GTאי

לא בדיוק, אם אתה מעלה את השכר אתה מעלה את רכיב ההפרשות. באופן כללי, מעסיקים מנתקים בין השכר לבין הרכב, ולמרות שאתה צודק שמעסיק בסוף רואה "כמה זה עולה לו" יש התנהלות מקובלת למעסיקים. אגב, סתם אנקדוטה, בתקופת קורונה וסגר למשל, אם העובד לא משלם שווי שימוש אלא זה על המעסיק, המעסיק יכול לקחת את הרכב (היא הוא לא צמוד). מצד שני, אם העובד משלם הוא יכול לבקש שבחודשים שבהם אין לו שימוש זה לא יופיע לו בתלוש.

@sperial סיכם לך את הכללים אני רק אוסיף שהרבה חוכמולוגים ניסו כל מיני שיטות, לכאורה זה עובד עד שיש ביקורת... אז גם אם זה נראה שיש שקט לכמה שנים - בסוף משלמים את הסכום (אלא אם לא נתפסים כמובן).

עברתי כמה וכמה חופשות בחו"ל עם ילדים, ממריא בעוד עשרה ימים כשהקטנה בת שנה שנה וחצי. בסוף - זה לגדל אותם כמה ימים במיקום שונה פיזית, הם לא צריכים את זה ולא יזכרו את זה. שמור להם על סדר יום כמו בארץ (מבחינת השכבה) בשביל שלא יצאו לך מפוקוס. קח איתך כל מה שיש לך זמין בבית למקרה הצורך המיידי (אצלי זה מד-חום, נורופן וורמוקס) כי לחפש רופאים ובתי מרקחת זה לא כיף. תורים בנתב"ג - אחרי 1.9 יש מצב שיהיו הרבה פחות ילדים ואז יתנו לך קדימות. בכל מקרה תבדוק אפשרות של הגעה מוקדמת עם המזוודות והגעה מאוחרת יותר של האישה עם הילדים, או שירות של מסירת מזוודות יום לפני. נסיעות בחו"ל - למצוא כיסא זה בעיה רצינית, בטח כשאתה לא שוכר רכב. אם זה מאוד חשוב לך חפש מהארץ שירות מקומי שיכול לשלוח לך רכב עם כיסאות, אחרת כל אחד מהם על ברכי אחד מכם ותפילה קטנה. אתה יכול להעדיף תחבורה בעצמים גדולים (מיניבוס, אוטובוס) זה מעט יותר בטוח.

לעניות דעתי כרכב הצרפתיות טובות יותר מהמקבילות מקוריאה ושות'. מי שמחפש מעבר ל"הכי כלכלי" ימצא רכבים טובים מאוד - שצריכים יותר יחס, קצת יותר מוסך וקצת יותר מזומנים. אני מחזיק צרפתיה מודרנית ונהנה (למען האמת אשתי נהנית) מכל רגע.

אז תישאר עם 1% ותחסוך כסף ועוגמת נפש. נניח ותמצא יזם כזה, מה אתה תביא לשולחן? מעבר לזה, תוציא את המילה "ודאות" מהשיח, אין דרך נעימה להגיד את זה - מי שחושב שיש לו ודאות בסטרטאפ סופו לכישלון.

אתמצת את מה שרשמו לפני - רעיון פגז זה 1% ממה שצריך בשביל להצליח. אם זה נראה לך קל - אתה לא בכיוון אם זה נראה לך סיוט של כמה שנים שבסופו אולי תצליח (בדגש על אולי) - רק אז יש טעם להתחיל תתחיל ב2 מישורים: 1. לשבת עם כאלה שהקימו חברות, שב עם יותר מאחד ותבין מה המשמעות. 2. קח כמה חודשים של מחקר שוק רציני - מה המתחרים מציעים, בעיקר כאלו שחשבו על רעיון כמו שלך ואתה לא שמעת עליהם + שב עם כמה לקוחות פוטנציאלים. משם תעד אם יש סיבה להתקדם עם זה. קח בחשבון שלא כל סטארטאפ יהפוך אותך למיליארדר, אני מכיר לא מעט חברות שיש להם כמה עשרות לקוחות והבעלים אנשים עשירים ומסודרים לכל החיים, בלי אקזיטים וכו' - כך שדווקא בקטע הזה אין מה להתייאש

אני גר בבית פרטי וסולד בדיוק כמוך. תלוי כמובן איפה הבית (אם ליד יער/ואדי, או באמצע העיר) - שלי יחסית באמצע עיר. הדברה פעם בשנה של מדביר טוב עושה 95% מהעבודה. תדביר גם את תוך הבית, גם את הקיר החיצוני וגם את החומה שמסביב לבית. אל תשים תאורה חזקה ליד הדלתות (כניסה גינה) כי זה מושך מעופפים תרצף - לא דק, מקסימום דשא סינטטי. בסה"כ פעמיים בעונה יש איזה מקק, בשאר הזמן שקט.

במסגרת מבחן הכשירות בודקים שלא נעשה שינוי בשלדה של הרכב, התעסקות בשלדה/ריתוכים זה כבר סיפור אחר. כל הקוסמטיקה/מנועים וכו' - אפשרי. גם בסדרות האלו אם תצפו בהם תראו שהבסיס הוא רכב ישן עם שלדה תקינה ברישומי משרד התחבורה המקומי שעליה הם עושים את כל המשחקים. אם אקח חודש צילומים של נהיגת מסלול שלי לעריכה מקצועית, אני יכול להוציא 5 דקות שבהם אני אהיה +- שומאכר, בשאר אני כנראה דומה ללטיפי (תכלס מזפין, אבל לא נעים לכתוב).

החשמליות כל כך מכוערות ובסוף קונים אותם בכמויות, עיצוב זה רק עניין של הרגל

נניח והרכב שלך שווה היום 140K וירידת הערך היא 5% בשנה, ותקנה פיקנטו ב70K ושם ירידת הערך תהיה 10% בשנה - אתה מבין שזה אותו סכום של כסף, נכון? אם אתה לא צריך רכב גדול, קנה חדש קטן במקום, גם תישאר עם עודף לקחת את אשתך לחופשה וגם תקבל רכב באחריות (כפי שזה נשמע, האחריות זה נושא מאוד משמעותי עבורך)

לדעתי פרטיות למתבגרים זה לא צורך, הם יכולים לסגור את הדלת אם הם רוצים ולהשיג פרטיות. אצלי לפחות, החלפה של צמוד קרקע לא גדול לפנטהאוז גדול יותר ב 30% עם מרפסות גדולות זו תוספת של 15%-20%, והחדש באמת גדול

אני גר היום בבית עם מרתף, הבית הוא 3 קומות. רכשתי דירה גדולה עם מפלס אחד ואני אעבור לשם. מרתף זה מקור לחוסר אוורור, גוקים, נזילות ומה לא. אולי מתבגר ירצה לחיות שם, אבל למגורים של הורים זה ממש ממש לא מומלץ. באופן כללי, בית עם קומות נשמע כיף - בפועל זה לא משהו בכלל... ילדים לא רוצים לעלות ולרדת כל היום, המדרגות זה תחנת מעבר לקומה הבאה ועוד. גם ככה הבית לא גדול, אתה צריך לחשוב על החלק בקומת הקרקע כאזור המחיה שלכם האפקטיבי, ועל המרתף כבונוס. אם אין סיבה מיוחדת לבית הזה אישית הייתי מחפש את אותו גודל בדירה במפלס אחד.

הR הזו ללא האבזור יותר לכיוון של 330

החוסר אבזור של ה SPRINT מביך (אין מצלמת רוורס, אין מושב חשמלי ועוד), זה נראה כמו גרסה שתישאר על הנייר. זה בהחלט רכב שפונה לקהל חדש, אבל קהל חדש צריך לבנות מלמטה, עם תמחור שיקרוץ למי שמחפש טוסון ושות ויכול לפזול למעלה ועל הדרך לקחת מכירות לגרמניות - בשאר הדגמים התמחור לא עזר להם מבחינת מסירות, כנראה שכאן המצב יהיה דומה וחבל.

@liav12 כמה שאתה צודק, ה8 ממש מבאסת (חיצונית ופנימית), אצלי זה ברמה שכשאני חושב על שדרוג ל 7.5 היא פשוט לא עולה כאופציה. אני רוצה הנעה אחורית, אבל אם זה לא יקרה ה I30N באמת אופציה טובה, למרות שהיא עוד יותר סליפרית

כנראה שהציעו לי את מה שעלה על הכביש... אבל דבר איתי כשתביא הנעה אחורית ה S3 יקרה יותר, היא כבר בטווח של הR ש @lior96 מביא, אבל אז על הכביש היא אמורה להיות מהנה יותר לנהיגה. הפאר/אבזור/סמל שווה תוספת של 50K למחיר.

לפני כמה חודשים זה המחיר +- שדובר עליה ברמת האבזור הזאת. אין לי גישה לכל המפרט, היא מגיעה בלי גג נפתח, בלי מושבים חשמליים, בלי קיט אגזוז ועוד. מבחינה מכנית (אולי למעט קוטר ג'אנט) לא אמור להיות הבדל. אני לא חושב שיש משהו בשקל לכ"ס/מהירות שנמצא במחיר הזה בקטגוריה הזאת. אם אני לא טועה, ה-6 האלו מגיעות בכמה רמות, ולפי זה שניסו למכור לי אחת לפני למעלה מחצי שנה יש לי תחושה שכולן מכורות כבר.

אנוכי ו-2 ילדים בני 7+10 הקיץ מתחיל - לונה פארק או סופרלנד? מה עדיף? ובכלל, אטרקציות ממוזגות יש בנמצא?

שאלה - ה Smartag עובד גם כשהמכשיר לא קרוב (נניח בעיקר אחרת הוא מתחבר לסמסונג אחר ומשדר מיקום) ?

צריך לדעת למכור. אם יש לך את התכונה אתה תהיה איש מכירות טוב. (כמובן שיותר קל למכור יונדאי מאלפא רומיאו לדוגמא) אפשרות אחת היא לעשות דוקטורט ולחזור לבחור עוד כמה שנים עם תובנות אמפיריות, אפשרות שניה זה לתת תשובה תמציתית בשביל שהבחור\ה יבינו מה מחכה להם בחוץ. זכותך לחשוב שזה מטופש, בתור אחד שמבין (או לפחות חושב שהוא כזה) וקנה כמה וכמה רכבים חדשים בשנים האחרונות (למשפחה) - מה שכתבתי מדוייק. הרוב המוחלט של אנשי המכירות באולמות של היבואנים העממים לא מבינים כלום ברכבים, בקושי את המפרט הם יודעים לתת ובטח לא לדעת להסביר איך ובמה הם טובים יותר או פחות ממתחרים וכו. חריג זה סוכניות של יוקרה או רכבי ספורט. גם אם אתה קונה שמבין ומגיע עם כסף - תעשה שיעורי בית לפני שאתה נכנס לאולם התצוגה, תשובות טובות לא תקבל שם. וכן, גם ברוב המוחלט של חנויות למוצרי חשמל או שתלך לחנות מתמחה (ע"ע רכבי ספורט) או שתעשה שיעורי בית, רוב הנציגים יודעים לדקלם מפרטים ותו לא. בתור מי שמכיר את עולם הרכב הניתוח התגובה שלך מאוד מפתיעה...

בתור התחלה, הייתי ממליץ על היכרות עם עולם הרכב. אני מניח שאם היתה כזו היית מבין שזה לא תקופה להיכנס לתחום (כשאין מכירות אין עמלות ומשכורות). וברצינות, אפשר לחלק את הקונים ל-2 סוגים, ואת אנשי המכירות ל-2. יש קונים שצריכים שמישהו ימכור להם, ויש קונים שמעניין אותם רק המוצר יש אנשי מכירות שיודעים למכור (אבל לא יודעים כלום על הרכב) ויש את אלו שמכירים כל בורג של המתחרים. יונדאי וקיה עונים בעיקר על הסעיף של "אנשי מכירות שיודעים למכור" כך שלא צריך קישורים מיוחדים לטובת העניין, אם תיכנס לסוכנות ותפגוש את אנשי המכירות אתה תתרשם שהם אנשי "מכירות" ולא אנשי "רכבים". אם אתה יודע לדבר, להתפתל, לשכנע - זה זה, אם לא זה לא המקום בשבילך.

אחשליגיבור, למדת הנדסאי בנין, התראיינת לתפקיד של עוזר מנהל עבודה. מה הקשר למהנדס בניין? גם המנכ"ל שלמד מנהל עסקים לא צריך ללכלך את הידיים. בלי ניסיון אי אפשר להיות מנהל עבודה טוב, כל מעסיק מבין את זה.

זה בדיוק המצב. השבוע קיבלתי רכב לעובד. איפה שיש לוקחים, לא שואלים שאלות

בלי ללכלך את הידיים לא תוכל להתקדם בענף הבניה, לא תוכל להיות מנהל עבודה או מנהל פרויקט אם אתה לא יודע לעשות עבודות בסיסיות - לא כי אתה צריך לעשות אותם, אלא שאם לא תדע אז לא תבין את הצרכים של הפרויקט, העובדים וכו', ובטח שלא תוכל להבין אילוצים ולו"ז. אם תתחיל מלמטה, בתוך כמה שנים תוכל לטפס (בשונה מפועל רגיל). ואם אתה פועל רגיל - למה שמישהו יתן לך רכב? אני מניח שהבנת. בכל עבודה צריך להתחיל מלמטה, נשמע לי שאתה מנסה לדלג קצת. אם אתה לא בקטע, לך לתחום של חברות פיקוח או בקרת איכות. גם שם ניסיון משמעותי, אבל שם תוכל גם להתחיל בלי. אגב, אתה בן 30, אתה צעיר מאוד. יש לך לפחות עוד 35 שנות תעסוקה, תבחר היום את מה שמתאים לך. מאמן כושר בגיל 30 זה מגניב, בגיל 50 זה סיוט. פועל בגיל 30 זה סיוט, מנהל פרויקט בגיל 50 זה אחלה עבודה. אל תעבוד הפוך.

משתתף בצערך והנאתך. כלקוח של הקבוצה אני יכול רק לחזק את התלונה על השירות. לטעמי שירות במסגרת אחריות צריך להיות מעל ומעבר לכל שירות אחר.. כלקוח "יש עומס אדיר" לא אמור לעניין לי את ביצה, קניתי מוצר בכמעט רבע מיליון ש"ח - תתייחסו בהתאם (וזה נכון גם לחצי מהסכום). פרסמתי על הנושא בעצמי לפי שנה+-. אחרי שנים כלקוח, ולמרות שהמוצר במקרה שלי מצוין - אישית אני פוזל החוצה.