מלטבשי
-
הודעות
5,270 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי מלטבשי
-
אני הייתי מעדיף שלא יגעו לי בחוטים, ולהנות מהחופש והתלות בחבילת תקשורת. שאלת כמה תעלה הפרמיה אם תבחר לא למגן כלל? נסה עוד כמה חברות ביטוח שלא מופיעות. אלעד
-
קשה להאמין שזה מה שדורשים על סיטרואן C3. בדקת בכל חברות הביטוח? מבדיקה ב-WOBI חברת שלמה מבטחת ללא כל מיגון. ואתה לא מתחייב לאף אחד ולא מתעסקים לך ברכב.
-
יכול להיות. לא מכיר את הקרביים של הגיר לצערי. אבל לפי מה שהוא כתב (זה לא מחליף בדיקה אצל מקצוען) ומהכירות שלי עם הרכבים של המותג, אין בעיה רצינית, אם בכלל. אלעד
-
אתה באמת צריך את זה?
-
אם כך, לדעתי הגיר לא מסתובב כי אין מה שיעמיס את המנוע. להילוך אחורי אין מסנכרן? תמיד אמרו (לי לפחות) שיש. אם לא היה כמעט תמיד בכל שילוב לרוורס הייתי שומע חריקה. אלעד
-
ואתה מזהה ירידה בסל"ד בשילוב להילוך? ראשון ורוורס? אלעד
-
סל"ד לא יציב ורעידות. פיג'ו 208 אוטומטית 1.2
מלטבשי פרסם הודעה בנושא של Dark Muse בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מבלי לדעת מה בדקו באוטו, זה נראה מהצד כאילו לא ממש יודעים מה יש לאוטו ומחליפים מנוע. אלעד -
אם תקח מימון מלובינסקי תקבל גם התחייבות לטרייד אין במחיר נוח וסגור מראש. זו הלוואה לכל דבר, אם יש לך את המימון תוכל לסגור אותו חודש לאחר הרכישה ולהישאר עם ההתחייבות לטרייד אין. אלעד
-
במישור, לאחר ששילבת את ההילוך, תעזוב בלם. לפי התיאוריה שלך הרכב אמור לנסוע לאחור. אלעד
-
אבל אתה מתאר רק בעיה בהכנסה לרוורס. אם הגיר מסתובב גם כאשר הקלאץ לחוץ לדבריך, זה היה מוביל לבעיה גם בהכנסה להילוך ראשון אלעד
-
כל חיי כנהג נסעתי במכוניות PSA. רק ברכב אחד החלפנו קלאץ' ובכל השאר הוא היה תקין. בכל אחד מהרכבים שילוב לרוורס היה קצת מעצבן. לפעמים הייתי מגלה שכאשר אני משחרר מעט את הבלם ומשלב לרוורס הוא משתלב חלק. פעמים אחרות שילבתי לראשון ואז לרוורס. אף פעם לא שילבתי בכוח. בנוסף כיוון שאף אחד לא העלה - מה מצב החופש בידית ההילוכים? אולי השטאנגות גמורות ומקשות על בחירת ההילוך? אלעד
-
אם כך יש צורך בלשפץ ציריות. יש גם אפשרות להרכיב מפירוק אבל במקרה כזה תן למוסך להביא אותן. אלעד
-
הרעידות התחילו אחרי החלפת הצמיגים? קרו מקרים שאנשים הרכיבו צמיגים סיניים ולא הצליחו לאזן או שבמכונה רואים שמאוזן אבל בפועל יש רעידות. אלעד
-
איך בדקו תקינות צירייה? ברגע שהרעידות מופיעות, נסה להוריד את כרגל מדוושת התאוצה. אם נעלמות אז צירייה לא תקינה. אם לא נעלמות, ואיזון גלגלים לא עוזר, גש למכון פרונט מקצועי שיאבחן לך את התקלה. הכי חשוב, איזה צמיגים הרכבת? אלעד
-
אפשר גם לפנות לבעל מקצוע שראה כמה מכוניות כאלה בעבר ולהתייעץ לפני שעושים דיאגנוסטיקה באינטרנט. אולי החלפת שמן גיר תעזור? אולי מנגנון כיוון הכבל לא תקין? אולי באמת צריך להחליף קלאץ'? אלעד
-
צודק. אין כמו להתייעץ עם אדם שיש לו ניסיון בנושא. פנה למוסך שאתה סומך עליו שייתן לך ייעוץ מקצועי.
-
היא נפוצה יותר במגרשים של סוחרים. צריך להתרגל לפעולת המצמד שלו. לאחר שמשלימים עם העובדה שזה לא רכב אוטומטי אמיתי, לומדים להנות ממנו. אלעד
-
אם יש לו נורות ספורט ושלג אז יש לו גם אימבולייזר. בדוק צמה של תיבת הילוכים/מחשב שלא התנתקה חלקית. פעם דרסתי כלב עם 306 במהירות תלת ספרתית ומהמכה צמה של תיבת ההילוכים התנתקה. אלעד
-
כנראה שאם אתה רוצה לטפל לבד אז פחות מעניין אותך עניין תמיכת יבואן/יצרן. החלפת החלפים שאתה רוצה פשוטה מאוד. הקפד על שפיכת השמן הישן במקום ייעודי, חלפים איכותיים ושמן בתקן וצמיגות נכונה. אלעד
-
מצליח להוציא מ-P?
-
בשביל מה? בתור בעל המקצוע הוא החליט שהתקלה בווסת. החלפת ווסת? כן, התקלה חזרה? לא. אז על מה החפירה?! היית צריך לדעתי לפתוח שרשור המלצה עליו. הלוואי שכל בעל מקצוע שאבוא אליו יאבחן תקלה במקצועיות, תוך שימוש בניסיון שלו, יחסוך לי זמן ויעשה את זה במינימום התעסקות פיזית ברכב. תופעת "המוסך תמיד דופק אותנו" מרימה ראש יותר מדי ודופקת אותנו ומחלחלת למוח סתם. בפורום גלשו בעבר הרבה בעלי מקצוע. כל אחד נתן ותרם. רבים ברחו (ולא יחזרו). אלעד
-
יש לנו בעבודה בחור עם מרצדס ישנה משוריינת. אסור לנו לצלם בעבודה אז אני לא יכול להראות. אלעד
-
רכב זול כמה שיותר פשוט (גיר ידני) ואמין עד כמה שידוע עד כ5 אלף
מלטבשי פרסם הודעה בנושא של AriZona2 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
206. אחרי שנת 2000 באו גם עם 2 כריות אויר ו-ABS. אני נוסע על אחת כזו שנת 2003. רכב מעולה אם קונים אחד שמור. אלעד -
בקניית רכב, אני הייתי מעדיף לנסוע לראות את הרכב במצבו לפני השבחה. אז רואים את הרכב במצבו האמיתי אלעד
-
רציתי לענות לך בצורה רצינית.. אבל ההתבצרות שלך נשמעת לי קצת מפגרת. סלח לי