Roy142

מיצובישי ספייס סטאר ידנית שנת 2014, אתמול בדרך לחרמון בעליות של מג'דל שמס, כולם נדחפים מכל הכיוונים, ובשביל לזוז לחצתי קצת יותר מידי, בעצם הרבה יותר מידי על הקלאץ מאשר בד"כ - שימוש תכוף כל כמה שניות ולפעמים השימוש היה גם למשך כמה שניות. אחרי כמה זמן התחלתי להרגיש כאילו שאין נקודה, לא מרגישים את השילוב של הקלאצ' אבל לא נכבה המנוע, פתאום עלה ריח שרוף חזק, ישר עצרתי בצד וחיכיתי משהו כמו 10 דקות, אחרי זה המצב בכביש היה כבר יותר נורמלי והשתדלתי כמה שפחות לשלב את הקלאץ עד שחניתי. חזרתי לרכב אחרי 5-6 שעות והקלאצ' מרגיש רגיל כמו תמיד, כנ"ל היום בבוקר בדרך לעבודה. הייתם ממליצים לי לבדוק משהו או שסביר להניח שפשוט קיצרתי בקצת את החיים של הקלאצ'? תודה רבה!

ביטוח חובה - מכסה את כל הנזקים שנגרמו לבני האדם שהיו מעורבים בתאונה - זה ביטוח שחובה עליך לעשות מבחינת החוק של המדינה. ביטוח צד ג'- ביטוח שמכסה את הנזקים שגרמת לרכב של האדם שפגעת בו - הוא לא חובה מבחינת חוק אבל לעומת פוטנציאל הנזק שאפשר לגרום בתאונה (אפילו ממש קטנה) הוא שווה כל שקל - המון אנשים שחשבו "לחסוך" על הביטוח והיו אשמים בתאונה פשוט הצטערו על הרגע הזה שהם לא עשו את הביטוח, לעומת כל האנשים פה שמדברים על פגיעה במרצדס, אני מכיר פגיעה בסקודה אוקטביה בת 10 שנים שפגעו בה בטמבון האחורי, הנזק בעין - מעיכה קטנה בטמבון של הרכב, סכום התביעה של חברת הביטוח: 13000 - ואתה ממש לא רוצה לשלם 13 אלף שקל כשאתה פוגע באיזה רכב מעפן ב10 קמש ובקושי יכול לראות את הנזק שעשית בעיניים מרוב שהוא קטן. ביטוח מקיף - ביטוח שמכסה את הנזקים שנעשו לרכב שלך עקב תאונה שאתה אשם בה - פה בד"כ האנשים מתחלקים ל2 קבוצות, אלה שיש להם רכב שעולה הרבה כסף ואז זה שווה, ואלה שיש להם רכב שלא עולה הרבה כסף וגם לא ממש אכפת להם מכה פה מכה שם ואז לא כלכך משתלם לעשות, זה כבר תלוי אינדיוידואלית במקרה הפרטי שלך אם לעשות. בכל אופן לדעתי לא שווה לזלזל בעניין של בעניין של ביטוח צד ג', וגם אם זה כואב בכיס תדע לך שבלי הביטוח (בנסיבות מסוימות כמובן) אתה פשוט יכול להתרושש כלכלית ברמה שקשה להבין אפילו וזה למה הביטוח הזה מומלץ לכל מי שמניע את הרכב שלו מידי פעם.

בגלל שאנחנו לא יכולים להיות בטוחים מה בדיוק תקול אצלך ברכב אני לא חושב שאפשר לייעץ לך עד כמה זה דחוף. אני בכל אופן לא הייתי מזניח נורה שדולקת, במקומך הייתי ממהר לבדוק היטב את מקור התקלה ולא לחכות או לבצע טיפולים ללא סיבה מוצדקת.

גם אם הוא מחזיק בקבלות שמראות בדיוק באיזה חלקים הוא טיפל עם תאריכים ותיעוד ק"מ? האמת שאני די מופתע שדווקא פה בפורום אנשים נרתעים מהעניין, ובכלל אני לא חושב שיש בנאדם אחד בארץ שנכנס ל2-3 מוסכים מבלי ליפול על מוסך שעובד בצורה לא מקצועית, אז מאיפה הביטחון הגדול בתיעוד של טיפולים ממוסך לא מוכר מאשר תיעוד של בנאדם שטיפל לבד? אחרי הכל כל החוסר מקצועיות של המוסכים נובע מהעובדה שהם עובדים על כמות ולא על איכות, וזאת בדיוק הסיבה שאסמוך על רכב שטופל ע"י הבעלים (כמובן עם תיעוד), שם אין "יאללה תמהר צריכים להכניס עוד לקוחות". גילוי נאות: אני מטפל ברכב לבד, ומאז שהתחלתי אני מרגיש שהרכב שלי מטופל בצורה הרבה יותר מקצועית מאשר רכב שמטופל בכל מוסך אחר שאני לא מכיר ויודע איך עובדים שם, אבל כנראה שאני במיעוט 😅

אין לי מושג כמה זמן לוקחת העבודה עצמה, אבל זה פחות רלוונטי כי מהרגע שהרכב נכנס למוסך עובר זמן עד שמתחילים לעבוד עליו, הייתי מציע לך פשוט להסביר למוסך את המצב שלך וככה אולי תוכלו למצוא פתרון. לדעתי, הרבה יותר חשוב לך לדאוג שכל הטיפולים שמציעים לך (שעולים לא מעט כסף) יבוצעו על סמך אבחנה מקצועית ולא בשיטת "בוא נחליף ואם לא יהיה טוב נתקדם הלאה" שזאת שיטה מאוד כדאית למוסכניק אבל לא תמיד לצד שלך. אני במקומך פונה לאחד המוסכים המומלצים שכתבת פה ומנסה לדבר איתם שיתחשבו בעובדה שאני מגיע מרחוק. (כמובן לפני הביקור)

לא, כי יש לך ביטוח צד ג' - שלא מכסה\נותן שירות לגבי הפגיעות של הרכב שלך.

שזה מטגן לך את הטלפון בנסיעות ארוכות בקיץ.

לא מכיר את המעמד ששלחת. אני משתמש במעמד iOttie Easy One Touch 5 שנצמד על הדשבורד, אחרי שרציתי לנקות את הדשבורד הבנתי שאין אפשרות להוציא את המעמד הזה מהרכב בלי להוציא את כל הדשבורד, ממליץ כמובן

חוץ מזה שהקגמ הוא לא הנתון היחיד שמשפיע על התאוצה, העניין גם מאוד אינדיווידואלי. לרכב שלי יש 9 קג"מ שמתקבלים בסל"ד 5000 (😭), כשנסעתי על רכב עם עם 16 קג"מ ועוד עם טורבו הרגשתי מינימום ווין דיזל, מצד שני להרבה אנשים אותו הרכב היה מרגיש סביר במקרה הטוב. בכל אופן לדעתי לא צריך להסתכל יותר מידי על הנתון הזה, ואם אתה מעוניין ברכב מהיר פשוט תעשה נסיעת מבחן ותבין אם הרכב מספיק "מהיר" בשבילך.

אני גם הייתי לוקח בחשבון כל כמה זמן הרכב יוצא לנסיעה. אם מדובר ברכב שמשמש אותך ביומיום כנראה שזה יהיה סיוט, אם זה רכב שזז מסופש לסופש אז אולי אפשרי לסבול את זה. שמעתי פעם שהבעיה בכיסויים האלה זה שהם יכולים לשרוט את הרכב במקרה שיש רוח חזקה, אני מאמין שזה קורה לרוב בכיסויים הפשוטים יותר.

לדעתי כל העניין של מחירון נועד לקטע של הביטוח. אם אתה קונה\מוכר רכב, המחיר נגזר מהמצב הריאלי בשוק, כמה אתה\הצד השני לחוץ על לסגור עסקה.

תודה רבה על התגובה המפורטת 🙂 ניראה שדי סיכמת הכל, אם יש עוד עניינים ידועים אשמח לדעת.

ידני, הכיוון הוא פיגו208\אחותה קקטוס מסיטרואן. חוץ מעניין האוריאה שהבנתי שאפשר לבטל ב1000 ש"ח במידה והמערכת מתקלקלת ורצועת הטיימינג שיש עליה ריקול מעניין אותי למה עוד אצטרך לדאוג בשגרה. הבנתי שיש להחליף מסנן FAP (משהו כזה?) כל 100 אלף. בקשר למסנן סולר, אתה יודע לומר לי מה תדירות ההחלפה המומלצת? ואם יש עוד עניין שדורש תשומת לב לאחד שמטפל ברכב לבד אשמח לדעת. רק חידוד קטן, העניין הוא שאני קצת חושש מהמעבר בין רכב פשוט מאוד מכאנית (מיצובישי ספייס סטאר) לרכב שנחשב למורכב מאותה הבחינה אז הייתי רוצה להבין פחות או יותר מה ההבדל בתחזוקה השוטפת בין השניים. תודה על התגובות

היי, לאחרונה החלטתי לעבור לרכב דיזל בעיקר בגלל קילומטראז' שנתי גבוה ורצון להוזיל את עלויות הדלק. מהצד השני זכרתי שתמיד אמרו לי שמנוע דיזל הוא יקר לאחזקה ובכלל דורש טיפולים שונים שאין בבנזין. מקריאה קצרה מאוד בגוגל הבנתי שזה ממש לא נכון, ושאין באמת הבדל בין אחזקת רכב דיזל לרכב בנזין - מבחינת טיפולים מיוחדים בכל אופן. אפילו קראתי שבדיזל אין מצתים ככה שהוא דורש אפילו פחות התעסקות ממנוע בנזין. אשמח לשמוע דעות פה בפורום לגבי ההבדל בין אחזקת רכב דיזל לבנזין. אגב, אני מבצע טיפולים שוטפים לרכב בעצמי לא ניראה לי שיש הבדל אבל סתם אשמח לשמוע אולי יש פה אנשים שמטפלים בעצמם ויכולים להרגיע אותי. את השאלה האם כדאי יותר לקנות דיזל או בנזין אעדיף להשאיר מחוץ לדיון. תודה רבה

מישהו פה יכול להגיד לי לפי המק"ט אם המיכל הוא ישן או חדש? המק"ט שמותקן ברכב הוא כזה: 9818703780 פשוט אני מעוניין לקנות רכב שעבר בסוף 2018 החלפת מיכל במוסך המרכזי ולפי החשבוניות של המוכר ראיתי שזה המק"ט שהותקן. תודה רבה!

לעניות דעתי תמונה ברורה של מיקום הפגיעה יכולה לעזור לחברים בפורום פה להבין יותר טוב את הנזק ומה נחוץ לעשות בשביל לטשטש\להעלים אותו. צריך להבין בדיוק מה קרה, האם הפח נמעך? האם שכבת הצבע (זו שמתחת לשכבת הלכה) נפגעה?

ואו כמה תגובות. קראתי ונשארתי מבולבל. בכל אופן לגבי המחיר של הסולר אני רגוע. למי שרצה לשאול מה ההתלבטות אני אשמח לשתף: כיום אני נוסע על מיצובישי ספייס סטאר ידנית (רכב חלש מאוד, לא נוח אבל מצד שני חסכוני מאוד וגם זול לתחזוקה). אז אני התחלתי לחפש משהוא עם קצת יותר כוח. שקלתי רנו קליאו/איביזה,פולו,פאביה מהשנים 2012/2016 (90,105 כס) בשביל לשפר את העניין של הכוח ושל הנוחות (מושבים) אבל זה בא על חשבון צריכת דלק פחות טובה וכנראה שגם האמינות שלהם היא לא מופלאה ככל שהרכב צובר קילומטרים. בכל אופן בתקציב שלי אני יכול להביא איביזה (אחת שמורה) במשהו כמו 100-130 אקמ וכשאני חושב על זה בתוך כמה שנים אני אגיע כבר ל200 אקמ. מצד שני אם אקנה דיזל, הוא יוכל לשמש אותי להרבה יותר זמן ובק"מ שמצטבר ברכב ּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּדיזל הוא הרבה פחות גרוע למנוע יחסית לדיזל (תקנו אותי אם אני טועה?) בכל אופן המחשה היא לעבור לרכב כמו 208,קקטוסולר ולקבל מעבר ליותר כוח ונוחות גם חסכון בדלק וגם רכב שלא אפחד שיזדקן אצלי. בתקציב שלי אני מוצא לא מעט דגמים עם 120-140 אקמ, אבל שוב, מנוע דיזל כנראה שיגיע להרבה יותר מאשר בנזין שעבר את אותם תנאי הנסיעה כמובן). ספציפית לרכבי הדיזל אני מחפש הבנתי שחוץ מהנקודה של טיימינג שנוטה להתבלות מוקדם מהצפוי ומיכל אוריאה שנוטה להתפגר (ניתן לצרוב תוכנה ולסגור את העניין באלפייה לפי מה שהבנתי) הרכבים האלו מאוד אמינים. בכל אופן הבנתי שהיום עניין האחזקה/אמינות של רכבי דיזל לא שונה יותר מידי מרכבי הבנזין (כמובן שיש דגמים ויש דגמים).

אני שוקל למכור את רכב הבנזין שלי ולעבור לדיזל בגלל שאני נוסע בערך 25-30 אק"מ בשנה. רציתי להבין עד כמה בערך אני יחסוך על דלק מהמעבר ומצאתי שלהבדיל מבנזין ששם לרוב הפרשי המחיר בין תחנות שונות הוא זניח ברמה שלא באמת שווה להתחיל לחפש תחנה זולה בדיזל המצב מאוד שונה ויכול להגיע לאלפי שקלים בשנה. כמה דוגמאות שמצאתי: באתר דלק מנטה: 8.51 שקל לליטר (מחיר מירבי), אין לי מושג מה המחיר בתחנה אבל אם אתדלק במחיר המרבי אז יותר כלכלי כבר לסוע על בנזין. באתר דור אלון: 16.35 שקל לליטר, באמת? באתר פז: 15.88 מה לעזאזל? אחרי כל אלה הגעתי למסקנה שבנזין הרבה יותר חסכוני, ואז עברתי בתחנת הדלק "מיקה" שליד מקום העבודה שלי וראיתי שמוכרים שם סולר במחיר 6.33 שקל לליטר! איך זה הגיוני שבמקום אחד מוכרים דלק ב16.35 שקל ובמקום אחר הוא עולה כמעט שליש ממנו? אשמח לתגובות מנהגים שנוסעים בדיזל לגבי איך הם יודעים איפה לתדלק ולמה הפער בין התחנות מגיע לכאלה הבדלים הזויים? תודה!

אני דווקא כן מוצא את דגמי הספורט באתר ICAR. ספציפית הדגם שדברת עליו - "איביזה 5 דלתות 1.2 טורבו ספורט" מופיעה במודל של שנת2011 (אולי פשוט הרכב הספציפי שאתה מעוניין בו עלה לכביש בתחילת 12 אבל בתכלס הוא מודל 11). בכל אופן יצא לי לבדוק רכבים שהם SPORT, ורכבים שהם FR. חוץ מהכיתוב "FR" שמופיע בכל מקום באוטו ונותן קצת תחושה מגניבה כזאת אני לא הרגשתי בשום הבדל. האבחנה העיקרית לדעתי היא בין הדגמים של ה3 דלתות ל5 דלתות, אל תתפוס אותי במילה אבל אני די בטוח שכל הדגמים של ה3 דלתות מגיעים עם צמיגים במידה גדולה יותר.

אני גם התלבטתי בין 2 הדגמים האלה לרכב הבא שלי, אחרי כמה נסיעות מבחן על האיביזה ועל הקליאו אני כרגע נעול על האיביזה FR SC עם המנוע 1.2 , מחכה שיעלה אקזמפלר ראוי ליד 2. באופן כללי שמתי לב שהקליאו מבחינת אבזור\ עיצוב תא הנוסעים היא הייתה הרבה יותר טובה (ניסיתי את גרסת Collection המאובזרת יותר) אבל מבחינת הנסיעה הרבה יותר התחברתי לאיביזה (לדגם הספציפי שאני מחפש יש צמיגים עבים יחסית לקטגוריה).

סביר להניח שזה אומר 0.3 ק"ג, אצלי כתוב 250-290 גרם כמות מהגז היקר. מחיפוש מהיר באיביי יש אופציה להזמין בסביבות 240 שקל כמות של כ340 גרם של הגז החדש פלוס צינור מילוי עם שעון. מעניין כמה מסובך לבצע את העבודה לבד?

פחות מעניין אותי מה ש"כתוב" או קבלת אחריות, בעיקרון המטרה היא פשוט להבין את מצב הרכב שאני קונה ולדעת מה בדיוק אצטרך כדי ליישר קו ושהשלדה נקייה כמובן.

אני לא יודע אם הם בודקים כל מה שבודקים בבדיקה, בנוסף אני גם לא חושב שהם יודעים לבדוק את השלדה כמו מכון בדיקה (לא?)

אני לא מחפש שיהיו אחראיים, ממילא אחרי כל הכסתחים שלהם הם לא אחראים כמעט לכלום אבל הייתי רוצה להבין את מצב הברקסים לפני שאני קונה את הרכב ולוקח אותו למוסך.

היי, שמתי לב שבכל טפסי הבדיקה שמועלים פה בפורום (ובנוסף טפסי בדיקה שיצא לי לעשות\לראות אצל חברים) בסעיף בלמים תמיד כתוב משהו כמו "לבדיקת בלמים יש לפרק גלגלים לבדיקה". רציתי לשאול מה הסיבה? ולשאלה היותר חשובה, אם אני אקח על עצמי את האחריות ואפרק בעצמי את הגלגלים, מכון הבדיקה יסכים לבדוק אותם? תודה רבה!