B.D.B.

אם זה היה רק אמינות ועיצוב פנים אז ניחא http://www.youtube.com/watch?v=pmIsXtJXSyo דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

נראה לי יותר פשוט לשלם לאחד המוסכניקים שיבצע התקנה פרטית אחרי שעות העבודה.

the Chinese people are a backward nation, all their engineering is done in reverse. הברקה של הרגע.

אל תהיו כאלו חד משמעיים. נגיד הרכב היה יושב בחניה פרטית ללא טסט ומבלי לזוז אבל מבוטח במקיף והיה נגנב. אז מה? בגלל שהוא ללא טסט אז הביטוח לא היה משלם? הרכוש היה מבוטח, הרכוש נגנב.

נשמע כמו מערכון של הגשש החיוור. היה מנוע?

אני די בטוח ש-ESP לא יודע להתמודד עם החלקה נייטרלית, אבל אין לי ממש נסיון עם רכב עם ESP. בנוסף יש פה אנשים שאמרו שאצלהם ה-ESP נכנס לפעולה רק כשבולמים, מה שגם יכול להסביר את ההתנהגות אצלו. לא אני לא. אמרתי מקודם שאפשר להרגיש את ההבדל באחיזה בין צמיגים חמים לקרים. ואפשר להרגיש את הירידה בהתנגדות באובדן אחיזה. יכול להיות שההגדרות שלך היו מכוונות לא טוב, כי אין לי מושג איך אפשר לפספס את זה עם LFS, הפידבק מההגה הרבה יותר חד ומדוייק מכל רכב שאי פעם נהגתי עליו, להוציא קרטינג.

טוב זה כבר השטות הכי גדולה ששמעתי בזמן האחרון. אני יכול חד משמעית לומר שב-LFS עם G27, מתקבל יותר פידבק מההגה מאשר אפילו מה-MX5 שלי, שיש לה הגה פשוט מצויין. בכלל אני לא יודע איך אפשר להגיד שהגה של רכב אמיתי נותן יותר פידבק, ב-95% מהרכבים לא מתקבל כמעט שום פידבק מהכביש וגם כשכן הוא מדולל ע"י התגבור.

כרגע זה זיוף כי אין תמיכה, אבל כל כותר שיכול להוציא טלמטריה בזמן אמת אפשר לכתוב לו אפליקציה קטנה שתפעיל את ה-ABS רק בנעילה. אף פעם לא התנסת בסימולטור אמיתי עם הגה high end אני מבין. לגבי הנקודה האחרונה אפשר להשתמש בסטאפ מרובה מסכים ו\או TrackIR או משהו דומה.

זה בהחלט משתמע מדברים של אנשים פה שהוא מדמיין ולא מתאר נכון את המצב. בסימולטור עם הגה טוב ועוד איך מקבלים תחושות. אמנם אתה לא יכול להגיש דרך התחת (לא נשמע טוב), אלא אם יש לך קוקפיט ממונע, אבל בהחלט מרגישים דרך ההגה. אני יכול להגיד לך חד משמעית שעם LFS (ולא רק) ניתן להרגיש הבדל באחיזה בין צמיגים קרים לחמים, וניתן להרגיש שהרכב מתחיל להחליק (ההגה נהיה קל). מעבר לזה אם הפרוטה בכיסך, אתה יכול לקנות גם פדאלים שיתנו לך פידבק מהבלמים (ABS וכדומה).

זה לא יגמר בטוב. בכל זאת מחזיק לך אצבעות. יש פה ילד מעורב, בן כמה אתה אם אפשר לשאול?

אני לא מאמין שאני מצטרף לתת דיון המטופש הזה. ESP חייב לאפשר רמה מסויימת של החלקה. מעבר לזה אדם שנוהג כבר 20 שנה אומר שאחרי החלפת צמיגים הרכב מחליק כנראה שהוא לא מדמיין. מה גם שזה מעצבן הפרסום הסמוי-גלוי של קורסי נהיגה. אז כן לנהג הממוצע הם יכולים לעזור, אבל מי שמבין דבר אחד או שניים בפיזיקת רכב או עם נסיון בסימולטורים כנראה לא ילמד מהחוויה כלום. כאשר מגדילים את רוחב הצמיג יש להוריד את לחץ האוויר, הרי שטח המגע גדל, אבל משקל הרכב נשאר זהה. שטח המגע גדל בכ-10% ולכן יש להוריד 10% מלחץ האוויר לפי היצרן. כמובן שזה לא יהיה בהכרח הלחץ האופטימלי, אלא לחץ אוויר לפי היצרן מתואם למידה החדשה. פעם ראשונה שאני שומע שצמיג מוגן בשכבת הגנה חלקה, זה מוזר כי החלפתי כבר כמה פעמים צמיגים ואף פעם לא שמתי לב לירידה באחיזה עם צמיגים חדשים. טוב לדעת. בכל אופן אני ממליץ לבצע כיוון גלגלים מלא כי שינוי המידה יכול להשפיע על הגיאומטריה.

dorki, ההבנה שלך בתיבות CVT לוקה בחסר. בתיבות CVT אין מותחן כמו באופניים, שני הקונוסים משנים את המיקום שלהם, כך שהרצועה תמיד מתוחה. בנוסף בתיבות מודרניות \ שמתוכננות לעמוד בעומס גבוה, הרצועה לא מושכת אלא דוחפת את הקונוס שעל ציר ההינע. הסרטון הזה יסביר את זה הכי טוב. http://www.youtube.com/watch?v=SLV2HPiXV70 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

גם לא סביר שיצליח לשמור על קשר עין, לא בלילה. בטח שלא אם ביצע את המדידה מחוץ לרכב, כאשר המנוע מכובה.

זה כי הכתב גרוע וכתב בסדר לא כרונולוגי. ש"ס זה נראה לי הכי דביל מכולם שהעביר בעלות לר"ט מבלי לקבל את הכסף קודם. ר"ט העבירה את הרכב בלי להעביר בעלות ל"סוכן שלישי" לצורך שיווק. בדרך קומבינה כלשהי הועברה בעלות ל"סוכן רביעי" ללא ידיעת של ר"ט (לאור הדברים כנראה שמדובר בקומבינה של "סוחר שלישי"). במקביל "סוחר שני" מכר והעביר בעלות לג"ד, כאשר "סוחר שני" קיבל את הרכב דרך "סוחר שלישי" או "סוחר רביעי" או צד ג' כלשהו. מתישהו בין הזמן הזה למכירה של ד"ג למ"י, ר"ט גילתה שהעבירו בעלות על הרכב ללא ידיעת ורישום הבעלות הוחזר אליה.

אני היחידי שפיספס את העובדה שהשוטר לא יכול היה לשמור על קשר עין? מרחק מקסימלי ללזירה בלילה הוא 300מ', במהירות של 161 קמ"ש (44.72 מטר\שניה) מכסים קילומטר ב-22 שניות. כלומר אלא אם הוא מצוייד ברכב על ו\או אמצעים לראית לילה, אין שום סיכוי בעולם שהוא היה יכול לשמור על קשר עין.

HOLY FUCK https://www.google.com/search?q=watch&hl=en&safe=off&client=firefox-a&hs=2XT&rls=org.mozilla:en-US:official&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=k25sUKD4B4fe4QSnxoGQAg&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=1680&bih=923

לא, לא כמו כולנו

לא בהכרח רק זה, לפעמים לוקח זמן לאימובליזר להתנתק, אצלי לוקח איזה 3 שניות אחרי העברה ל-On. תעביר ל-On המצב בו המנוע עובד אבל מבלי לדחוף קדימה ל-Start. הנקודה הכי "רחוקה" מבלי להגיע לנקודה "הקפיצית", שבה המפתח מנסה לחזור אחורה.

פעם היו פחים, והאנשים, מי נורמטיבי יותר ומי נורמטיבי פחות, היו שמים את הזבל בפח. בחגים בשל העומס הפחים היו מתמלאים ואנשים, לפחות הנורמטיבים יותר, היו שמים את הזבל בשקית ליד הפח. הגיעו הקק"ל והחליטו שאי אפשר ככה שיש זבל בשקיות ליד הפחים, ובמקום לעשות את הדבר ההגיוני, קרי להגביר את כמות הפקחים \ איסוף הזבל בחגים, החליטו פשוט להוציא את הפחים לחלוטין, כי אם אין פחים אין איפה להניח את הזבל. ישראבלוף בהתגלמותו.

הבעיה מתחילה (או יותר נכון נגמרת) בירידה בקרית ביאליק כי היא היציאה הכי צפונית. בעצם גם זה לא מדיוייק כי כמעט כל הרכבים פונים שמאלה אז זה ממשיך עוד צומת אחת קדימה. ברגע שתהייה יציאה צפונית יותר הבעיה תעבור לשם או תיפתר. למזלי הפקק לא נגרר עד הירידה בק.אתא.

נכון לעכשיו, הכביש ממולכד? והאם יש תוכנית לכך?

אבל הוא לא פשט את הרגל. ואני גם לא חושב שהבנק יוותר לך על חוב אם תגיד לו שאין לך כסף ואין מה לעשות וככה זה לפעמים. כמובן שאתה יכול להמשיך לחייך כשמשתינים עליך בקשת ולהודות על גשמי הברכה.

לדעתי זה סתם חרטא אם היו רוצים לעשות משהו נורמלי כל מה שצריך לעשות זה להשכיר 5-10 סוזוקי אלטו, מביאים אותן לכוכב יאיר, כל אחד מקבל 10 הקפות, 7 אימון, ו-3 בדיקה. ההקפה הכי מהירה מההקפות בדיקה נחשבת, % הזמנים הכי מהירים עוברים שלב. לא צריך "הפפנינג מוטורי" שלפי שנה שעברה זה כמו להגיד על פתירת סודוקו ספורט אקסטרים.

shocking מי האדיוט ששם צמתים מרומזרים בירידה מכביש מהיר, זה היה ברור מההתחלה שזה מה שיקרה. טוב נו זה עדיין עדיף על כלום.