מלטבשי

אני לקחתי חבר לקנות טאסות לפולו שלו לפני כמה חודשים. קנינו משהו שדומה מאוד למקורי (עם סמל של הרכב). יצא פצצה ושילמנו 120 לסט של 4. קנינו אז זה בואדי ג'וז בירושלים (סחורה חדשה).

שלום לכולם, הגיע זמני להחליף את הרכב שלי.. הרכב הוא יד שניה (01 ברשיון), 158,000 ק"מ, מטופל בחלקים מקוריים + קבלות, רוב בטיפולים במורשה, 100 כ"ס, נ"מ, 4 ח"ח, ABS, 4 כריות אוויר, מגזן מקפיא, חימום מצויין, חיישני רוורס חדשים בצבע האוטו. מערכת סאונד טובה (אופציה בתשלום), צמיגים שנה על הרכב (195/55/15), ברקסים ברלינגו. צבע הרכב כסוף. מחיר - 33000 ש"ח. מי שיהיה רציני אני מוכן לדבר (קצת!) על המחיר. גר באיזור ירושלים. אני מוכר רק כי יש לי הזדמנות לקנות מציאה אחרת - לא לחוץ למכור. תמונה - http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicDetails.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=873906 057-8204338 אלעד

אני בעלים של רכב כזה - ממליץ מאוד על אחת כזאת. ההנאה שלי מנהיגה היא מעל ומעבר. לצורך השוואה יש לנו בבית 407 חדשה, הייתה לנו לפניה 406 (שהוצאנו אנחנו מהחברה), ותמיד שהייתי חוזר לנהוג על ה-306 החיוך היה חוזר ביחד עם התחושה בנהיגה. צריכת דלק אצלי היא בסביבות 1:13-14. לא יורד מזה (רק אם נוסע פרוע יחסית ואז מגיע ל-1:12). אני מטפל טיפולים גדולים במורשה, קטנים במוסכים קטנים - עלות אחזקה לא בשמיים. אני מהגיר שלי מרוצה. החלפת שסתומים לפני שנתיים (40,000 ק"מ), והגיר נוסע כמו חדש. הרכב באמת מרגיש זריז, המנוע הוא 100 כ"ס (NFT). מראה הרכב "קרבי" - חצאיות צד, פגוש קידמי ואחורי כמו בדגמי בספורט. אם תרצה לקבל עוד פרטים (יש מצב שאני רוצה אולי להחליף ל-307 ידנית - רק כי אני רוצה להתקדם בשנתון, באמת), שלח הודעה פרטית

אנחנו תיקנו כנף עם מכה הרבה יותר חמורה ככה שכמעט בוודאות שלא יהיה צורך בלהחליף כנף. אם הפחח מתעקש להחליף כנף, תהיה עקשן יותר ותדרוש תיקון של זאת המורכבת באוטו.

http://www.lubinskitrade.co.il/catalog.asp אם אתה מחפש דגם ספציפי - תחפש פה.. כל מה שקיים במאגר שלהם מופיע פה.

גם בחורף אני מרבה לשטוף את האוטו. ואז אני דואג לנקות את האיזורים הקריטיים. לא נותן אפשרות לבוץ ואבק להצטבר (היום אני מתכוון לנקות שוב). בקשר לשמן - אצלי מנוע TU 1.6 עם 100 כ"ס. כל מנוע TU שהיה לי לא אכל שמן אף פעם. זה המנוע שעשה אצלי הכי הרבה ק"מ ואני ממש מרוצה ממנו. אני שומר על האוטו כמה שאפשר ולא חוסך שקל בהוצאות וטיפולים. כל חלק שדורש החלפה מוחלף במקורי (ברקסים אמנם לא - אבל קונים TRW). בקשר לחום מנוע - אצלי המאווררים עובדים מעולה. מערכת הקירור זה הדבר שאני הכי דואג לו. תמיד אני עוקב אחר חום המנוע בנסיעה. אין מקרה שבנסיעה חום המנוע עבר את ה-100 מעלות. תמיד ב-97 נדלקים המאווררים על מהירות נמוכה והחום יורד. אם יש צורך אז נדלקים במהירות גבוהה ואז החום צונח לכיוון 90. שנה שעברה החלפתי את כל המערכת קירור באוטו בעקבות דריסת כלב - אין הבדל בכלל בין המערכת הישנה לחדשה (למעט עניין עם הטרמוסטט שהוחלף לפני חודשיים). אלעד

אני בעלים של 306 שנת 2001 כבר יותר משנתיים. אני היד השנייה והרכב תמיד מטופל במוסך מורשה (עוד מהיד הקודמת). אני אנסה להציג את הצד שלי מהאוטו. אגב, חום המנוע בפועל ברכבים האלו (TU), תמיד משחק בין 80 בנסיעת שיוט ל-100 במאמץ בעליות ופקקים. החלפת טרמוסטט לחדש ייצבה לי את חום המנוע ל-90 בשיוט, אבל במאמצים ופקקים עדיין מגיע ל-100. אני לא מחשיב את זה לבעיה בכלל. מאז החלפת טרמוסטט תצרוכת דלק השתפרה מעט. בנושא החלודה - זו בעיה שאפשר להתגבר עליה בעזרת מניעה. אני מקפיד לייבש את האיזורים הבעייתים שאני שוטף את הרכב, ולנקות אותם מבוץ ואבק שמצטבר ושאריות של מים אני מייבש. שמן אני לא מוסיף בכלל באוטו. רק מחליף. הרכב עבר כבר 160,000 ק"מ. גיר אוטומטי - אני מרוצה - החלפת שסתומים ב-110,000 ק"מ (בקניית האוטו) ומאז מעולה. צמות חשמל בדלתות קידמיות - ידוע שזו מחלה. אבל לא משהו שקשה להתגבר עליו. כל חשמלאי שקצת מבין יכול לטפל בבעיה. בעיות במיזוג אוויר - השקעה של פעם ביותר מ-10 שנים על החלפה של המכלולים אני לא מתלונן. גם לא על העלות. אצלי בלי עין הרע לא נתקלתי בבעיות במיזוג/חימום. קורה שאני נוסע ברכב עם מיזוג, עם מהירות מפוח אפסית ועדיין קר באוטו. חימום כנ"ל. אחרי כל זה - התמורה וההנאה שהאוטו מספק לי ביום יום גוברות על ה"בעיות". חוויות הנהיגה שלי היא עצומה ואני מוכן להשקיע כסף בתיקונים ולאבד מערך הרכב כדי להשאיר את החיוך על הפנים. חשבתי כמה פעמים להחליף רכב וכל פעם מחדש כואב לי להיפרד מהרכב. אלעד

לפני כ-5 שנים הייתה לי פוראבר, והחלפתי במוסך מורשה בירושלים זרוע קדמית מקורית. עלה 500 כולל עבודה והחזיקה מעמד עד שכיסחתי את האוטו - יותר מ-3 שנים. אלעד

אצלי ב-306 יש 2 נורות שנות - אחת לאור רגיל ואחת לגבוה

קודם כל תודה רבה!! ז"א שב-6 שנים שאנחנו נוסעים באוטו לא עושים טיימינג - יפה!! בקשר ל-20,000 ק"מ - אני יודע. אני מאלה שבאמת קוראים את הספר שמגיע עם הרכב. ב-306 שנת 2001 1.6 נאמר לי שעושים טיימינג כל 3 שנים או 90,000 ק"מ - עד כמה נכון הדבר? אלעד

איציק - אתה כותב את זה ממקור מוסמך? אם רכשנו לאחרונה 407 2008 ונוסעים ב-6 שנים 70,000 ק"מ - לא צריך לעשות בכלל טיימינג לרכב? לי אמרו במוסך שכל הרכבים משנת 99 כולל נדרשים לטיימינג כל 3 שנים או 90,000 ק"מ.

אם החלק הוא כמו בכל 206 אז אין לך בעיה לקנות מפירוק. תשאל במוסך.

תבדוק שמגיעה אדמה לפנסים מאחור, מנסיון.

ל-406 שהייתה לנו קניתי עקב אותה הבעיה ששלט דרל Ebay טהחלפתי רק את הפלסטיקה, כל השאר העברתי מהמפתח שלנו.

לא מחירון ולא נעליים... היא נתנה לו את המפתח לאוטו. ואם היה אימבולייזר היא גם בטח אמרה לו מה הקוד. הביטוח לא מכסה במקרים כאלה.

זאת הוזלה של 10K מהמחיר, ואתה מקבל מגנזיום, חיישני אורות, חיישני גשם, הגה מעור, רקע לבן לשעונים. ועוד ועוד.. רק אין בה בקרת שיוט כמו ב-C4. תה יכול לבחור מכוניות רק מהמלאי (בעיה עם רוצים צבע מסויים). דגם שהולך לצאת מיצור. טוב, עשיתי לעצמי חשק לקנות רכב חדש. אני אחשוב על זה בעצמי עכשיו.

יש גם אפשרות לרכוש שנה רביעית מהיבואן ב-590 ש"ח. כמה הם מוכנים להוריד במחיר על 307 אם אפשר לדעת בבקשה? אלעד

אני אחזור למוסך שמראה מקצועיות, פתרון תקלות יעיל, ומחירים נוחים. הדבר ביחיד שאני מוכן להתפשר בו זה המחירים - אם קצת יקר בהשוואה לאחרים, אבל מקבלים עבודה סוג א' אני מוכן להשקיע. אני גם מתאים את סוג הטיפול/תיקון לסוג המוסך - טיפול פשוט (החלפת שמנים לדוג') - מוסך פשוט יחסית שאני מכיר את הבעלים ולוקח ממני 40 שקל. טיפול טיימינג אני מוכן לשלם למורשה כי אני יודע שיעשו עבודה טובה (מוסך שדוד שלי שותף בו). אלעד

איציק, אתה בטוח שבפיג'ו עברו ל-10(!) שנים בין ההחלפות? עכדיו רכשנו 407 חדשה וממה שאתה אומר לא ייצא לנו לעשות טיימינג במשך 7 שנים עם הרכב? כשאני שאלתי במוסך מורשה אמרו לי שהמרווח שהעלו הוא של הק"מ. רכבים משנת 1999 נדרשים לטיפול טיימינג כל 3 שנים או 90,000 ק"מ. אלעד

גם אצלנו ב-407 המזגן יחסית חלש. אנחנו התלוננו במורשה, שם בדקו את הרכב ואמרו שהוא תקין. אגב אני מדבר על רכב עם 1,400 ק"מ.

בפיג'ו שלי על כל חלק מוטבע הסמל של היצרן ככה שיודעים שהחלק הוא מקורי.

אתה מעלה בי נשכחות. הייתה לנו 406, עד לפני 4 חודשים, שביום בהיר אחד התחלנו להריח דלק בתוך האוטו. כניסה למוסך הראתה את אותה הבעיה כמו אצלך. נסיון תיקון עם כמה דבקים הביא אותנו לאותה נקודת התחלה עד שפשוט החלפנו את כל המשאבה באחת מפירוק. ברכב הזה המשאבה באה כיחידה אחת עם בית המשאבה (החלק הסדוק)

רוצה דרך קלה? בלי לפרק כמעט כלום? פרק את הלחצן של הסירקולציה ממקומו ונתק את הקונקטור מאחריו. אצל חבר עם סקסו דיזל 2000 זה עזר - שקט מופתי.

אני מוריד את זה כל פעם עם ספריי חלונות ונייר ניגוב. כל כמה שטיפות של האוטו אני מנקה את החלונות מהצד הפנימי ואז יש לי שקט.

על הדלת שלי כתוב 2.4BAR, שזה 35 PSI. כל 4 הצמיגים. אצלי הצמיגים מגיעים כמו אצלך במקור על 306 שנת 2001.