Ozb

לשאלת פות"ש להאם יש מה לעשות עם זה? אני לא עו"ד וזה לא יש ייעוץ משפטי אבל, קיים הליך של הגשת עתירה מנהלית שבו אפשר לבקש מבית המשפט לא לחייב בהתקנת המערכת (,לאפשר לבחור באם להתקין או לאו) את כל מי שהזמין רכב ב-2017 ועתיד לקבלו ב- 2018. בטענה כי דבר ההתקנה לא היה ידוע לרוכשים ולמוכרים וכי מדובר על שינוי מהותי בעסקה וכי מדובר על עסקה משמעותית מבחינה כספית. גם אם בית המשפט בסופו של דבר יפסוק נגד, עד הפסיקה יכול להקפיא את ביצוע התקנה החדשה. אולי יש פה עו"ד/משפטן שיכול לתת את דעתו לנושא.

America

בחורף הגשום מאוד של 91-92 הוצף חניון רכבים חדשים של מיצובישי, חלקן באופן מלא, רק האנטנות בלטו בעל המים. הרכבים שהוצפו במלואם כמובן שלא עלו על הכביש אבל רכבים רבים שכביכול לא ניזוקו מאוד, נמכרו, וסבלו מלא מעט בעיות. אני אישית מכיר כמה שסבלו מבעיות חשמליות ומכאניות. חוץ מזה, למה שישקר?

באם המסך על מצב מזגן אז בדיוק כמו באוקטביה ואם לא, אז לחיצה אחת יותר. פעם בשביל לחייג מהטלפון הנייד היית מוציא אותו מהכיס ומתחיל ללחוץ על המקשים. במקרה הרע עוד לחיצה על שחרור נעילה. היום, בשביל אותה הפעולה צריך ללחוץ פעמיים על המסך, ללחוץ על יישומון השיחות ולבחור בין הפונקציות חייגן/מועדפים/שיחות אחרונות ורק אז מחייגים. כמה אנשים מסתובבים עם טלפון נייד עם מקשים פיזיים?

בבקשה

4 כוכבים (3 ללא חבילת הבטיחות האקטיבית) לסופר מיני זה לא ציון כל כך גרוע. 85% בהגנה על היושבים מלפנים, 73% על היושבים מאחור ו- 65% על הולכי רגל, זה אולי לא מצוין אבל זה בטח לא גרוע.

אין בעיה עם גישה שמרנית. אני אפילו חושב שהרבה מאוד אנשים יסכימו איתך שעדיף רכב מוכח מאשר הרפתקה מודרנית. אלא שמיצובישי הפסיקו את ייצורו של הלנסר, מלבד בסין, מסיבות כלכליות בלבד והסיבה שהשינוי הוא קוסמטי לחלוטין, גם הוא טמון בחוסר היכולת הפיננסית של החברה להעמיד רכב משפחתי מודרני שיהווה תחרות ראויה. גם במיצובישי הבינו שיש גבול לכמה אפשר להמשיך לדרוך במקום. כמה כבר אפשר למתוח את אותו הרכב על אותה הפלטפורמה? מקווה שברור לך שהגישה השמרנית לא מובילה לקידמה, שאז מתחילה הזדנבות כי הרי שבסופו של דבר אין מנוס. ראה ערך אקליפס קרוס.

טיזר להשקה מחודשת של מיצובישי לנסר ב- 2018. מצורפת תמונת פפראצי.

אשמח לדעת האם תגיע גם ה- fastback. תודה.

מכרתי פורד פוקוס בת 10 בתוך פחות משלוש שעות מרגע הפרסום ביד 2, בהפחתה ממחיר המחירון רק עבור מדחס מזגן שהיה צריך להחליף. הסלוטייפ והשילוט שתוכננו להתלות על החלונות נשארו זרוקים על המושב האחורי.

צפיתי בביקורת בה לבוחן היו לא מעט תלונות על הרכב. הוא התלונן על כך שעבודת המתלים מרגישה מאוד עסוקה ומעבירה את כל מהמורות הכביש אל תוך תא הנוסעים עד כדי חוסר שלווה מתמיד. רעש המנוע נשמע כבר ב- 2500 סל"ד וכבר ב- 90 קמ"ש מצטרפים רעשי רוח חזקים. הבוחן ציין כי ההיגוי לא מדוייק ומתקשה לשמור על נסיעה בקו ישר וכל הזמן נדרשים תיקונים קטנים. ואם כל זה לא מספיק אז, גם תא המטען קטן מאוד ביחס לקטגוריה וחלון אחורי מפוצל עם שדה ראיה מאוד מוגבל, במיוחד לרכב מוגבה. מעניין לשמוע מכם את התחושות שלכם לנושאים הללו. * עריכה: ציינו גם זוויות גלגול מאוד מורגשות.

מעניין אם ישכילו למקם עצמם ברמת מחיר התחלתי של עד 150K, בדומה לרמות גימור הבסיס של המתחרים או כפי שפבל כתב, יבחרו להישאר מתחת לרדאר.

תשמע, אותי לימדו בשיעורי תכנון עסקי אסטרטגי שחברה שמכבדת את עצמה תגדיר לעצמה ותציג חזון ומטרות. מאזדה עושה את זה בצורה מעולה, ראה כאן. אלה שבין שלל היעדים שהחברה מגדירה לעצמה, והחזון הברור של החברה ולאן פניה, לא מצאתי רמז (וקראתי את כל מה שכתוב באתר) לכך שהחברה שואפת (כחברה) להפוך למותג פרימיום. עכשיו, אני לא שולל את יתר הדברים שאתה מציין ואני גם אוהב את מה שמאזדה עושה (ולראיה המאזדה 2 של אבי ו- cx3 של ידידה, שניהם רשומים לזכותי) אבל כחברה היא לא מתיימרת להפוך למותג פרימיום או בוטיק. למיטב ידיעתי, גם אין לה את המשאבים הדרושים, אפילו להקמת מו״פ פרימיום, על שלל היבטיו (ואני לא מתכוון לעיטוף מושבים ופנלים בעור), רציני כמו שיש למותגי פרימיום. גם לא להקמת תת מותג פרימיום. רק לשם המחשה, מחירו של הרכב היקר ביותר של מאזדה בארץ לא חוצה את הרבע מיליון ש״ח וזאת בכלל המיאטה, בזמן שאצל מותגי היוקרה כמעט ואין רכבים שמחירם מתחיל בסכום הזה. בסופ״ש צפיתי בשני מבחני רכב, פולקסווגן ארטאון וקיה סטינגר, שני רכבי GT פרימיום בהגדרה, של מותגים לא פרימיום בהגדרה. תשמע, מה אני אגיד לך, למאזדה יש עוד הרבה מאוד עבודה (בהנחה שיש לה את המשאבים).

ראשית, ההשוואה ל- cx5 זה כי שיח הפרימיום סביב מאזדה כמותג החל עם השקת הדגם המחודש. כל מה שציינת לא סותר את דברי, כמותג מאזדה לא פרימיום ולא שואפת להיות. אבל היי, אם זה מוכר עוד כמה חתיכות לכמה הדיוטות אז מה מה אכפת להם.

יש הבדל עצום בין מותג פרימיום, למותג עממי שבאחד מדגמיו מצליח לייצר תחושת פרימיום. כמעט לכל יצרן, יש היה או יהיה דגם שמקנה תחושת פרימיום. זה עדיין לא הופך את המותג לפרמיום. טויוטה קאמרי, הונדה אקורד וניסאן מקסימה, כולן משדרות הרבה יותר פרימיום מ- cx5 ולא שמעתי שהמותגים עצמם מתיימרים להצהיר על עצמם כמותגים פרימיום, אלא להפך, הם מבינים טוב מאוד מה הלחם והחמאה שלהם וצריך לזכור ששלושתם גדולים וחזקים מספיק על מנת לקיים שלושה מותגי פרימיום (לקסוס, אקורה ואינפיניטי). זה אפילו סיח מעט מגוחך כי במאזדה עצמה לא מתיימרים להפוך למותג פרימיום כי גם הם מבינים מי הוא קהל היעד העיקרי שלהם.

בגדול רכב נאה מבחוץ אבל, משהו בעיצוב החזית שלו מרגיש מתאמץ, מתאמץ להיראות כמו... מסכים עם פבל שהסמל החזירי (פיטאק) שבחזית נראה קצת מוזר אפילו. נראה שהאובר מאמץ שהושקע מלפנים, לא השאיר למעצבים כוחות להשקיע גם באחוריים. מבפנים הקונסולה המרכזית, המשטח החלק הריק שמתחת לפתחי המיזוג המרכזיים, מרגיש לי כאילו שצריך להיות שם משהו, שבטח מגיע עם הגרסה היקרה יותר, אבל כמובן שלא. כמובן שהכל סובייקטיבי לחלוטין. ועוד דבר אחד קטן. רק אני מרגיש אי נוחות כאשר מחברים את המילים מאזדה ופרימיום?

לא מכיר בצפון אבל במרכז יש את הצב והם מצויינים.

^ מקווה שהצדק איתך.

בדקה 25-26 בסרטון צוין כי ליין הרכבים של סיטרואן, כפי שהחברה רואה אותו, C3, C3 aircross, C4 cactus, C5 aircross. מה זה אומר על C4 Picasso? האם דינו נגזר כמו זה של ה- C4 (וזה של C3 Picasso) שיורד מפס היצור עד תום השנה?

תודה. מדובר על הגרנד. משום מה חשבתי שמדובר על הפיקאסו הקצר.

save, איפה יש מידע לגבי הפיקאסו?

עם כמה מקרים של מנוע מקרטע ב- 308 נתקלת?

נראה שקיבלת את מה ששאלתי ללא תשלום נוסף. יפה מאוד.

ראשית תתחדש וסע בדרכים בטוחות. לדעתי הסופר מיני הכי מעניינת שיש היום בשוק שלנו. אם אחליט להחליף את ה- 208 שלי בסופר מיני, נכון לעכשיו זאת המועמדות המיידית. הלובינסקי טאצ' כולל מערכת איתור שלא בטוח שחברות הביטוח ידרשו ממך. עוד כוללת וייז, רדיו אינטרנטי ועוד כל מיני שירותי רכב של לובינסקי. שאלה, כמה מבקשים עבור גימור פנימי Hype Colorado ומסקרנות, איזה צבע?

להלן סרטון שמדקה 1 עד דקה 6 מציג את האפשרויות השונות של הזזה, קיפול, הוצאה ו... של המושבים, כולל המגרעות. למאותגרי רוסית (אם יש כאן כאלה ) ניתן להשתיק.