D4K

הגיע הזמן להחליף את הצמיגים הקדמיים, וכך גם הגיעה ההתלבטות והצורך בחוות דעת והתייעצות. עכשיו השאלה איזה צמיגים כדאי להתקין? תקציב- לא משהו מוגדר סביב ה800 שקל ל2 צמיגים פלוס מינוס נסועה- סביב ה20,000 ק"מ בשנה הרכב עומד תחת שמש קופחת ומזג אוויר חם. ראיתי צמיג קונטיננטל EC6 ב400 שקל ליחידה הוא מומלץ או שיש צמיגים אחרים טובים יותר? כמובן בהתייחסות לתמורה למחיר אבל לא להתפשר על איכות. שאלה נוספת מאחורה קיימים 2 primacy 4 בנני שנה וחצי. האם את החדשים להתקין מקדימה או להתקין מאחור ואת האחוריים להעביר קדימה? תודה רבה לעוזרים מראש.

לא יודע מה איתכם אבל לי הטוסון החדשה מזכירה את המרצדס EQC מקדימה, ממש קפץ לי ראשון לראש.

יש לי שאלה, איפה אפשר לראות את הנתונים של איזה רכב עלה מתי? צריכה להיות גישה מסויימת או שהמאגר פתוח לכולם?

אכן מ"צאת גל הראשון" בערך במאי הם החלו לפעול אם אני לא טועה, אז השירות דיי חדש וראשון בארץ הערה קטנה המחיר למושב רגיל הוא 150 ש"ח ומושב דלוקס הוא 200 ש"ח, ושוב המחיר הוא רק לכיוון אחד

יש חברה חדשה שעושה קווים מתל אביב לאילת באוטובוסים מפוארים (כמו מטוסים כאלה) עם שירותים, דיילים ומספר נוסעים קטן 32 במקור לא יודע כמה עכשיו בתקופת הקורונה, יש גם מטבח קטן כזה עם דיילת ושתייה קלה, קפה עוגיות וכו.., כסאות עם שקע חשמלי. מחיר כרטיס בהתאם יותר יקר 200 שקל לכיוון, יכול להיות יש מבצעים. האוטובוס יוצא משדה דוב ישירות לאילת אם אני לא טועה. לחברה קוראים Bfirst, ניתן לבדוק אם מעניין.

יש את הקיה סטוניק המוזלת, במחיר של קיה ריו 105,000 שקל. מנוע 1.4 רמת גימור LX. אפשר לחשוב עליה אבל המנוע לא ממש חזק. מצד שני אוטומט פלנטרי יותר אמין.

אני מבין שאת צריכה קצת סדר אז ככה: יש מספר סוגי ליסינג, יש ליסינג 0 ק"מ- חברת ליסינג מציעה רכב חדש לגמריי במחיר מוזל (מכיוון שהם קונים במחיר נמוך יותר אבל ישנה גם ירידת ערך של 12% אם אני לא טועה על זה שהרכב נמכר במסגרת הזו. אם מחזיקים רכב לטווח הארוך ה12% לא כל כך משמעותיים) ויש ליסינג פרטי- משלמים מקדמה וכל חודש מחיר מסויים קבוע למשך 36 חודשים או 30 פי ההסכם ובתום התקופה או שקונים את הרכב בהנחה או שמחזירים ומתקדמים לרכב הבא. בדרך כלל הרכבים שמקבלות חברות הליסינג הן ברמת איבזור נמוכה. אם מבצעים טרייד אין אז בעצם היבואן או החברה לוקחת את הרכב במחיר שהם מסכמים איתך ואת משלמת על האוטו כרגיל. את הרכב הישן את מוסרת כאשר את מקבלת את הרכב החדש, זה חוסך את השהייה בלי הרכב ולא צריך לשכור רכב אם צריך. אבללל, אם את מוכרת את הרכב באופן פרטי, רוב הסיכויים שתקבלי הנחה על הרכב החדש ויכול להיות שתמכרי את הרכב באופן עצמאי במחיר יותר גבוה ממה שהחברה נותנת לך עליו, לכן זה לא כדאי מצד אחר. מצד שני חוסך השכרת וכאב ראש של מכירת הרכב. אני אתייחס למה שכתב יואב לגביי קיה ריו, האחריות ל-7 שנים היא כאשר קונים את הרכב באופן פרטי ולא בליסינג (יכול להיות והיא אפילו לא נמכרת בליסינג)

זה שרק עכשיו יוצאת גולף היברידית, זה קצת בדיליי כאשר טויוטה הייתה הראשונה שלקחה סיכון והכניסה מנועים חשמליים לרכב, אחר כך הקוריאנים הצטרפו לחגיגה (קיה ויונדאי), גם למיצובישי יש רכב חשמלי וגם לפיג'ו יש את ה208 חשמלית, ובתחום היוקרה יש את וולו עם חשמליות ולקסוס היברידיות. ככה שדי בעניין ההיברידי חשמלי הם דיי צעד אחורה, כלומר הם לא היו פורצי דרך פה. ייתכן שבאיכות הרכבה והחומרים פולקסווגן הכי טובים אבל לאט לאט אני חושב שהקוריאנים ושאר היצרנים יגיעו לזה גם.

אולי זה קצת לא מתקשר לנושא, אבל אני נזכר שפעם אחת נהג אוטובוס בעמידה, על הילוך ניוטרל לחץ על איזה כפתור שהעלה את הסל"ד של המנוע כדי להוריד את הרעידות וזה לגמריי עולם אחר. הגיר היה רובוטי משהו קשה לנהיגה לנהגים שלא היו מיומנים. למה ברכבים אין משהו כזה? איך זה בכלל עובד?

רועדים מעט, לא משהו שמפריע אבל זה משתנה מאדם לאדם... הכי טוב לקחת את הרכב לנסיעת מבחן ולבדוק.

אם אתה רוכש רכב לתקופה ארוכה אז ההפחתה מהמחירון תהיה קטנה יותר וככה אתה בעצם "מרוויח" אבל אם לתקופה קצרה יחסית אולי עדיף לשקול לקנות באופן פרטי. בנוסף אם אתה רוכש לתקופה ארוכה תבחן את הקיה ריו זה אותו רכב בעצם עם אחריות ל7 שנים, זה גם יכול להיות בונוס במכירה.

יובא על ידי 2048 יבוא רכבי יוקרה ככל הנראה, משהו כזה השם

הלוחית בת יותר מ5 שנים? בעקרון יש ללוחית רישוי אחריות ל5 שנים אם זה בגלל צבע דהוי או פגם בייצור צריך לדרוש שיחליפו לפי האחריות

מעלה את התמונה, אמנם קטן אבל גם לא נעים.

שלום לכולם, אתמול הבחנתי שהפינה הימנית של דלת הנהג התעקמה מעט לכיוון פנים (אל הקורה). מצד אחת יכול להיות שנפתחה הדלת וזה התעקם אך בגלל המצב הרכב כמעט ולא נסע וגם האוטו מוחנה בחנייה עם כיוון התנועה כך שהדלת מופנית כלפי הכביש אין איפה ובמה לפגוע. הרכב היה בטיפול לפני שבועיים בערך והחשד ש"המקלות" של המעלון שנכנסים מתחת לרכב פגעו בקצה הדלת. מה ניתן לעשות? איך ניתן לישר? או שזה מקרה אבוד ועדיף להשאיר כמו שיש ולהשלים עם המצב...

ישנה גם פורד פוקוס החל מ2016 אחרי שהחליפו את המנוע והגיר. (ממנוע 1.6 עם תיבה רובוטית זוועתית ל1.5 וגיר פלנטרי אמין) אם אני לא טועה לא מתלוננים עליו ואין בעיות מיוחדות והמחיר שלו די נמוך סביב ה40,000 שקל אומנם מעט מעל התקציב אבל אם ניתן להגדיל אותו מעט אז ניתן לקבל אחלה אוטו יחסית חדש במחיר טוב.

למה? לא כל כך מבלבל כבר עכשיו אפשר להבין שסיומת 01 של הרישוי זה רכב בין השנים סוף2017-2020 בערך עכשיו כדי לדעת מאיזו שנה בדיוק נלך ל3 הספרות הראשונות של הרישוי בין 1XX-3XX זה יהיה שנת 2017 בין 3XX-5XX זה שנת 2018 ו6XX-8XX זה שנת 2019 זה כמובן בערך.

לרכב עדיין אמורה להיות אחריות אם אני לא טועה 7 שנים אם היא לא מליסינג... חלק מהאחריות של ה4 שנים הנוספות זה גיר וציריות. כנס למוסך שיבדקו את זה

אם הרכב נקנה כיד ראשונה פרטי ולא ליסינג או משהו אז לרכב יש עוד 3 שנים אחריות על המנוע ועוד כמה רכיבים

\ באיזה רכבים המערכת עובדת רק אם מדליקים אור גבוה? בקיה ריו דוחפים את הידית של האור הגבוה קדימה בלוח נדלקת נורה של אור גובה ומתחת רשום AUTO, בפועל האור הגבוה לא דלוק הוא נדלק עצמאית כאשר הסביבה חשוכה מספיק ונכבה/לא נדלק כאשר יש תאורה מסביב או כאשר רכב בא ממול. כלומר המערכת עצמאית לגמריי.

מצטרף לדבריו של יואב לריו יש 7 שנות אחריות מול 2/3 בסיאט צריכת הדלק אני חושב שהיא +/- אותה צריכה ייתכן ויתרון קל לסיאט לא ממש משמעותי... כקילומטר יותר לליטר בריו יש בקרת אקלים, חישני רוורס ומצלמת רוורס מקורית מה שאין בסיאט, בסיאט יש חיישני גשם ומראה פנימית נגד סינוור מה שאין בריו.

ממליץ לשקול את הקיה ריו אותו רכב כמו היונדאי בעיצוב קצת שונה אבל הבונוס הוא 7 שנות אחריות (3 מלאות + 4 שנים גיר ומנוע) זה יכול להיות ייתרון במכירת הרכב בעתיד... אה וגם על הנייר יש לריו 20 כ"ס יותר 120 מול 100 ביונדאי (לא יודע עד כמה זה מורגש בפועל).

אני לא יודע אם יש מה לחשוש מהעניין של הגיר אבל אם אתה כבר מעוניין כבר בסיאט איביזה אני חושב שאפשר לשקול את הארונה, הרכב קצת יותר גבוהה ויש בו בקרת שיוט אדפטיבית, המחיר הוא סביב 110 אל"ש אבל סיאט עד כמה שאני מכיר אותם הם היו גמישים ויש גם את הסיאט לאון היותר גדולה שעולה גם סביב 110,000 ללא הנחה. אני בעניין של הגיר הייתי הולך על הקיה ריו מכיוון שיש לו 7 שנות אחריות על הגיר והמנוע ככה שאין ממה לחשוש ואם מוכרים את הרכב בהמשך ייתכן וזה יביא ייתרון בהמשך (אולי לא), הרכב בסך הכל זריז יש לו דיי ויותר לעלות בעליות של טבריה ככה שהרכב מספק מאוד וחסכוני בבין עירוני.

נכון הלקסוס פחות נוחה וקשיחה מהטויוטה אוריס שהייתה יותר רכה, בעצם אין כל כך להעדיף את הלקסוס מול הטויוטה רק בשנת 2016 היה תקופה מסוימת שהיא הגיעה עם כסאות עור עם חימום וגימור עץ קטן בדאשבורד מה שלא ניתן לקבל בטויטה... בנוסף בשניהם יש את התיבה הרציפה שמורידה את האווירה אבל זה רק אם נוסעים בעלייה ו/או נסיעה מאומצת מאוד

אם רוב הנסיעות שלך בעיר הייתי לוקח את הלקסוס ההיברידית הטיפולים לא עולים יותר מאצל פולקסווגן והביטוח לא כל כך יקר לעומת מאזדה ופולקסווגן אם שמים אותה על מצב ספורט היא תהייה מספיק זריזה וכמובן היא אמינה.