Roy142

מרפסת בדירה זה כמו טורבו ברכב. יש כאלה שלא מבינים בשביל מה זה טוב, ויש כאלה שלא מבינים איך אפשר בלי.

האם אמרו לך מה הסיבה שבגללה יש צורך להחליף את כל המערכת\נתנו איזה הסבר לתקלה?

1. 30, עובד בתחום החומרה. 2. בעיקרון כרגע אין לי טווח\מטרה מוגדרת לחיסכון, במידה ולא תהיה לי איזה קטסטרופה כנראה שהכסף ישמש לרכישת דירה. 3. נכון להיום, אני לא חושב שאצטרך למשוך את הכסף ב7 שנים הקרובות. 4. פנסיה, קופת גמל שההורים פתחו לי מלפני המון שנים - דרגת סיכון נמוכה, וקרן ההשתלמות המדוברת, בעיקרון בעוד שנה וחצי אמורים לפתוח לי עוד קרן ממקום העבודה. דמי הניהול שלי היום נמוכים בגלל שמדובר בהסדר מול מקום העבודה. אמנם קשה לדעת מה יקרה בעתיד, אבל כמו שנאמר פה, לרוב, קופות מניתיות נותנות תשואה גבוהה יותר לאורך זמן. באופן כללי, עד הפנסיה צפויים להיפתח לי עוד 5 קרנות השתלמות.

הי, אחרי ששנים לא התעניינתי בקופות השונות שפתחו לי במקומות העבודה שלי לאורך השנים קבלתי החלטה להבין מה הולך בתחום הלא ברור הזה. לא מזמן מקום העבודה שלי הצטרף למועדון "הייטקזון" ואחד השירותים שמציעים שם (בחינם יש לציין) הוא בחינה של תיקי ההשקעות ע"י חברת "צ'ק אפ פיננסי". השארתי פרטים והנציג שחזר אלי שאל אותי כמה שאלות ובסוף ייעץ לי להעביר את קופת הגמל שלי ממסלול "רגיל" למסלול "מנייתי", הוא טוען שהמסלול הזה יהיה לי יותר ריווחי בעיקר בגלל שאני מתכנן להחזיק את קרן ההשתלמות הזאת לאורך זמן רב. על פניו הקרן שהוא מציע לי נראית מעולה - התשואה בקרן החדשה היא פי 2 מהישנה בהשוואה ל5 השנים האחרונות, חיסרון: דמי הניהול טיפה יותר גבוהים (0.4 מול 0.8), אבל לאור התשואה הגבוהה היא יותר הרבה יותר רווחית. מצד שני, חוץ מהסתכלות של 2-3 דקות בדוחות השנתיים של הקופה אני לא מבין כלום בנושא. -האם באמת שווה ללכת על מסלול מניות כאשר יש רצון לשמור את הקופה לעתיד הרחוק? -האם קופה מנייתית היא מסוכנת יותר ודורשת יותר מעקב והבנה מקופה רגילה? (לדעת מתי לעבור וכאלה) אשמח ללמוד מהחכמים בעניין 🙂

לא הייתי שם שקל על נתונים שנמסרו בטלפון ורכב שלפי הבעלים המאוד לא אובייקטיבי "במצב מצוין", אולי אני טועה.

לדעתי העניין נובע מהשילוב של כל הסעיפים למטה: -כמו שאמרו פה, זה כאב ראש נוסף למוסך להחזיק שמנים לכל סוגי המנועים, כנראה שזה גם חיסרון כלכלי מבחינת מלאי שאתה תצטרך להחזיק. -מוסך שבאמת ירצה לעבוד לפי הספר יצטרך לפני כל החלפת שמן לוודא את התקן העדכני של שמן הרכב, בהמון דגמים התקנים משתנים עם הזמן - המוסך מפסיד זמן עבודה. -יש המון דגמים של רכבים שדורשים שמן שעולה המון פעמים פי 2-3 מאשר שמן השמן הזול שהם משתמשים בו - מאוד לא כלכלי. -את הנזקים של שמן בתקן לא מתאים אתה לא תיראה מידית כשתצא מהמוסך, אז רוב הסיכויים גם שלא תוכל להאשים אף אחד במידה ויהיה לך נזק במנוע. -רוב בעלי הרכבים בארץ בכלל לא מודעים לחשיבות של "המלצות היצרן" ורובם גם אם יתקלו במושג שכזה במוסך בטח יגידו למכונאי "אה זה המלצות זה לא מחייב, שים לי את הזול יא חביבי".

הייתי הולך על משהו ידני קטן ומנסה למצוא אחת שמורה מהדגמים הבאים: סוזוקי אלטו,יונדאי I10,מיצובישי ספייס סטאר,ניסאן מיקרה. כמובן שבכל המקרים האלה אתה מתפשר על נוחות\תא מטען\כוח

דבר ששמתי לב שתורם מאוד לצריכת הדלק היא ללחוץ כמה שפחות על דוושת הבלם. (כמובן בגבולות האפשר😄) הכוונה היא לא להיצמד למכוניות שלפניך ואז להיכנס בהם כי אסור ללחוץ ברקס, אלה לדעת להוריד את הרגל מהגז כשאתה מזהה שהכביש עמוס וסביר מאוד שהמכוניות שלפניך הולכות לבלום. אני גם תמיד שם לב למצב הרמזורים הרבה לפני שאני מגיע אליהם ומנסה כמה שפחות להיתפס באדום.

לפני כמה חודשים עזרתי לאחותי לעשות טסט באפק ביום שבת בבוקר, אמרתי לה שצריך להגיע בערך 20-30 דקות לפני שנפתח בשביל להיות ראשונים. כשהגענו חצי שעה לפני שפתחו את המכון, חיכו לפנינו המון מכוניות עם אנשים שחשבו בדיוק כמונו, בנוסף, מי שהגיע ללא אדם נוסף אכל אותה לגמרי כי הצטבר תור נוסף של אנשים בעמדה של התשלום. בסופו של דבר חיכינו חצי שעה עד שיפתח + משהו כמו שעה בתור. בקיצור, לא הייתי ממליץ ללכת לשם בשבת בבוקר 😁

לפי הרוח הקרבית שלך אני מנחש שהמחיר מופקע במיוחד בכל אופן, אני מנחש 2000

משום מה מופיע לי שהחליפו כבר גג"ש (נשמע שגג"ש זה פולים לא?) מצרף תמונה של הטיפול הכולל:

בפרטי לפי התיעוד הרכב עבר רק החלפה אחת ב120: זה אומר שאצטרך לגשת למוסך ב180 להחלפה שנייה, נכון? תודה על הטיפ, אעקוב בטיפולים!

תודה לכולם על התגובות, ניראה שכל עוד המיכל של האוריאה תקין לא מדובר בטרחה גדולה 😅 לגבי עניין הטיימינג: הרכב עבר את הריקול של הרצועה לפני כ12 אק"מ, כל כמה זמן\ק"מ אני צריך להחליף את הרצועה הזאת אם אני רוצה להימנע מבעיות מראש? הבנתי שהיא מחזיקה פחות מהממוצע (?)

שלום לכולם, אחרי מסורת משפחתית של החזקת מכוניות שמגיעות ממדינות של אנשים בעלי עיניים מלוכסנות בלבד החלטתי לשבור את הסטיגמה ולחפש רכב "מעניין" - משימה מאוד פשוטה כשמגיעים ממיצובישי ספייס סטאר. 😄 אז אחרי משהו כמו 5 חודשים של ישיבה על הלוחות ובערך 12 אקזמפלרים שונים של 208\קקטוס דיזל שתוחזקו ברמות שונות הסבלנות השלמה. מצאתי רכב שטופל ביסודיות כל 10 אק"מ אצל היבואן, לאורך כל ההיסטוריה הרכב טופל בשמנים לפי התקן המיוחד שהתחלף עם השנים, החלפות פילטר סולר ואוויר כמו שעון כל 20-30 אק"מ, והכי חשוב עבר החלפת מיכל אוריאה ורצועת טיימינג+משאבת מים לפני 20 אק"מ! בעל הרכב התגלה כאדם מאוד פדנט, וחוץ מהעניין המכני הרכב מבפנים שמור ברמה יוצאת דופן, וחוץ מהשריטות הקטנות שעושים עם הרגל על הפלסטיק למטה כשיוצאים\נכנסים לרכב הכל במצב מצוין! אחרי שנסעתי קצת בסופש והיום בבוקר לעבודה הרכב הרגיש נפלא, ההגה נעים ומדויק, הכיסאות סופר נוחים, והרכב נוסע חלק והרכב לא מתאמץ לטפס - מזכיר שוב שזה יחסית לספייס סטאר אבל באמת שהכל ברכב מרגיש ממש ממש טוב. לחלק הרע - אני מודה שאני קצת (מאוד) מפחד מהעניין שהרכב לא הונדס ביפן ובכלל שהרכב שותה סולר, ובנימה פסימית זו אשמח לשאול כמה שאלות של שוקיסט: 1.סולר - לפי מה אתם בוחרים את התחנה שלכם? אני מדבר מבחינת איכות הסולר, מחיר זה דבר שקל להשוות, אשמח לעצות כלליות\קונקרטיות לאורך כבישי קריות-כרמיאל (781,85,70,79,805,784) 2.גומיות חלון עליונות בדלתות האחוריות (בעיה מוכרת) - משום מה המצב אצלי מצוין, אולי בגלל שהרכב חנה בחניה מקורה, בכל אופן לצערי אין לי אפשרות להמשיך את המסורת של הבעלים והרכב צפוי להחנות בשמש באופן די קבוע, אשמח לעצות איך ניתן לשמור על הגומיות ואולי להאריך את אורח החיים שלהם. 3.אוריאה ☠️(האייקון נועד להבהיר עד כמה אני מפחד מהמערכת אחרי קריאה ארוכה פה בפורום) - מאיפה קונים? איך ממלאים? איך יודעים מתי צריך למלא? יש המלצות לתחזוקה מונעת למערכת? 4.אשמח להמלצות לקניית חלפים מקוריים לרכב. כמובן שמאוד אשמח לקבל טיפים ועצות באופן כללי ממחזיקי רכבי דיזל ופיג'ו/סיטרואן בפרט תודה רועי.

סתם שואל. ניסאן מיקרה זה רכב שקיים בכמויות ביד 2, למה לא לחפש אקזמפלר שמור מפרטי?

האם ההורדה האחרונה במס הבלו שעשו לפני כחודש בשביל להאט את העלייה במחירי בדלק משפיעה רק על בנזין או שגם על הסולר? תודה מראש! רועי

עשיתי עבודת צבע אצל רמי מ"מוסך הפחחים" בעקבות המלצה פה בפורום והם עשו לי עבודה מעולה, אני מאוד מרוצה מהתוצאה. בקשר למקרה שלך, מבאס מאוד, בדקת אופציה להשיג סרטון של הפגיעה ממצלמות אבטחה שיכול להיות שנמצאות באזור ואז לתבוע את הפוגע? נשמע שהנזק די רציני ויעלה לא מעט לתקן את זה.

מתעלק 😄 "קטליזטור" הכוונה לממיר הקטליטי? תודה רועי.

מצטרף להמלצה להשתמש בחומר טוב, אחרי שפתחתי את הפוסט החלפתי את "הכחול" ב-chemical guys signature glass cleaner, מנגב עם מטלית מיקרופייבר פשוטה ואני ממש מרוצה מהתוצאה!

כשקניתי את הרכב שלי הכיסוי של הגלגל ספייר היה שבור, לקחתי מידות ופלטת עץ והכנתי אחד חדש, אתה יכול לנסות גם אצלך במידה והגלגל לא יבלוט מלמטה (או כל דבר אחר שכנראה גרם למהנדסים בטויוטה להקטין ככה את המקום בבגאז)

איך אפשר לדעת שהאדם שחנה בחניית נכה ללא הנכה לא הלך להביא אותו (כי הוא נכה וצריך עזרה).

זה מה שצריך לדעת: 1.תשתמש בשמן שעומד בתקן שהיצרן אישר לשימוש במנוע, זה בד"כ מופיע בספר הרכב - זה בעצם הפרמטר הכי חשוב, תיראה את זה כחובה. 2.מומלץ מאוד לקנות שמן שעשוי בטכנולוגיה "סינטטי מלא" - לרוב הם איכותיים יותר, אבל שוב, קודם כל שיעמוד בתקן. אם תעלה תמונה מספר הרכב לגבי התקן נוכל לתת לך המלצה יותר קונקרטית.

מרמת הגולן ועד נתניה. עד כמה חשוב לקחת מוסך מתמחה כשמדובר בפחחות?

הבנתי את העניין, האמת היא שאם היה מדובר ברכב חדש\יקר יותר כנראה שבאמת לא הייתי מסכים. אבל בגלל שמדובר ברכב ישן שממילא לא במיטבו, החלטתי לחסוך את כאבי הראש הללו ולהתפשר. בכל אופן תודה על ההערה.

יש חדש! אחרי שעשיתי קצת חושבים וגם התייעצתי עם חברת הביטוח שלי הבנתי שבמקרה שלי זה באמת אולי לא הכי מומלץ ללכת על תביעה פרטית ועדיף לי ללכת למוסך שעובד בהסדר עם חברת הביטוח של הרכב הפוגע. העניין הוא שהביטוח "המליץ" לי על מוסך שאחרי שחפשתי אותו בגוגל העדפתי לנסות לחפש משהו אחר. למישהו אולי יש המלצה למוסך שעובד עם חברת שומרה מהרשימה הבאה: https://www.shomera.co.il/Pages/רשימת-מוסכי-הסדר.aspx (מעדיף מאיזור הצפון והשרון אבל כל המלצה תתקבל בברכה) תודה.