D4K

בקיבוץ בית זרע (ליד צמח בעמק הירדן) בנו שם את הכביש ביחד עם הפי האטה לא כמו שרגילים שבונים בהתחלה את הכביש ואז שממים גוש של אספלט נוסף וככה בעצם הרכב עולה על מדרגה כזאת והאוטו מתרסק עליהם, אלא בבית זרע, זה נעים נסעתי בהם גם באוטובוסים קשיחים ועברו את זה בנעימות וגם אוטובוסים רכים ככה שזה היה מאוד נעים לעבור עליהם וכמו שאתה רושם לרוב הנהגים היה חשק להאיץ וכך עשו.

לא ניתקלתי בריו 1.0 טורבו בליסינג, מה שכן את הI20 ישנה בשפע כנראה בגלל שיש דגם ללא איבזור לליסינג. בכל מקרה נבחרה הריו במקום הסטוניק בגלל האחריות המורחבת בנוסף עלו יחסית קצת קיות ריות כנראה בגלל הסטוניק שהעדיפו אותה.

נסעת על צרפתית 3 צילינדר? בכל מקרה בהשכרה בחול הייתה לנו פיג'ו 208 עם מנוע 1.2 טורבו 110 כ"ס אם אני לא טועה שום רעידות לא הורגשו היה מנוע היה מאוד נעים זריז בכל מקרה הרכב היה מאוד נוח זריז חסכוני מאוד, רכב מאוד טוב אהבתי אותו. באותו עניין אבל יצרן אחר בקיה ריו 1.0 טורבו גם לא מרגישים את הרעידות, בהאצה יש צליל מאוד נעים כזה של המנוע. ככה שאני לא מבין את הטענות על הרעידות של המנוע 3 צילינדר. היצרנים עשו עבודה טובה בעניין של שיכוח הרעידות. מה שכן אני יכול לספר שהספייסטאר של שנתון סביבות 2014 היה זוועתי גם בצליל וגם ברעידות כמו קטנוע.

גם איחוד הצלה משתמש בספרינטרים כאמבולנס. אף פעם לא נסעתי על סוואנה אבל גם המרצדסים קופצים גם ה519 וגם ה319 אף יותר אם הספרינטרים פחות קופצניים מהסוואנה אני אפילו לא רוצה לדמיין נסיעה בה

לא הבנתי את הדיון פה, פות"ש לא רשמת לא תקציב לא דרישות... לא משנה, מו שכבר רשמו פה יש את הקיה סיד עם המנוע 1.6 דיזל ידני 5 דלתות, יש מערכות בטיחות מקוריות ו7 שנות אחריות, בנוסף יש את ההונדה סיוויק 1.0 ידנית וגם 1.5 ידנית רכב עם המון כוח אבל לפי מה שהבנתי יש בעיה עם צריכת שמן או משהו, לא בקיא בזה. אם אתה רוצה רכבי ספורט יש את הסובארו BRZ ידנית עם מנוע 2 ליטר ו205 כוח סוס ב200,000 שקל ויש WRX STI ידנית מנוע 2.5 החל מ-300,000 שקל, כמו כן יש את ההונדה סיוויק טייפ R שוב עוד פעם לא כל כך ברור מה הדרישות שלך לכן אפשר להציע החל מפיקנטו ידנית ועד במוו M2 COPETITION ידנית מנוע 3.0 ליטר עם 410 כוח סוס שעולה החל מ-585,000 ש"ח

האיביזה אכן יכול להתאים אם כי לפי הרגשתי הבלנו הייתה יותר נוחה, גם מבחינת נוחות נסיעה וגם מבחינת תיבת ההילוכים, אם אני לא טועה בסוזוקי בלאנו אין מערכת עזר בזינוק כלומר-בירידה הרכב מתדרדר אם אין לך נסיעות עם המון עליות זו לא אמורה להיות בעיה בכלל ובמיוחד לא עם נהג שנוסע כבר המון שנים על ידני ומיומן. אישית אהבתי יותר את החבילה שמציעה הסוזוקי, חבל שהיא אינה יישרה קו עם המתחרות ולא קימות מערכות בטיחות. מציע לך לעשות נסיעות מבחן על שני הרכבים.

כיצד הגיעו הסטוניקים הידניים? ייבוא אישי? כי כאשר הייתי בסוכנות קיה לברר אם ניתן להזמין רכב ידני בבקשה מיוחדת אמרו שלא ניתן. וכך גם כיצד הקודיאק הידני הגיע?

מאוד מוזר שהריו נמכרה פי 8 פחות מאשר היונדאי I20 זה אותו רכב בסופו של דבר הוא מציע את אותה החבילה שמציעה הI20 בנוסף עם אחריות מורחבת שעם הטורבו והדו מצמדי מאוד חשובים לדעתי. כתוצאה ממה זה נובע? או שהאנשים מפספסים את הקאטצ' (או שאני לא מבין), או בגלל שיונדאי מייבאים לחברות הליסינג את הגירסה הישנה ללא מערכות בטיחות וללא שום אבזור עם המנוע 1.4?

נסה אולי קיה ריו טורבו שלה יש 7 שנות אחריות או קיה סטוניק טורבו שלה 3 שנות אחריות בנוסף יש מערכות בטיחות אקטביות וללא מובילאי

ישנה גם הטויוטה פרואייס שהיא ג'אמפי בתחפושת אם אני לא טועה יתכן ומנועים שונים לא ממש מכיר את רכבים האלה ויש גם את הפיאט דוקאטו קצר ונמוך ההפולקסווגנים למיניהם אין להם 2 נוסעים מקדימה.

כמו שיואב רשם אם כבר יונדאי הייתי חושב יותר על קיה ריו, זה בעצם אותו רכב או מנוע אותו גיר רק שיש אחריות אורכה יותר והיא מאוד חשובה 3 שנים על הכל+4 שנים על הגיר, מנוע וציריות כלומר סך הכל 7 שנות אחריות על הרכיבים החשובים (לעומת שנתיים בסיאט ועוד שנה תמורת תשלום נוסף), כמו שאחרים רשמו איכות החומרים בסיאט פחות טובה מיונדאי וגם מבקיה. לדעתי גם הנוחות נסיעה של הקיה עדיפה על סיאט. הסיאט בעיר לא הייתה נוחה בכלל וגם הכסאות, זה כמו לשבת על קרש לכן בעיניי הקיה ריו עדיפה יותר.

לקסוס סלקט זה בעצם כמו טיוטה סלקט אם אתה מכיר, אלו רכבי יד שנייה (כלומר היו בבעלות של מישהו לפני. לרוב בבעלות פרטית) והם מוכרים אותם אחרי בדיקה כלשהי והשבחה... הרכבים הם כנראה רכבי טרייד אין כאשר משהו החליף רכב לחדיש יותר והרכב היה במצב טוב מאוד אז לקסוס בצעם מוכרת בעצמם ולא מעבירים לאיזה מגרש. אם אתה מעונין באחד הרכבים שיש להציע אתה מגיע אליהם לאחד מהסוכנויות ומברר פרטים נוספים על הרכב, לוקח לנסיעת מבחן עושה בדיקה ועוד... (הם גם מבצעים בדיקה משלהם). במידה ואתה אכן קונה את הרכב לקסוס מביאים לך שנת אחריות, אם הרכב עדיין לא בן 3 ועדיין יש לו אחריות אז אם אני לא טועה בתום האחריות יש לך שנה נוספת או עד 25,000 ק"מ. השירות מדהים כידוע לשירות של לקסוס. ממש כמו קניית רכב חדש אבל לא ממש...

רכב נוסף ללקסוס GS שהייתי בודק זו מאזדה CX5 (נכון זה לא רכב בעל שם יוקרתי כמו BMW או מרצדס אבל...) הרכב 4X4 ברמת הגימור signature מאובזר "מכף רגל ועד ראש" מערכות בטיחות אקטיבי ומקיף בנוסף יש כיסאות עור מאווררים, דלת תא מטען חשמלית, מערכת שמע של BOSE ועוד הרבה מאוד שווה לקרוא את המפרט. המנוע הוא 2.5 ליטר עם תיבת הילוכים פלנטארית 6 הילוכים, לא שמעתי תלונות על המנועים של מאזדה או בעיות אמינות... אני חושב ששווה לבדוק המחיר הוא 233,000 ש"ח

אם אתה רוצה ניתן גם לשקול את הGS300H הרכב יותר גדול, יותר מפואר וכמובן יותר מאובזר. בלקסוס סלקט ישנה אחת כזאת משנת 2017 רמת גימור PREMIUM עם 62,000 ק"מ בכ223,000 ש"ח, יש להם שירות מדהים והם נותנים בנסוף שנת אחריות אם אני לא טועה בתום האחריות יצרן כאשר היא קיימת. מחיר הרכב כבר ספג את רוב ירידת הערך ככה שהוא לא יאבד המון מערכו בהמשך. ניתן גם לחפש NX משנת 2017-2018 גם הן יתאימו בתקציב אני חושב

ניתן אולי לשקול גם לקסוס IS300H שנת 2016 אולי תתאים לך מבחינת התקציב צריך לבדוק, אני לא יודע עד כמה הוא נוח ועד כמה הוא מאובזר אבל לקסוס כמו לקסוס יהיה אמין מאוד

אם אתה לא צריך רכב גדול במיוחד אפשר אולי לשקול את הקיה ריו זהה ליונדאי I20 אותו מנוע 1.0 טורבו תיבת הילוכים רובוטית אבל הייתרון הוא שיש 7 שנות אחריות על מנוע+גיר+ ציריות ככה שאם קורה משהו אז יש אחריות

אפשר לשקול את ה3008 דיזל אמנם לא סטיישן אלא גיפון תא מטען 520 ליטר אם זה בחשבון ל50,000 ק"מ בשנה אני הייתי לוקח דיזל. תיבת הילוכים פלאנטרית של אייסן אני חושב שהיא אמינה לא מקור לבעיות. אם זו אופציה שמתאימה לך ניתן לשקול אותה.

כמה אתה נוסע בשנה?

אפשר לשקול את הסקודה אוקטבייה ספייס רכב סטיישן ענק, מוכרים אותם ביד 2 ראיתי אופציה מעניינת של 2018 רמת גימור Exclusive יש להן איבזור לא רע גם בטיחות מקורית עם בקרת שיוט אדפטיבית זיהוי שטח מת תיקון סטייה מנתיב ועוד... עכשיו נתייחס לנקודות 1. כמו שאמרתי הרכב קיים בשוק היד 2 כחדש ויכול להיות גם חדש מהסוכנות (קיים באתר של סקודה) 2. צריכת דלק של המנועים של סקודה-פולקסווגן לא מאוד גדולה אך כמובן לא כמו דיזל או היברידי 3. לגבי אמינות אני לא יודע מה רמת האמינות של תיבת ההילוכים DSG של VAG לכן צריך לקחת זאת בחשבון 4. מושב אחורי מאוד מאוד מרווח יותר מטויוטה זה בטוח אבל אין לרוב רכבים שמכניסים 3 מבוגרים בנוחות במושב האחורי בנוסף יש תא מטען עצום זו אופצייה שאפשר לשקול ולשים לב לסעיף 3 ולבדוק אותו לעומק.

צודק מאוד, עניין נוחות המושבים משתנה מאדם לאדם אך ישנו שיפור רב מאוד בין הריו הקודמת לריו הנוכחית בעניין המתלים היא הרבה יותר נוחה ורכה יותר לא ניתן להגיד שהיא רכה מאוד או קשיחה ממש, ואני חושב שזה טוב היא לא רוכנת או קופצנית תמיד בגלל שהיא רכה מאוד ומצד שהיא היא לא קשיחה מאוד כך שהיא לא מתרסקת על כל שבר בור או פס האטה, שווה בדיקה.

כמו שיואב הציע אפשר לבדוק את הקיה ריו מקיץ שנה שעברה היא מגיעה עם מערכות בטיחות מקוריות כך שניתן לחפש ביד 2 ואולי למצוא אחת מתאימה עם מנוע 1.4 וגיר אוטומטי. לרכב יש 7 שנות אחריות במידה ונקנה על ידי אדם פרטי מסוכנות (3 שנים מלאות + 4 שנים על מנוע גיר וציריות). אבל אם העניין של רצועת הטיימינג לא מפריע לך הC3 אז אני חושב שכדאי לבחור בו, רכב נוח, נחמד ו5 שנים אחריות מלאה.

אני לא אהבתי את האיביזה. כמו שיוליאן כתב הרכב נוקשה, אני מניח שהרכב יסע ברובו בתוך העיר (6000 ק"מ) ומכיווון שתוך העיר יש המון בורות ופסי האטה אז לא יהיה נוח... בנוסף תיבת ההילוכים לא היתה נעימה, ההילוכים הוחלפו עם "קרעחץ" כזה. בכל מקרה קח אותה לנסיעת מבחן.

בעיה אפשר להגיד נפוצה בקיה יכול להגרם ממשחק בפתיחה וסגירה מרובה של המנגנון נעילה. צריך להחליף את המנגנון החשמלי, היה פעם גם בקיה ריו 2013 אבל זה הסתדר מעצמו משום מה

אני בקיה ריו לא הרגשתי רעש חזק מאוד מהמנוע דווקא הבידוד מאוד טוב ובנוסף לא מרגישים רעידות ממש חזקות מה שברנו מורגש יותר ובספייס סטאר בכלל... בנסיעה רגוע לא שומעים את המנוע בכלל. לקיה יתרון שהוא זה שהשפיע על קניית הרכב וזה 7 שנות האחריות על המנוע והגיר. נותן ביטחון כאשר יש תיבה רובוטית...

כמו שאחרים שמו לב ראיתי ישר כשפרסמת אך לא הגבתי, ישנם המון התקנות מקומיות והן יכולות לגרום לבעיות לכן אפשר לוותר על מספר מערכות אם אתה יכול לחיות בלי חיישני רוורס עדיף גם ככה רוב הזמן החיישנים בהתקנה ישראלית הם עובדים אחת ל10 ניסיונות לכן אם יש מצלמה לפי דעתי אפשר לוותר על חיישני רוורס בנוסף שמעתי שהמערכת של צ'מפיון לא כל כך תורמת ישנה מערכת מולטידיה נהרך עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו וזה מספק שוב לפי דעתי...