PriceDevil

ב-2020 נמכרו עד כה כ-1050 כלי רכב חשמליים, לפי החלוקה הבאה: אאודי E-TRON - נמכרו 285 (מהם 14 בייבוא מקביל) אופל קורסה - 2 יחידות (ככל הנראה רכבי הדגמה של לובינסקי) ב.מ.וו מיני - 13 יחידות GAC יצרן סיני - 72 יחידות טסלה - 10 יחידות (כולן כנראה עדיין בבעלות היבואן) יגואר I-Pace נמכרו 51 יחידות (2 בייבוא מקביל) יונדאי איוניק - 22 יחידות MG סין - 469 יחידות מרצדס EQC 400 - נמכרו 5 יחידות ניסאן ליף - 46 יחידות ניסאן e-NV200 - נמכרו 6 יחידות פורשה טייקאן - 4 יחידות פיג'ו e-2008 - יחידה אחת (רכב הדגמה) רנו קנגו - יחידה אחת (רכב הדגמה) רנו זואי - 63 יחידות 1. היבואנים צריכים להתפרנס ממשהו. (מדובר על פילטרים, נזול קירור של הסוללה, ופילטר מזגן) 2. בלמים לא צריך להחליף ברכב חשמלי - גם לא אחרי 200000 ק"מ בגלל הבלימה הרגנרטיבית.

כתבתי על זה כבר לפני חודשיים כאן תכל'ס לא יודע כמה הקצאות יהיו בכלל לישראל. לדעתי פוטנציאל של כמה עשרות במקרה הטוב.

2008 GT-Line ראשונה (שחורה) עלתה על כבישי ישראל בשבוע החולף.

גירסת הטורבו לא תגיע בשלב זה. גירסת הדיזל גם לא תגיע מכיוון שהיא לא מוצעת בתקינה אמריקאית. עפ"י מבחנים בחו"ל הביצועים סבירים, וצריכת הדלק טובה יחסית לנפח המנוע.

לא נראה לי שיהיו כאלה בשלב זה.

ממש לא. ברמות הגימור הנמוכות מסך המולטימדיה המקורי הוא בגודל 8"

לא יודע לגבי גירסאות נוספות - אם יגיעו אעדכן. תקינה אמריקאית היא סט תקנות בהם רכב צריך לעמוד על מנת להיות משווק בארצות הברית - לצרכן זה לא ממש משנה, ליבואן זה מאד משנה כי הוא יכול להביא דגמים המשווקים בארצות הברית בלי לעשות שינויים מיוחדים. הפנסים שונים מאלה המותקנים בכלי רכב עם תקינה אירופית, וגם המראות. במקרה הספציפי של הסלטוס הוא לא מיועד לשיווק באירופה, ולכן האפשרות היחידה היא להביא אותו בתקינה אמריקאית.

בקרת השיוט האדפטיבית היא חלק מחבילת אבזור שהיתה הופכת את הדגם ללא רלוונטי מבחינת מחיר.

השבוע נרשם במשרד הרישוי הדגם הראשון של הסלטוס ברמת גימור EX ואנחנו שמחים לחלוק איתכם את מה שכבר ידוע: הסלטוס יגיע מקוריאה, אבל בתקינה אמריקאית. מדובר בג'יפון קצר מהספורטאז' בסנטימטרים בודדים. אורך = 4.37 רוחב = 1.80 גובה = 1.61 בסיס גלגלים = 2.63 מרווח גחון 18.5 ס"מ יגיע מצויד במנוע 2.0 ליטר חדש 149 כ"ס משודך לתיבת הילוכים רציפה IVT המחולקת מלאכותית לשבע מהירויות. גלגלי 17" 215/55R17 6 כריות אוויר בלימה אוטונומית בקרת סטיה מנתיב אקטיבית בקרת שיוט לא אדפטיבית זיהוי הולכי רגל מצלמת רוורס מולטימדיה 8" עםAndroid Auto ו-Apple carplay המחיר צפוי להיות בתחום הגבוה של קבוצת רישוי 3 בין 140 ל-144 אלף ש"ח.

הושקה היום רשמית במחירים סופר אטרקטיביים - החל מ-259900 ש"ח לגירסת inscripition סופר מאובזרת ועד 275000 ש"ח ל R-Design העוד יותר מאובזרת. מפרטים מלאים כאן

מספרי רישוי של כלי רכב פרטיים ומסחריים פתוח לכולם, כדי להוציא מידע - צריך לעבוד...

אי אפשר לדעת, יש שמועות שיש בעיות בייצור של המערכת ההברידית הקלה, ודגמי הבנזין עלולים להתעכב.

ממש לא. יבואנים זעירים מקבלים מגוון גדול של קידומות חלק ב-01 וחלק ב-02. הקידומת 151-152 ב-02, יש גם יבואנים זעירים ב-154 ו-155 היא ברובה של אוטומקס שהוא אחד היבואנים מקבילים הגדולים (אם לא הגדול שבהם)

בשבוע שעבר עלה על כבישי ישראל רכב ראשון מדגם BMW X4M Competition שהובא לכאן ע"י יבואן זעיר. הדגם מגיע עם מנוע 3 ליטר 6 צילינדרים, מגדש טורבו כפול ומפיק לא פחות מ-510 כ"סת המיאוץ מ-0-100 לוקח 4.1 שניות, והכוח מועבר לארבעת הגלגלים ע"י תיבה הילוכים בת 8 מהירוריות של ZF. כמו ב-M2 CS גם כאן יש מערכת מתלים אדפטיבית, שימוש נרחב בקרבון פייבר לחסכון במשקל, וחישוקים קלים במיוחד. המהירות מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש אך למי שזה לא מספיק יש ברשימת האופציות M Driver package שמעלה את המהירות המקסימלית ל-285 קמ"ש המחיר 587000 ש"ח (המחיר בארה"ב נמוך ב-5% מזה של ה-M2 CS שמחירה כאן בייבוא רשמי הוא 900000 ש"ח...)

לכל יצרן ולכל דגם יש חבילות אבזור שאפשר לבחור או לא לבחור - זה לא מגיע לרמת של כן/לא פתחי מזגן אחוריים, זה יכול להיות חלק מחבילת אבזור שיש בה או אין פתחי מיזוג מאחור.

מי שעדיין מסתקרן לגבי המחיר: 900000 ש"ח בלבד

@pl7410עד היום עלו על הכביש 1210 מאזדה CX30 52 השכרה 113 ליסינג 124 חברה והיתר פרטיים.

עד היום עלו על הכביש 717 קיה XCeed מכל הדגמים. 38 השכרה 136 ליסינג 90 חברה והיתר פרטיים.

הבנת נכון

מונית לשעבר סקודה סופרב 2006 מס קודם 68-128-25 הוסבה לפרטי 01/07/2018.

המחיר הבסיסי של רכב חשמלי הוא יקר (וזאת אחת הסיבות שיש עליו מיסוי נמוך) באירופה הקורסה עולה כ-30000 יורו.

בחודש החולף עלו 2 מכוניות אופל קורסה חשמליות על כבישי ישראל. היחידה החשמלית זהה לזאת הקיימת ב-208 החשמלית (עדיין לא כאן) וב-e-2008. טווח הנסיעה לפי WLTP מרשים, ועומד על 330 ק"מ. הסוללה (בגודל של 50kWh) תומכת בטעינה מהירה, ובעמדת מתאימה ניתן להגיע ל-80% טעינה ב-30 דקות. הביצועים מרשימים: 0-50 קמ"ש לוקח 2.8 שניות. 0-100 קמ"ש 8.1 שניות. מערכות הבטיחות מלאות וכוללות בקרת שיוט אדפטיבית, וזיהוי בשטח נסתר. האבזור עשיר, ודי דומה לזה שבגירסת הבנזין המאובזרת. גודל תא המטען זהה לזה של גירסת הבנזין, ועומד על 309 ליטר. המחיר: 144990 ש"ח

המחיר לאוקטביה דיזל אוטומטית ברמת גימור Style בדגם היוצא היה עוד יותר גבוה. זה לא רלוונטי כי בדרך כלל הדגמים הללו נמכרים למוניות במחירים נמוכים בהרבה בגלל הטבות מס.

מכונית ראשונה מהדגם החדש עלתה על הכביש בשבוע החולף, מדובר על סקודה אוקטביה בנפח 1968 סמ"ק TDI אוטומטית עם 150 כ"ס ברמת גימור STYLE. מחירה לצרכן עומד על 194990 ש"ח בלבד

אולי - ע"פ רישומי משרד התחבורה שלותן מאותו קוד דגם, ועל פי הקוד הזה הן אוטומטיות, אבל מכיון שיש עוד קוד דגם עם נתונים זהים לחלוטין - יתכן שיש טעות ברשומי משרד התחבורה ויתכן שכולן ידניות.