PriceDevil

הילד של השכן יסע עם האופניים שלו בכביש יתנגש ברכבך החונה יפול וישבור את רגלו - למרות שרכבך חנה, זאת נחשבת תאונה דרכים, ועלולים לחייב אותך בהוצאותיו הרפואיות.

נראה לי שיותר רווחי עבורם למכור Q7 במפרט דומה ב-600000 ש"ח - אז כנראה שלא 😞

כנראה מדובר באוטו פוינט.

שילשום עלתה על כבישי ישראל פולקסווגן אטלס ראשונה בייבוא מקביל. מדובר על SUV מגודל באורך של 504 ס"מ עם שבעה מקומות, אבזור בטיחות מלא, ומנוע גיבור בנפח 3.6 ליטר 6 צילינדרים המפיק 276 כ"ס, והנעה כפולה. הגיר פלנטרי 8 הילוכים. האטלס מגיע אלינו ממפעל פולקסווגן בטנסי וחונך את היצרן "פולקסווגן ארהב" במסד הנתונים של משרד הרישוי (יש עוד ארבעה כלי רכב שיוצרו במפעל הזה והגיעו בייבוא אישי במהלך השנים) המחיר? 350000 ש"ח. לחסכנים יש גם גירסת 4X2 שעלותה "רק" 330000 ש"ח

הנתונים ממשיכים לזרום, והדיזל אכן עבר תקינה ויגיע ברמת גימור הנמוכה (Active) הספק המנוע הוא 130 כ"ס. בהזדמנות זאת אוסיף עוד כמה נתונים: הדגם החדש מציג גידול בכל המימדים: הדגם החדש ארוך ב-15 ס"מ מקודמו (4.30 לעומת 4.15) בסיס הגלגלים גדול ב-7 ס"מ משמעותיים (מ 2.60 לעומת 2.53) מה שמבטיח תא נוסעים מרווח יותר. תא המטען גדל ב-84 ליטר מ-350 ליטר ל-434 ליטר ויכול לאתגר דגמים בסגמנט מעליו.

לא ברור מתי תושק בהתחשב במצב הסורר במדינה, אבל יש נתונים שכבר הגיעו אלי: בשלב ראשון היא תגיע לכאן בשתי רמות גימור Active ו-Premium. ל-Active הנמוכה שש כריות אוויר, בלימה אוטונומית, ובקרת סטיה מנתיב מקוריות מהיצרן. ל-Premium הגבוהה שמונה כריות אוויר, ובנוסף גם בקרת שיוט אדםטיבית. בשתיהן יגיע מנוע הבנזין 1.2 המוכר עם 130 כ"ס משודך לגיר אוטומטי שמונה הילוכים. מחיר צפוי? 125K-130K לגירסת הכניסה, ועוד כ-5K לגירסה המאובזרת יותר. בוודאות תגיע גירסת חשמלית בהמשך, ואולי גם דיזל אוטומטית עם חטיבת הכח המוכרת מ-3008. גירסה מעניינת נוספת שקיימת אבל ספק אם תגיע היא גירסת הבנזין עם מנוע 1.2 ו-155 כ"ס שגם משודכת לגיר האוטומטי 8 מהירויות.

האם יש לה סיכוי גם בשוק הרגיל? ימים יגידו. מדובר על סקודה סקלה ברמת גימור Special עם מערכות בטיחות מקוריות אך ללא זיהוי בשטח נסתר. המנוע הוא מנוע הדיזל המוכר 1.6 עם 115 כ"ס משודך ל-DSG7 עם מצמדים יבשים. המחיר הצפוי 124990 ש"ח (לפרטי)

מתחילת 2020 נמכרו 34 יחידות של סונטה ההברידית כולן מוניות. מהדיזל לא נמכרה אף מכונית. יש לשים לב שקבוצת הזיהום של האופטימה ההברידית היא 3 ולכן היא לא נהנית מהטבות המס הניתנות לרכב הברידי. הבונטה שעומדת להגיע היא בקבוצת זיהום 2 ותיהנה מכל ההטבות.

אני לא לגמרי בטוח שמדובר בדגם ש @LEGACY 1.8 הביא את תמונתו, מהנתונים שיש בידי אי אפשר לדעת.

תגיע בתקינה אמריקאית, עם מערכות בטיחות מקוריות בסיסיות ללא זיהוי בשטח מת ובקרת שיוט אדפטיבית. המחיר הצפוי 164500 ש"ח לרמת גימור פרמיום.

יש CR-V אחת הברידית מודל 2020 מונית שמספרה 24-666-25 היא כנראה מייבוא סדיר כי לא זכור לי ייבוא מקביל של הונדה מתוצרת יפן. על כל פנים מחירה לצרכן 269000 ש"ח - לא ממש רלוונטי.

צ'מפיון לא צריכים לקבל שום אישור מאף אחד להביא דגם זה או אחר אם הוא עומד בתקינה שמוכרת ע"י משרד התחבורה. ב-2019 יובאה יחידה אחד של סופרב פלאג-אין ברמת גימור L&K לצרכי בחינה/הדגמה/הכשרה מקצועית. השווי שדווח לרשות המיסים הוא 231990 ש"ח. מה זה אומר לגבי המחירים או המפרט של מה שייבאו לכאן בעתיד? כנראה כלום ושום דבר.

מדובר על מנוע 1498 סמ"ק והספק של 150 כ"ס המשודך ל-DQ200 הידוע, רמת גימור SPORT רמת האבזור צפויה להיות גבוהה וכוללת גג-שמש, מפרט הבטיחות מלא כמו בגירסאות עם המנוע הקטן יותר. המחיר הצפוי הוא בין 130000 ל-133000 ש"ח.

הניסאן ג'וק - הג'יפון שהמציא את קטגוריית ה-B-SUV לפני קצת יותר מעשור - מגיע אלינו בקרוב בגירסה מחודשת. הדגם החדש ארוך בכמעט 10 סנטימטרים משמעותיים מהדגם היוצא, עם גידול של יותר מ-10 ס"מ בבסיס הגלגלים המבטיחים תא נוסעים מרווח משמעותית מהדגם היוצא. מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע טורבו 999 סמ"ק המפיק 117 כ"ס ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית דו-מצמדית בת שבע מהירויות. הרכב יגיע עם מערכות בטיחות מקוריות בלימה אוטונומית, ושמירה על נתיב. לא יגיעו הנה בשלב זה מערכת לזיהוי בשטח מת, ובקרת שיוט אדפטיבית. המחיר צפוי להיות החל מ-124990 ש"ח

אני מכיר אנשים שעשו בדיוק את זה (בשברולט) יתכן שיש משהו באותיות הקטנות של התקנון שיגביל מאד אפשרות כזאת. כמו הגבלה של בעלות פרטית בלבד / קילומטראז' . תקופת בעלות וכו'

על מנת למנוע דיסאינפורמציה אלא תנאי מבצע ההשקה: להבנתי הטרייד במחיר מחירון הוא לבעלי אופל בלבד (וגם הוא למעשה עולה 3000 ש"ח)

הקטנות של מיצובישי מקבלות מערכות בלימה אוטונומית ובקרת סטיה מנתיב מקוריות, ומתייקרות מעט: האטראז' ברמת גימור Instyle תעלה 100900 ש"ח במקום 96900 ש"ח. הספייס סטאר ברמת גימור Instyle תעלה 77900 ש"ח במקום 74900 ש"ח הספייס סטאר ברמת גימור Supereme תעלה 84900 ש"ח במקום 81900 ש"ח מתווספת רמת גימור חדשה לספייס סטאר בשם Premium שתעלה 85900 ש"ח

Fine Tunning למחירים: 100 כ"ס: 105990 ש"ח. 130 כ"ס: 118990 ש"ח

המידע ממשיך לזרום - ואני משתף אתכם בידוע לי עד כה: המודל 3 יגיע בחמש רמות גימור כולן מאלה של הביוקר עם הנעה כפולה החל מ-308500 ש"ח וכלה ב-322000 ש"ח (זה כבר כתבתי בעבר) המודל S יגיע בשלוש רמות גימור ובמחירים של 584K, 589K ו-800K. המודל X יגיע בשתי רמות גימור ובמחירים של 851K ו-868K.

3 יחידות ראשונות כבר קיבלו רישוי ישראלי, ועלו על כבישי ישראל.

בעקרון כל מי שהיצרן יסכים למכור לו מכוניות טסלה יכול להיות יבואן זעיר של המותג - זאת לא חייבת להיות חברה. זה יכול להיות אדם פרטי שעונה לדרישות החוק לקבלת רישיון יבואן זעיר.

ההתייחסות היא לאי ההשקה של ה-208 החדשה, לא לקורסה.

מעריך שיש שתי סיבות לכך שה-208 עדיין לא הושקה בישראל: 1) ביקוש גבוה באירופה מונע בשלב זה הקצאת מכוניות למכירה בישראל. 2) היבואן (כנראה) רכש כמות נאה מהדגם היוצא במחירי סוף עונה, ולכן לא אצה לו הדרך.

השקת האופל קורסה (חדשה לגמרי ומבוססת על ה-208 שעדיין לא כאן) משמשת ובאה, והנה פרטים שהצלחתי לדלות: הקורסה החדשה (הדגם החדש הראשון המושק לאחר הרכישה של אופל ע"י PSA) תגיע אלינו בשלב ראשון בשתי גירסאות: 1199 סמ"ק בשני הספקים 100 ו-130 כ"ס שניהם משודרכים לגיר האוטומטי המוכר 8 הילוכים. שני הדגמים יגיעו ברמת אבזור גבוהה למדי הכוללת פנסי LED וחשוקים קלים. הדגם הבכיר צפוי להגיע עם מסך מולטימדיה גדול יותר מהדגם הבסיסי, ומערכות בטיחות מקוריות כולל זיהוי בשטח מת, ובקרת שיוט אדפטיבית. הדגם הבסיסי יסתפק בבלימה אוטונומית ובקרת סטיה מנתיב (מקוריות) בלבד. המחירים הצפויים: 1.2 עם 100 כ"ס אוטומטי: 105000 ש"ח 1.2 עם 130 כ"ס אוטומטי: 115000 ש"ח בהמשך צפוי להגיע דגם חשמלי עם 136 כ"ס.

שש יחידות ראשונות עלו על הכביש בימים האחרונים - מה שמעיד כנראה על השקה בקרוב.