abl155

תנסה לנקות את הפתח בספריי נגד קרבורטורים/ספריי לניקוי ברקסים רק שיסיר בקטנה את הלכלוך שיש שם (בהנחה שזה לכלוך ולא הרסת את ההברגה) ולנקות בצורה יסודית. אם זה לא עוזר כנראה שהרסת את ההברגה ותצטרך גרר והברזה מחדש לבורג קרטר או שתצליח להבריז את הבורג ("לטחון" את ההברגה ע"י הברגה חזקה מאוד של הבורג,שים לב שזה פתרון זמני בלבד עד למוסך). אם זה רכב ישן ויש לך ידע (אל תכנס להרפתקאות נוספות אם לא עשית את זה בעבר) יכול להיות שלמצוא את החלק בפירוקיה (אגן שמן) והחלפה שלו תצא לך יותר זולה מלהביא גרר ולהבריז את הבורג מחדש.(אבל זה תלוי במרחק של הרכב שלך מהמוסך הברזה במוסך רגיל לא צריכה לעלות יותר מ200-300 שח אבל זה תלוי מוסך).

אגב תהיה בקשר לגיר רציף האם בגיר רציף הדעות חלוקות לגבי החלפה אחרי הרבה ק"מ כאשר לא הוחלף בכלל? (כמו באוטומט ששמן "עבה" נכנס בין הדיסקיות השחוקות וכאשר מוחלף יכול לגרום לבעיות) או שבגלל שמבנה הפעולה שלו שונה ולכן הסיכון בהחלפה אחרי זמן מרובה שלא החליפו הוא פחות? תכנס לכאן ותבחר את התת דגם שלך ולפי זה תראה את הטיפולים הנדרשים: http://mct.yolo.co.il/mehironv2/Tipolim.aspx

יש לך באתר של מאיר (המורשה של הונדה וולוו בארץ) פירוט טיפולים לפי קמ. שים לב שהגיר הוא גיר רציף ולא אוטומט ולכן השמן גיר יחסית יקר מאוד(במקרה שתחפש הצעות מחיר אל תתפתה לזול ביותר כי זה באיזור ה500 שח רק השמן).

בפריוס (שנת 2010 הצורה החדשה לא זוכר איזה דור) לחיצה חזקה על הבלם מפעילה השהייה לבלם של כ-3 שניות שבמהלכה גם אם הבלם שוחרר הרכב עדיין לא זז וזה בעצם מונע את ההתדרדרות בשניה שעזבת את הברקס ועדיין לא לחצת על הבלם

יצא לי להשתמש בפוליש וקס הייבריד 2 - חשבתי שזה יחסוך לי 2 חומרים בפועל כשעובדים בצורה ידנית החומר לא עובד טוב כמו שציפיתי. יכול להיות שציפיתי ליותר מידי אבל לדעתי היכולת פוליש שלו נמוכה מאוד ולכן המוצר הזה לדעתי פחות טוב.

תראה, אנשים רבים אומרים אני מעדיף שיקחו לי מחיר גבוה במורשה אבל אני יודע שלא מרמים אותי בגדול. וזה רמאות של המוסך, לחייב בן אדם על מסנן ולא להחליף זה גניבה. הוא יכול להתלונן על המוסך באיגוד המוסכים על זה שהוא חויב על פילטר ולא הוחלף לו הפילטר ולצרף את ההוכחות. הרעיון הכללי הוא שגם כאשר אתה בוחר באופציה של ללכת לבית משפט, ב99% מהמקרים הפיצוי שתקבל לא משקף את הערך האמיתי של מה שהפסדת(בעיקר ימי עבודה וכאב ראש) ולא יהווה הרתעה אמיתית לגזלן/הבריון לא לעשות את אותו המקרה שוב פעם, כי בשיקול הסופי זה משתלם לו כלכלית. (וזה מה שניסיתי להראות אמנם זו אכן לא דוגמה טובה כי אין הרבה קשר בין המקרים אבל במדינה מתוקנת מישהו חייב לשבת בכלא לשם התרעה ולמניעת הישנות המקרה, בפועל במדינת הקומבינה קיבלת אספרסו חינם על תידלוק מעל 100 ש"ח בתור פיצוי, ביזיון) וכאן נכנס העניין של הפרסום, אני לא מתדלק יותר בתחנות דלק של "דלק" כתוצאה ישירה מהפרסום של פרשת המהילה הזאת, עכשיו יש פה מדרון חלקלק של אופציה של פגיעה באנשים שטעו וכו' אבל בשביל זה יש פורומים ורשתות חברתיות וכל אחד מספיק חכם בשביל להחליט בשביל עצמו,וכמובן שיש חוקי פורום וכד' בשביל הדברים האלה.

אני לא מבין למה לא לפרסם את השם של המוסך? זאת הדרך היחידה שבה אפשר להתמודד עם הגנבים ורמאים האלה. קרה לך מקרה כזה? יש לך עדויות? אתה חייב לפרסם את זה ולהציל אנשים אחרים מליפול לידיים של האנשים האלה. אז נכון אני ממש לא בעד לבצע משפט שדה על כל טעות של מכונאי שיכולה לקרות, אבל זה זה כבר רמאות לשמה ולא טעות מקצועית. והחקירה הזאת זה כסת"ח ברור, וגם אם תתבע אותם בבית משפט הפיצוי שיהיה לך הוא יהיה בדיחה והקנס שהם יקבלו במקרה הטוב יגיע לרמה של המסנן (כלומר הבית משפט מעודד אותם לדפוק אותנו, כאשר אתה תובע אז הקנס שהמוסך יקבל,במקרה הטוב, יראה לו שכלכלית בסופו של דבר עדיין שווה לו להחליף בצורה חלקית..ע"ע המקרה הזה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?635004-תביעה-יצוגית-דלק-מהול-בתחנות-quot-דלק-quot) בקיצור נגד בעלי עסק כאלה הכלי הכי חזק ויעיל זה ביקורות ופרסום של המקרה באינטרנט.

הונדה ג'אז ידנית - לא חושב שתמצאו משהו טוב יותר מבחינת צריכת דלק/מרווח/בטיחות. חסרון זה מחיר רכישה יחסית גבוה - אבל בידני זה מתקזז. עוד אופציה זה הפולו/פאביה 1.4 ידניות רכבים אמינים ויחסית חסכוניים - יותר זולות מהג'אז כך שיאפשרו לכם קניה של רכב חדיש יותר ביחס לג'אז.

114KKM בהונדה ג'אז ידנית החלפתי וזה הפך את ההילוכים לחמאה. למיטב ידיעתי אין שום סיכון בהחלפה של שמן גיר ידני, ולא משנה מס' הקילומטר שנסעת איתו. לדעתי זה רק יכול להאריך את חיי הגיר והקלאצ'ים כי ההעברה תהיה קלה יותר.

אני יכול להגיד לך שבגזרת הביטוח זה סרט. ובכלל לגבי מכונאים - מאוד קשה למצוא כאלה שמכירים את הרכב. כשאתה אומר לא נמצא אתה מתכוון לחברה שלא נמצאת או שילוב של רכב מוכר יחסית עם מנוע שלא נמכר בארץ? (שניהם זה סרט אבל האחרון פחות - ואם זה רכב סדרתי סביר תוכל למצוא ביטוח במחיר טוב)

לדעתי לסך השיקולים של היבואן בנוגע לצימיגיות השמן נוסף שיקול שפחות הובא כאן והוא הריווחיות שהוא גוזר על השמן. כנראה שעל ה-5W40 הם מצליחים לגזור קופון שמן יותר ובנוסף הוא גם עומד בסטנדרטים שכתב היצרן. (אם על 5W30 הריווחיות הייתה גדולה יותר - היו עוברים לזה) מהבדיקות שלי בנושא -0W20 - פחות מומלץ לשימוש בארץ - בעיקר בשל הHTHS הנמוך שבשילוב עם טמפ' חמות הופך את זה לפחות מומלץ ואם כבר להשתמש באחד אז בשמן ברמה מאוד גבוהה -(מה שהופך אותו ליקר מאוד ומוריד מהכדאיות של שימוש בו בשביל לחסוך עלויות). לגבי זה שמהמפעל הוא הגיע עם 0W20 - היצרנים צריכים לעמוד בתקנים מחמירים של זיהום אוויר וחסכוניות בדלק ואחת מהדרכים היא שמן דק ביותר. האם הבלאי יקרה ביום אחד, לא...אבל בהחלט יקרה אחרי כמה שנים ממושכות בשמן 0W20 שאינו טוב במיוחד. וצריך לזכור ששמן 5W30 פשוט שיתן הגנה מספקת עולה 90-110 שח לעומת שמן 0W20 שעולה הרבה יותר. אצטט ממגזין מעניין: To determine if SAE 5W-20 oils provide the same level of protection as SAE 5W-30 oils, Dagenham Motors in England, one of the largest Ford dealers in Europe, was consulted. SAE 5W-30 is required for warranty purposes in England, and SAE 5W-20 is not even available. If SAE 5W-20 were better for both fuel economy and wear, why would Ford not recommend it for its same engines in Europe? לכתבה כולה מי שמעוניין בנוגע ל-WEAR VS FUEL ECONOMY: http://www.machinerylubrication.com/Read/518/motor-oils (כתבה מעניינת בנושא של צריכת דלק לעומת בלאי בשמנים דקים )

ברור שזה כדי להשלים את המס ממכירות הרכבים שיורדות, כן? המדינה התמכרה לזה כמו לסם וזה גרוע, כי אין למדינה אינטרס שתהיה תחבורה ציבורית נורמלית. פשוט הזיה שאנחנו נותנים לזה לקרות.

מקפיץ את הבעיה שוב. אחרי איזה חודש של שקט הבעיה חזרה ועכשיו בנוסף לתקלות ונורת צ'ק אנגיין הרכב עייף מאוד,צריכת הדלק עלתה ויש רעש חזק יותר מהמנוע. האם זה מורה על חיישן חמצן ונקישות שסיימו את דרכם? מה המחיר של חיישנים כאלה והאם עדיף להזמין מחול או פשוט לקנות בארץ?

מצרף כאן התצלום מאוטודאטה. יש לציין שלא מראים שם היכן הפתח ניקוז משום מה...יכול להיות שאין כזה? נשמע לי מאוד לא סביר

הרעש שאתה מתאר היה קורה לי ברכב הקודם שלי שהיתה הצטברות בוצה במנוע ולקח כמה שניות לשמן להתערבב ובינתיים הרכב הרעיש מאוד, וזה פסק לאחר כמה שניות, לא בהכרח שזו אותה הבעיה אבל שווה לבדוק את העניין. לגבי הרכב האם הוא מטופל בצורה מסודרת?יש קבלות? בכל מקרה מאוד ממליץ לקחת לבדיקה - כדי שלא תגלה שהמכונית עברה פגיעת שילדה רצינית וכל הכסף שלך ילך לפח,תחשוב על זה שאתה משלם 500 ש"ח כדי להימנע מקנס של כמה עשרות אלפי שקלים. במינימום אבל זה לבדוק עבר ביטוחי שאפשר לעשות את זה היום ב-10 שקלים.

הבעיה בסיריון שכמעט כולם מהשכרה או במקרה הטוב ליסינג - ולכן חפש את הזאת שטיפלו בה הכי טוב.(אני הייתי מוריד מראש את ההשכרה אבל הכל זה תלוי במחיר) לפני שאתה נכנס לבדיקה - תבדוק נזילות ופגיעות מלמטה - מאוד אופייני לרכבי ליסיניג שננהגו בשטח כדי לא להיכנס סתם לבדיקה יקרה. לדעתי במחיר כזה הסיריון הוא כיוון טוב ונחשב לרכב אמין למדי וזול לאחזקה.

שים לב אם הרכב מהצורה הישנה - אזי הגיר הוא גיר רציף. אם הרכב מהצורה החדשה - אזי הרכב הוא רובוטי חד מצמדי - באופן כללי פחות מומלץ. לגבי התושבות מנוע - זה עסק די יקר ועדיף שיהיו מקוריות - לקחת את זה בחשבון במחיר הקניה.

בתור בעלים של ג'אז ידנית, הייתי מעדיף את הידנית משתי סיבות: א. כוח זמין טוב יותר,לעומת הגיר הרציף מתי שאתה רוצה ולא מתי שהגיר מתזמן והוא בדרך כלל מתזמן לחסוך בדלק. ב. ב2016 זו הצורה החדשה שעדיפה יותר על הצורה הישנה - מנוע שונה ומערכות בטיחות אקטיביות ועוד שאר ירקות. לגבי סחירות ותאונה - הכל סחיר כל עוד המחיר הוא נכון - כמה זה נכון אי אפשר לדעת מעכשיו לעוד כמה שנים. באופן כללי השוק של ידניות הוא פחות חזק מהאוטומטיות אבל שוב זה הכל עניין של מחיר נכון. תחשוב על זה בתור אחד שקונה במחיר נמוך ומוכר במחיר נמוך. לגבי צריכת דלק: לדעתי בדגמים החדשים ההבדלים לא כל כך משמעותיים בין הגיר הרציף לידני. יכול להעיד על הידני שהוא מאוד חסכוני -גם בתוואי שטח הררי.

לדעתי מבחינת שמירת ערך כחדשות או כמעט חדשות הייתי ממליץ על הג'אז והיאריס. שים לב שבפג'ו - בצדק או לא זה כבר סיפור אחר - אתה תפסיד יחסית הרבה במכירה וזה שיקול שלדעתי הוא חשוב כשקונים רכב חדש (0-3). בתור בעלים של ג'אז (ידנית) אני יכול לומר שזה לא רכב ספורטיבי אבל נוסע טוב ,מאוד חסכוני בדלק ובעל שפע של מקום. ולדעתי בדגמים החדשים - אחרי 2014 - הרמה האבזורית שלהם עלתה.

טויטה אוריס היברידית לדעתי יכולה להיות פתרון טוב בגלל הפקקים - מינסיון. גם שמירת ערך טובה, וגם כל עוד מטפלים במורשה טויוטה אפשר לקנות אחריות לבטריות במחיר יחסית מזערי(באיזור ה-300 שח לשנה),ואז יורדת דאגה של הבטריות(מבחינת הסיכוי שהם יתקלקלו בתור אלמנט יקר ברכב), בגדול המחירים גם במורשה יחסית סבירים לחברות אחרות וזאת יוצאת עסקה משתלמת לבסוף לטעמי.

אתה יכול לנסות ללכת לכיוון של סופר מיני ידנית - פאביה ידנית 1.4 תעלה באיזור שציינת ואולי יישאר לך עודף, והיא צורכת בסביבות ה1/15+- במשולב שרובו בין עירוני. האם זה כדאי, לא בטוח. ב30K אתה יכול לקנות צרות חדשות שאין לדעת את סופן,בטח אם תלך לכיוון של הדיזליות. לעומת זאת להישאר ברכב המוכר שלך (בהנחה שטיפלת בו בצורה טובה) תשאיר אותך לדעתי עם כמות הפתעות נמוכה יחסית, תראה שמתחילות הפתעות רק אז כדאי למכור וגם זה לא תמיד, לדעתי.

דווקא בגלל הפקקים הייתי נמנע מדיזל ומעדיף את ההיברידיות. בפקקים המנוע החשמלי יתן לך תוצאות טובות יותר מדיזל לדעתי. אם חיסכון זה הדבר שמניע אותך ויש נסיעה נכבדת בפקקים יאריס היברידית תהיה הטובה ביותר לסיטואציה הנוכחית.רכב אמין מאוד בהנחה שעושים את הטיפולים בזמן(מניסיון). לדעתי כאשר הקילומטראז בסדר גודל כזה אחזקה של ליסינג הופכת ליותר משתלמת אבל עדיין זה תלוי בהצעות שתקבל.

עדכון כרגע סידרתי את הבית פילטר אוויר ניקיתי אותו בצורה פשוטה (ראיתי המלצה לזה באיזה פורום בחול אם התקלה הזאת עולה) עברתי על כל החיבורים ווידאתי שהכל יושב פיקס, וחיזקתי את הכל. עשיתי איפוס לתקלות וכרגע הן נעלמו. נקווה שזאת הייתה איזו בעיה של מגעים או משהו. תודה על העזרה מאור.

תראה כמו שאמרו פה לפני ג'אז זה רכב שהוא בעיקר שימושיות וצריכת דלק נמוכה זה מה שחשבו המתכננים שלו, ובזה הוא מצטיין ובסגמנט של הסופר מיני אני לא חושב שיש רכב שיש בו כל כך הרבה מקום. אם אתה מחפש תאוצות,עקיפות הנאה מנהיגה - זה לא הרכב בשבילך. לי יש ג'אז 2009 המנוע זה 1340 סמ"ק 99 כ"ס ובגלל זה אמרתי 1.4. לדעתי הגרסה הידנית הזאת (ולא ה1.2 שהיא חלשה לדעתי בטח לרכב מלא) היא עדיפה ומספקת סוג של חווית נהיגה בסיסית בנוסף לכל השימושיות (זה לא רכב ספורט אבל היא יותר טובה מכל שאר האופציות לדעתי) אם אתה קונה רכב חדש - אז אני לא יודע להגיד לך כי לא נסעתי על הצורה החדשה (2015 וצפונה) אבל יש שם הילוך שישי שזה אחד הדברים שאני מרגיש שחסר לרכב שלי - כדי לתת לו שיוט במהירות סבירה בלי רעשי מנוע.

תודה על התגובה מאור. האמת שאין רעשים מורגשים או רטיטות מוזרות שלא היו קודם. לא ניסיתי לאפס את התקלות כי אין לחבר OBD אני אנסה היום ואדווח. יש לי 2 בוקים,תודה על הדאגה. האם (חוץ מהבוקסה ) יש צורך בכלים מיוחדים? או שההגעה יחסית סבירה פשוט צריך להרים את הרכב ואז לקבל גישה למקום? P0327 - האם זה בהכרח מורה על חיישן חמצן?כי מה שראיתי באינטרנט אנשים אומרים שזה יכול להיגרם מהרבה סיבות?