PriceDevil

שתי מוניות ראשונות עלו על הכביש.

שש מכוניות הדגמה עלו על הכביש.

לא הייתי בונה על זה.

שבע מכוניות הדגמה ראשונות עלו על הכביש.

הדגם החדש יגיע ככל הנראה לקראת סוף השנה. מנוע ה1.0 כנראה יחזור להיצע, ה-2.0 - תלוי במחיר, כי כנראה קיים רק בגירסת 4x4 שכנראה לא תהיה זולה.

הושקה היום - המנוע מנוע חדש - יותר מתקדם משל האקסנט, הגיר גיר רציף.

היום הושקה רשמית

גירסת הסדאן תגיע ברמת גימור גבוהה ומיועדת לקהל אחר מהקהל של גירסאות האקטיב המוגבהות וההאצ'בק שתגיע ברמת גימור ספורטיבית ST-Line דגמים שונים לקהלים שונים. (וכן - גם המחיר קובע, אבל ממש לא רק)

1. לא ויתרו על הסדאן, היא תגיע מאוחר יותר עם מנוע בנפח 1000 או עם מנוע דיזל בנפח 1500 סמ"ק. 2. המונדיאו וה-SMax ירדו מההיצע מזמן בגלל היותן יקרות מדי עבור השוק המקומי.

והנה היא במלוא הדרה:

לגבי הדיזל (ובכלל) מעריך שתוך חודשיים-שלושה. תכניות הייצור והאספקה השתבשו בגל הקורונה. לא יודע מה סיכויי ההצלחה שלו - מהדגם הקודם 2016-2017 נמכרו 10 יחידות בלבד.

לעניות דעתי הם לא דיברו על הפיאסטה בכוונה תחילה. הפיאסטה היא הדגם הכי נמכר של פורד באירופה בפער גדול, ולכן נראה לי שהיצרן לא נלהב לתת ליבואן מחירים מספיק טובים שיאפשרו לו למכור כמות משמעותית מהדגם, ולהרוויח יפה כמו שהוא יודע. לראיה המחירים הבאמת טובים שהם השיגו על הפוקוס, ולדעתי למרות הטעם הלא טוב שהשאיר הדגם הקודם - הדגם הזה (לדעתי) ימכר יפה.

התשובת חיובית. שילוב המנוע/גיר הנ"ל יגיע גם בהאצ'בק הרגילה וברמת גימור ספורטיבית (STLine) המחיר הצפוי 129900 ש"ח

מחירון לוי יצחק משמש כאמת המידה לערך הרכב בשני מקרים: 1) לצרכי פיצוי מהביטוח במקרה של נזק. 2) לצרכי הערכת שווי כבטחון לאשראי מעבר לכך (לעניות דעתי) כל קשר בין ערך השוק של רכב של רכב מסוים לערכו במחירון - מקרי בהחלט. כמו שהזכירו פה לנדקרוזר נמכר ברוב המקרים הרבה מעל המחירון, שברולט קרוז למשל לא נמכרת במחיר אפילו לא קרוב למחירון שלה, כמו גם הדור השלישי של הפורד פוקוס ועוד רשימה ארוכה... מעמדו הבלתי מעורער של המחירון כאמת מידה לאומי לקביעת מחירם של כלי הרכב במדינת ישראל מעיד בעיקר על כישוריו השיווקיים המרשימים מאד של לוי יצחק.

תהיה בהיצע בעתיד הצ'באק ברמת גימור ST-Line אך היא אינה מוגבהת "Active" ומחירה צפוי להיות 129900 ש"ח בלבד.

אכן ב-2017 הגירסה בסיסת היתה ה-comfort אבל המחירון של מאזדה -2017 היה מ-א-ד משעמם (כפי שמעיד צילום מסך מאתר icar מ-2017 ותודה לארכיון האינטרנט)

עד לא מזמן שווקו גירסת ה-1.5 וה-2.0 הבסיסיות של המאזדה 3 באותו מחיר. ה-1.5 לדעתי אפילו לא היתה באולם התצוגה, והיה ברור שהיא מיועדת לציי רכב בלבד. במקרה דנן - זה קצת שונה, כי הגרסה עם מנוע 1.0 היא בתצורת סדאן ברמת גימור טיטניום, ואילו ה-1.5 היא הצ'באק ברמת גימור ST-Line (כנראה) ספורטיבית כך שמדובר על דגמים במחיר זהה הפונים לקהלים שונים לחלוטין. מה שבטוח - יהיה מעניין.

בשקט בשקט הגיעה גירסה חדשה לקיה Xceed המשודכת לחטיבת הכוח המוכרת מהספורטאז' עם מנוע דיזל 1.6 136 כ"ס וגיר רובוטי דו-מצמדי. רמת הגימור LX נמוכה יחסית מה שאומר שהרכב מיועד למוניות ו/או ציים. האבזור כולל חשוקי סגסוגת קלה, בקרת סטיה מנתיב ובלימה אוטונומית מקוריות כמובן, ללא זיהוי בשטח מת או בקרת שיוט אדפטיבית. יש מצלמת רוורס, מה שמעיד כנראה על מערכת מולטימדיה התומכת בApple Car Play / Android Auto המחיר לצרכן הוא 144000 ש"ח בדיוק בגבול העליון של קבוצת רישוי 3.

הבוקר הגיעו עוד כמה נתונים מעניינים: אכן כפי שציין @ch2856 הדגמים הראשונים להגיע יהיו דגמי האקטיב המוגבהים מעט ( 34 מ"מ למתעניינים ) דגם ההאצ'בק יעלה 131900 ש"ח דגם הסטיישן (שיגיע רק בגירסה הזאת) 135900 ש"ח 2 סטיישנים והאצ'בק אחד כבר קיבלו רישוי ועלו על כבישי ישראל

הפורד פוקוס חוזרת לכבישי ישראל במגון גירסאות: שלושה מנועים: 999 סמ"ק 125 כ"ס 1499 סמ"ק דיזל 120 כ"ס 1496 סמ"ק 182(!) כ"ס דגם ה"לחם והחמאה" יהיה עם מנוע 999 סמ"ק בתצורת סדאן בלבד, ומחירו צפוי להיות 129900 ש"ח (עם הנחות נדיבות לציי הרכב) גם דגם הדיזל יגיע בתצורת סדאן בלבד ומחירו צפוי להיות 133900 ש"ח המנוע החזק יגיע בשתי רמות גימור בתצורת הצ'באק ורמת גימור אחת בסטיישן והמחירים צפויים להיות בין 129900 - 135900 ש"ח כל הדגמים יגיעו עם 6 כריות אוויר, מערכות בטיחות מקוריות הכוללת בלימה אוטונומית, בקרת סטיה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. מאחר שקרה בעבר עם הפיאסטה שהיבואן הביא כמה מכוניות וחזר בו - כל מה שנכתב לעיל הוא בספק גדול - עד שלא נראה את הדגמים עומדים באולמות התצוגה - הכל "על הקרח".

מחירים: רמת גימור פרמיום 138900 ש"ח רמת גימור פרסטיג' 142900 ש"ח

ממידע נוסף שהגיע אלי בנוגע לפוקוס המדוברת - היא תהיה מאד מאובזרת, תגיע ככל הנראה עם מנוע 1.5 בהספק מכובד של 182 כ"ס, והמחיר צפוי להיות תחרותי.

המפרט כרגיל ביונדאי כולל מערכות בטיחות מקוריות מלאות. תגיע בשתי רמות גימור Premium ו-Prestige בגבוהה יש זיהוי בשטח מת שאין בבסיסית. המחירים צפויים להיות דומים לאלה של האיוניק, יחידת ההנעה זהה לזו של האיוניק. פרט מאכזב: אין בקרת שיוט אדפטיבית באף אחת מהגירסאות.

להבנתי מדובר במנוע וגיר זהים לאקסנט - כלומר מנוע גמא וגיר פלטנרי 6 הילוכים.

יונדאי Venue יופיע על כבישי ישראל (כנראה) מיד אחרי שתסתיים הקורונה תגענה לכאן שלוש רמות גימור: Inspire - בסיסית עם טאסות. Premium - עם חישוקים קלים. Supereme - הגירסה הבכירה. כל הגירסאות תגענה עם מנוע 1.6 בהספק 123 כ"ס וגיר אוטומטי, בלימה אוטונומית, בקרה אקטיבית לסטיה מנתיב, מערכת מולטימדיה תומכת Apple Carplay/Android Auto, ומצלמת רוורס. מידות: אורך 4.04 רוחב 1.77 גובה 1.565 גודל תא מטען 350 ליטר. בסיס גלגלים 2.52 מחירים צפויים: Inspire - תעלה 109900 ש"ח Premium - תעלה 118900 ש"ח Supereme - תעלה 122900 ש"ח