D4K

אם אהבת את המנוע והגיר של הגולף יש את סקודה סקאלה שהיא המקבילה אך גם יותר גדולה תא מטען יותר גדול מעל 400 ליטר (430 אם אני לא טועה) , יש שליטה נפרדת על בקרת האקלים, בסיס גלגלים גדול יותר במעט מה יכול להשפיע מרווח פנים גדול יותר. מנוע 1.5 מגיע רק ברמת גימור SPORT שמאובזרת למדיי מחיר 142,000. לכן אם אהבה את הגולף אני הייתי בודק גם את הסקאלה...

כנראה... כי בפקק עמוס צריך כל הזמן להתקדם ולעצור אז פשוט גולשים עם הקלאצ. כי אם לא ללחוץ על קלאצ הרכב פשוט יכבה בנסיעה איטית... כמובן אם אפשר לנסוע בהילוך ראשון בפקק אז כל אדם יעשה את זה אבל בנסיעה עמוסה לא רואה את זה קורה.

אם אתה לוחץ יותר משניה או שתיים על הקלאץ' ברצף, כנראה שאתה לא משתמש בו נכון. גם לקלאץ' זה לא בריא... רגע אז בפקק איך נוהגים אם לא לוחצים על הקלאצ'? הרי אם נמצאים בפקק ונוסעים במהירות חד ספרתית או שגולשים או שנוסעים ועוצרים כל פעם ככה שרוב הזמן לוחצים על הקלאצ, לא? איפה אני טועה?

מתגובות של נהגים ובעלי חברות של אוטובוסים, היו המון שאמרו שזה לא עובד, המערכת מותקנת בתא המנוע ולא מונעת שריפות של קצרים חשמליים במזגן למשל (גם כי התקנה לקויה ולא איכותית יכולה לגרום גם היא לשריפה...) . ייתכן ואני טועה אבל זה מה ששמעתי

אל תזכיר את זה, כמו שדרשו מכל האוטובוסים להתקין מערכת כיבוי אש בתא המנוע. לא נראה שאי פעם המערכת הזו עבדה, ואם עבדה ספק מנעה שריפה נרחבת או כיבתה את השריפה. ככה שכל המערכות האלה הן בגדר סימון וי להראות שעשינו אבל בפועל לא קורה כלום.

מזכיר לי את מה שקורה עם האוטובוסים הסיניים, תחילה רוב החברות קפצו על מציאה- אוטובוס במחיר זול, עם הזמן התברר שהמציאה לא ממש מציאה, היו הרבה דברים לא אפויים באוטובוסים ולא מתוכננים נכון. ובשנים האחרונות אני חושב שיש דווקא יותר קנייה של אוטובוסים על מרכב ישראלי/אירופאי שהוא יותר איכותי מהסיני.

@robertf צודק, זו הרי BMW והמחיר אמור להיות בהתאם 😂... הטפטוף הזה של הרכבים החשמליים שמגיעים ארצה, שהופך לאט לאט למבול (אני חושב) גורם לי להרגיש לא בנוח שאין לי תכנון או הזמנה לרכב חשמלי

לא רק שלג, לעיתים נוצרים אדים על המראות החיצוניות וההפשרה פשוט מורידה את האדים... ככה שגם בחורף שלנו זה דבר דיי שימושי.

עד כמה יש בכלל כדאיות למכור את ה3008 ברגע זה? הרי רכב חדש זה ירידת ערך חדשה והיא לא קטנה. הנסועה תהייה גבוהה וככה לרכב יהיה ק"מ גבוהה ויהיה קשה לאחר מכן למכור אותו בטח שזה יהיה מתחת למחירון. עד כה כמה נסעת על ה3008? אם הק"מ בפיג'ו לא כזו גבוה ואף נמוכה אולי כדאי לנסוע עוד מעט עם ה3008 ככה לאזן את הק"מ למצב "סטנדרטי" ורק אז למכור? עד כמה הפרש צריכת הדלק כל כך משפיע כך שמצדיק קניית רכב חדש? מה שאר חברי הפורום אומרים?

בקבוצת בליליוס מייבאים את האוטובוסים הסיניים גולדן דרגון ובעלי חברת סופרבוס. חברת אוטו חן ששייכת אליהם מייבאת מצרדס ספרינטר בייבוא עקיף בעבר עוד היו יבואן של מרצדס. זה בערך כל הניסיון שיש להם, לא חדשים בתחום כמו שPriceDevil אמר

@אסף סוףאני מאמין שכן, כל רנו קליאו מהדור ה5 שהגיעה שנה שעברה לארץ בערך באבזור R.S line מצויידת באבזור זה. בעקרון הרכב מאובזר מאוד ולא רק בטיחות. יש אחת ביד 2 למכירה.

תראה, רוב הדברים מסוכמים בכתבה. הייתי מציע לך לבדוק את הקליאו ברמת גימור R.S LINE יש לה גם חנייה אוטומטית מה שאתה רוצה, סטייה מנתיב, שטח מת וכו', הבעיה היחידה היא המחיר 117,000, לא יודע האם נותנים הנחה צריך לבדוק... דבר נוסף ה208 הקודמת הייתה גם בעלת מערכת חניה אוטומטית (אני מניח שזה לא מלא מלא, שוב צריך לבדוק) מרמת גימור tech edition.

הבעיה שעם כל האמינות שכל הכתבות/כתבים עשו בנוגע לטסלה בין עם המחירים בהתחלה ובין עם כתבות נוספות קשה כבר להבין מה אמיתי ומה עוד כתבה נוספת כנגד טסלה סתם ככה. טוב לדעת מאנשים נוספים שאכן יש זעם כנגד טסלה כי לכתבים אני כבר לא מאמין.

https://cars.walla.co.il/item/3419962 כתבה נוספת כנגד טסלה, נראה שהכתבים אוהבים מאוד לצאת כנגד טסלה, ככה שאני מרגיש סיפוק ושמחה בשפת הכתבים מטעויות שנעשו ע"י טסלה או שלא נעשו. זה כבר מצחיק...

ייתכן והמחיר מכירה שציינתי היה גבוהה, אך זה טוב מאוד וחשוב שעשית את החישובים והבנת בפני מה אתה עומד. קנייה מ-0 ק"מ זה רכב שנמצא בבעלות חברת ליסינג, לא נסע מעולם, אך ייתכן וגם עומד שנה ויותר. זה בערך כמו קניית רכב חדש רק שיש יד קודמת שהיא חברת הליסינג. מכיוון שחברות הליסינג קונות הרכב ובמחיר נמוך יותר הן מקצות X רכבים ל0 ק"מ. מבחינתך זה לא ממש שונה, עיקר הדבר הוא במכירה כאשר אתה צריך להוריד 15% או 12% לא בטוח ממחיר הרכב. כאמור ככל שמחיר הרכב נמוך יותר אז הסכום שמורידים הוא נמוך יותר. דוגמה: מחירון רגיל 100,000 מורידים 15% נגיד ----> מחירון משוכלל 85,000 מחירון רגיל 50,000 מורידים 15% ------> מחיר משוכלל 42,500 בגלל זה colauti 9 רשם שדרך זו אינה כדאית אם לא מחזיקים ברכב 4-5 שנים כי המחירון גבוהה עדיין והמחיר שמורידים הוא בהתאם יהיה גבוהה. בגלל שאתה נוטה לליסינג תפעולי ומרגיש שעם זה אתה תהייה שלם יותר, קודם כל אאחל בהצלחה וכמובן ללכת לשבת ולנהוג ברכבים ולראות למה אתה יותר מתחבר.

קודם כל אם אתה בוחר בליסינג תפעולי זאת אומרת שאתה לא נוסע הרבה ולא מעוניין להתעסק עם כל עניין המכירה. האם כך? אני קודם כל מציע לחשב את כל העלויות במספר המסלולים 1. ליסינג פרטי תפעולי כמו שאתה רוצה 2. קניית רכב פרטי מ0 ק"מ 3. קניית רכב באופן פרטי אצל היבואן. אם ניקח לדוגמה את המאזדה כמקרה מייצג אז: במסלול 1 לחשב את המקדמה (אם יש)+ 36*כפול התשלום החודשי+ המחיר עליו החברת ליסינג נותנת על הרכב הקיים (אני לא טועה בעניין החישוב פה נכון) כלומר: החזר חודשי( 1918*36)+30,000 מחיר משוער על הטרייד אין של היונדאי=99,000 ש"ח בתום התקופה מחזירים את הרכב לחברה (שקלול זה בהנחה שאין מקדמה עקב הטרייד אין שמזיל מחירים בהחזר חודשי) במסלול 2 מאזדה XC-30 עולה כ130,000 בתום התקופה מוכרים ב85,000(סתם מחיר משוער)= 130,000-85,000= 45,000 למחיר זה צריך להוסיף ביטוחים טיפולים ואגרה שנתית כ7,000 בשנה בשלוש שנים= 21000. לסיכום הוצאות במסלול השני 66,000 נעגל ל70,000 ש"ח לעוד הוצאות שלא צירפתי. מסלול 3 קנייה אצל יבואן המאזדה עולה 155,000 על הכביש. בהנחה ואתה נוסע 20,000 שנה ופחות הק"מ לא אמור להיות בשמיים בסוף התקופה, ואם הרכב שמור, מטופל כמו שצריך לא תהייה בעייה למכור אותו במיוחד שזו מאזדה (לא חושב שיש איזה שהיא בעיה עם מכירת מאזדה ה3 וה6 מאוד מבוקשות-תקנו אותי אם אני טועה בבקשה)---> רלוונטי גם למסלול 2 אז נגיד מוכרים ב105,000 (מחיר משוער) 155,000-105,000=50,000ש"ח נוסיף את ההוצאות השנתיות שהוספתי במסלול 2 שאמור להיות זהה... כלומר7,000 בשנה 21,00 בשלוש שנים לסיכום הוצאות:71,000 נעגל ל75,000ש"ח עכשיו אני מקווה שפירטתי נכון ואם לא תתקנו אותי, כי זה דבר שמאוד חשוב להבין אותו בין אם לפות"ש ואם לאנשים אחרים הקוראים. ההבדל בין הליסינג לבין קנייה הוא בערך 25,000-30,000 ש"ח. עכשיו השאלה שצריכה להישאל, האם זה סכום שאני מוכן להקריב על מנת לקבל את ה"נוחות" של אי מכירה ואי התעסקות עם טיפולים וביטוחים ודברים נוספים? כי אם ובמידה אתה בוחר להשאיר את הרכב, וזו שעולה לך, גם אם אתה לא מתכוון לקנות אותו להמשך, אבל נגיד ואהבת את הרכב מאוד ואתה בוחר להשאיר אותו לעוד שנתיים אתה מאבד עוד יותר כסף, וגם כל הנוחות של אי מכירה במסלול הזה נעלמת, כי לא תהייה בעיה למכור מאזדה אחרי 4 או 5 שנים. וגם מבחינת אמינות לא חושב שמאזדה תעשה בעיות כאלה גדולות כשהיא בת 5. מקווה שרשמתי וחישבתי נכון ושוב אני חושב אם טעיתי, אז חשוב לתקן ולהבהיר לי ולכל השאר שצופים בזה, כי זה עניין חשוב, כדי לא לפול בין הכיסאות ולהיות באשליה של זה עוד 400 שקל בחודש מה כבר יקרה...

זה פורום חובבי רכב לא פורום ירידות על אנשים בסוף אם היא תתקן ויבוא חכמולוג שחושב שהוא נהג מקצוען ודופק את הפגוש למחרת אז את כל ה600 שקל שהשקעת הולכים לפח. אם רוצים להציע משהו צריך לדעת גם לנסח בצורה שלא תהייה מעליבה.

אמנם אני מצטט הודעה מעליי ואין בזה צורך אבל... קודם כל תגובה מיותרת במיוחד בנוסח הזה שיכול להעליב. יש אנשים שאין להם את האמצעים לתיקון פגוש שגם ככה לפי חוק מרפי יישרט למחרת... ומעדיפים להשאיר כך. אז לפעם הבאה או להמליץ לתקן ולהסביר חשיבות ולהסביר כמה זה עולה או לא להגיב. זה לפחות מה שאני חושב...

משהו ששווה בדיקה, אני זוכר שההנהלה פה פרסמה לגבי הצעות לניסויים, אז זה משהו שניתן לבדוק.

מעניין מה שאתה מציין, במידה ונוסעים 4 אנשים ברכב ביום נעים וכולם פותחים חלונות, צריכת הדלק מכך עולה יותר מהפעלת מזגן על קור (על עוצמה נמוכה כי ביום נעים לקרר רכב מאוד קל ומהר) כאשר כל החלונות סגורים? או שמא מזגן צורך יותר?

תתחדש! אגב אני מכיר חברה בגרמניה שבוחרת רכבים (יד שנייה) בפינצטה (ממש בדיקת עובי צבע, הסתכלות על מנוע, נסיעת מבחן וכו') ודואגת לכל העניין של הרישוי הזמני, החזרת המס מגרניה והכל הדברים היוצאים בזה. ואז או שמגיעים הקונים לגרמניה ולוקחים אל המדינה שלהם או ששולחים על מובילית. בדרך כלל אלה מדינות כמו אוקראינה, ליטא, לטביה, אסטוניה וגם פולין. (הם דוברים רוסית לכן רוב הקונים שלהם הם רוסים במדינות שונות)

אני חושב שעשו לוחית צהובה רק כדי לקחת עוד כסף על לוחית חדשה במידה ובצבע הצהוב יהיה דהוי במעט (במדינה שלנו שטופת שמש מקרה זה יהיה כמעט וודאי) וככה מייצרים עוד ועוד כסף. הרי לוחית לבנה לא תאבד את הצבע שלה, נכון?

האוריס ההיברידית הקודמת (שנת 2013) יוצרה באנגליה, לא הייתה בה שום בעיה, אם היו בעיות לא היו קונים אותן בכמויות, חוץ מזה המנוע והגיר הם מתוכננים אצל היפנים, יכול להיות גם מיוצרים ביפן ונשלחים למדינות בהן מרכיבים את הרכבים ככה ברכיבים חשובים אלו הסיכוי שיהיו בעיות קטן. ולא, לא הייתה בעיית הרכבה.

תודה רבה לכם! כנראה זה מה שאעשה, אשים זוג מישלין פרימסי 4 מאחורה ואת האחוריים נשים מקדימה. חג שמח לכולם!

תודה רבה! @deltaHF עכשיו השאלה השנייה את הצמיגים החדשים להתקין מקדימה או מאחורה? מזכיר שוב שצריך להחליף את הקדמיים.