PriceDevil

וגם כלמוביל הם לא טלקאר - יש להם ניסיון רב שנים במכירת רכבי יוקרה (מרצדס) וגם המיתוג של ג'נסיס (כנראה) יוקרתי מזה של הסטינגר.

כצפוי, יחידה ראשונה של Genesis GV80 עלתה על כבישי ישראל במהלך השבוע שעבר. המחיר לצרכן 499000 ש"ח בלבד

זה שבקרת שיוט אדפטיבית נמצאת בדגם אחר שמיוצר על פס ייצור אחר לא אומר כלום. יש הרבה שיקולים להכנסת אופציה זו או אחרת - לא תמיד ליבואן יש שליטה על זה. בינתיים כדי לבלבל אותנו עוד יותר תתווסף גירסה להיצע של הקליאו רמת גימור executive שתמוקם בין ה-Intense ל-RS-Line ותעלה 109990 ש"ח לא, היא לא מגיעה עם בקרת שיוט אדפטיבית...

אני לגמרי מסכים שמה שיקבע אם הדגם יצליח או לא הוא גובה ההנחה לציי רכב.

מומנט 20.2, 0-100 9.8.

כשנחת פה הדגם הנוכחי של הניסאן סנטרה הוא כבר היה מיושן, היה ברור שהוא מגיע בתור בשר תותחים לציי רכב ונמכר בהנחות גדולות לציי רכב ו-0 קילומטר סוג של ברווזון מכוער ואפור. בהשוואה לדגם ההוא הדגם החדש של הסנטרה הוא סוג של ברבור: לא עוד רכב ברירת מחדל של ציי רכב, אלא רכב שבהחלט יהיה שווה לסור בשבילו לאולם התצוגה. אז מה יגיע: - העיצוב עודכן לעיצוב העדכני של ניסאן וסנטרה נראית כמו ניסאן מקסימה מוקטנת (לטוב ולרע) - את מנוע ה1.8 מחליף מנוע 2.0 עם הספק של 150 כ"ס משודך לתיבת הילוכים רציפה. - מערכת מולטימדיה "8.0 התומכת בApple CArPlay/Android Auto. - מערכות בטיחות מקוריות: בלימה אוטונומית, התראה על סטיה מנתיב, זיהוי בשטח מת, התראה על תנועה חוצה מאחור + בלימה, זיהוי הולכי רגל, שליטה באורות הגבוהים, בקרת שיוט אדפטיבית. - 10 כריות אוויר. - בקרת אקלים דו-איזורית. - חישוקים קלים 16" המחיר צפוי להתייקר במעט, לא ברור אם תגיע גירסת ציים ברמת גימור נמוכה יותר (קיימת כזאת בהיצע של היצרן) ולא, בדגם שיגיע לכאן לא יהיו ריפודי עור.

אני הייתי מחכה לינואר - אי אפשר לדעת מה יהיה, יש שינויים בפקידות באוצר, (אולי) בחירות מתקרבות...

אני לא רואה סיבה שיהיה שינוי משמעותי במחירים אלא אם יהיו שינויי מיסוי (למשל בדגמי הפלאג-אין)

@eyalkar המחירים של גירסאות הפלאג-אין של ה-3008 פורסמו זה מכבר: 217990 ש"ח לגירסת ה-225 כ"ס פרמיום. 254990 ש"ח לגירסת ה-300 כ"ס הנעה כפולה ברמת גימור GT.

חודשים רבים אחרי שהיבואן הכריז שבכוונתו לשווק אותה (ובאיחור אופנתי כנראה בחסות הקורונה) עלתה יחידה ראשונה של גירסת טיוטה לסיטרואן ברלינגו הלא היה הטויוטה פרואייס סיטי. מבחר הדגמים ומחירים כנראה יהיו די דומים לאחות מבית סיטרואן עם שינויים קלים במפרט. מעניין אם יוניון מוטורס יצליחו לרכוש לעצמם נתח שוק בקטגוריה שבשנים האחרונות נשלטת כמעט לחלוטין ע"י סיטרואן.

הדגם שנרשם הוא שנת 2020. דגם 2021 קיבל תוספת כוח משמעותית ההספק עלה מ-335 ל-382 כ"ס, והמומנט עלה קלות מ50.5 ל-50.9 קג"מ.

לא, יוניון לא שינו טעמם או את דרכם. אבל יבואן מקביל אמיץ (אני מקווה) כנראה יביא אחת (או יותר) בקרוב. אני בדרך כלל לא נוהג להיות פוסטים דגמים שאולי יגיעו, אבל הדגם הזה נראה לי מעניין מספיק כדי לכתוב עליו עוד לפני שנחת כאן. מדובר על Toyota Supra GR תוצרת אוסטריה במפרט אמריקאי (קומבינציה כזאת הזויה יכולה לקרות רק בייבוא מקביל) יחידת הכוח כוללת מנוע 6 צילינדרים בטור בנפח 3.0 ליטר עם טווין טורבו ההספק עומד 335 כ"ס והמומנט על 50.5 קג"מ. המיאוץ מ-0-100 אורך כ-4.1 שניות. המנוע משודך לתיבה אוטומטית 8 הילוכים והכוח עובר דרכה לגלגלים האחוריים. המהירות המירבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש. הדגם שיגיע לכאן, כולל את חבילת ה-Driver Assist ויגיע עם כל מערכות הבטיחות מקוריות מהיצרן. אה כן, והמחיר? 460000 ש"ח

רמת הגימור היא Grand Chic נראה לי שהיא הגבוהה ביותר.

אין לי מושג איך מחשבים את ההספק המשולב, חיבור פשוט - זה לא. יש מאמרים אקדמיים שמסבירים את אופן חישוב ההספק, תוכל למצוא אותם במרשתת.

באופן לא ממש מפתיע גם גירסת הפלאג-יאן של DS7 בדרך אלינו בתצורה מאד דומה לזאת של ה-3008. מנוע בנזין 200 כ"ס משולב עם שני מנועים חשמלים בני 109 כ"ס כל-אחד והנעה כפולה. סה"כ הספק משולב של 300 כ"ס ומומנט מכובד של של 45.9 קג"מ כל זה משודרך לתיבת הילוכים חדשה בת 8 מהירויות. קיבולת הסוללה של המערכת ההברידית היא 13.2KWh ומאפשרת נסיעה של כ-50 ק"מ על חשמל בלבד (לפי תקן WLTP) הסוללה יכולת להטען תוך שעתיים בעמדה ייעודית 32A או תוך 8 שעות בשקע רגיל. כל הטוב הזה יוכל להיות שלכם תמורת 324990 ש"ח בלבד, לא נראה שתמכר כמות משמעותית מהדגם הזה במחיר הנקוב, אבל גם לא נראה לי שתהיה ליבואן הקצאה משמעותית.

אולי תגיע רמת גימור עוד יותר גבוהה - אין לי מושג. ככל שידיעתי מגעת גג סולארי לא נמצא במפרט.

הפעם אני שמח לבשר שכלמוביל הצליחו להכות את התחזית שלי ובענק. חברים יקרים: יונדאי סונטה GLS עם כל מערכות הבטיחות כולל זיהוי בשטח נסתר ובקרת שיוט אדפטיבית: שלכם תמורת 164900 ש"ח בלבד

הם כבר רשמו עוד דגם קטן יותר עם 115 כ"ס ותצורת האצ'בק השם בו הוא נרשם הוא ES-2 ואין עליו שום מידע בשום מקום. הנתונים שלו גם לא מתאימים לאף דגם חשמלי אחר של היצרן. הוא יגיע בלי מערכות בטיחות אקטיביות ועם 2 כריות אוויר 😵 לפי מה שכתוב ברשת אנחנו במדינה היחידה בה GAC מוכרים מכוניות מחוץ לסין....

זה לדעתי של אוטומקס, הדגמים שעלו בשבוע שעבר בצבע כסף מטאלי עם חישוקי 17" בתמונה זה confortline עם חישוקי 16" מתאים לרמת הגימור שהביאו אוטומקס.

עוד שני T-Roc עלו בשבוע החולף על הכביש, ברמת גימור גבוהה יותר, נראה שגם הן בייבוא מקביל, אך לא נראה שמדובר באוטומקס.

ראשון יגיע רכב השטח Genesis GV80 הוא יצוייד במנוע טורבו בנזין ארבעה צילינדרים בנפח 2497 סמ"ק והספק מרשים של 304 כ"ס עם הנעה כפולה, מומנט של 43 קג"מ ו6.9 שניות מ-0 ל-100. מערך הבטיחות כולל את כל המערכות המקובלות כולל 10 כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי בשטח מת, התראה על תנועה חוצה מאחור, ועוד, בסיס הגלגלים עומד על 295.5 ס"מ, האורך הכולל הוא 494.5 ס"מ, והרוחב 197.5 ס"מ. הנוסעים יהנו ממושבים עם ריפוד עור נפה, מערכת מולטימדיה עם מסך בגודל 14.5(!) אינץ' מערכת שמע עם לא פחות מ-21(!) רמקולים, 7 הנוסעים יהנו מתא נוסעים די מרווח אם לשפוט ע"פ בסיס הגלגלים ואורך הרכב (השניים בשורה השלישית קצת פחות) המחיר? הערכתי היא שהמחיר ינוע בין 400000 ל-500000 ש"ח נמתין ונדע.

תודה ל- @Haim26 על התמונות. אני מעריך שהדגם המופיע בתמונות הוא לא ה-Premium עליו כתבתי בראש השרשור אלא ה-GLS המאובזר יותר, שכולל בקרת שיוט אדפטיבית, וזיהוי בשטח נסתר (מקביל ל-Limited של הדגם הקודם) גם הוא מגיע בתקינה אמריקאית והמחיר שלו צפוי להיות גבוה יותר מעריך שבסביבות 175-180 אלף ש"ח, מקווה לנתונים מדוייקים יותר בתחילת השבוע הבא. @chaimb @itsik170 @Mr_Shankly אני חושב שאינני צריך להוכיח שמקורות המידע שלי אמינים ומדוייקים, אבל אני מודה שלא רק אני חשוף אליהם...

היא כנראה תעלה מחיר דומה, לא צריכה תחזוקה כמעט, לא מזהמת, החשמל זול בהרבה מדלק. ה-TCO לאורך זמן נמוך בהרבה. עיקר הבעיה היא פסיכולוגית.

מה פתאום מאן? מאן זה אוטובוסים, זה משאיות גדולות. אז זהו - שלא רק. משנת 2017 החלה חברת מאן לייצר מסחריות קטנות יותר המבוססות על פולקסווגן קראפטר כאשר הרכב כמעט זהה לאחיו מבית פולקסווגן, אבל נהנה באירופה ממרכזי השירות של מאן הפתוחים 24 שעות ביממה. בשנת 2018 הכריזה קבוצת מכשירי תנועה שתתחיל להביא את המסחריות מבית מאן - מאז לא קרה הרבה. עד ש...לפני שבועיים עלתה לה על הכביש מסחרית 3.5 טון של מאן ולא סתם מסחרית אלא מסחרית חשמלית בגודל מלא באורך כמעט 6 מטר, ויכולת הטענה של 950 ק"ג (לא הרבה למסחרית רגילה בגודל הזה) גודל הסוללה הוא 35.8kWh וטווח הנסיעה הריאלי הוא כ-100-115 ק"מ. אם אתם חושבים שזה מעט, מסתבר שהנסועה הממוצעת היומית של מסחרית חלוקה במסלול נסיעה עירוני הוא כ-100 ק"מ ביום, ולמשימות הללו המסחרית הזאת תתאים כמו כפפה ליד. יש אפשרות לטעינה מהירה של 80% סוללה ב-45 דקות, או כ5.5 שעות בעמדת טעינה ייעודית ביתית. מי שירצה להטעין משקע ביתי רגיל יצטרך להמתין 9 שעות עד לטעינה מלאה. פרט מעניין נוסף הוא שמערכת ההנעה החשמלית המותקנת במסחרית הנדונה מגיעה ישירות מ..הגירסה החשמלית הפולקסווגן גולף. אין לי מושג מי הביא אותה, אם היא תשווק באופן סדיר, ומה יהיה מחירה.

@toyotaow נראה לי שהבנת לא נכון. צריך להזהר מאד מהפצת שמועות/מידע שאינו מבוסס. אם הצמיגים יוצרו בסוף פברואר 20, הרכב יוצר במרץ / אפריל אולי אפילו מאי.