני כבר כמה שנים עם זה: https://www.amazon.com/Bang-Olufsen-Portable-Bluetooth-1287646/dp/B013CO3GQK קצת קשה להמליץ לך על משהו ב 150 ש"ח אבל אם המטרה היא לשמוע, ולא בהכרח איכותי הייתי הולך על זה: https://www.mi-il.co.il/product/mi-bluetooth-speaker אתה יודע בדיוק על מה אתה משלם ואין אכזבות.

אלוהי הפורום שמע אותך. תתחדש!

כי מי שהתרגל לתזמורת של מוביל-אי בטוח שזו הדרך הנכונה והבטיחותית ביותר. אמא שלי כבר 3 חודשים לא מאמיננה שמערכות הבטיחות תקינות - כי הם לא משמיעות צלילים. היתה במוסך ל"תיקון", קיבלה הדרכה נוספת מנציג המסירות ו... טוב, הבנתם כבר.

ברשותכם חוזר לנושא בעיקר כי אני מכיר אותו יותר מדי מקרוב (לשמחתי בשנים האחרונות הכרס קצת יותר רחוקה מהמקלדת)... בהתחלה צריך להבין את המוטיבציה, בלי מוטיבציה שום דבר לא קורה. אם הוא שמן - הוא צריך לרזות, אם הגוף שלו מרגיש כבד - שיכנס לכושר וכך הלאה. שיבחר דבר אחד (לא יותר!!) שהוא מתחיל בו וממנו ממשיך אחרי שהוא הופך אותו להרגל. בסוף בסוף יורדים ע"י גרעון קלורי, אבל יש לא מעט זרזים בדרך שרובם ככולם (אני מתכוון כל הבריאים) הם ספורט. דיאטנית לפי דעתי זה דבר מיותר מאוד. אם היא אומרת שהיא תזונאית זה משהו אחר. ברצינות. תזונאית תלמד אותך לשנות את הרגלי האכילה שלך ועל ידי זה ליצור גרעון קלורי. אני כבר כמה שנים מלווה ע"י אחת כזו שמעולם לא אמרה לי מה אני "חייב" לאכול אלא איך לבחור נכון את מה שאני "רוצה" לאכול. זה הבדל שמים וארץ. ולבסוף, צריך לעשות הכל בהדרגה. מה שבא מהר הולך מהר. אם הוא יוריד 200 גרם בשבוע זה אומר שהוא יסגל אורח חיים הרבה יותר בריא, ותוך כמה חודשים הוא ישלים את כל מה שהוא צריך לרדת. אם הוא ירעיב את עצמו וירד 5 קילו בחודש וחצי הוא יחזיר את זה מהר מאוד כי מעשית הוא "התאמץ" אבל לא "שינה" כלום. שיהיה לו בהצלחה (באמת). המלחמה בנושא לעולם לא נגמרת. הרוב לא מצליחים

אוטומטית

זה בעתיד? כרגע אני לא מוצא את זה בתוך התוכנה?

תודה.אני מחכים. השימוש הוא לחלוטין אול אראונד, וימי המסלול הם סשנים של 8-10 דקות ואז קירור. כמה אני קיצוני? אין לי קנה מידה לענות על זה. את הבלמים המקוריים שרפתי בסיבוב האחרון בבאר שבע (לפני כן הייתי לא מעט פעמים בערד, אבל שם אני מאמין שהטמפ' נמוכה יותר בכלל התואי השונה) ולכן הבנתי שחייב לשדרג השמן הוא Motul Dot 5.1. לא בדקתי איזה דגם ספציפי. איך אתה יודע לאבחן את זה? לפי תחושה כשהרכב התקרר?

לא ממש הבנתי מה רשמת. מה שהחלפתי להבנתי זה לנוזל בלימה יותר "ספורטיבי". לפחות זו היתה הכוונה שלי. מה פספסתי? וכן, השימוש הוא לימי מסלול של כ-3 שעות עם המהירויות שציינת.