pooh-bear

היותר מזדקנות מגיעות עם מנוע וגיר (רובוטי) של פורד. אתה יכול לחפש לגבי מונדאו, העלויות שם לא זולות. בהנחה שגם בוולוו יהיו את אותן תקלות, עדיף כבר לקנות אחת חדשה יותר ולשלם על ירידת ערך. אני אשמח שתראה לנו איפה מצאת s60 חדשה באפס ק"מ. בדקתי (עכשיו) במוטודיל, קארקוסט, קאר קליק וקארביי ונחש מה, אין אף וולוו שם. ב-70 אתה כנראה תמצא T4 קינטיק מהשכרה. ב-100 אתה תמצא T5 R design מפרטי. יש הבדלים בין הרכבים, ושתי העסקאות יהיו בסדר - תלוי מה אתה מחפש.

פות"ש, במקומך הייתי לפחות שוקל את האופציה הבאה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?685807-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-308GT-%D7%91%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8-%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%97%D7%93-%D7%94%D7%98%D7%91%D7%94-%D7%99%D7%99%D7%A2%D7%95%D7%93%D7%99%D7%AA-%D7%9C%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99-%D7%A7%D7%90%D7%A8%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9D זה כבר ממש באותו אזור חיוג של מחיר.

בגלל זה אני שואל (מנסה, לפחות). אני מבין שאני לא אקבל הכל, אני מנה לחפש את החבילה שתענה על הצרכים בצורה הטובה ביותר - איכות סבירה, נוחות שימוש, זום סביר, עינית. ברור לי ש"סביר" זה בסה"כ לעומת הקטגוריה, לא לעומת DSLR FF. אני פשוט לא מכיר את הקטגוריה ולא יודע להגיד מה סביר ומה לא. אני מחפש משהו שיענה על הצרכים שלי (שלה) בצורה הכי טובה, בתקציב הנתון (אפשר גם בפחות). יש לך דגם קונקרטי שאתה מכיר? או שקראת עליו?

ה-206 כבר קצת ישנה, לא רואה סיבה טובה לחפש אחת (בתור דיילי, בתור תחביב 206xs עוד אולי מעניינת). ה-206+ אמינה, הבעיה העיקרית שלהן היא שהיצרן המליץ להחליף רצועת טיימינג כל 10 שנים, והרבה רצועות נקרעו לפני הזמן וגרמו להחלפת מנועים. אם מקפידים לקצר (משמעותית) את הזמן הזה, אין בעיות אחרות שאני מכיר. בלי קשר, בכל רכב ב-15k יכולות להיות תקלות פה ושם (יותר נכון, יהיו). ה-206+ פחות מודרנית מהמקבילות (קליאו, איביזה, פיאסטה וכו') ולכן קצת פחות מומלצת, אבל בתקציב כזה יותר חשוב למצוא רכב שמור מאשר הדגם עצמו.

פיאט פנדה, סוזוקי אלטו, 107/c1, כולן ידניות. אם בא לך קצת פחות ספרטניות, קליאו דור 3 / פיאסטה ואולי 206+, גם ידניות. לא חסר מבחר.

היא עולה כמעט 500$(!) כחדשה באמאזון, או שאני מפספס משהו?

לא מתוכנן, אבל אתה יודע איך זה עובד - אם זה כיף, מוצאים לזה שימוש נוסף. חיפשתי עד 250$, מקס 300$. מצאתי את ה-zs60 בגבול התקציב, אבל היא קיבלה ביקורות ככה ככה על צילום באור נמוך, וגם היא קצת ענתיקה. תהיתי אם יש פתרונות עדיפים.

מחפש מצלמה קומפקטית. מבין שזה סגמנט גוסס, או כבר חצי מת. מיועדת לשיעור צילום עבור ילדה בת 9. לא מבין גדול בתחום אז פתוח להצעות. הייתי שמח שתכיל את הדברים הבאים: 1. איכות תמונה סבירה (לא יודע להגדיר בדיוק מה זה סבירה, אבל משהו שלא יבאס אם לוקחים את המצלמה לטיול כמצלמה יחידה, גם בתאורה חלשה). נראה לי שייצוב תמונה built-in יהיה חלק משמעותי בעניין הזה. 2. משקל וגודל סבירים - לא איזו מפלצת דמוי SLR של חצי קילו. 3. אני יודע שזה בעייתי בקטגוריה, אבל viewfinder יהיה נחמד (לדעתי לפנסוניק עדיין יש, או היה). 4. צילום וידאו גם באיכות סבירה, 1080 כנראה יהיה סביר מבחינת רזולוציה. 5. מסך מגע יהיה נחמד (בכל זאת, ילדים) 6. זום סביר (לא חייב לצלם מכתשים על הירח, אבל בין כה וכה הקטגוריה לרוב מציעה זום מטורף אז לא נראה לי שתהיה פה בעיה). המטרה הכללית היא לקבל מצלמה עם חווית שימוש טובה, כלומר אחת שמוציאה תמונות וסרטים סבירים בלי יותר מדי מאמץ ושהתפעול שלה יהיה פשוט. מוכן לשקול יד 2 אם מישהו מכיר מוכר סביר. מהחפירות שלי ביד2 זה נראה שאו שמדובר באנשים שחיים בסרט (רע), או במקרים שנראים כמו מסחר בציוד גנוב. רעיון אחר: יש לי איפשהו את עדשת הקיט של ה-a6000 שלי. יכול להיות שהכי פשוט יהיה לקנות אחת כזו נוספת משומשת (סד"ג של 200$ באיביי) בלי עדשה ולשדך לה את העדשה הקיימת (למרות הזום הלא מרשים והצמצם המצומצם), ואז גם אפשר לחלוק בטריות. תקציב לא לגמרי מוגדר, הייתי שמח שיגמר בסכום שניתן לכתוב ב-3 ספרות, בשקלים. בטח לא הרבה יותר מזה. יש לי אפשרות ממש עוד שבוע וחצי להביא משהו מארה"ב באופן אישי - אז זה מתחיל להיות מעט צפוף. תודה!

למה לא לטווח ארוך? אם הרכב אמין, זו הדרך הכי זולה להחזיק רכב. בכל אופן, 308 יש לא מעט, ולדעתי מוכרים פרטיים לא מצליחים למכור כל כך מהר בהינתן שמשום מה כולם מעדיפים לקנות מסוכנות. לא הייתי פוסל (בהינתן עניין הרצועה וכו'), והייתי מנסה להתמקח (בצורה מכובדת ומכבדת, לא "30 באה לקחת עכשיו בלי בדיקה" כמו אחרון הסוחרים). אני מאמין שתוכלי למצוא אחת במצב סביר בקצת פחות מ-50. איכשהו אני באופן אישי פחות מעריך את נושא האחריות, משתי סיבות: א. כי באופן פלאי היא תמיד לא מכסה את הבעיה שתהיה לך, אם וכאשר. ב. כי גם אם היא כן תכסה זה יהיה בצורה הזולה ביותר האפשרית. אני מעדיף לשלם קצת אבל לקבל טיפול מקצועי ואמיתי ולא ניסוי וטעיה ממישהו שלא מבין כלום (אבל הוא מאוד זול) שמשתמש בחלקים הכי זולים שיש. אני גם לא אוהב רכב שחור. גם בגלל החום, אבל גם בגלל שרואים עליו כל גרגר אבק. Having said that, אני מחזיק כרגע ברכב שחור. בסוף צריך להתפשר על משהו (או לא להחזיק רכב, גם זו אופציה). בהצלחה בכל אופן! נ.ב. - אם מצאת רכב שממש נראה לך אבל הוא רחוק - תשכרי רכב מיני ליום ב-100₪ ותסעי. אבל רק אם הוא ממש נראה לך.

אני אנסה שוב: א. ברור שיש רוכבי אופנועים חולירות. גם כאלו שעלולים אפילו לסכן אותך בצורה מסויימת. ברור לך (אני מקווה) שבמפגש לא מתוכנן בינך ברכב לבין רוכב אופנוע, בסיכוי גבוה מאוד הנזק שאתה תספוג יהיה כספי בלבד ואילו הנזק שרוכב האופנוע יספוג יהיה איפשהו בין שיקום של חודשים, מוות או נכות תמידית (בסדר עולה של זוועה). איכשהו, עד כמה שאני מסכים שרוכבי אופנוע הם פורעי חוק חסרי רציונאל, קשה לי להניח שהם ממש מתכננים מפגש כזה במודע, בטח לא בניסיון להרוג אותך, כמו שכתבת בפוסט קודם. יש דרכים טובות יותר לרצוח מישהו אם ממש רוצים. ב. פה כבר ממש אין לך (אפילו לא שמץ של) מושג, רוכב אופנוע סטנדרטי נתקל בעשרות נסיוונות חיסול ביום מצד נהגי רכבים, רובם המכריע תמימים לגמרי מצד נהגים שלא ראו אותו / סתם היו בטלפון, וחלקם הקטן מנהגים שהניחו שאם הוא על אופנוע, בטח הוא יעבור נתיב כשהם ידחפו. נו ביגי. ג. כבר ניסיתי להסביר את הנקודה הזו, אבל אולי כדאי לנסות להמחיש: נהג רכב שמנסה להסביר לרוכב אופנוע כבד איך לנהוג זה בערך כמו טייס 747 שמנסה להסביר לטייס F16 איך לטוס, ולמה מה שהוא עושה נורא מסוכן. תנסה להבין, לאופנוע כבד יש יכולות בלימה, האצה וחמיקה ממכשולים (פשוט כי הוא מאוד צר) שנראות כמעט דמיוניות לנהג הרכב הממוצע, ואני ממש לא מקצין. הניסיון לשפוט רכיבה על אופנוע כבד מזווית של נהג רכב נידון לכישלון מראש. אתה באמת לא יודע להגיד מה מסוכן ומה לא (או נכון יותר, מה מסוכן ומה יותר מסוכן, כי על אופנוע הכל מסוכן) רק מנסיונך כנהג רכב. ד. אני כמובן לא בא לטעון לגבי חוקיות הפרקטיקות הנהוגות ברכיבה על אופנוע בישראל. כל אחד עושה לעצמו את החשבון שלו עד כמה הוא מוכן למתוח את גבולות החוק, איפה, מתי ומה העונש שהוא עשוי לקבל. רק נראה לי מוזר לטעון נגד אי קיום חוקים ע"י מישהו שמודה שגם הוא בוחר לעצמו איזה חוקים לקיים ואיזה לא (כמו כולנו, בסופו של דבר), בטח אם אין לו שום הסמכה רשמית או אחרת לקבוע מה מסוכן ומה לא.

יאריס ספורט ואיגניס הן ענתיקות, לא חושב שמישהי מהן בכלל צריכה להישקל כשיש לך ביד סכום כזה. לג'ימני יש ערך מוסף אם אתה ממש יורד לשטח. לפי האופציות האחרות אתה לא, ואז לדעתי יש לו ערך מופחת, לא מוסף. גם הוא, אפילו בדגמים קצת חדשים יותר, ממש לא סביר מבחינת בטיחות, בדיוק כמו השתיים הקודמות. הייתי מוותר. במעבר חד, לדעתי אפשר למצוא מגאן 3 קופה ידנית היום ב-30+. פה כבר מדובר בעולם אחר לגמרי, וגם האמינות תהיה כנראה סבירה. יש כאן משתמש שמחזיק אחת כזו ומתחזק שרשור תחזוקה שלה - כדאי לחפש.

בלי להכיר באופן אישי, כמה 208 שנראות סביר בטווח של 50-60: https://www.yad2.co.il/s/c/6a7qo0 https://www.yad2.co.il/s/c/rchw1v https://www.yad2.co.il/s/c/ifilj0 https://www.yad2.co.il/s/c/9ygkla וגם מעניין, c3 2017 שמבקשים עליה 62, וכבר במודעה מצהירים על גמישות מסויימת: https://www.yad2.co.il/s/c/cv1bar והנה 308 מ-2015 יד ראשונה עם ק"מ חצי סביר (80), שמבקשים עליה 50 (ואני בספק שיקבלו): https://www.yad2.co.il/s/c/z534jr

40-50 לוולוו s60 בת 3? אתה בטוח? זה טיפה מעט, לרכב שנמכר כחדש במעל 200, מציע סביב 200 כ"ס ממנוע מוגדש (190-245, תלוי בגרסה), בטיחות אקטיבית, אבזור לא רע ואפילו מותג מכובד יחסית. ב-40-50 תקבל פוקוס או 308 מאותו גיל, לא בדיוק וולוו s60 (שתיהן גם התחילו ממחיר נמוך משמעותית כחדשות).

זה התפקיד שלהם, מה רצית שיעשו? בדיוק כמו אנשי השיווק של קוקה קולה שמשכנעים אותך שאם רק תשתה מיץ חום מלא סוכר תהיה צעיר וקול. הם גם משכנעים אותך שלמיץ החום ומלא הסוכר שלהם יש טעם ייחודי בצורה אינסופית שאף אחד לא הצליח עדיין לשכפל כי "נוסחה סודית". וזה בעולם שמרצף DNA, כן? ובוא לא נדבר על סיגריות. שעונים. נעלי עקב. תיקי יד. כל דבר בעצם.

מצטער. אני לא באמת חושב שאפשר לנהל ככה דיון. אתה הרי צודק מראש, גם כשאין לך שום ניסיון מעשי. אתה גם יודע בוודאות מוחלטת שמה שאתה עושה לא פוגע באף אחד, ויודע בוודאות שמה שאחרים עושים כן. מסקנה - אתה צודק. מ.ש.ל מכיר את זה? עזוב, זה חסר טעם. אתה צודק וזהו. מסכן עמוס.

תגיד, M3, אתה באופן אישי מעולם לא עברת על המהירות המותרת? או עקפת מימין? כאילו, ממש אף פעם? או שאתה יוצא גם נגד עצמך באותה הזדמנות? או שאתה פשוט למדת תאוריה אז אתה יודע על איזו תקנה מותר לעבור? אני מסכים, ד"א, שאחוז הרבה יותר גבוה של דו"ג מוציא שם רע לכל השאר מאשר של נהגים, חלק מזה בגלל אופי הכלים וחלק בגלל האוכלוסיה שנמשכת לתחום. זה עדיין לא הופך את כולם לעבריינים פורעי חוק. לגבי ה"מסכנות" של מי שפנה ימינה ומוריד אופנוע - לא לגמרי ברור לי. אם האופנוע נסע בנתיב הימני כי הוא רצה לפנות ימינה זה יותר בסדר להוריד אותו? ואם היה שם רכב והייתי פוגע בו? ובכלל, למה לא פשוט להסתכל לפני שעוברים ימינה?

אין לי כח לצטט, Sperial ו-M3, אתם דוגמה מעולה למה זה אומר להיות ישראלי (במובן הרע של המילה) - להיות מומחה בהכל עם אפס ניסיון, להכליל, ובעיקר להיות אדיבים ומתחשבים. אני באמת לא מצליח להבין למה אתם חושבים שאתם מבינים מה זה אומר לרכב על אופנוע, בישראל ובכלל. מישהו ממכם ניסה את זה פעם? אתם מבינים שהכביש נראה שונה לגמרי כשאתה על אופנוע, פחות או יותר בכל מובן? או שאין לכם צורך בניסיון כי "חוק"? כשאתם משווים מדינות אחרות לישראל, אתם משווים רק אופנוענים, או את כולם? הכבישים בארה"ב והנהגים שם זהים למה שקורה כאן? אגב חוק, תגידו, אם מישהו החליף פילטר לפילטר פתוח, או רחמנא ליצלן שם תוכנה, נראה לכם הגיוני שהמשטרה תוריד אותו מהכביש? כי זה הרי לא חוקי, כמובן. אולי באמת תזמינו משטרה גם למפגש הבא? חוק זה חוק, לא? M3 קרא את כל תקנות התעבורה! מעבר לזה, אתם באמת חושבים שיש משהו שמקשר בין ילדים בני 14 על קורקינט לבין רוכבי אופנועים בני 50 על אפריקה טווין או איזה GS גדול? זה נראה לכם הגיוני ששתי הקבוצות האלו פועלות מאותם מניעים? ולגבי אדיבות והתחשבות - זה כנראה אבוד במדינה הזו. כולם פה יודעים שאף אחד לא מתחשב, אבל הם יודעים שאף אחד לא מתחשב בהם. איכשהו, אף אחד לא מצליח להבין שהוא גם צריך להתחשב באחרים, גם אם הם שונים ממנו. זה יכול להיות להתחשב בנהג אוטובוס שעוצר בתחנה בצד ימין ו-50 מ' אח"כ צריך לפנות שמאלה ברמזור והוא חייב להידחף, וזה יכול להיות להתחשב באופנוע שאם רק תזוז 20 ס"מ ימינה ולא תפסיד כלום ושום דבר הוא יוכל לעבור בקלות. אבל לא, עדיף לצעוק "פושטקים פורעי חוק! לא לעשות רעש בין שתיים לארבע! חוליגאנים!" כמה עצוב שאלו דעות של אנשים בפורום חובבי רכב.

לדעתי זה הרבה יותר פשוט מזה. כשאתה משלם למוסך, זה נראה לך כאילו זרקת כסף לפח. הרי הרכב היה תקין עד אתמול, עכשיו הוא שוב תקין פחות או יותר באותה צורה, רק שלך זה עלה לא מעט. חווית הנסיעה שלך לא השתפרה במ"מ, רק בזבזת זמן, כסף, ואתה מתחיל להכנס לחרדות שעוד חודש זה שוב יקרה. לעומת זאת, כשאתה קונה רכב חדש (אפילו לא חדש, סתם יותר חדש ממה שיש לך כרגע) אתה רואה בדיוק לאן הלך הכסף שלך. אין פה שום תחושה שזרקת כסף לפח, להיפך: השקעת כסף ועכשיו אתה נהנה ממנו. ברור לכולנו על מה יותר נח לנו לשלם, פסיכולוגית. כשאתה מתחיל להבין שאתה בסך הכל קונה אמצעי תחבורה ומנסה לחשב כמה התחבורה הזו עולה לך לשנה, פתאום דברים נראים אחרת. לדעתי, רוב האנשים לא מגיעים לשלב הזה. אני מקבל את מה שכתבת, אבל זה יחסית מאוד שולי לרכב סביר בן כמה שנים. כל ילד ממוצע מייצר לך לפחות בלת"ם אחד לשבועיים, במקרה הטוב. רובינו לא היינו מוכנים לשים 10,000₪ בשנה כדי לחסוך בלת"ם אחד בשנתיים בממוצע, אם רק היינו מבינים את העלות.

אני חושב שהשאלה המעניינת פה קצת מתפספסת: ברור שיותר קל, נח, בטוח, נעים, חוסך זמן you name it לקנות רכב חדש. לא נראה לי שיש על זה ויכוח. בטח ובטח אם באותה הזדמנות גם עושים לך טרייד על הישן. השאלה המעניינת היא האם בקניה של רכב חדש אתם באמת עושים חישוב של ההפרש בעלויות מול רכב משומש, והאם אפשר היה להשתמש בהפרש הזה למשהו אחר, שהייתם מפיקים ממנו יותר תועלת / הנאה. לדוגמא נניח שההפרש הוא 7-10k לשנה, האם לא היה עדיף לקנות רכב משומש ולהשתמש בהפרש הזה למשהו אחר? לא מנסה להיכנס לכיס של אף אחד, רק להבין את השיקולים.

שתי הערות: א. למטיפים לשמירה על חוקי התנועה: מעולם לא עברתם על המהירות המותרת? אתם תמיד תמיד נוסעים בנתיב הכי ימני, לא עוקפים מימין (גם אם יש תנועה ערה והאדיוט התורן נוסע על 60 באמצעי?), מאותתים בכל מעבר נתיב? ב. לכל שונאי הדו"ג, מתי פעם אחרונה רכבתם על אופנוע? בטח בקיץ, בלחות של מישור החוף (או גרוע יותר, בבקעה) עם מעיל, קסדה וכפפות? על סמך מה אתם יודעים איך אמורים לרכב על אופנוע? על סמך הניסיון שלכם על אופניים בגיל 15? בואו, להטיף מוסר זה אחלה, אבל קצת לא סביר כשאתה יושב ברכב עם מזגן ומסביר לאופנוען ליד שיעמוד ביחד איתך חצי שעה בפקק, בשמש. קצת כמו שהילדים של תשובה יטיפו מוסר לאיזה הומלס על איך להסתדר כלכלית.

יש כמה סיבות, לדעתי: א. הנוחות שבקניית רכב חדש, בטח כשמבצעים טרייד-אין לקודם (מפתח תמורת מפתח) היא משמעותית. חוסך לך קניה ומכירה, על כל תהליך החיפוש וההתעסקות עם כל מיני אנשים שאם היית רואה אותם ברחוב כנראה היית עובר לצד השני. ב. כי לשכן יש, אז גם אתה חייב. ג. כי אנשים כל כך מפחדים להיכנס למוסך ולשלם אלף שקל, שהם מוכנים לשלם פי כמה וכמה בירידת ערך, העיקר לא לצאת פראיירים (ע"ע סעיף ד' להלן). ד. להרבה אנשים אין שמץ של מושג איך מחשבים עלות של רכב לאורך תקופה. השאלה היחידה שהם שואלים את עצמם היא אם הם יעמדו בתשלום החודשי.

אולי כדאי לך להסתכל על סיטרואן c3, ב-2018 נוסף לה תיקון סטיה מנתיב אאל'ט (בנוסף לבלימה האוטונומית שכבר היתה), קצת מעל התקציב שהגדרת ל-2018 אבל מכיוון שזו סיטרואן אפשר כנראה להתמקח. היתרון לעומת הוואגיות הוא הגיר הפלנטרי (בניגוד לרובוטי) והנוחות. מצד שני, היא קצת צפופה. במנועים האלו היתה בעיה של רצועת תזמון מתפוררת, לכאורה הבעיה נפתרה ע"י החלפת הרצועה לרצועה חדשה (שאמורה להיות מותקנת מראש בכל המנועים שיוצרו ממרץ 17'), אבל שווה להכיר את הבעיה אם תחשוב על רכב כזה.

פות"ש, רגע של זיקנה ברשותך. בגלל שציינת ירידת ערך כפקטור משמעותי, קח בחשבון שכל רכב במחיר כזה, אפילו אם הוא הכי טויוטה בעולם, יסבול מירידת ערך אבסולוטית גבוהה מהסיבה הפשוטה שהוא חדש ויקר. נניח, אם תקנה רכב ב-160, עם לא מעט מזל אחרי 3 שנים תמכור אותו ב-100, כלומר תפסיד 60. אם לעומת זאת תקנה רכב משומש ב-60, גם אם תמכור אותו ב-20 אחרי 3 שנים עדיין תפסיד רק 40. זה לא מעט כסף, וזה במקרה הטוב, ההפרש יכול להיות משמעותית גבוה יותר. בכל אופן ,אם אתה ממש חייב רכב חדש ויקר, הייתי גם מציע לפחות לבדוק את מה שיש למאזדה להציע, אלא אם אתה נוסע המון והחיסכון בדלק ממש מהותי עבורך. ואם סופר מיני יכולה להיות אפשרות, הייתי בודק גם את הקליאו החדשה. לפי הביקורות פה מדובר ברכב לא רע בכלל.

בטיוטה זה לא היה קורה.

נשמע שאם אתה ממש רוצה קורסה חדשה כדאי לך לקנות קורסה (או אסטרה) ישנה בהרבה מתחת למחירון, ואז לעשות עליה טרייד אין. מה אני מפספס?