מלטבשי

אם תשים לב התופעה התחילה כשהתחלת להשתמש במזגן באוטו. אצלי ב-306 התופעה דומה. הצטברות האדים מהירה יותר בחלון הקדמי, ואם לא מנקים את החלונות של הדלתות מבפנים הרבה זמן אז רואים גם עליהם אדים.

עדד לפני כחודשיים הייתה ברשותנו 406 1.8. כשהיינו נוסעים בה נסיעות בינעירניות (י-ם ת"א), האוטו היה שקט מאוד. כשהרכב לא מלא אנשים (5 נוסעים במשקל מלא) הוא נוסע מצויין. צריכת דלק בין עירונית (בלבד!) עם מזגן (נבדק בחזרה מאילת) עמדה על 1:15. ביום יום עשתה 1:10 פחות או יותר. שלנו הייתה 2002 ST (אגב, הרדיו דיסק שם היה אופציה - עוד 600 שקל בזמנו), יד ראשונה וכשמחרנו אותה היא עמדה על 76,000 ק"מ ומטופלת במורשים בלבד - ככה שיש לך מה לחפש - לא להתייאש!

בחנות לחלקי חילוף ליד הבית. הבנאדם מתמחה בחלפים למכוניות ישנות (יחסית). החסרון שזה בכפר ערבי - יש אנשים שמפחדים להכנס לשם למרות שאני חושב שאין שם בעיה. שאני דפקתי את ה-205 שלי לפני שנתיים קניתי את כל החלקים מאצלו.

ל-205 אני קונה פנס איתות חדש ב-35 שקל. פנס ראשי אני קונה ב-90 שקל. שניהם תחליפיים. אני מניח שהמחירים דומים ל-309.

מנסיון עם 406 שהיתה בבית, זה חיישן מהירות שגוסס (בד"כ). רק שאצלנו זה לא היה מלווה בבעיות נוספות חוץ מזה שלפעמים זה היה קורה ליותר משניה אחת (נסיעה של חצי שעה) והק"מ לא התקדם.

לא בהכרח כולם יהיו קשורים, אבל אני בזמנו באותה ההזדמנות עברתי על כולם. אגב אם התקלה לא נפתרה לאחר החלפת מצערת, הייתי מבקש שיחזירו חזרה את הישנה, ולקבל זיכוי כספי.

לפני כמה שנים הייתה לנו 306 1.6 NFZ. לאחר כמה שנים התחילה תופעה דומה לזו שתיאר פותח השירשור. בכל כיכר, רמזור וכו' בהם הורדתי הילוך הרכב כבה/מעט נכבה (ואז חזר לסרק כרגיל). בהתחלה חשדתי במנוע צעדים, אך ביקור קצר במוסך, וסיבוב קצר של בעל המקצוע (ללא חיבור למחשב) הניב מסקנה - צינור ואקום סדוק/קרוע. אני ממליץ לבדוק מנוע צעדים, אולי ניקוי יספיק. אבל לפני להעיף מבט על כל צינורות הואקום, אולי צריך לחדש אותם. אלעד

לא חייבו על מקורי כי רשום בחשבונית תחליפי (המוסך בבעלות קרובי משפחה). כשרציתי לקנות פילטר כדי להחליף לבד, עלה לי פחות.

כשרכשתי את ה-306 שלי הכנסתי אותה לטיפול במורשה.. לא היה להם פילטר אוויר מקורי במחסן אז שמו לי חלופי וחייבו אותי לפיו - 55 ש"ח לפני מע"מ.. השנה רכשתי באותו המוסך (לאחר 30,000 ק"מ - למרות ששם אמרו להחליף כל 40,000), פילטר מקורי שהוזמן ללקוח ולא נלקח - עלה לי 52 ש"ח לפני מע"מ + 10% הנחה. לא תמיד משתלם לקנות חליפי!!!

אני רואה ששווה לקנות זוג נוסף ולמכור לאנשים..

חבר הרכיב מנורות LED בתור תאורת פנים באוטו (כשפותחים דלק, תאורת מפות), ויצא מעולה.

ואיפה אני מוצא את תאריך הייצור? חיפשתי בתחתית האריזה. יש שם עיגול עם חץ שמצביע על חודש. שם רואים 10. אני משער שזה 10/2007?

כמה זמן אפשר לאחסן 4 ליטר של שמן חצי סנטטי בבית? במקום מוצל (מחסן).

בוקר טוב, גם אני נוסע ב-306 2001 1.6 אוטומטית, וקרה לי כמה פעמים שבמאמץ הרכב היה מצלצל. כשנכנסתי למוסך מורשה נאמר לי שאין באוטו מנגנון לביטול צילצולים. כמה דברים יכולים לגרום לאוטו לצלצל: דלק ברמה נמוכה - הפתרון לנסות לתדלק כמה פעמים בקביעות בתחנת דלק אחת כדי לוודא תקינות הדלק. פלגים לא מתאימים - קונים מקורי/תחליפי עפ"י הוראות יצרן. פיח בראש מנוע - הכנסת תוסף למיכל דלק. אצלי זה מה שפתר את הבעיה בפעם הקודמת והשאיר אותי עם שקט באוטו. יום טוב אלעד

תיקונים בפגוש אפשר לראות מהצד הפנימי שלו. זה כמו שאפשר לראות תיקונים בדלת מהצד הפנימי שלה, רק שברגע שהטמבון מפורק זה הרבה יותר קל.

לדעתי עדיפות לחלק מקורי מפירוק ולא חדש תחליפי. ההבדל בחוזק בין החלקים המקוריים לתחליפיים הוא עצום. כשאני נאלצתי להחליף מגן קידמי לאחר דריסת בע"ח התעקשתי על חדש מקורי (306 2001), ולבסוף קיבלתי אותו.

אני אמליץ לך לנסות לשאול גם בפורום של פיג'ו סיטרואן רנו - יש שם אנשים שאולי עברו את הבעיה שלך www.psi.co.il שבוע טוב, אלעד

פשוט להיכנס למוסך/חנות חלפים עם קטלוג חלקים ממוחשב ומאוייר ולהראות לו מה אתה מבקש. אני ביקשתי בצורה יפה שיזמינו לי כי הרכב עומד רק בגלל זה. לצורך המחשה - צירפתי תמונה של הרכב שלי אחרי התאונה.

לגבי החובק של המוט - אני בתאונה שעשיתי עם 205, הצלחתי "לגזור" אחד כזה. להשיג מפירוק לא הצלחתי, אבל דווקא שרודר הסכימו להביא לי מצרפת חלק כזה, רק שדרשו תשלום מראש על החלק והמתנה של שבוע. המחיר היה מפליא (לפני שנתיים) ויצאתי עם עודף מ-100 ש"ח. לדעתי זה עדיף מאשר ליישר חלק כזה לבד.

בסוף נקנו 2 ציריות מפירוק ובא לציון גואל. הציריה מדיסקל שקיבלתי לא הייתה דומה לזו שקיבלתי מפירוק. ה"זר" של ה-ABS היה שונה לגמרי, והאורך של הציריה היה ארוך מדי. כמה עלה לי הכל.. כשקניתי ציריות משופצות - 2 ציריות - 450 ש"ח כ"א. פרוק והרכבה של 5 ציריות (שמאלית אחת וכל הלא מתאימות שקיבלתי מדיסקל) - 300 ש"ח. אני לא מוסיף ימי חופש שנלקחו, טלפונים ועצבים, שלא לדבר שבסוף גם השמאלית התגלתה כתקולה. סה"כ - 1200 שקל. כשקניתי ציריות מפירוק - 2 ציריות - 600 ש"ח ביחד. עבודה במוסך מורשה על פירוק והרכבה של הציריות - 400 ש"ח. סה"כ - 1000 שקל. משמע - קמצן תמיד משלם יותר ביום ראשון נפעל לקבלת הכסף על הציריות המשופצות ונחכה לתקלה הבאה. אלעד

מאשר.. הודעה צריך לדעת לכתוב

אצלי בדיקת פרונט לא הראתה כלום. כל הזוויות היו מושלמות. מה שכן, תמיד הייתה נהרסת לי זרוע ימין (משולש שלא קיים ב-205 הפשוטות), אני מדבר על כל חודש. אני רציתי להחליף רק את האנטירול, אבל השגתי באוטו מחיר גשר שלם. החלפתי אותו ומכרתי (המוכר לא בא בטענות).

מבעיה דומה שהיתה לי ב-205 שהייתה לי - בהאצה חזקה ההגה היה מושך לא רצונית שמאלה, והאוטו שלי עבר תאונה בצד ימין. אני החלפתי כמוך הרבה רכיבים שהתבלו, מגומיות אנטירול ועד בולמים והבעיה לא נפתרה. רק כאשר החלפתי גשר תחתון מפירוק מרכב שעבר תאונה מאחור הבעיה הסתדרה (ואז מכרתי את האוטו). תבדוק אם הגשר שלך קיבל אי פעם מכה, ואם אפשר להחליפו ברכב מפירוק. (אני חשדתי באותו הזמן באנטירול שאולי התעקם, אבל השגתי באותו מחיר פרונט מושלם כולל אנטירול באותו המחיר אז החלפתי הכל). מקוה שעזרתי, אלעד

בהום סנטר עלה לי 50 שקלים, הרכבתי ב-205 בלי בעיה.

זה לא דבר שאפשר לתאר בכתיבה, אבל זה כאילו מישהו בועט בגלגל והוא זז בציר האופקי לנסיעה..