PriceDevil

ככל שידוע לי האבזור של הנירו הנטענת זהה לגירסה הרגילה, למעט העובדה שבמכונית הספציפית שנמצאת כאן יש Sunroof. לא אתפלא אם הגירסה שתגיע בייבוא סדיר תהיה ללא הפריט הזה ותתומחר ב-149900 ש"ח.

לא חשמלית אלא הברידית נטענת והיא איתנו כבר ממרץ אוטוטו מתחיל שיווק סדיר שלה במחיר של 154900 ש"ח - לא נראה לי שהיא תהיה להיט הסטרי. כפי שכבר ציינו היא מהדגם הישן. היא ה-i25 דיזל השלישית בגסישי ישראל מצטרפת לאחת מ-2012, ועוד אחת שהגיעה ב-2017. לו היא היתה מופיעה במחירון היבואן היא היתה עולה 117000 ש"ח. הפתרונים למי שממלא את טפסי הדגמים בעת הרישום במשרד הרישוי - אין מה לחפש היגיון - כי אין. ל-308 יש בעיות אספקה מאז מתיחת הפנים - עוד קצת סבלנות (וכנראה) הברז יפתח.

רק מזכיר שעוד לפני כמעט ארבעה חודשים פירסמתי את המחירים הצפויים של סטינגר כאן

חשבתי שהם יביאו גם הנעה אחורית, ומכאן נובעת הטעות שלי במחיר. ולמרות הכל: תמחור שיהווה בסיס מצוין להנחות כמו שהיבואן הזה רגיל לתת. המחיר הריאלי לדעתי (כפי שכבר כתבתי) 600 אלף. והערכתי היא שמי שישים 600 אלף על השולחן - לא יקבל בעיטה בישבן.

מן המפורסמות הוא שכשדגם מגיע לסוף דרכו המחירים צונחים - גם עם השברולט אקווינוקס היה סיפור דומה - הביאו אותו ממש לקראת סוף הייצור. מדברים על כך שהדגם החדש של האסקלייד יחל להמכר בעוד כשנה לערך.

הדגם בן 5, ואתה מוזמן לקרוא בויקיפדיה לגירסת ההנעה האחורית בטוח שלא, אם תגיע גם גירסת הנעה כפולה, מן הסתם היא תהיה יקרה יותר.

לעניות דעתי - הסיבה שהוא מגיע כעת היא, שכנראה החל מכירת החיסול של הדור הרביעי של הדגם. לא נראה שזה מעיד על שינוי מדיניות כלשהו, אלא פשוט על מחיר טוב (נו - הכל יחסי...) המחיר לדעתי יהיה 599900 ש"ח (ניחוש טהור - לא מבוסס על שום מידע מוקדם) המחיר תחרותי ביותר בהתייחס לאאודי Q7 למשל.

1. על הגעתה הצפויה של הפיאסטה (אולי עוד לפני 2019?) כתבתי כאן. 2. יש שלוש סיבות לאי הגעתם של דגמים חדשים של פורד לישראל (1) תמחור (2) תמחור (3) תמחור. 3. היבואן מביא מה שמשתלם לו להביא, להבנתי חברות הליסינג וציי הרכב בכלל ספגו מכה קשה עם הפוקוס, והרצון שלהם לרכוש מתוצרת פורד ללא הגנה כלשהי או הבטחה לרכישה חוזרת - קטן. 4. גירסת המיניוואן המבוססת על הפוקוס מיוצרת מ-2003 ולהבנתי לא הובאה עקב מבחר מצומצם (ויקר יחסית) עם גיר אוטומטי.

זה אחד המקורות, ממש לא העיקרי. ואתה כמובן צודק שלא כל מה שנרשם גם מגיע לשיווק. יש מגוון דרכים לדעת האם דגם מסויים ישווק או לא, לדעתי הסיכויים של הפיאסטה להיות משווקת לא רעים, אם כי לא נראה ש"דלק" מתאמצים למכור פורד, ואולי הגעתה (או אי הגעתה) של הפוקוס החדשה יוכלו לספק תשובה האם היבואן מתכוון להתייחס ברצינות למותג ואולי גם לנצל את המבחר ההברידי המעניין שלו, או שהזיכיון יעבור ליבואן אחר - רעב יותר.

יש 4 חלונות חשמליים - לגבי מערכת השמע, אין לי מידע.

2 היחידות שכביכול "הגיעו" ב=2017 הן מהדגם הקודם (הוראת הרישום שלהם זהה ל-2016) אצל קרסו (בניגוד למשל לסמל"ת) יש הגיון בשגעון - הם מביאים רק מה שהם יכולים למכור ברווח נאה. הערכתי היא שבגלל הפופלריות הגדולה באירופה, היצרן לא שש לתת הנחות שיאפשרו רווחיות טובה, ולכן גרנד סניק מאובזר כמו שצריך יעלה כאן קרוב ל-200K (עם שולי רווח נורמליים) ולכן לא ימכור כלום. לעומתו הניסאן אקסטרייל נותן ליבואן דריסת רגל טובה בשוק ה-7 מקומות, עם שולי רווח טובים. ה-A-CLASS תגיע (בטח בתחילת 2019) ברגע שיהיו נתונים - אפרסם. המגאן תגיע כאשר התמחור יהיה מתאים (ראה לעיל), בשלב זה תגיע רק הגירסה הספורטיבית.

ובכן התקוות לא הכזיבו והדגם מככב ב-0 ק"מ ב-123990 ש"ח למשל כאן בסטוניק פספסתי מעט, מחיר הדגם ב-0 ק"מ 99,900 ש"ח. פיאסטה ידנית? כרגע עדיין לא, ואם לשפוט לפי כמויות המכירה של סופר מיני ידניות, כנראה שגם לא תהיה בעתיד הנראה לעין...

גפי שכבר כתבתי בהודעה קודמת, יגיע עם מנוע טורבו בפח 998 סמ"ק, הספק של 100 כ"ס, וישודך לתיבת הילוכים אוטומטית פלאנטרית עם 6 הילוכים. הביצועים לא מדהימים, אבל אם אינני טועה, זאת הסופר מיני הראשונה המציעה מפרט בטיחותי מקורי (כמעט) מלא.

כנראה ש"דלק" קוראים את הפוסטים בקארספורום ו/או שקבלו שכל ו/או שרוצים לבלבל אותנו. מסתמן שיגיע דגם של הפיאסטה ברמת גימור TREND עם מערכות בטיחות מקוריות הכוללת בלימה אוטונומית, זיהוי הולכי רגל, בקרת שיוט אדפטיבית, בקרה סטיה מנתיב (ככל הנראה כולל תיקון). בנוסף יהיו חשוקי סגסוגת קלה ומלמת רוורס. כל זה תמורת 100000 ש"ח בלבד - זה כבר מתחיל להיות מעניין... נותר רק לחכות ולראות מתי הם יכריזו על הגעתו של הדגם הזה.

ה-DS7 (דיזל) נמכרת יפה ונראה שבזמן הקרוב תצטרף אליה גירסת בנזין 1.6 180 כ"ס ברמת גימור SO CHIC ובמחיר זהה לגירסת הדיזל (239900 ש"ח) קרסו ממשיכים לטפטף מגאן סטיישן, והחודש עלתה על הכביש יחידה אחת (הראשונה עם מנוע דיזל) המחיר הצפוי לגרסה הפשוטה 133900 ש"ח. דלק מוטורס (כנראה שלא) יביאו את הפיאסטה שנרשמה (בטעות כנראה) במשרד הרישוי כב.מ.וו הדגמים שנרשמו כולם עם מנוע 1000 בהספק 100 כ"ס עם תיבה אוטומטית פלטנרית 6 הילוכים וללא מערכות בטיחות מקוריות. המחיר לא אטקרטיבי בעליל ועומד על 105000 ש"ח לכל הגירסאות. אם לשפוט לפי הביקורת הצוננות בחו"ל לגירסה הנ"ל אנחנו (כנראה) לא מפסידים דבר. מהקנגו דיזל אוטומטית שסיפרתי עליה בחודש שעבר עלו על הכביש כבר שני כלים. אחד היבואנים המקבילים רשם טויוטה קאמרי הברידית ב-165000 ש"ח, מחיר שמאתגר את הסונטה/אופטימה - נותר רק לראות אם הוא גם ימכור כאלה, ובאיזו כמות.

לאחר מאמצים קדחתניים הצלחתי לקבל מידע קצת יותר מדויק: דגם הכניסה יהיה עם מנוע 1368 סמ"ק ידני 100 כ"ס EX מחיר 105900 ש"ח דגם אוטומטי (הגיר ככל הנראה אוטומטי פלנטרי) בסיסי עם מנוע 1368 סמ"ק 100 כ"ס URBAN מחיר 107900 ש"ח דגם ביניים אוטומטי 998 סמ"ק טורבו 120 כ"ס EX מחיר 113900 ש"ח דגם אוטומטי מאובזר 998 סמ"ק טורבו 120 כ"ס Premium מחיר 118900 ש"ח מערכות בטיחות בכל הדגמים: תאורה אוטומטית, שליטה אוטומטית באורות הגבוהים, זיהוי הולכי רגל, בלימה אוטונומית, בקרת סטיה מנתיב ומצלמת רוורס. נראה שלפחות בשלב ההחדרה של הדגם, ולצורך השגת מחיר אטקרטיבי, חלק ממערכות הבטיחות המוצעות בחו"ל בדגם הזה לא הגיעו לארץ. לדעתי דווקא הדגם האטמוספרי האוטומטי יוכל מצוא לא מעט לקוחות במיוחד כאלה שמרבים בנסיעות בעיר. המחירים בהחלט טובים ויעשו צרות בעיקר לסיאט ארונה. לא מן הנמנע שהדגם האטמוספרי יגיע ל-0 ק"מ תוך זמן לא ארוך במחיר נמוך מ-99K (המחיר בו מוצעת הארונה בערוץ זה)

בכל זאת אני קצת פוחד למוניטין שלי, לאחר מאמצים הרבים הצלחתי להגיע לנתונים חלקיים אבל מבוססים דיים: מערכות הבטיחות שתהיינה בסטוניק (לא ברור לי מה יהיה באיזו גירסה) - בלימה אוטונומית - התרעה על סטייה מנתיב - אורות גבוהים אוטומטיים - התרעה על תנועה בשטח מת - התרעה על תנועה חוצה מאחור - מצלמת רוורס - בקרת שיוט אדפטיבית ישווקו ככל הנראה לא פחות מארבע גירסאות במחירים הבאים: 105900 ש"ח 107900 ש"ח 113900 ש"ח 118900 ש"ח מעניין אם הגירסה במחיר הנמוך היא ידנית (כי בהנחה שכל הגירסת עם מנוע 1.0 טורבו ארבע גירסאות זה הרבה) בכל זאת כנראה שנשאר קצת סקרנים...

מהמר על החל מ-109900 ש"ח (מדובר על הימור טהור - במקרה זה, אין לי מידע מוקדם) מעריך שההצלחה של הארונה לא נעלמה מעיניהם של אנשי טלקאר, ולשם הם מכוונים היתרון של הסטוניק יהיה העובדה שמפרט הבטיחות שלו יהיה מלא בניגוד לארונה. מה שמסקרן אותי הוא אורך האחריות לצרכן הפרטי, ןבפרט כשמדובר על מנוע טורבו עם גיר כפול מצמדים.

אין לי עניין להדהד חדשות/מחירים שכבר פורסמו אלא לפרסם נתונים לפני פרסומם הרשמי (אם יש לי מידע בדוק ומהימן) לגבי סקודה לא היה לי מידע מוקדם ולכן זה לא רלוונטי. לגופו של עניין הקארוק ב-135K היא גירסת כניסה חדשה (אוטומטית) עם מנוע 1000. גירסת הכניסה של הדיזל עולה 140K.

נראה שגם הקרייזלר פסיפיקה (מחליפה הגרנד וויאג'ר) בדרך לארץ הקודש עם מנוע V6 בפח 3600 סמ"ק והסק נראה של 280 כ"ס, 8 כריות אוויר, 7 מקומות ישיבה, מערכת מקורית לזיהוי כלי רכב בשטח המת. כל שאר המערכות הבטיחות בהתקנה מקומית. המחיר? 290000 ש"ח

אלו הנתונים שיש כרגע. מכיוון שנכון להרגע הדגם היחידי שנמכר בפועל הוא ה-1.2 (עם 95 יחידות ביוני) נראה ששאר הדגמים יגיעו כשיגמר המלאי. לגבי הגירסה עם 5 מקומות - אין נתונים, מעניין לדעת אם גם היא תגיע עם מנוע 1.2 - אם זה יקרה היא תהיה אחת המשפחתיות המעניינות בשוק שכן מחירה צפוי להיות נמוך מ-130K.

סיטרואן C4 Space Tourer נחתה בארץ מוקדם מהצפוי - מדובר במתיחת פנים ל-C4 Grand Picasso שנפרד מהשם הזה אחרי קצת יותר מעשור. ארבעה דגמים צפויים להגיע בשלב זה - חלק כבר נמצאים כאן ועלו על הכביש. הדגם המעניין מבין הארבעה הוא C4 Space Tourer שמצויד במנוע 1.2 עם הספק של 130 המוכר מה-C4 הרגילה וה-308 משודרך לגיר 6 הילוכים של אייסין ויגיע ברמת גימור Comfort ללא חישוקים קלים אלא עם טאסות, וללא מערכות בטיחות מקוריות. המחיר הקטלוגי: 149900 ש"ח (יעשה צרות לאאוטלנדר לפחות בגזרת שווי השימוש) לא אתפלא אם הדגם יגיע במהרה ל-0 ק"מ במחירים דרומה מ-130K' ימים יגידו. שלושת הדגמים הנוספים: 1.6 טורבו בנזין Comfort עם חשוקים קלים ללא מערכות בטיחות מקוריות 168900 ש"ח. 1.6 טורבו בנזין Exclusive עם מערכות בטחות מקוריות, חישוקים קלים, ובקרת שיוט אדפטיבית 178900 ש"ח 1.6 טורבו דיזל 120 כ"ס Exclusive עם מערכות בטיחות מקוריות וחישוקים קלים 174900 ש"ח עוד דגם מעניין (והאמת שדי צפוי) שאמור להגיע הוא רנו קנגו טורבו-דיזל אוטומטי מדובר על מנוע הדיזל המוכר בהספק 90 כ"ס והגיר כפול המצמדים המוכר מדגמי הקונצרן השונים. המחירים לא זול ויעמוד על 143900 ש"ח, אבל יש לקוות להנחות יפות. זהו להיום.

מחירים כבר יש מזמן ראה כאן יש גירסה ידנית עם המנוע החלש.

את המקור (המהימן) אינני יכול להסגיר מסיבות מובנות. אין לי מושג לגבי שמות רמות הגימור.

סוד גלוי הוא שדגם חדש של הפולקסווגן פולו הושק באירופה זה מכבר, בנובמבר 2017 עלו 3 מכוניות אחרונות מהדגם הישן על הכביש, ומאז - כלום. הדגם החדש (בתקווה שגם אולי יספרו לנו מתי הוא מגיע...) יגיע בשני נפחי מנוע ושלושה הספקים. דגם הכניסה יהיה ידני וישודך למנוע ה-1.0 המוגדש עם הספק של 95 כ"ס ויעלה 93900 ש"ח יש לו בלימה אוטונומיה מקורית, כל השאר בהתקנה מקומית. דגם "ציים" אוטומטי מנוע 1.0 הספק 95 כ"ס במחיר 108900 ש"ח מערכות בטיחות כמו בדגם הידני דגם מאובזר אוטומטי מנוע 1.0 הספק 95 כ"ס במחיר 111900 ש"ח לדגם הזה מתווספת בקרת שיוט אדפטיבית דגם נוסף אוטומטי מנוע 1.0 הספק 115 כ"ס במחיר 119900 ש"ח לדגם הזה יש גם חלון בגג הדודבן שבקצפת ה-GTI אוטומטי מנוע 2.0 הספק 200 כ"ס 6.7 שניות 0-100 במחיר 164900 ש"ח מערכות בטיחות כמו בדגמים המאובזרים + חלון בגג. כל הדגמים יגיעו עם חישוקים קלים. הדגמים האוטומטיים עם מנוע 1.0 יגיעו עם DQ200 DSG7 ה-GTI תגיע עם DSG6 רטוב.