PriceDevil

יש כ-100 יחידות של i10 מהדגם החדש בחברות ההשכרה השונות.

56 מתוכן 2 חשמליות.

במילה אחת - קרסו...

הדגם היקר ביותר של הדיפנדר המשווק בישראל הוא הדיפנדר 110 HSE 400 שכמו ששמו מעיד עליו מגיע עם מנוע 3.0 ליטר 400 כ"ס ועולה 760000 ש"ח. על זה אפשר (כנראה) להוסיף עוד תוספות (בתשלום נוסף)

לא נמכרת כאן מזמן

למה לא הפוך? איזה מלך בעל הרנו שרכש את אותו המנוע בשליש המחיר. הפיקאסו לא עוקף את המרצדס עם מנוע ה-1.3 בגלל שיש לו מנוע יותר קטן בנפח 1.2. הסיבה למנועים הקטנים היא הרצון של היצרנים להמנע מייצר כלי רכב מזהמים כדי שלא יצטרכו לשלם "קנס זיהום" לאיחוד האירופי. אגב הדגם המשווק פה בארץ אינו החלש ביותר יש אחד חלש ממנו GLB180 שמגיע עם גירסה חלשה יותר של אותו מנוע. ואם תשאל אותי באחיזו גירסה הייתי בוחר אם הייתי רוכש GLB? אולי את גירסת הדיזל החלשה שמגיעה עם המנוע המוכר 1461 סמ"ק דיזל של רנו...(לא משווקת בארץ למיטב ידיעתי)

1. @SchnitzelLova צודק. רוב המובטלים והנפגעים מהקורונה הם בעלי שכר נמוך מהממוצע. הראיה היא שהשכר הממוצע המשק עלה ב-15%, וזה לא בגלל שמשלמים פה יותר, אלא בגלל שיש הרבה בעלי שכר נמוך מובטלים. 2. ההוצאות של אנשים שיש להם ירדו מאד. נוסעים פחות, לא יוצאים לבלות, לנופש או לחו"ל, ולעיתים משתמשים בכסף שנחסך ומשדרגים את הרכב. 3. יש גם ענפים שפורחים בקורונה - חנויות המזון, מחשבים טכנולוגיה ותקשורת, חברות השילוח, ועוד.

GAC דווקא נמכר לא רע יחסית למפרט הלא מלהיב שלו. 118 יחידות עד כה - למעלה מ-100 מהן ללקוחות פרטיים.

היום פורסמו נתוני המסירות של איגוד יבואני הרכב לאוקטובר 2020 על פיהם עלו על הרכב 14449 כלי רכב חדשים בחודש החולף. בחודש המקביל אשתקד נמסרו 13983 כלי רכב. אפשר להעריך שעם הייבוא המקביל (שלא נכלל בנתונים של האיגוד) המסירות באוקטובר חצו את קו 15000 כלי רכב.

האבזור של ה-MG משאיר אבק ל-GAC, רכב בלי מערכות בטיחות ורכב חשמלי בלי טעינה מהירה - אין לו זכות קיום. תזכיר לי איזה שירות צריך רכב חשמלי בדיוק? חוץ מעדכוני תוכנה וטיפולי שקר כדי שהיבואן יוכל להצדיק את קיומו?

זה לא "משום מה" המכירות זזות יופי גם ללא הנחות, ואת זה כבר כתבתי מזמן. לטרייד אין מלאי לפרסם כי הכל עף ברגע שנכנס - שוק המשומשות לוהט כפי שלא היה כבר שנים רבות. לקרוסלנד הושקה מתיחת פנים מקיפה, שאמורה להגיע לכאן בתחילת השנה - מדובר על ניקוי מלאים. לגמרי ה-MG מדובר על הנחה נקודתית לרמת גימור שתומחרה גבוה מדי ולכן לא נמכרה.

זהו - שלא. כמות כלי הרכב החשמליים הזמינים למכירה אינה גדולה, ולכן המחיר משמש כלי לויסות הביקוש בהתאם לזמינות המלאי. הדגם שלובינסקי הוזילו הוא מרמת הגימור הנמוכה ממנה נמכרו מעט מאד (24 יחידות מתוך כ-640 שנמכרו בסך הכל) מעריך שהם מעוניינים להתחיל להזיז את המלאי של רמת הגימור הזאת. לגבי GAC נראה לי שמדובר בפרסום של הנחה שנתנה גם כך לכל הקונים מזה זמן, בנוסף יש שמועות על מתיחת פנים שתכלול אפשרות לטעינה מהירה, מה שמסביר את הרצון להעיף את המלאי הקיים, תכל'ס נראה שמכירות ה-GAC תופסות תאוצה כשרק בחודש החולף נמסרו כ-40 יחידות מתוך כ-120 שנמכרו מתחילת השיווק. לובינסקי היו שמחים לקבל הקצאה משמעותית של ה-2008 החשמלית, זה כנראה לא יקרה בקרוב, ואנחנו נמשיך לראות מעט מכוניות מהדגם הזה עולות לכביש - לפחות בעתיד הנראה לעין. כמות המסירות של MG ZS EV מתחילת השנה מרשימה בהחלט, אך עדיין מדובר בכמות שנמכרת בבריטניה למשל בשבועיים-שלושה. אז יש לראות את הדברים בפרופורציה נכונה.

פעם אמר לי איש חכם אחד שהדרך הבטוחה להרוג מוצר רע היא לשווק אותו טוב... וד"ל...

תאריך העלייה על הכביש נגזר מתאריך התוקף.

כדי להוציא מהמאגר נתונים נכונים צריך לדעת לנתח אותו נכון. 1) לוקח זמן מהרגע שהרכב עולה על הכביש עד שהוא נרשם במאגר לפעמים זה לוקח יומיים, בד"כ עד שבועיים - אבל כבר ראיתי מקרים של חצי שנה ויתר. 2) אין שום קשר בין תאריך המבחן לתאריך העליה על הכביש ואם היית בודק טוב היית מוצא במאגר כלי רכב שעברו חודשיים שלושה בין תאריך המבחן לתאריך העליה על הכביש. דווקא מאד קל להסביר את ההנחה הזאת. היא ניתנת רק לרמת הגימור הנמוכה. מתוך 639 MG ZS שנמכרו מאז ההשקה רק 24 היו מרמת הגימור הנמוכה, כנראה שיש לא מעט כאלו, והגיע הזמן להעיף אותן.

מניסיוני לפני ה-10 בחודש העוקב (לפחות) אין נתונים סופיים על החודש שעבר. נתוני איגוד יבואני הרכב אינם כוללים את הייבוא המקביל, ונתוני משרד התחבורה מתייחסיםלכמות כלי הרכב שהוקלדה בחודש הקודם ללא התייחסות לתאריך העליה על הכביש.

זוכרים את הכתבה הזאת מלפני קצת יותר משלושה שבועות? דובי בן גדליהו כתב שם "כלל המכירות ב-2020 יתקשו,להערכתנו לחצות את רף ה-200 אלף" היום 30.10.2020 קצת יותר משלושה שבועות אחר-כך סך המסירות מתחילת השנה עומד על 200102 יחידות. ספטמבר הסתיים עם כ-19500 יחידות, עליה של יותר מ-10% לעומת ספטמבר אשתקד, ואפשר לומר בזהירות שבהחלט יתכן שאוקטובר 2020, למרות הסגר יהיה חזק יותר מהחודש המקביל אשתקד, ויעבור את רף 14000 המסירות.

אוקטובר חודש של חגים. סגר. המסירות בוודאות יהיו יותר מ-10000 יחידות. מרשים גם לשנה סטנדרטית.

דווקא נראה שהסוחר הנדון הועיל מאד לפות"ש שקיבל מחיר מצוין על רכבו.

סטלביו זה לא טויוטה קורולה. כל אחד יכול בחיפוש פשוט למצוא את המודעה עליה אתה מדבר ביד 2 לפי הנתונים שציינת. יתכן שהיה לו לקוח שהתחרט, ויתכן שמדובר ברכב אחר עם נתונים כפי שפורסמו (אין לוחית רישוי במודעה) לדעתי במקרה זה - זה לא מעיד על שום דבר (ולכן כל השרשור הזה פשוט מיותר)

אם יש במלאי - יש מצב להנחות כי הדגם החדש מעבר לפינה. (ואם אתה שואל אותי שווה לחכות לדגם החדש) ואין קשר לסוף השנה.

תלוי בדגם אותו אתה מעוניין לרכוש. הנחות משמעותיות לא נראה שתהיינה - גם מכוניות לא בטוח שתהיינה במלאי.

יש קיה טלורייד אחת שהגיעה בייבוא מקביל ותומחרה ב-400000 ש"ח.

Evoltis הוא השם האסייתי של ה-Ascent

שלוש יחידות של הדגם עלו על הכביש בשבוע שחלף (שלושתן בייבוא סדיר - כנראה רכבי הדגמה) הדגם הגיע לכאן בשתי רמות גימור: הנמוכה (LIMITED) עם 8 מקומות, והגבוהה (LUXURY) עם שבעה מקומות. מדובר על גיפון די מגודל באורך 5 מטר ההנעה (כמובן) כפולה. המנוע הוא 2.4 טורבו מפיק 260 כ"ס, ומשודך לתיבה רציפה. שתי הגירסאות מאובזרות מאד, וכוללות מערך בטיחות מקורי מלא, וגג פנורמי. מחירים: LIMITED עם 8 מקומות: 299990 ש"ח LUXURY עם 7 מקומות: 330000 ש"ח במחירים הללו, לא מאמין שיימכרו יותר מעשרות בודדות אם בכלל. מדובר בדגם הראשון המיובא באופן סדיר ממפעלי סובארו בארצות הברית.