Jump to content

מלטבשי

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    5,273

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מלטבשי

  1. מלטבשי
    כמה חייבו אותך על שיפוץ הגה? אולי הרכיבים שהורכבו בשיפוץ לא תקינים או שלא החליפו את כל החלקים הבלויים.
  2. מלטבשי
    ברכב הזה יש 2 מותחנים ורצועה יש מגן לרצועת אביזרים כמו של טיימינג.
  3. מלטבשי
    נתקלתי ברעידות עם ברמבו. מאז מקפיד להתשמש במוצרים שהיצרן מכיר בהם מאשר אותם (3008 שנת 2018)
  4. מלטבשי
    מאייד. לרוב נמכר (מקורי) כיחידה שלמה של בית חימום. מפרקים דשבורד. ממליץ לך לנסות את החומר הורוד לאיטום. אם הדליפה בקצב נמוך, החומר עוזר משמעותית.
  5. מלטבשי
    לדעתי הוא מחפש מוסך יבואן שלא יהיה יקר.
  6. מלטבשי
    רדיאטור חימום מחליפים בקלות בלי לפרק דשבורד. זאת לא קסארה או 306
  7. מלטבשי
    אצל אבא שלי ב-2008 אותה המערכת. הוא התרגל לסגור חלונות לפני כדי לשמר את הנעילה האוטומטית
  8. מלטבשי
    במקרה כזה, ניתן לשתול צ'יפ כמו שקיים במפתח הפשוט לתוך השלט. לא כל מנעולן יציע את זה. ניקוי הלוח הוא מתקווה שאולי נוצרת הפרעה לפעולת הצ'יפ. לא מעבר
  9. מלטבשי
    תפתח, תנתק סוללה. תנקה טוב טוב את המגעים והמוליכים (ככל שניתן) עם אלכוהול. תקווה לטוב
  10. מלטבשי
    נסה. זה יעבוד
  11. מלטבשי
    אני הורדתי (פעמיים) עם אציטון. הנחתי חתיכת קרטון על כל הדשבורד כדי למנוע נזילה ונזק. אל תעשה ביום חם, זה מתייבש מהר ועושה סימנים
  12. מלטבשי
    להחליף סוללה זה Must.
  13. מלטבשי
    עבור עליו עם אלכוהול רפואי לאחר שפתחת אותו. אם לא תסתדר, גש למנעולן שיש לו אפשרות לשלוף PIN code ולשכפל מפתח שלט.
  14. מלטבשי
    מה התקלה ולאיזה רכב
  15. מלטבשי
    מה קורה בנוגע להקצאות לטסט? מי נותן אותם??
  16. מלטבשי
    פה דיברו על משאבת שמן
  17. מלטבשי
    יש משאבת ואקום שמחוברת לגל זיזים שמניע אותה. המשאבה היא צרכן של שמן. הואקום משמש את בוסטר הבלם.
  18. מלטבשי
    269 לפני מעמ לשמן
  19. מלטבשי
    עדיין, אתה מדקלם בעל פה את ההמלצה להחליף שמן כל 10,000 ק"מ. זאת אומרת, שבעצם אתה מאמץ החלפה לפי תנאים קשים. אגב, לאותו רכב, תבדקו שגרת טיפולים באירופה, תראו שגרה אחרת לחלוטין
  20. מלטבשי
    לא בהכרח דולף, אולי סתום. הכי טוב לחבר מחשב
  21. מלטבשי
    זה לא מעניין, אבל מעניין מאוד. היצרן הגדיר בדיוק מה זה שגרת טיפולים לתנאים קשים. היבואן צריך לתת ללקוח את המידע שקיבל מהיצרן.
  22. מלטבשי
    זה כבר היבואן, לא יצרן.
  23. מלטבשי
    אתה חוזר על המנטרה כאילו שהיצרן לא מכתיב טיפול כל 10,000 בתנאים קשים (חום, התנעות מרובות, תנאי אבק). אם בעולם התעופה החליטו שהמדינה שלנו מאובקת ומנועי מטוסים ישראליים דורשים תחזוקה שונה במקצת במנועים, אני מסכים עם היצרן לגבי הקביעה לטפל כל 10,000. עובדתית, בנושא השמן אנחנו מוגדרים כמדינה חמה. מטעמי שיווק (ככל הנראה) היבואן לא מנחה כך את הלקוחות והם סובלים
  24. מלטבשי
    הוראות היצרן מכוונות ל-10K בתנאים קשים. בישראל התנאים נחשבים לקשים לרוב - פקוק ומאובק פה. אם באמת להחמיר - להחליף כל 7,500 ק"מ (סטייל הונדה סיוויק החדשות). אני מבין שזה נראה מוגזם, אבל זה מונע דרסטית את התפוררות הרצועה במנוע. הדלק לא מספיק לזהם את השמן ולפורר את הרצועה
  25. מלטבשי
    אם וכאשר תחליף קלאץ, מומתץ להחליף שמנים. גם למפעיל (רובוט) וגם לגיר
×
×
  • תוכן חדש...