om2

יש לי i30. אומנם כחודש, לכן לא יכול להגיד על האמינות. עד 2011 כולל היה גיר פלנטרי 4 הילוכים 2012-2014 פלנטרי 6 הילוכים. 2015 ומעלה רובוטי

מעולם לא שילמתי דמי ניהול על כרטיס. וגם לא התמקחתי על דמי ניהול. מראש אני בוחר להצטרף למועדני לקוחות שלא לוקחים לי דמי ניהול.

היית צריך לחשוב על כך מראש ולא לתבוע את המקיף. אלא לתבוע אותו באופן אישי. החיסרון. זה לוקח הרבה זמן. אבל בדרך כלל סוכן הביטוח (לפחות שלי) רץ לבית משפט ומטפל בבירוקרטיה הזאת.

צודקים

הלוואי שהוא היה ציני. לצערי פוגש את התופעה לא מעט.

אני אישית לא מפחד מכלבים. אם תעשה לי את זה, אולי יתגנב לי קצת מעט פחד ללב, אבל אני לא אתרגש יותר מדי. אבל!!! אישתי מתה מפחד מכלבים. ברמה שהיא יכולה לקבל התקפת חרדה מסתם כלב שמגיע לרחרח אותה, ואם תעשה לה את זה, יש מצב שתתעלף/תקבל התקף לב. (ככה היא, לצערי טיפול לא עזר. זאת המציאות) האדם האחרון שעשה לי את זה ליד הבנות (שגם ירשו ממנה פחד) הכלב שלו חטף ממני בעיטה בריאה שסביר להניח שלא יחשוב לעשות את זה שוב. באמת שאני לא מבין את יצר הסדיזם הזה. יש לך כלב?קשור אותו ברצועה צמודה אליך. רוצה לתת לו לרוץ? לך לגינת כלבים מסודרת. אבל להציק סתם לאנשים שמפחדים. זה מעשה נבזי. בבקשה אל תעשה את זה!

תגדיר מה הכוונה שטח? סתם שבילים עם קצת בורות שפרייבט לא יעבור. או טיפוס גבעות, קצת דרדרת וכו' (לא הרד קור בכלל) עבור הסוג הראשון, הרכבים שנתת יוכלו לעבור כל רכב עם 4*4 כנראה יעבור (אם לא יחטוף מכה בקרטר שתוציא אותו לפנסיה) אבל הוא לא רכב שטח. מעבר ל4*4 חשובות גם מערכות נעילות/הילוך כוח/בקרת משיכה/גובה וכו' ולכל מי שהזכרת (למעט בסובארו) פשוט אין את זה. לא יועדו לשטח כלל ולכן לא יצליחו (ויסבלו מבלאי גדול יותר אם ינסו לעשות איתם את זה) לסוג השני תצטרך רכב שטח אמיתי יותר. כאלה אין ב40 אלף ל2009. יותר לכיוון 80 אלף ל2009, (והרבה יותר עבור פאגרו/לנדקרוזר וכו') אפשר פשרה טובה כמו שהציעו לך, זה גרנד ויטרה/ או פורסטר. הם לא יהיו חיות שטח, אבל יוכלו להכנס בקלות לכל המסלולים הקלים. אולי עם קצת עזרה של כלים אחרים יוכלו להתמודד אפילו עם בינוני. החיסרון, הם לא ענקיים אלא פלוס מינוס רכב משפחתי האצבק. אבל גם הם לא בטוח יכנסו בתקציב של 40 אלף ל2009 אלא תצטרך להוסיף עוד כמה אלפים. אה. ותשכח מהעניין צריכת הדלק. זה משהו שלא לוקחים אותו בחשבון בכלל. רכבי שטח זללני דלק. (סתם לדוג' אם אני מקבל צריכת דלק של 1:8 מהפאג'רו שלי, אני פותח שמפניה ) אה ומשהו אחרון, ברכבי שטח מחירון לא אומר כלום, במיוחד עכשיו שמחרי המכוניות (ורכבי השטח בפרט ) בשמיים. 20-30 אלף מעל המחירון זאת המציאות.

עם מחיר כזה הייתי מנסה לכבס בכביסה עדינה במים קרים. אבל צפה שהוא לא יהיה כמו חדש אלא יהרס קצת/הרבה נהרס מדי, קנה עוד אחד ב100. עדיף מאשר לשלם 70 על ניקוי.

עם 30 אלף לשנה לא הייתי מתלבט אתה תגמור את הצמיג הרבה לפני "תאריך התפוגה".

שנה מיצור (תחילת 2021) זה בערך חצי שנה על המדף. לא נורא בכלל.

הוא היה בטוח שהמשטרה זה שב"כ.

גם באקסנט היה לי ככה

1.אמינות - השבתה תכופה של הרכב פוגעת בכל מה שרכב שצריך להיות. זמינות לתחבורה מידית. 2. עלויות אחזקה כוללת- ירידת ערך, עלות אחזקה, צריכת דלק 3. בטיחות. 4. נוחות נסיעה- מבלה ברכב שעתיים פלוס ביום, רוצה שיהיה לי נעים בו ולא להגיע הביתה עם איברים שבורים ומה לא חשוב? פיצרים/תוספות/ביצועים זה נחמד אם קיימים לא ברמה שהייתי מוסיף עליהם כסף. רכב משמש אותי לתחבורה. אין לי זמן וכוח לכל מיני שכלולים וכו'. וביצועים, אני נוסע בכביש רגיל, מה ההאצה של 0-100 ב3 שניות יתנו לי אם 90% מהזמן יש לפני מישהו איטי יותר. בדיוק כמו שמעולם לא השתמשתי בקרוזקונטרול, אין כביש בישראל (מלבד כביש 6 באמצע בלילה) שניתן לנעול בו באמת מהירות.

תריס במגירת כפפות כך שהוא יכול להפוך להיות מקרר (שומר קור) לנסיעה

היצע וביקוש. שההיצע יורד, המחיר עולה. סתם לדוג' במקרה של חיפושית. קצת אחרי שהוצאנו החברים רישיון, חבר קנה חיפושית. זה היה בעיננו רכב ישן וגרוע. היו עוד אלפים כאלה על הכביש. וגם לפני 10 שנים היה די נפוץ לראות חיפושית אומנם לא נפוצה, אבל פעם ביום בממוצע היה יוצא לי לראות אחת. היום כבר אין חיפושיות על הכביש כמעט. בלאי טבעי מחמת גיל+ קושי בהשגת חלקים. די הכחידו אותה בארץ. ומי שמחזיק אותה זה רק כי הוא מטורף לדבר. וכשאין היצע. אבל יש ביקוש (רכב די מבוקש בתחום האספנות) המחיר עולה.

יש רכבים עם חימום חשמלי. נפוץ בעיקר המקומות קרים באירופה. שם דיזל נפוץ עם טמפרטורות מתחת ל0 בנסיעה בעיר קשה להגיע לחום מנוע נורמלי. אתה יכול לרכוש מפזר חום קטן לרכב. רק קח בחשבון שצריכת החשמל שלו גבוהה ולא בטוח שתוכל להפעיל אותו על המצת.

לפני שאתה ממשיך להחליף חצי אוטו ומבזבז את כספך לשווא. בקש מה"חבר" שלך לצאת איתך לנסיעה של כ100-200 ק"מ. (שלם לו על הזמן והדלק ) כנסו לתחנת דלק. תדלקו פול אופסו מד מרחק וסעו אחד אחרי השני, עדיף בשעות שהכבישים לא מפוצצים לדעתי תצא לכם צריכת דלק דומה. אם לא. תחזור לעדכן. והכישלון ב4 גזים. אני הייתי מהמר דווקא על ממיר עייף (שמתחמם מאוד נהיה יותר ויותר אפקטיבי) + גומיות שסתומים שגורמות לשריפת שמן איטית אבל נדבקת לממיר. או שהמזרקים לא מרססים טוב. אולי שילוב של שניהם. אבל אני לא מוסכניק ולא קרוב לזה. סתם נשמע לי הגיוני לרכב בן 25 שנים.

אתם צוחקים. אבל יכול להיות מצב שעוד כמה שנים זה יגיע למצב שחנויות חלפים לא יסכימו למכור ללא אישור מוסך מורשה כמו שקורה עם חומרי הדברה. וכן. גם יבוא מחו"ל יכול לעצור לכם במכס

מנועים לא מתים ב200 אלף. מנוע מתוחזק כמו שצריך יחזיק גם 300 ויותר. כן. מנוע מזדקן יצריך יותר טיפולים בדרך כלל. אבל אם נשמר ומטופל כמו שצריך, יחזיק גם גירים לא אמורים למות אם מתוחזקים.

בסדר. החוק גם לא מתיר לך להחליף נורה לבד בבית. נו אז?

מה שנרשם בחשבונית אלו מחירים ראליים לטיפול שנעשה. 2000 לשמן, פילטר דלק והחלפת רצועה זה יקר מאוד. אולי עבור רכבים יקרים יותר זה הגיוני

עבודה בבית אינה מזכה כתאונת עבודה בלי שום קשר לגובה

לא הייתי בונה על רכב ב5-7 אלף לנסיעות של 140 קמ יומי.

זה אולי יתן עוד כמה סוסים לפונטו. אבל מי שנוסע בפונטו זה לא מישהו שמחפש כוח. זה רכב עירוני די חלש (אבל יחסית מאוד חסכוני) מה הכוונה חלש? שהיתה לי פונטו (רכב ראשון שלי. אהבת נעורים) ורציתי לעלות איתה לירושלים היו קטעים שהייתי צריך לעלות בהילוך שני (את העליה ליד הקסטל שהיתה פעם) במהירות 30-40 קמ"ש. ברכב כזה פילטר פתוח יעשה נזק יותר מאשר תועלת.

חוץ מהפילטר הצבעוני, אני לא רואה משהו מיוחד