Ozb

מה שאכתוב כאן, בהתייחס לנושא הרעידות, מבוסס אך ורק על מה שנאמר לי היום על ידי שני אנשי מקצוע שמכירים את רכבי הקונצרן ואין בין שניהם קשר, אך התשובה היתה די זהה. אין לזה רפרנס ולא בטוח שכך אכן הדבר אך למען אלה אשר הנושא מעניין אותם, אם אני צריך לתמצת את דיבריהם; ככול שמדובר על מנוע פיור-טק 1.2 110 כ"ס, ללא קשר לדגם הרכב, כאשר מדובר על רכב חדש ולבטח כאשר המנוע עדיין קר, הרעידות יורגשו יותר. ככול שהרכב יצבור יותר קילומטרים והמנוע חם, פעולת המנוע תהיה חלקה יותר באופן משמעותי. As simple as that זה אלי מה שמסביר את העובדה שבנסיעת מבחן היום הרעידות לא היו מורגשות. הרכב היה כבר עם מספר עשרות קילומטרים והמנוע כבר היה חם כשהתחלתי את הנסיעה.

שלום רב אשמח לקבל המלצות על מוסך מורשה של מאזדה בחדרה או נתניה. בחדרה יש את האחים תורג'י ובנתניה יש את דורון מוטורס והעוגן. מדובר על מאזדה 2 מהדור האחרון שרועדת בעמידה ולדעתי בגלל סל"ד לא יציב. תודה מראש למשיבים.

להבנתי ומבדיקה באתר הבריטי, כרגע אין תיבה אוטומטית. כנראה שזאת הסיבה.

הדבר היחיד שלא אהבתי זה את ה- s&s אבל כמובן שניתן לבטל, חבל שלא באופן קבוע ולפי מה שנאמר שכאשר יש בחוץ 30 מעלות ויותר, המערכת לא נכנסת לפעולה.

כמובטח חוזר לעדכן, הבוקר בוצע נסיעת מבחן ב- C3. בנוגע לרעידות, כמי שנוסע ביום יום ב- 208 רובוטית ומכיר את המנוע בגרסתו ללא הטורבו, אני יכול לומר שהרעידות כמעט ולא הורגשו וחיפשתי. במתכוון נסעתי במסלול עם הרבה רמזורים, שמצריך עצירות, זינוקים וגלישות ובאמת שהרעידות מינוריות עד לכדי לא מורגשות ובאמת שחיפשתי אותן בציציות. מצב ספורט מעלים לחלוטין גם את מה שיש. בסך הכל כשלעצמו רכב זריז, חזק ומתנהג כמצופה מסופר מיני. המקור להשוואה, לא רק הרכב שלי (לא חוכמה) אלה גם המאזדה 2 של אבי. מתוקף כך שברכב שלי רובוטי ועל מנת לייצר קצב טוב, צריך ללחוץ חזק וכהרגל הרגל הפכה לכבדה על הגז. היתי על מצב ספורט ופתאום מצאתי את עצמי בין שני רמזורים די קצרים, במהירות שלילה. שאלתי את הבוחנת בנוגע לרכבי מבחן C3 אחרים והאם יש כאלה שבהם הרעידות מורגשות יותר. לדבריה היא לא מרגישה שום הבדל בין הרכבים השונים. לסיכום: תואמה ליום חמישי נסיעת מבחן בקקטוס.

מה שאתה מתאר מאוד מטריד, לבטח כאשר מדובר על רכב חדש. גם בנוגע לשמן, מזה אומר, שהרכב הגיע מהמפעל עם שמן לא טוב? מאוד מחשיד.

^ תודה על ההמלצה, המחשבה עברה לי בראש. יחד עם זאת, חשבתי לתומי שאולי נפלה טעות בדיווח של הדוברות, בדומה לגולף. תודה!

חלילה. בכל מקרה, דברתי עם סוכן מכירות של סיטרואן באחד הסניפים לצורך תיאום נסיעת מבחן ב- C3 ועל הדרך שאלתי בנושא ולטענתו, מותקן מובילאיי ולא ידוע לו על עדכון במערכות הבטיחות המקוריות.

כמובן שאעדכן.

שוב תודה. לא נותר מלבד לעשות את נסיעת המבחן. אלא שעולה אצלי החשד שנושא הרעידות לא אחיד בין הרכבים (יכול להיות שגם בין אנשים ) וגם באם רכב המבחן יהיה ללא רעידות, עלול הרכב שירכש (באם ירכש) לסבול מהבעיה.

בררתי עכשיו עם שרות הלקוחות של סיטרואן ולטענתם ב- C3 יותקן מובילאיי, שזה מתחבר למפרט שבו חסרה מערכת להתרעה על רכב מלפנים.

^ ומה בנוגע ל- C3 ?

^^^ ידוע לך משהו בנוגע לעדכונים צפויים ב- C3?

ראשית תודה על האינפורמציה כה חשובה. מציע ליצור משהו טבלאי שיעשה סדר וניתן יהיה לעדכן לאורך זמן. שאלה; צינתם כי סיטרואן c3 מגיע עם מערכות מקוריות בלבד אך על פי המפרט אין לרכב מערכת התראה על שמירת מרחק. האם יש עדכון במפרט הרכב שמייתר התקנת מקומית? תודה.

חברים תודה, עזרתם לי מאוד. כנראה שביום שני הקרוב נעשה נסיעת מבחן ונהיה חכמים יותר. אגב, יש למישהו מושג מתי מגיע משלוח רכבים הקרוב? ככה שבאם נחליט להתקדם אנו לא רוצים להתפשר על רמת גימור, צבע וכו..

להבנתי ב- c3 נמצא מזגן זהה לזה שב- 308, אשר לזיכרוני בסדר גמור. בנוגע לתפעול דרך המסך, צודק אבל במרבית רכבי הקונצרן זה המצב.

יש לי 208, אמנם רובוטית, אך מכיר את הרכב היטב. 3 סיבות עיקריות שבגללן אני לא ממש רוצה (אם כי לא פוסל) שוב את ה- 208, למרות שזה רכב מהנה לנהיגה ונוח מאוד. 1. אם כבר מתחדשים אז שיהיה גיוון. 2. בעוד כחודשיים יוצג דגם חדש לחלוטין אז מה הטעם לרכוש עכשיו דגם בשולי חייו. 3. אני אוהב מזגנים מקפיאים והוא לא כזה. חזק אך הטמפרטורה לא מספיק נמוכה. מעבר לכך שלפחות על הנייר ל- C3 יש מספר יתרונות, כגון בטיחות, 5 שנות אחריות (נכון לעכשיו זה פרק הזמן שאנו מייעדים לרכב) ובעצם היותו דגם חדש. יש כמה רכבים שאנחנו מתכננים לבחון בתקופה הקרובה וזה הרכב היחיד מהרשימה שנמצא, יש לגביו את כל המידע ואפשר לקחת לנסיעת מבחן ולדעת האם יהיה אקטואלי במועד הטרייד אין באפריל/מאי. יתר הרכבים טרם הגיעו ארצה ולא בטוח בכלל שיגיעו עד למועד. ביניהם; c3 איירקרוס, 308 מתוח, קקטוס החדש ואפילו אולי mg zs (במקרה שלו זה תלוי בחבילה כולה ולא רק ברכב עצמו).

ראשית, תודה לכולם. לצורך השוואה, אני שוקל אולי לתאם נסיעת מבחן גם ל- 208 בסמוך לנסיעה ב- C3. בעיקר על מנת לראות האם יש הבדל והאם לטוב או לרע.

שלום לכולם אשמח לשמוע חוו"ד, בעיקר מאנשים שעושים שימוש ב- C3 באופן תדיר וכמובן גם ממי שבחן את הרכב. אני מתכנן לתאם לשבוע הבא נסיעת מבחן לי ולאשתי וכמובן שהדברים יתבהרו ובינתיים צפיתי וקראתי נסיעות מבחן רבות שנערכו ודווקא כאן בפורום כל מי שבחן את הרכב הצביע על נושא הרעידות. אני אצטט את פבל; "בעמידה הורגשו רעידות כאילו מישהו לא חיבר את אחת התושבות עד הסוף, ובתחילת תנועה, כמו גם ב"סתם נסיעה" כשמהירות המנוע ירדה לאיזור 1,500-1,800 סיבובים לדקה, ה-C3 הרגישה לא טוב. במצב "ספורט" בתיבת ההילוכים, ששומר את הסל"ד גבוה יותר, הבעיה לא נצפתה בכלל - למעט כמובן עמידה בסרק - אבל זה לא מצב שהגיוני להיות בו כל הזמן". גם מובילי דעה כאן באתר שבחנו את הרכב ציינו את הנושא. המעניין הוא שבאף מבחן אחר, הנושא לא עלה באופן כה חד משמעי והעוד יותר מעניין, שבכל האתרים, כולל כאן, נבחן אותו הרכב. אותה לוחית רישוי. אשמח לדעת כי אכן זהו המצב, כי אם אכן כך זה אולי מייתר את נסיעת המבחן. רק אומר שאנו נוהגים כיום ב- 208 רובוטית ומנוע 3 צילינדים מוכר לנו היטב ודווקא אין לנו תלונות בנושא הרעידות. תודה מראש.

לפני הרבה שנים עשיתי בדיקה ב- ralex, המוסך של טויוטה. הבדיקה שיקפה את מצב הרכב בצורה די מדויקת.

השאלה נשאלת מכיוון שעל השוטר לציין בדוח את דברי הנהג ובאם בתשובה לשאלת השוטר, הודע הנהג במעשיו, הרי שאין כמעט סיכוי להעמיד את המקרה לעיני בית המשפט. לשאלה של השוטר צריך לענות "לא. למה?" לאחר שהשוטר יסביר מדוע, כי הרי שחייב, יש לענות "הדבר יובהר בבית משפט". זהו!

אני עכשיו חוזר משעה של נהיגה במאזדה 2 של אבי. כאן בשרשור צרפתי את שאירע עם ה- 208 שלי במהלך השנתיים וחצי מאז שעלתה על הכביש וחשבתי לעצמי שהנה המאזדה של אבי שנרכשה כחדשה רק מספר חודשים מאוחר יותר, אין לה כלום ושום דבר. והינה, מד הדלק לא מראה את כמות הדלק האמיתית ומחשב הדרך מצביע על יתרת קילומטרים שגויה שניתן לנסוע עם יתרת הדלק. נהגתי מפתח תקוה לחדרה דרך כביש 4 ובעמידה ברמזורים שמתי לב שהרכב רועד יותר מהרגיל ומבעבר והטורים לא יציבים. אז הנה, מאזדה 2 מהדור החדש, בת שנתיים וכנראה דורשת אי אלו בדיקות/תיקונים. אגב נהיגה, זה כנראה אינדיבידואלי, אבל ה- 208 לטעמי משמעותית יותר מהנה לנהיגה, נוחה יותר וסביבת הנהג לתחושתי מרווחת יותר. ועדיין, לטעמי, זאת הסופר מיני היפנית הטובה שהיתה בעת הרכישה וגם היום

באנגליה ה- gt זולה מה- gti. נציג מכירות פעם אמר לי שצפויה להגיע. יחד עם זאת הנסיון לימד שכל מה שאמר לא היה נכון/מדויק.

אשתדל לא להתייפייף יתר על המידה. באם באמת רק הרים הכוס מהמתקן כוסות על מנת ללגום ולהחזירו חזרה למתקן ובאותו הרגע עוכב לצורך מתן דו"ח אזי הרי שניתן לראות בתיאורו של השוטר (זמן ממושך) הפרזה וניתן (זאת לא המלצה) על ידי סימון כוכבית במשבצת הבקשה להישפט, לטעון לחפות ולאפשר לבית הדין להכריע. אסייג ואומר שאיני רואה מה השוטר כתב בדבר טיעונו של הנהג ובאם לא היה בדבריו מן ההודעה באשמתו. לכל הפחות, שיבקש מהשופט תשלומים. באם אכן נהג באופן ממושך עם כוס ביד בכביש מהיר, שיקח אחריות וישלם.

אני לא חושב שאתה באמת מצפה לקבל תשובה עניינית. אני כתבתי מנסיוני, בבקשה.