abl155

אישית הייתי מעדיף שנה אחורה ואפילו ק"מ גבוה יותר ובלבד שלא ליסינג - מניסיון שלי הרכבים עוברים (רובם לפחות - או רוב האנשים עם ליסינג שאני מכיר) התעללויות ולא רק עניין של נסעו איתם X יותר קמ אלא שכל נסיעה לוקחים אותם לקצה היכולות של המנוע והגיר (בהנחה שמי שלוקח רכב בליסניג לרוב לא משלם על הדלק). אם אתה כבר בקצה ההחלטה וזה בין שני האקזמפלרים - תמיד אעדיף רכב שלא עבר תאונה מכיוון שתאונה שטחית מעבר להחלפת חלקי מרכב - בטיפול לא מקצועי יכולה לגרום נזקים יקרים לתיקון לרכב (חלודה ובעיות באיזון של הגלגלים לדוג')

גם אני היום נפלתי על סוחר שטען "שהוא שילם על הרכב אבל לא העביר בעלות כי הוא קנה מתנה לאישה והיא רוצה ג'יפון" כמובן שגיליתי את זה על ההתחלה כאשר ביקשתי ממנו לראות את הרישיון רכב - לפני שאנחנו בכלל מתחילים לדבר על הרכב. בנוסף הרכב היה יד רביעית (2013 יד 4!!!) כאשר הוא הציג כיד 3 (הטריק הידוע עם "הא יד 03 זה לא יד שלישית?") הייתי צריך לברר יותר בטלפון לפני שיצאתי - מודה, אבל היה נשמע בחור סביר ושמכיר את הרכב. אכן לדעתי היסטורית טיפולים במייל בשלב הטלפוני - תפטור הרבה כאב ראש. בתור אדם שמוכר אין לי בעיה ואפילו אשמח להראות את ההיסטורית טיפולים של הרכב. מסקנות: לנהל שיחה של כמה דק' בניחותא ולהשקיע בשאלות יחסוך לכם זמן נסיעה לחינם.

אני בחיפושים אחרי הונדה ג'אז לא היברידית אוטומטית - גיר רציף. מצאתי אחת בטווח שלי עם ק"מ גבוה יחסית לשנה (150KKM שנה 2011) טופלה במוסך מורשה - מההתחלה. משיטוטים ברשת הבנתי שאין איזו בעיה ספציפית בגרסה הרציפה. בעוברי על הספר טיפולים (הטיפול תמיד היה לפני הטסט - ולפעמים באיחור קטן של 3-5 KKM ) ראיתי שלפני שנתיים בערך הוחלף גיר - לגיר משומש. מה המשמעות של דבר כזה? ראיתי בהקשר של מנוע שאם הוחלף מנוע והרכב עבר יותר משנה אז המצב בסדר. תודה על העזרה.

מה הניסיון שלך עם פריוס שאתה מחליט שהוא רואה מוסך כל כמה חודשים? יכול להגיד מניסיון של יותר מ-200KKM שחוץ מטיפולים שוטפים ובלאי טבעי אין תלונות.

לדעתי 3 סיבות: 1.רכב שלוקחים אותו הרבה בליסינג כי הוא מאוד נוח,מהנה לנהיגה וכו' באופן יחסי כמעט מכל אופציה בליסינג וכאשר האמינות לא מפריעה - אז ברור למה אנשים מעדיפים אותה. 2.אנשים שמראש מבינים שהגיר בעייתי ואומרים שווה לי בשביל הנאת הנהיגה/היתרונות של הרכב - להיכנס במודע לזה ולקחת את הסיכון שתהיה בעיה עם הגיר. 3.אנשים רבים שלא מודעים בכלל לכל הסיפור עם הגיר ושרשרת התזמון שמבחינתם אאודי ופולקסוואגן הן סמל גרמני לבטיחות ואיכות. ברור שאם הייתה עצירה חדה במכירות של הוואגיות היבואן בארץ היה מחשב מסלול מחדש בנוגע לאחריות...אבל איך אמרו לפני הציבור מטומטם ולכן הציבור ישלם. לגבי רכב יחסית אמין ומעניין אני באמת יכול לשבח את המאזדה 3 2.0 ליטר כרכב יפני לא משעמם ואמין מאוד.

אני חושב שהשאלה היא לא מי הכי אמין/ חף מתקלות אלא איך היצרן/יבואן מתמודד עם תקלות שבאשמתו. לדוגמה - פורד פוקוס לעומת ואגית כל שהיא מאותם שנים בעלת DSG. (נכון שבד"כ הואגית תהיה יותר נוחה אבל מי שקונה אותה מחוץ לאחריות יודע שהוא משחק עם מכטרונקיס/מוח גיר וכד' לעומת פורד שהרחיבו אחריות ל10 שנים כמדומני)

לגבי השמן, כתוב לך בספר רכב את הדרישות. שים לב שישנם גם תקנים נוספים מלבד הצמיגות (כגון ACEA A3\B4 ועוד) שהשמן צריך לעמוד בהם כך שבנוסף לצמיגות יש צורך לכסות גם את הכיוון הזה.

יכול להמליץ על הונדה ג'אז/יאריס ידנית אם חיסכון ובטיחות חשובים לך. לגבי עניין הקרינה מרכבים היברידים: http://www.sviva.gov.il/subjectsEnv/Radiation/Radiation/non-ionising/Pages/HybridCars.aspx

חיישן מההגה למנוע החשמלי. ממוקם ממש מתחת להגה.

הרכב: אופל קורסה ידנית 2001 הבעיה: ההגה התחיל להיות פעם רך מאוד ופעם קשה מאוד ונדלקה נורת EPS,הפחידו אותי עם מסרק, משאבת הגה מנוע עזר חשמלי ומה לא - בין 1500-2500 ש"ח בסוף אחרי שיטוט רב בפורומים בחול מצאתי פיתרון שדרש כיוון מחדש של החיישן של מנוע העזר. לקח כשעה של עבודה.

לדעתי, זה תלוי נסועה, אם אתה נוסע הרבה בפקקים/ הרכב מונע במצב עומד זמן ממושך - הייתי בעד להחליף. אם נסיעות רגילות לדעתי אין צורך אבל שים לב פעם בשנה להוציא את הפלאגים ולבדוק את המרחק שלהם בעזרת מודד מיוחד. (בגדול ההוראה של היצרן זה לבדוק כל 40KKM,כלומר שנתיים, אבל לדעתי עדיף לצמצם את הבדיקה לכל שנה) שים לב שהפלאגים שאתה צריך זה אירידיום ועולים יקר מאוד בארץ(450 שח), אז אם אתה חושב על החלפה תזמין מאיביי מראש. בנוסף העבודה של פירוק והרכבה מצריכה עבודה (לפרק מנוע מגבים ועוד איזה חלק) ככה שלדעתי אם אתה כבר פותח לבדו, אם אתה מזמין מחו"ל אולי כבר שווה להחליף.

מהנסיון ההבדל בין צלחות סיניות לחברה סבירה הוא 50-30 ש"ח ואורך החיים של החברה הסבירה ארוך יותר כך שלדעתי ההפרש מתקזז ועדיף לא להתלכלך. (טכנית זה נכון להונדה ג'אז מניח ש-I20 ההבדל יהיה פחות עד לא מורגש כלל)

תראה זה סבבה לא לכתוב על המודעה, אבל לספר לקונה הפוטנציאלי שהתקשר. אבל להגיד לו רק במקום אחרי שהוא הגיע זה מראה על חוסר כנות ויושר עמוקים לדעתי. אני לא הייתי קונה רכב מאדם כזה.

בן אדם שפתאום אומר לי רק אחרי זמן שהייתה תאונה, או שאני מגלה את זה ויזואלית תו"כ הסתכלות על הרכב, בחיים אני לא אקנה ממנו את הרכב - עניין של עקרון. אין לי בעיה שתגיד הייתה תאונה ולא נפגע בשלדה וכו...אבל להעלים תאונה שקרתה, גורמת לי לחשוב מה עוד הוא לא מספר וישר הרכב נפסל מבחינתי.

מתי הוחלף - פילטר אוויר/פילטר דלק/פלאגים?

הונדה ג'אז ידנית 2009 צורה חדשה 1340 סמ"ק - הגה חוזר למקום. בדקת לחץ אוויר בצמיגים? יש רעידות במהירות גבוהה? יש רעשים בסיבוב של ההגה במקום?

אתה צודק בעניין כיוון שאכן ההבדלים בבגאז' משמעותיים בין הג'אז ליאריס אבל זה תלוי בשימוש. סה"כ ניסיתי להעביר את הרעיון שאם לשימושים שלך יהיה טוב יותר היברידי - הג'אז הוא לא בהכרח הבחירה המוצלחת. לדעתי - בעיקר בגלל החסרונות שפירטתי עדיף את הג'אז הידנית/אוטומט בגרסה הלא היברידית כיוון שההפרשים בצריכת הדלק שלהם לשימוש שmarva78 מתאר - ההפרש בצריכת הדלק יהיה זעום עד לא מורגש ולא כדאי להכניס את הראש למערכת היברידית שאי אפשר להרחיב את האחריות עליה כמו בטויוטה.

בעלים של הונדה ג'אז ידנית...יכול להגיד לך שהצריכת דלק שואפת לדגם ההיברידי ולכן לא כל כך כדאי לדעתי לקנות את הדגם ההיברידי אלא אם כן הנסיעות שלך בעיקר בעיר/פקקים ששם המנוע החשמלי טוב יותר. לדעתי הדגם הזה של הונדה הוא משמעותית פחות טוב מהמתחרה (יאריס היבריד) והיאריס עדיף משמעותית אם יש לך צורך ברכב היברידי(חסרונות משמעותיים של הג'אז היבריד זה המזגן שלא מקרר כאשר המנוע החשמלי מופעל, אין 10 שנים אפשרות להארכת אחריות כמו בטויוטה ובגלל הבטריות המרווח הגדול של הג'אז קטן משמעותית) לדעתי מבחינת עדיפות היאריס היבריד עדיף.ולכן אם יש לך צורך ברכב היברידי הייתי ממליץ על היאריס על פני הג'אז.

הרכב צריך להיות על סוויצ' 2 (המצב של לפני הצתה) ללחוץ 10 ש' על הכפתור ריסט בהגה (או בכפתור שיש בצג - בהתאם לרמת הגימור) ואז לבחור באופציה של החצים שבסיבוב עובד אצלי בג'אז 2009

מניסיון שלי זול ויעיל. יש יותר טובות אבל למחיר הזה היא מצוינת. הערוץ של ammo מומלץ מאוד.

לגבי ההונדה ג'אז בגלל שיש להם מושבים שמתקפלים ללמעלה זה יתרון משמעותי לבעלי כלבים. גם כאשר המושב למטה יש מקום מתחת(כי הטנק דלק מקדימה) וזה מאוד נוח לכלבים בינוניים/קטנים

מנסיון אישי יכול להמליץ לך על הונדה ג'אז ידנית. צריכת דלק מעולה, הרבה מקום, אמין ובטיחותי. חסרון במחיר שלך יכנסו רק ידניות - תנסה לשים יד על ידנית 1400 ולא 1200 זה שני מנועים שונים וזה מורגש. חסרון נוסף שהיא תהיה משנתון יחסית ישן לשאר -(2009) לעומת 2011 בשאר המכוניות. עוד אפשרות זו סקודה פאביה/סיאט איביזה 1.4 ידנית (המנוע האטמוספרי הפשוט) אמין, מחיר קניה זול יחסית ובטיחותי. I20/קאיה ריו ידניות - פחות חסכוניות מהעליונות למיטב ידיעתי. וגם פחות מרווחות מהם (למקרה שזה רלוונטי לך) עוד זריקת רעיון - זה הדאצ'יה סנדרו - במחיר הזה אתה יכול למצוא משנתון 2016(!!!) שזה יחסית מתקדם - עד כמה היא מומלצת אני לא יודע אבל אם אתה מחפש הכי חדש בהכי פחות היא בהחלט בטופ

הפלסטלינה הזאת אחלה מהניסיון שלי והיא עולה גרושים באיביי...ממליץ אני השתמשתי עם מים וסבון כי לא היה לי נוזל סיכוך וזה נתן אחלה תוצאה. השתמשתי בנוזל רצפות - שים לב לא להשתמש בפיירי טוענים שהוא חזק מידי ללכה ופוגע בה.

מנסיון עם פולו 2003 ידנית - בגדול אוטו יחסית אמין - הבעיה זה שלרכבים של ואג צריך כל מיני מפתחות מיוחדים בשביל לעשות טיפולים שוטפים (בהנחה שאת הכל אתה עושה לבד...אם אתה לא מטפל בעצמך ברכב ישן - הטיפולים האלה יוצאים לא זולים) - אז צריך לקחת את זה בחשבון, בנוסף הרכב רגיש לטיפולים ככה שאם לא טיפלו בו במשך הזמן עם חלקים ונוזלים לפי התקן זה בעייתי. בתכלס עדיף את ה-2005 כי הוא יותר חדיש ופחות זמן על הכביש. שים לב שבוצע טיפול טיימינג לאחרונה כיוון שיש שם חגורה - לזכרוני צריך כל 5 שנים או 90KM אבל לא בטוח בזה- כיוון שזה טיפול יחסית יקר. סה"כ מהנסיון שלי רכב לא רע שנסע לא מעט - אבל יחסית אמין למדי בהנחה שטופל נכון.

אם זה דגמים של טויוטה לא הייתי ממליץ כי במוסך מורשה אתה יכול להאריך את האחריות על הסוללה לעד 10 שנים וזה יכולת שאין בשום מוסך כללי. לדגמים של הונדה ויונדאי למיטב ידיעתי אין את האחריות על הסוללה ככה שאין עיניין לדעתי לטפל טיפולים פשוטים במוסך כללי. שים לב (לפחות מהנסיון שלי בפריוס) הרכבים האלה יותר מורכבים מרכבים רגילים (אני לא מדבר על החלפת שמן פילטר שמן ואוויר אלא על דברים שמעבר) ולכן לדעתי אם המוסך לא מפורסם בזה שהוא מקצועי ומטפל גם בהיברידי לא הייתי לוקח את הסיכון ומטפל שם טיפולים מעבר. חוץ מזה מניסיון במוסכי טויוטה מורשים - הטיפולים לא כאלה יקרים בהשוואה למורשים אחרים - שים לב שאתה אומר להם מראש לא לחייב על מסיר פיח וכד' וזה יצא לך מחיר סביר