הרקוליטו

שלום גילוי נאות אני בעלים של הונדה fk8 . תוכל למצוא כזאת 2019 , הרכב שלי 2018 עוד מעט שלוש שנים אין בעיות . תוודא שהרכב מקורי ולא עבר שיפורים , תעשה נסיעת מבחן ותראה שהגיר עובד תקין ולא עבר התעללות . אצלי החלפת השמן יוצאת כל 13000 קילומטר , בנוסף יש טיפול שנתי . במסלול הרכב מתחמם אם נוהגים עם מזגן בימים חמים . הרפידות בלמים המקוריות נשחקות מהר על המסלול .

כי זה מה שבא לי , אחרת אפשר ללכת על rs4 . אבל אם אין אז rs2 פורשה כמו של מר אלבג .

את הfk8 שלי ל m2 cs סטיישן ידני אם יש דבר כזה . דרך אגב , יכול להיות שראיתי קורבט c8 כתומה על כביש 75 ליד רמת ישי .

שלום לא מזמן גם פירסם כתב באתר רכב ידוע שבחן את לקסוס lc500 שאמר ( לא ציטוט , מילים שלי ) שעם הלקסוס הוא לא יכול להכנס לסיבוב עם מצערת מלאה כמו שהוא יכול עם משפחתית ספורטיבית . והרי כולם יודעים שאם אתה בסיבוב עם מצערת מלאה אז אתה איטי מידי . לדעתי כמעט בלתי אפשרי להעביר ביקורת רכב אובייקטיבית כי אחרת היבואנים לא יספקו רכבים למבחנים . כתבתי את זה בעבר , לפני יותר משנתיים הצעתי את fk8 שלי לשני עיתונאי רכב לנסיעת מבחן והם לא חזרו אלי עם תשובה . כמובן שעד היום לא הופיעה כתבת מבחן לרכב ( להקיש על הרכב בסוכנות ולהגיד שהדיפיוזר הוא פלסטיק ולא קרבון זה לא מבחן רכב ) .

שלום המזגן ברכב הזה לא מקרר במיוחד , בימים חמים זה לא נעים . היה לי רכב כזה בעבודה , להובלות עבורי הוא היה מאוד יעיל . לטעמי במאה קמש המנוע רועש .

שלום סובארו b4 סטיישן .

שלום מי שמחפש רעש אגזוזים לא ימצא אותו בfk8 מקורית .

שלום למה שלא תחכה שיעלו כמה מכוניות של טסלה על כבישי ישראל ואז תבדוק מה מתאים לך ? ( סיבוב במיאטה תמורת סיבוב בטסלה )

שלום אולי אגרונום ? אתה עובד עם הראש ונמצא רוב הזמן מחוץ למשרד ( יש הרבה תתי התמחויות )

שלום בfk8 היצרן לא מחייב בנזין 98 ( אבל מומלץ 98 ) . אם לא תעלה למסלול לא יהיו לך הוצאות נוספות למעט טיפול שנתי והחלפת שמן לפי האקזמלפר שתקנה ( אצלי ההחלפת שמן יוצאת מעל 13000 ק"מ ) . כמובן שביטוח ואגרה יהיו יקרים משמעותית ממשפחתית . לי אין ממש נסיעות בתוך העיר , אין בעיה להגיע לצריכה של 1/10 כולל לחיצות . אני מעריך שלחנות בתוך עיר יהיה קצת קשה בשל קוטר סיבוב גדול .

שלום כמה עולה למלא חנקן בארבעה צמיגים ? ( סדר גודל ) למי שאינו לקוח .

שלום איפה צולמה התמונה ?

שלום שני הרכבים היחידים שקניתי ( סיוויק טורר , סיוויק fk8 ). אין שום הגיון בקניית רכב שבקושי נוסע . אני זוכר שקניתי את הטורר , הרכב הראשון שלי , נהגתי לאט לביתי תוך כדי שאני דופק על ההגה וצועק לחלל הרכב ללא הפסק , שלי !!! שלי !!! כשאספתי את fk8 המוכרת אמרה שאני אדיש .

שלום אני מוכן להמר שבמסלול בערד הgr תעשה זמנים טובים יותר מהטייפ אר .

שלום לדעתי קצת סבלנות ותמצא מגאן rs . סיוויק fk2 לא בתקציב . אישית הייתי נשאר עם opc .

שלום וולוו fl6 11 . אחר כך מה שהיה בסידור רכב . מה שבא ברוך הבא . כל המשפחתיות והמסחריות של שנות התשעים , יפניות וגרמניות .

כן , זה רכב שהיה של חבר שלי לפני עשרים שנה .

אני מדבר על רכב מקורי שנקנה בארץ והכל נראה כאילו יצא עכשיו מהמפעל .

שלום אני לא יודע אם כאן זה המקום לשאול , bmw e30 1987 מנוע 2500 סמ"ק קבריולט , רכב שמור מאוד . מה טווח המחירים ?

איזה יופי .

שלום הניסאן רכב נוקשה .

קיימת קבוצה של fk8 וfk2 . לגבי הכנף האחורית / מדף ספרים , היצרן טוען שזה הרכב היחידי בקבוצתו שבאמת מייצר כוח הצמדה . מי שנהג ברכב יודע כמב הוא יציב ואוחז .

שלום אני ממליץ על פנקיר הפשוטים ( מאה מאה וחמישים שקל ) וכל כמה חודשים להחליף . רכבתי עם מותגים . לא שווה את הכסף . אני רוכב 22 שנה כביש , עשרת אלפים קילומטר לפחות בשנה .

הבלמים עולים יותר בעיניי לקסוס זה רכב יוקרה סולידי . באופי שלי קשה לי לראות את עצמי נוהג במרצדס או במוו ( למרות שנראה טבעי לעבור מטייפר אר ל m2 , שהיא לא משש יוקרה ) שמשדרים שיש לך כסף .

אשמח לקנות פורשה עם אחזקה של 8000 שח בשנה .