Ozb

במספר אתרים מופיע כי התיבה הינה DQ500 אבל גם 381 הולך. רק שיגיע במחיר שפוי. מבחני רכב בחו"ל לא ממש מחמיאים ל- TSI 1.5

בהינתן וצ׳מפיון יחליטו לייבא את גרסאות הדיזל ובמחיר שפוי, ממליץ את מה שכל גרמני מצוי יודע, TDI 2.0 150 + DSG7 DQ500 ו- 4X4 כבונוס.

אוקטביה

להבנתי אוקטביה RS הנמכרת היום היא גרסת טרום מתיחת הפנים. יכול להיות שבעקבות כך תוכל לקבל הנחה יפה לדגם היוצא.

Green, יש פתרון. תיבה רטובה.

אני לא פבל אבל... נניח שהקארוק הבסיסית תעלה 150k מול הקודיאק הבסיסית (7מקומות) שמחירה 180k. האם למי שלא צריך 7 מקומות ישיבה יש הצדקה להוסיף 30k? בנוסף, יש גם עניין היכולת, לא כל מי שיכול לקנות אוקטביה יכול לקנות סופרב. לא כל מי שיוכל לקנות קארוק, יכול לקנות... גם באירופה לא חסר תלונות על הגיר. פורומים שלמים מוקדשים לפלא ההנדסי הזה.

הי גרין, מה שלמך? את כיסוי תא המטען בפיג'ו ניתן להסיר די בקלות ורצפת תא המטען תוכננה כך שכאשר מעבירים אותה לשלב העליון (מה שגם יוצר סף הטענה ישר ללא מדרגה) תחתיו נוצר מקום ייעודי לכיסוי. כמובן שאם הווילון הנגלל גם עולה עם הדלת וגם יש מקום ייעדי לאחסון שלו, ועוד בשילוב כיפול כיסאות 40-20-40, זה באמת יופי של דבר. כי לטעמי וילון שלא עולה עם הדלת זה פשוט לא נוח. עכשיו רק עניין של סדר עדיפוית של כל אחד.

עם 1.75 תהיה בסדר. מושבי ה- 208 לטעמי מאוד נוחים ואחרי שמתרגלים לתנוחת הנהיגה הייחודית של פיג׳ו, לא מבינים בכלל איך אפשר לנהוג כשההגה מול הפרצוף. הכל עניין של הרגל. בנוגע לשדה הראיה, הקורה הקרובה לנהג די רחבה, קצת מגביל בעיקולים שמאלה. מכיר כאלה שזה בכלל לא מפריע להם. תנוחת הנהיגה זה דבר אינדיבידואלי. תנסה לשבת באחד הרכבים שחונים אצלם במגרש. אני מאוד אהבתי את הטיגואן אבל בשום צורה לא מצאתי תנוחה נכונה או אפילו נסבלת. בזמנו אבי מאוד רצה לרכוש את הסוויפט, אותו סיפור.

ממה שאני מבין הטרייד-אין הוא לא חלק מהמבצע אלא פשוט על הדרך. משמע תקבל את אותה ההצעה מבחינת אחוזים (ואולי אפילו נומינלית) על הרכב שלך גם בעוד חודש וחצי. תתקשר ותשאל האם ניתן להזמין הרכב במסגרת המבצע אך לקבלו בינואר.

ה- 208 יכולה להגיע בגרסה רובוטית חד-מצמדית (מנוע 1.2 82 כ"ס) ואז כבר עדיף את התיבה הרציפה. המנוע עצמו בסדר גמור אבל מסורס ע"י התיבה. ברמת גימור אקסס, באם מדובר ברדיו-דיסק (משנות ה- 90 אמרת), יש רק חיבור AUX וללא USB. חלונות אחוריים עם מנואלה. רכב מאוד נוח, גם בעיר וגם בבין-עירוני. אפילו מהנה לנהיגה. ציינת את משקלך, באם זה נגזרת של גובה אז ממליץ מאוד לוודא כי תנוחת הישיבה/נהיגה (הייחודית לפיג'ו) נוחה לך. מכיוון שלוח השעונים נמצא מעל ההגה, יוצא שמיקום ההגה נמוך ביחס ליתר הרכבים (בעולם), דבר שיכול להגביל גם את הכניסה והיציאה מהרכב באזור הברכיים.

אני חושב שבגדול (כמובן שלא באופן מוחלט) רוכשי יפניות קלאסיים לא מסתכלים בכלל על תוצרת אחרת ויהי מה. רוכשי הונדה זה בכלל עם בפני עצמו. בעיניהם גם יפניות אחרות לא פונקציה. יש לי שכן כזה שמחליף סיוויק בסיוויק. לדוגמה אבי מאוד אוהב את ה- 208 שלי אבל בחיים לא היה קונה אחת.

המנוע הזה (l15b7) על דורותיו וצורותיו רץ כבר הרבה שנים ומגלה אמינות טובה מאוד. הטורבו הצטרף לפני עשור לייצור סדרתי וגם שם הכל בסדר גמור. אם כבר תבוא הצרה, כנראה שזה לא יהיה בגזרת יחידת ההנעה. מותר להטיל ספק אבל שיהיה מבוסס.

מזה יותר מעשור שהונדה מייצרים מנועי טורבו תחת המותג אקורה ככה שאין מה לדאוג לאמינות המנועים הללו.

לדעתי, ככלל עניין הגלילה לא נוח, בכל כיוון שהוא. כן יכול להיות שהגלילה הצידית בסיוויק עדיפה על גלילה לעומק. יוצא שצריך לפתוח את דלת המטען ואז גם לגלול. אחרת הנגישות מוגבלת, אפילו עבור פעולה פשוטה של נניח להעמיד תיקי בית ספר של הילדים. לטעמי הפתרון האידיאלי זה מדף שעולה עם הדלת, בשילוב עם אפשרות אחסנה מתחת לרצפה.

ובגלל זה אני אוהב את האתר. תודה.

ראשית תודה על המבחן ובמיוחד שנבחנה גרסת ה- 1.5 ולא 1.0, כפי שבחנו ברוב המבחנים. כמי ששקל רכישה של הרכב, מבקש להתייחס רק לנקודה אחת בכתבה, נקודה שאצלי בכל אופן גרמה בסופו של תהליך לא לבצעה הזמנה של הרכב. כתבתם שהיא ״בטיחותית, מאוד בטיחותית״. אני חושב שכל מערכות הבטיחות האקטיביות המבורכות קצת מסיתות את הזרקור מהעובדה שהרכב קיבל 4 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק, זאת תודות לכישלון בהגנה על ילד היושב במושב הגבהה, כאשר בעת תאונת צד ראשו נחבט על קורת הרכב, במקום כרית האוויר. חשוב שהדבר יעמוד לעיני ציבור הרוכשים הפוטנציאלי.

יכול להיות שזה קשור גם ל- 308 מתוחת הפנים שצפויה להגיע עד סוף השנה. לפחות על פי ההבטחות של לובינסקי תגיע עם שלל מערכות הבטיחות. יגיעו גם הגרסאות הבכירות יותר. שאלתי נציג מכירות אם צפוי להגיע גרסת ה- GT line (זהה מבחינה מוטורית אבל מאובזרת יותר) ולטענתו תגיע גם גרסת ה- GT (דיזל 180 כ״ס ותיבת 8 הילוכים). בנוסף הנציג סיפר שהרכב יקבל 5 שנות אחריות.

ראשית, תודה רבה על הפירוט!!! איך המיזוג של הרכב? שואל כי הכיוון שלי בהתחלה היה לקחת רכב עם פתחי מיזוג למושבים האחוריים, מה שחסר ל- 308. גם לאור העובדה שלאחר התנעת הרכב בשביל להפעיל את המיזוג צריך להמתין עד שהמולטימדיה תעלה.

Ron.P אשמח לרשמים שלך מה- 308. אני ממתין לבחון את המתיחת פנים. (וגם איך המזגן?) תודה.

אני לא יודע איזה מדרכות יש לכם וזה נכון שהוויטארה של היום הוא רכב פנאי קומפקטי ולא רכב שטח אימתני אבל אין מדרכה שהוא לא יעלה. עם הנעה כפולה הוא אפילו יעשה זאת טוב יותר משאר הרכבים שהוזכרו כאן, אולי מלבד ה- XV (מניח שהדאסטר אוטומטי עם הנעה קדמית). יחד עם אמינות מופתית הוא יכול בהחלט להתאים.

ממליץ לבחון את הסיטרואן C3. תנוחת ישיבה גבוהה ביחס לרכבי סופר מיני / משפחתיים. הגרסה המאובזרת מגיע עם מערכות התראה למיניהם. הרכב מאוד נוח ומגיע עם 5 שנות אחריות.

לפני כשנתיים נכנסתי יחד עם אשתי לסניף אלבר באשדוד ובקשנו לבדוק בנוגע לרכישת רכב סופר מיני אחרי ליסינג. ישבנו במשרד עם נציג מכירות שהתחיל להציע לנו רכבים. הגענו לניסאן מיקרה שהיתה על הכביש 20+ אק"מ אחרי ליסינג והנציג טען שזאת מציאה וכי אין הרבה רכבים עם נתונים כאלה. אדגיש כי הרכב לא היה במגרש בכלל אלא היכן שהוא בצפון. מיקרה לא היתה ברשימת העדיפויות שלנו ולכן בקשתי כמה רגעים לחשוב על זה. בזמן שאני ואשתי יושבים מול הנציג ודנים בנושא, הנציג והאחראי (כך לפחות הציג את עצמו) שישב בשולחן לצידו, מתחילים לדבר על איזה מציאה הרכב והאחראי זורק לאוויר שיש לו למי למכור את הרכב. עד כה חשבתי שמדובר על עוד טריק מכירות והתעלמתי מהשיחה ביניהם והמשכתי לדסקס על הנושא עם אשתי. לא חלפו להן 3 דקות לכל היותר ובעודנו יושבים מול הנציג, קם האחראי, ניגש לנציג עמו אנו יושבים ולוקח ממנו את פרטי הרכב ואומר לי שעלי להחליט מהר. בגדול התנהלות כזאת של אנשי מכירות תמיד גורמת לי להירתע ולא לרכוש, בטח שלא רכב. אמרתי לו שיעשה מה שהוא רואה לנכון אבל הזכרתי לו שאני פה ועדיין חושב על זה. הבחור חוזר לשולחנו, מרים טלפון ומודיע לנציג, זהו הרכב נמכר. באותו רגע קמנו, אמרנו לאחראי את כל מה שאנחנו חושבים עליו כולל הסבר למה ישמש אותו הכסף שהוא הרוויח מהמכירה והלכנו. בדרך החוצה עוד רץ אחרינו הנציג בניסיון להתנצל אבל אליו לא היו לי טענות. 1. בדיעבד, הוא עשה לנו טובה שלא קנינו את הרכב אלא 208 חדשה. 2. בכל פעם שאני ואשתי שומעים מישהו שרוצה לקנות רכב אנו דואגים לספר את הסיפור.

מזה משנה, לא יגיע. כך הודיע היבואן. לדעתי, כנראה לא הצליחו לקבל מחיר מתאים על מנת לתמחר בין הטיגואן לגולף. נניח סביב ה- 155k.

פות״ש, ניתנו לך כאן כמה חוות דעת שונות על אותו הגיר או על גירים דומים כך שכאשר אחד לא אוהב את פעולת הגיר, לאחר אין איתו שום בעיה והוא אף מחזיק/החזיק כמה כאלה. ה- 208 של אשתי שיש לנו מזה שנתיים וחצי, נבחרה רק לאחר שהיא נהגה בשתי נסיעות מבחן והחליטה שזה מתאים לה. לפני כן היא עשתה גם שתיים כאלו ב- c1 (פרטית של סוכן לובינסקי) וקבע חד משמעית שלא מתאים לה לכן, ממליץ מאוד (כגולנצ׳יק לגולנצ׳יק ), שבת הזוג שלך תעשה נסיעת מבחן טובה וארוכה ככל הניתן בתוואי דומה לזה שהיא תנהג ביום יום ורק אז תקבע אם מתאים לה או לא. אנחנו לדוגמה כבר החלטנו שלהבא עם גיר רובוטי חד מצמדי גמרנו. בהצלחה.