מלטבשי

הקטלוג שלהם לא מפורט ברמה של "באיזה עוד רכבים החלק מורכב". חלקים לטיפולים זה השימוש העיקרי לקטלוג. מעבר לזה, אפשר להשתמש בכמה אופציות. אלעד

נרשמו פה כמה אופציות חלופיות. אני לא אמליץ/אמליץ באיזו להשתמש. איש הישר בעיניו יעשה. אני Old school - הכנתי לי רשימות של חלקי חילוף לטיפולים לכל הרכבים בבית. ברכבים הבאים נסתדר. אלעד

עדכון אחרון - חזרו אלי מלובינסקי. היצרן הסמיך את היבואן להחליט למי צריך לתת גישה לפי תנאים מאוד מסוימים ולפי דרישות ספציפיות ומוגדרות. עזבתי את זה ככה. אלעד

אני חושב שאני נעזר בו הכי הרבה. אבל נוח יותר לדעת מה אתה מבקש. לפעמים רוצים לברר מחיר בארץ, אתרים נוספים בחו"ל, למצוא תחליפי לפי מק"ט מקורי. אלעד

אתה לא מדייק בהכל. אולי מדובר במדיניות של היצרן אבל היבואן לא נותן פתח לנסות להרשם. גם מוסכים שאינם מורשים ומעוניינים לשלם לא יכולים לקבל גישה. פעם, כשהיה פתוח הקטלוג הבסיסי, הייתה אפשרות לשלם ולקבל גישה גם לספרות טכנית. אחר כך סגרו את האופציה הזו והשאירו את המשתמשים עם גישה למק"ט בלבד וחסמו הרשמה למשתמשים חדשים. עכשיו מחקו את כל המשתמשים שלא מורשים ונתנו את השליטה להרשאה ליבואן. המחלקה שאמונה על כך יכולה לתת גישה. רשום גם באינטרנט שההרשמה חינם. יש לי את זה כתוב בדוא"ל. בלי קשר לקטלוג הבסיסי, ספרות טכנית זמינה ברשת ללא גבולות. הרעיון להחביא את המידע ולשמור קרוב ללב יכול לחזור אליהם כמו בומרנג. ברגע שמוסכים עצמאיים יצליחו להסתדר עצמאית, הם יגלו שאפשר גם להזמין חלקים מג'אן ביותר זול מאשר לובינסקי שלא נדבר על הזמנת חלקים מחו"ל שאני אישית ראיתי שמוסכים עושים. צריך לקרוא לילד בשמו - מנסים לחסל את התחרות. היום בעידן הגלובאלי אפשר לקנות הכל מכל מקום. ברגע שלא יודעים מק"ט זה יקדה על ההחלטה לרכוש מחו"ל חלקים. אלעד

בפורום הזה יש נציגות של לובינסקי. אני בטוח שהם ראו את השרשור הזה. ביום וחצי שהוא קיים יש כבר יותר מ-2000 צפיות בו. השרשור מעלה עניין. הרבה אנשים בפורום ניזונים ממידע בו לפני שבאים לרכוש חלקים אצל מוסכי הרשת. שאתה מנגיש מק"ט מקוריים לציבור אתה מגדיל את הסיכוי שירכשו ממך את הציוד. שאין גישה, הולכים לחנות חלקי חילוף כי לא תמיד יש זמן להיכנס למורשה ושם כבר יש תחרות של חלקי חילוף תחליפיים. עניין הגישה לקטלוג הובא לידיעת בכירים ברשת ואני מקווה ששם מישהו יתעורר ויתן גישה בסיסית לאנשים שיבקשו. מעניינת אותי התשובה של היבואן לעניין שרשום שבאתר הוא חינמי אבל הם מעוניינים לחסום את הגישה לציבור. אלעד

חסימה של סוג המידע הזה גורם להם להרוויח יותר. גורם לחוסר תחרות. אלעד

זה לא המצב. פה רשום שההרשמה לאתר חינם. קיבלתי תשובה מהיצרן שההרשאה ניתנת מהיבואן. שם לא מקבלים (בינתיים) מענה. מה עוזר לצרכן מחירון החלקים (שהוא לא מעודכן) אם אין לו גישה לדעת אילו חלקים הוא צריך. אלעד

מעדכן שאין עדכון. פניה לשירות הלקוחות בכתובת במייל שרשומה באתר נשלחה אתמול בבוקר. עד לכתיבת שורות אלו לא הגיעה כל תגובה מהם. אלעד

פעם אפשר היה למצוא אותו בקטלוג החלקים של פיג'ו באינטרנט. חסמו אותו.

אבל הם מצהירים באתר שלהם אדום על גבי לבן שההרשמה לאתר היא לגמרי בחינם. אנשים פרטיים לא מבקשים גישה לאתר הטכני עם הוראות פירוק והרכבה. רק גישה לקטלוג. לא הגיוני יהיה לגשת למוסך רק כדי לברר מק"ט. לא עוזר לי מחירון החלפים שלהם אם אני לא יודע איזה מק"ט אני או כל אחד אחר צריך.

מבטיח לעדכן. בנוסף, באתר של פיג'ו העלו את הקטלוג חלקים של כל המכוניות הקאלסיות בחינם. החל מה-203, דרך ה-305 ועד ה-604. אלעד

היינו שמחים מאוד לראות את היבואן בכלל עושה את המאמץ שעושים בקרסו להכניס ולהנגיש ללקוחות פרטיים את מנועי הדיזל שלהם. התוצרת שלהם מעולה, האמינות טובה מאוד ויכולה לשפר את המכירות של המותג בארץ ולעבור בהרבה את הרף של 15,000 מסירות לשנה. אלעד

שלום רב, אבקש את עזרת חברי הפורום להם יש גישה ל-ServiceBox של PSA - גם סיטרואן וגם פיג'ו. היום ניסיתי לעזור לחבר פורום עם מק"ט שהוא צריך לרכב שלו (סיטרואן). נכנסתי לאתר והסיסמא מופיעה לי שמורה שם בזיכרון תמידית. בשעה שניסיתי האתר של פיג'ו עוד עבד. בניסיון התחברות עולה הודעת שגיאה שהשם משתמש ו/או סיסמא שגויים. ניסיתי לאפס את הסיסמא דרך שליחה של סיסמא חדשה באימייל. הקשתי את הדוא"ל איתו נרשמתי - קיבלתי הודעה כי אין ברשימות דוא"ל כזה. ניסיתי להרשם מחדש לאתר (בתיאור שלו רשום שההרשמה היא חינם לכל דורש) אך ללא הצלחה. אין את הקישור כדי להכנס. כתבתי לשירות של האתר (כמובן שהוא לא בארץ) וקיבלתי תשובה כי הם לא הכתובת ואני צריך לפנות ללובינסקי על מנת לקבל סיסמא חדשה. כרגע אני ממתין לתשובה משירות הלקוחות איך לאפס (עדיין לא חזרו אליי בנושא כלל, אני ממתין בסבלנות, לא נתקלתי בסירוב בינתיים). בסוף היום, התייעצתי עם חבר פורום נוסף טלפונית לגבי הגישה לאתר והתברר כי גם הוא נחסם - בשני האתרים!! גם פיג'ו וגם סיטרואן. אשמח אם חברי הפורום הנוספים שיש להם גישה יבדקו אם יש להם עדיין גישה לאתר, ואני מקווה שזו לא מגמה של להסתיר מאיתנו את המידע. רשימת חלקי חילוף ומחירים הם מספקים לנו לפי החוק. לדעתי צריכה להיות גם גישה לקטלוגיים כדי שנוכל לדעת איזה קטלוג שייך לאיזה רכב. אלעד

יותר זול מהרנו המקבילה עם מנוע דיזל ועדיפה עם גיר אוטומטי פלנטרי. נחכה למבחן דרך השוואתי בניהם. אלעד

אחלה. תוכל לשאול בנוגע לתתי דגם נוספים שצריכים להגיע? בהדגשה על מנוע 1.2T בנזין וגם מנוע 1.6TD עם 120 כ"ס וגיר אוטומטי? בבית כבר מחכים לשמוע מחירים. אלעד

המוסך נותן לך שנה אחריות על מנוע מפירוק/יבוא שלא יודעים מה עבר עליו, אבל על ראש מנוע שפותחים ויודעים מה מצב המנוע תוך כדי לא נותן אחריות דומה? ראש מנוע זה לא סוף העולם. מנוע NFU קשה להספיד כל כך מהר, במיוחד שאתה אומר שסוחב טוב. זה מנוע שורד שקשה לי להאמין שנפח את נשמתו (לסייג ולומר שאם עבד ללא שמן ומים כלל המנוע יכול לנפוח נשמתו לא בעיה). אלעד

אם זה המחירים בארץ, בוודאות שתעבור את סף המס גם בקנייה מחו"ל. קח את זה בחשבון כשאתה עושה את החשבון של הכדאיות. אלעד

תושבת תחתונה מגיעה קומפלט עם התותב. אין מק"ט רק לתותב. אם אתה מזמין מהפולני, צריך לשים לב לגבי עלות כוללת של המוצרים. שלא תעבור 75$. אחרת תשלם מס גם על עלות המשלוח. אלעד

6,700 להחלפת מצמד בגיר רגיל? דעתי, מחיר מופקע. מקווה בשבילך שמדובר בתקלה ולא בבלאי של המצמד. אלעד

במחיר טוב יוכלו להתחרות בקרוסאובר של רנו בלי בעיה. מוניטין האמינות של רכבי דיזל צרפתיים הוא טוב מאוד. אלעד

לא צריך להיות נביא. בציון הירוק של הרכב רואים שיש רק מנוע אחד. אלעד

עצוב שלא מביאים דגמי דיזל לארץ. כל הכבוד לקרסו שמתאמצים ומביאים מגוון עצום של רכבים מונעים סולר ומצליחים להנגיש את המוצר לצרכן פרטי ולא רק למוניות. אלעד

מי שלא מכיר את התהליך יחשוב שאתה צוחק. יש גם תהליך של התזת פלסטיק. בתעופה התהליכים האלה מקבילים. אלעד

נסה להתחבר עם מחשב דיאגנוסטיקה מקורי. אולי יש אפשרות לכבות או להדליק את הפיצ'ר הזה לתמיד. אלעד