מלטבשי

תתחדש!

מיכלי אוריאה קיבלו אחריות 8 שנים ועד 190,000 בהדרגה (ככל שאני זוכר מבלי לבדוק)

בגלל זה אני מנסה כמה שיותר להשפיע על אנשים שלא לבטל DPF. בנימה מקצועית - הייתי ממליץ להחזיר לתוכנה מקורית (אם האוריאה תקול, תחפש מי שיודע לבטל רק אותה אם אתה ממש - אני לא ממליץ על ביטול אוריאה) ולהרכיב בחזרה DPF. זה לא טיפול זול ולא בטוח שישתלם לך כלכלית בשלב הזה

פעם היו מבטלים ממירים קטליטיים. היום אנשים מבינים שאין בררה, אלה להחליף

ממש לא. בדיקה כזו תחסל את השיטה של לבטל את כל מערכות הפחתת זיהום אויר. עשו בסרטון בדיקה של מנוע יורו 6 תקין לבדיקת חלקיקים. יצא שהאויר באגזוז נקי יותר מהאויר במוסך. אלעד

ראיתי את הסרטון. מאחל שיבדקו ככה טסט בארץ.

צריך לפרסם את מה שאתה כותב כל פעם שאחד המבטלים קופץ בפרצוף ספר ורוצה לעזור לאנשים שיש להם תקלת גזי פליטה

אנחנו לא נבין כי גם זה שביטל לא מבין, המוסך צריך לחזור לעידן שמתחילים לנחש מה תקול כי מישהו התעסק בצורה חאפרית

כדי להחזיר תוכנה למקורית, צריך לעשות "עדכון תוכנה" במוסך שמחובר לרשת היצרן. זה יחזיר לחיים את כל המערכות המבוטלות. שים לב! במקרה קיצון ובהנחה וכל מערכות הפחתת זיהום האויר לא תקינות - יהיו לך 4 מערכות לא תקינות והתיקון לא יהיה זול. 1. מיכל אוריאה - כנראה בגללו ביטלו הכל. 2. מסנן חלקיקים - קדחו בו (בדרך כלל סתם), התיקון מחייב החלפה בחדש. 3. EGR - מניח שהוא קיים והביטול תוכנתי 4. מיכל FAP - כנ"ל כל החלקים יחד עוברים בענק את שווי הרכב. אדם שמבין איך ומה מבטלים (איפה @קיורטוש אוטומוטיב) כתב פעם בנושא. צריך להשאיר למי שירצה לבצע דיאגנוסטיקה את האפשרות.

העיקר זה במודגש. ברכב צריך לטפל. גם בתקלות. רוב "נותני השירות" מבטלים אוריאה בשיטה של - "נמחק את כל מה שקשור בזיהום אויר". שהרכב מדרדר (בלאי) ואין טיפול (כי לא נדלקת נורה). במצב כזה רכב לא נכנס לקטגוריה של מטופל כמו צריך. לא מתכוון ספציפית לרכב הזה. אני מאמין שאם אין אוריאה ברכב, אין לו סנן חלקיקים(קדחו בו), ה-EGR מבוטל וה-FAP מנוטרל. במקרה הזה , זה רכב בתקן יורו 3 (אולי) שמעשן ולא יודעים למה.

רוקנו לך את המסנן ביחד עם הביטול אוריאה. שהמנוע ידרדר, אתה תראה עשן שחור במאמץ

המוסך לא עשה לו טובה. אגב, זה בגבעת שאול. יש אחריות מדורגת ל-8 שנים למיכל. האחריות תלויה גם בק״מ של הרכב.

כרית בולם גם יכולה

מעדכן - הוזמן ב-25/06 עם משלוח UPS - עלות חבילה כולל משלוח 48 דולר בערך. תוית נוצרה ב-26/6. 27/6 יצא מ-ריגה לכיוון גרמניה. 28/6 יצא מגרמניה לכיון ישראל. 28/6 נחת בישראל תחילת טיפול בחבילה בארץ 30/6 היום נמסר, ללא עלות נוספת.

מצחיק שהעבירו אותך "מדורי גהינום בשביל הפילטר הזה. אצל אחי, שהזמין אותו פילטר זה עבר בקלות יחסית עם זיכוי מלא.

הנחיית היצרן היא רק 5W30 B71 2297

גם אצלי בפיקאסו, מנוע 1.6HDI יש ממיר קטליטי בנפרד למסנן חלקיקים. שם זה יורו5. ביורו 6.1 הם נמכרים ביחד כמכלול אחד. מזרק האוריאה נמצא לפני הממיר (במנוע DV6FC, בוודאות). ראה בשרטוט חלק מספר 10 וחלק מספר 11 שנמכרים בנפרד.

אם אני זקוק לחלקים במהירות (תותבים למשולש) ובוחר להשתמש UPS, צריך לצפות לתשלום מוגזם מעבר למה שמשלם באתר של CARS245? סה"כ כולל המשלוח 45$

מניסיון שאני מכיר עם גבע, הם לא ממליצים אף פעם לבטל מסנן חלקיקים ו-EGR.

תמצא מי שיחליף לך רק את התותבים. אם תצטרך, אכוון אותך בפרטי.

הגיע הזמן. תשאף להחליף רק תותבים

מאמין שאני יודע על מה אתה הולך. מאוד יפה. אם היה לי מקום חניה בשכונה, הייתי חושב עליה.

הרכב רשם שהמסנן סתום ב-97%. בפועל, בסך הכל "אמרו" לרכב שהחליפו מסנן - בפועל לא החליפו. בדקו לאחר 1700 ק"מ מצב עם סורק והכל היה תקין.

https://www.citroenforum.hr/threads/problem-s-dpf-om.6702/post-126317 כנראה שלא אני היחיד שאומר שזה יכול להיות. התופעה מוכרת, גם בארץ (ראיתי במוסכים) וגם בחו"ל (צירפתי דוגמא).

ראיתי כמה רכבים שנדלקה נורת תקלה בגלל. איפוס המונה (לספר לרכב שהוחלף סנן) מחקו את התקלה.