asaf.m

כבד כבד, אבל מפתיע הייתי אומר ? הלא כן פיליפ ? לגביי דלק, אני גם לא מסכים הצריכה אצלי 1 ל 13 ( עם גיר ידני ).

רון, האם מדובר באותו הגיר שמורכב בקורדובה SX ( שנת 98 ) ? אם כן יש לי תיבה כזו למכירה במחיר יותר סימלי. ואם לא, תתחיל לחפש רק מיבוא - מהניסיון שלי שיפוץ בדרך כלל לא מחזיק כמו התיבה המקורית.

כל הכבוד על הסיקור, שמח לשמוע שאתה אוהב את הרכב. שיהיה בהצלחה בהמשך הדרך

הרשה לי לתקן אותך, ישנו כיול חשמלי למצערת אבל הוא נעשה רק בעזרת ואג קום \ סקנר יעודי.

אביתר הבחור מדבר על ויברציה שמורגשת בתוך התא מנוע. אתה מרגיש ויברציה בתוך התא מנוע כשאתה פותח סוויץ \ מכבה את הרכב ? לדעתי לא . מעבר לכך, אל תתווכח עם מישהו שבנה מנוע כזה בידיוק, והרכיב את הרכב שלו מ 0 . האמן לי שאני מכיר את רוב המחלות שיכולות להיות בתא מנוע הזה. נ.ב - אם המצערת לא הייתה תקינה, הרכב היה סובל מחיתוכים בכל פעם שהוא היה מגיע ל 1400 סל"ד. והמצערת ב V5 לא עושה כיול לעצמה, הזימזום הראשון כאשר פותחים סוויץ הוא המשאבת דלק. הבחור אבחן ויברציה קלה בצינור היניקה מכיוון שהחיווט שמגיע למשאבה מחובר גם לחיישן של הנשם.

תהנה מהרכב ותפסיק לחשוש, אף פעם לא התאכזבתי מהרכב \ מהמנוע.

אז בוא ואני אחזק את דבריך - ראשית - אכן מדובר במשאבת מים חשמלית. לפותח התרד' ישנם 2 גומיות ( תושבות גומי ) שמחזיקות את המשאבה במקומה - תבדוק שהם במקומם ( יש להם נטייה להתפורר ). תפקיד המשאבה הוא "לקרר" את ראש המנוע לאחר כיבוי הרכב. מאותו הרגע שדוממת מנוע ( אפילו בפתיחת סוויץ וסגירה ) המשאבה נכנסת לפעולה ל 10 דקות בידיוק ! ( אתה מוזמן לבדוק אותי ). בכל אופן ישנה תקלה אחרת שגומרת לך את המצבר ( במידה שהמצבר תקין ואלטרנטור תקין ), ערוך חיפוש תחת הערך - זליגת זרם. בהצלחה ותעדכן ! נ.ב - זו המשאבה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=137759

אווווץ, זה היה מתחת לחגורה .

קניתי אופניים לפניי שלוש שנים, אני גר רבע שעה מהעבודה בפידול וחשבתי לחסוך קצת דלק וגם לעשות ספורט על הבוקר ובערב. בהתחלה זה כיף, מהנה ומאתגר. לאחר חצי שנה קניתי דוברמן שיגרור אותי מהבית לעבודה ומהעבודה לבית, זה היה באמת כיף. הכל טוב ויפה, אבל - לאחר שאבי חטף קריזה על הכלב ( חופר מנהרות שכמותו בדשא ) שמתי את האופניים ואת הכלב בבית העסק . כבר שנה בערך האופניים מעלות אבק. נ.ב - אני שמתי 5K על האופניים שלי GT 3.0 ,אופניים נהדרות בלמיי דיסק, גלגלים רחבים בולמים של פוקס ( מתקווננים ), השקעתי כ 1.5K על דוושות מיוחדות שמתחברות לנעליים ( למומנט גדול יותר ), ספידומטר, פנס לדים קידמי, פנס אחורי, מושב טוב. בשורה התחתונה - אם ניראה לך שאתה לא בנוי לזה פשוט תקנה אופניים עד 1K ולא מעבר, תנסה ותיראה אם אתה אוהב את זה בכלל. מבחינתי האופניים מיועדות לימים שהרכב עומד על זוג בוקים בלבד.

על איזה חיישן אתה מדבר, יש תמונה ? שים לב, מעבר לאיפוס תקלות יש לכייל את המצערת. דרך VAG COM ENGINE תאפס את התקלות. meas blocks אתה נכנס לבלוק של המצערת שלך ( אין לי מושג איזה בלוק זה ב 1.8T ) תנסה 060 עובר ל BASIC SETTING המצערת תשמיע רעש כיוון ( את תיגע בשום דבר ) כעבור מספר רגעים תקבל את התשובה, האם המצערת תקינה \ לא תקינה. לא משנה מה התוצאה יש לחזור ל MEAS BLOCKS. DONE GO BACK CLOSE CONTROLLER GO BACK GO BACK EXIT בהצלחה, ותעדכן. נ.ב - אם אתה מאזור המרכז לא אכפת לי לנסות לעזור.

אי אנד איי - 035702345 תתקשר ותברר. בדקת עם המחלקה הטכנית של היבואן ? שווה בדיקה, כולה לעשות טלפון. נ.ב - אני מסכים לגביי למכור את הרכב ולקנות דגם יותר חזק, מה שלא תעשה עם המנוע הנ"ל אולי תוסיף לו עד 15 כ"ס ( הגזמתי אני יודע ), לגביי לב שלם - בכל פעם שתיראה ניידת משטרה יירד לך הלב ( מניסיון ). שלא תבין אני בעד לשפר את הרכב אבל לא על גביי בסיס מנוע שכזה, אלא אם כן תתקין SC או טורבו לגדישות נמוכות ( 0.6 ). בברכה אסף

קשה לי לומר לך מה עדיף מבחינת אחזקה, פשוט ל 170 כ"ס יש בעיות בכוהלים ובמנוע שלי אין בעיות בכלל כבר 4 שנים. עשיתי אינדקציות גם עם הדגם של 170 כ"ס, הבורה לקחה גולף V5 עם 170 כ"ס שביסוד הגולף יותר קלה, נכון אין הפרש ענק במשקלים בין השתיים אבל בכל זאת ( נ.ב - האינדקציה בוצעה כשהייתי עם גיר אוטומט, היום הרכב יותר זריז ). עלות ההסבה עומדת על 8K-10K תלוי איפה אתה עושה זאת, אגב זה המחיר שנכון גם לגביי לגיר אוטומט של V5 מפירוק \ ייבוא ( כך שעלות כל ההסבה + עבודה = לגיר אוטומטי של V5 ) לגביי גיר לצערי תוכל להשיגו רק בייבוא, למצוא גיר כזה בארץ לא פשוט בכלל. לדעתי אתה צריך להתמקד על הדגם של 170 כ"ס ( הרי עליו מדובר ) להבין אם המנוע אמין מעבר לשריפת הכוהלים, צריכת דלק וכו'. מבחינת מנוע עם 150 כ"ס, באמת שהמנוע אמין בלי בעיות בכלל.

בתור בעלים של V5 150bhp כארבעה שנים אין לי משהו רע לומר לגביי המנוע הנ"ל, אבל תיבת ההילוכים האוטומטית מזעזעת לפחות בדגם שלי - 4 הילוכים, בעיטות בהעלת הילוכים, דיליי מטורף בשילוב רוורס. לאחר שהגיר "הלך" הסבתי את הרכב לגיר רגיל, הרכב אמין ונעים לנסיעה מתמיד. בדגם שאתה בודק מדובר בתיבת הילוכים טיפטרוניק לגביי התיבה הזו אני לא יכול לומר כלום בגלל שאני לא מכיר אותה בכלל. לגביי מנוע למיטב ידיעתי יש בעייה עם הדגם של 170 כ"ס, נשרפים שם כוהלים חופשי. דלק, באמת יש פה מחלוקת אבל מבחינתי הצריכה שלו תקינה לנפח. לגביי מהירויות ב 3 ספרות, אל תדאג המנוע "נפתח" רק במהירויות גבוהות יחסית, ולא שומעים אותו כלל. לסיכום - הרכב מהנה, אמין, מפנק מאד, רמת גימור הכי גבוהה HI LINE. שיהיה בהצלחה.

עידן, מישהו מוכר ביד 2 גולף GTI מושבתת, הוא דורש עליה 12K אם אני לא טועה. התא מנוע מושלם ולא חסר לך שום חלק להסבה כזו. אם כבר אז כבר 1.8T רק קח בחשבון שאין מצב בעולם שהרכב יהיה חוקי למהדרין. נ.ב - אני מאמין שגם ב 15K ניתן לסגור את הפינה. בהצלחה.

אמממ, איגור לא לעניין פשוט לא לעניין מה זה הבד הזה ? סתאם, תתחדש יצא סוף והכי חשוב שאתה אוהב את התוצאה ! נ.ב - אתה ואגיסט בנשמה, ראיתי דברים הרבה יותר הזויים מזה וכמה שיותר הזוי יותר טוב.

יותר כיף לבנות רכבים מאשר לשפר אותם, זה יותר מאתגר . וברצינות עכשיו, קח לדוגמא את הבורה שלי - הרכב במקור לא פונה פשוט ממשיך "ישר" בסיבובים, אז התקנתי בולמים וקפיצים - כבר 3 שנים אני נוסע על בולמים + קפיצים של KW ברמת קשיחות הכי גבוהה ובהנמכה של 40 מ"מ בבורה. אני לא מבין את הבעייה של הקשיחות, בסך הכל הנסיעה הופכת ליותר מעניינת אומנם מרגישים פה ושם קצת באמפרים חריצים בכביש וכו' אבל השיפור בהתנהגות הרכב ( דור 4 ) היה שווה כל שקל . חג שמח.

זה ברור שאם תתקין צמיגים טובים הרכב יתנהג טוב יותר. זה ברור שאם תחליף לבולמים משופרים הרכב יתנהג טוב יותר. זה ברור שאם תחליף את התותבים למשופרים גם אם לא תעשה את שתיי הסעיפים העליונים הרכב יתנהג יותר טוב. מכאן אתה יכול להבין שכל השאלות שלך מובילות למקום אחד, אתה "דרדס" ולא חסרים כאלו בפורומים . בקיצור ולעניין אני חושב שכל השאלות הללו מיותרות, אם היה לך התקציב ומה שמעניין אותך זה אחיזה, לא היית חושב ועושה את כל שלושת הסעיפים שהעלית. לגביי דבר 1 אני מסכים, אני לא צריך לרדת לתת רמה הזו, וזו באמת התגובה האחרונה שלי.

מה אכפת לך בכלל ?! הבן אדם מדבר על שיפור מהותי בהתנהגות לאחר החלפת התותבים במשולשים. מה אכפת לך אם הוא סטנדרטי או לא, אני מריח דרדס ? או שנדמה לי ?

התשובה שלי באדום, ושוב בשורה התחתונה ממליץ לך לקבל הצעת מחיר ממוסך רון - הוא מומחה לכל הקונצרן ואתה תצא משם מרוצה.

יוני, קפוץ אליי בערב ונפתור את הבעיה.

שומע, זה לא מה שהבחור אמר. ואני מצטט - "הסתכלתי במראה, אין כלום, מתחיל לסטות, וטראח אופנוען דביל מגיח במהירות" ואני מסכים עם הבחור, לא פעם יצא לי להיתקל בסיטואציה כזו. אתם מודעים לסכנה הזו שהנהג מאחורי ההגה לא תמיד רואה אתכם ובכל זאת אתם מתגרים בגורל, פשוט חבל. היום הייתה לי סיטואציה עם TMAX - בטיילת בת ים ליד שיפודי בני יש כיכר, אני נוהג בעבודה על פיז'ו בוקסר דגם ארוך וגבוהה. בשעות הבוקר חזרתי מחלוקה דרך הכיכר הזו, בשעה שאני מסתובב בכיכר ואני מדגיש אני כבר בתוך הכיכר מסתובב לכיוון מלון סאן לפתע הגיח ה TMAX כאילו אין מחר ונדחף לכיכר לפניי - החמצתי אותו בכמה ס"מ ! לשימחתי ישב לידי ברכב עוזר שפשוט צעק "עצור", ורק ביגללו הרוכב הזה ניצל או שאפשר לומר שאני ניצלתי. לרוכב מגיע להתנפץ על קיר !. טיפ קטן, ברכבים גדולים וגבוהים קשה מאד לראות במראה הימנית לדוגמא את הרכב שנוסע במקביל אליהם ( שלא נדבר על אופנוע ) אתם פשוט נעלמים כי אתם נמוכים מאד יחסית. נ.ב - לפחות אתה מודה שאתם זבוב טורדני, תתחיל לנפנף בכנפיים ושיהיה לך רק טוב.

.

"מזל טוב" העיקר שכולם בריאים ושלמים.

רן, העניין הוא שאין בחברה אפילו אין סט בושינגים קומפלט ל TT מרוב שהם אמינים , אז ככה שאין לי אינדקציה של מחירים אבל ממש לא ניראה לי שהייתי נושק את ה 2K אפילו אם היה קיים סט בחברה. מעבר לכך אין בארץ את הסט שרציתי והיה לוקח חודש עד שהייתי מקבל את הסט, כך שהוא ירד מהפרק. הייתי צריך פיתרון ועכשיו רון שיחק אותה עם ההכלאה הזו, המתלה מתנהג בצורה שונה לגמריי מאז ההחלפה. צודק, דיברנו על תותבים והמחיר באמת לא פחות ממעולה, ואני בטוח שפוליתרן היה פיתרון יותר יעיל עבור סוג הנהיגה שלי. לגביי כתום, הם מחזיקים משהו לואגיות ? הסתכלתי בקטלוג שלהם ולא ראיתי שום זכר לואגיות בכלל.