B.D.B.

סמכות עיקוב יש לכל אזרח במדינה (עד 3 שעות אאל"ט, ללא הפעלת כוח), כך שזה לא אומר הרבה. השאלה היא, אם אתה פשוט נוסע אתה עובר עבירת אי ציות לשוטר?

מה באמת הוא מעמד שוטר צבאי ביחס לאזרח? האם האזרח חייב לציית לו? לצורך העניין האם הוא יכול לנפנף אותו ולהמשיך בדרכו?

שאלת תם, למה אכפת לך שהרכב יהיה חסכוני אם הוא ליסינג? האם הכוונה לקניה מליסינג? או שמא ליסינג פרטי?

סיכוי גבוהה מידי ל-collateral damage.

צעקות וקללות אולי לא יגרמו למישהו לגלות אכפתיות כלפי הזולת אבל הם יגרמו לו לחשוב הם להיזר להבא שלא לספוג שוב. באותה מידה שמערכת הענישה לא גורמת לאנשים חסרי מצפון לפתח מוסר.

לאנשים שאומרים "זה רק פח" צריך להחזיר ב"ואתה זה רק בשר..."

בתור אחד שעובד בעבודה על מקלדת פשוטה ובבית על מקלדת של פילקו עם סוויצים חומים אני יכול להגיד לך שההבדל הוא ממש לא שמים וארץ. בטח לא כזה שמצדיק הוצאה של 900 שקל (סדר גודל של יבוא מקלדת מכאנית מחו"ל). אבל זה עדיין של טעם.

אם זה רק לכתיבה וגלישה אז למה דווקא iPad כשיש מוצרים מתחרים עדיפים וזולים יותר.

יש דרך מאוד פשוטה להגיע להיגוי יתר, בטל בקרת יציבות, סע מהר, בלום חזק ושבור את ההגה. היגוי יתר מובטח.

אם לא הייתם אומרים שזאת סוברו הייתי מנחש שזאת יונדאי עם מכסה מנוע אפטרמרקט.

צביעת 2 הפגושים ברמה גבוהה פלוס הדלת צריך לעלות פחות מאלפיים, בכנף לא הייתי נוגע. אגב זה רק אני או שהצבע של הפגוש האחורי והכנף לא זההים.

ומה זה עקיפה? אסור לחנות נגד כיוון התנועה. אני חושב שהסיבה נובעת מכך שכשאתה יוצא מחניה במקביל, כאשר חנית נגד כיוון התנועה, אתה לא יכול לראות את הכביש עד שיותר מחצי מהרכב כבר בתוך הנתיב נסיעה.

הבעיה הכי גדולה איתם זה השוני בביצועים ואחיזה ברטוב. יש פערים עצומים ברמת האחיזה שהם מספקים בהתאם לרמת הכביש. בכבישים מסויימים הם לא מאבדים אחיזה גם כשהסל"ד גבוה והגז בריצפה, ולעומת זאת יש כיכרות שהתחת יוצא גם בשלישי בסל"ד מנהלתי. היתרון הוא שהם בד"כ נוטים לאבד אחיזה בצורה פרוגרסיבית, כל עוד התנועות חלקות ולא חדות. האחיזה ברטוב אינה מספקת לדעתי, ואני מרגיש חוסר ביטחון ברטוב. בעיה נוספת היא האחיזה האורכית (קדימה ואחורה), אני מרגיש הרבה פעמים שה-ABS נכנס לפעולה למרות שהבלימה לא חזקה מספיק בשביל להצדיק, עם צמיגים טובים, פעולה של ה-ABS. ביחס למחיר שלהם מדובר בצמיגים מצויינים, כן גם לרכבי ספורט מכשכשי זנב, במיוחד לאלו שאינם מפלצות כ"ס. דווקא בנסיעה מנהלתית צריך להיזהר איתם, כי שם הם עלולים לתפוס אותך לא מוכן.

ביקורת באיכות ממוצעת למדי ואני נדיב. נתונים סותרים בין הוידאו והטקסט (גובה הגג לדוגמא), טעויות מביכות (מנוע 22 ליטר) ובדיקה של רכב על מסלול (קארטינג) בלבד ועוד.

אתם מדברים על עידכוני תוכנה למנוע ולגיר כאילו זה היה עידכון OTA לאנדרויד. ברור לכם שזה לא מצב תקין, נכון?

http://www.youtube.com/watch?v=epxfCikN2-Q&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

בטופ גיר US, עשו בעונה הקודמת פרק על המכונית הכי מסוכנת בהיסטוריה, היה פורד פינטו, סוזוקי סמוראי ושברולט קורבייר. http://www.streetfire.net/video/top-gear-america-02x11-20120228_part-1_2378096.htm

טוב רק עכשיו יצא לי לקרוא את הביקורות. כן כן אני יודע, אני אמור לקורא לפני שאני מגיב לנושא ולא יום אחרי, אבל הייתי בעבודה ולשם שינוי גם עבדתי. הביקורת של מלכת הכביש קצרה מידי ורדודה, אבל נראה שמדובר במבינת דבר. הביקורת של "הנסיכה" לעומת זאת, פשוט ביזבוז זמן. הביקורת ארוכה וחופרת מבלי לתת שום נתונים על הרכב. הסקירות רכב של Ynet נראות בהשוואה עיתונות רכב מהמעלה הראשונה, וזה אומר משהו.

אני חושב שמצאת את התמונה הכי לא מחמיאה שלה, ever. ועכשיו אם רק הייתי יודע פוטושופ...

אני מאוד בספק אם המוסך מפסיד גם ממכירה של 5 במחיר של 90 שקל. יכול להיות שאני טועה וגם את המוסך דופקים, אבל עלות יצור של הדבר הזה היא שקלים בודדים וגם זה בהגזמה.

אני יכול להמליץ על מיצובישי קולט ידנית מנסיון אישי. אבל כמה דברים שאתה צריך לדעת על הרכב: מאוד לא בטיחותי (אין אפילו ABS). עקב חיבתו על ידי הערס המצוי רובם שחותים. דגמי 96+ הם דגם חדש יותר, בעל מנוע חלש יותר ב20+ כ"ס. עקב תקנות זיהום האוויר כדי אולי לשקול דגם 94 על פני 95. חוסך הרבה כאב ראש על חשבון שנה אחת. למרות שחוץ מלשים חומר ניקוי מזרקים לא היתה לי שום בעיה לעבור. מאוד מהנה לנהיגה, אבל בעל מתלים מאוד קשיחים. כיסאות נוחים אבל. די חסכוני (13 ק"מ לליטר ומעלה תלוי באופן הנהיגה). די מהיר (113כ"ס על בקושי טון). המחירון סביב 12, אבל היום בטח תוכל למצוא באיזור ה-10 למודל 95. ומידע כללי: רכב מעל 15 שנה צריך אישור בלמים ממוסך לפני טסט (עוד כמה מאות שקלים לעלות השנתית) רכב מעל 20 (או 30, לא זוכר) צריך לעבור טסט פעמיים בשנה.

אכן, זה מסוג הדברים שנראים טריוויאלים והגיוניים להדיוטות כמו שמהירות גורמת לתאונות, אבל כמובן שהקשר הוא רופף במקרה הטוב. ארצות הברית, שהיא המדינה היחידה בעולם המערבי בה עדיין קיים עונש המוות, מובילה, ובעקביות, את טבלת הרציחות בשנה ביחס לאכלוסיה. משהו כמו 10K מקרי רצח בשנה.

נו זה מה שאמרתי.

הנעה כפולה מאפשרת להוריד יותר כוח לקרקע בפניה או בהאצה מהמקום. ופה זה נגמר בכל מה שקשור לאספלט.

נכון אבל להחליף צמיג זה לא כיף, ברכבים מסויימים זה בכלל סיוט, ובחלק זה בכלל בלתי אפשרי. וגם אם זה לא נורא, זה ביזבוז זמן, ולפי מרפי זה תמיד קורה כשאתה בדרך לדייט \ ראיון עבודה \ מבחן סוף סמסטר ו\או יום חמסין \ גשום בטירוף.