pooh-bear

איך כל כך קשר בין הדברים. אתה מדבר על הכנסה של מורה, לא על משכורת. מההכנסה הזו הוא צריך להוריד את עלויות הרכב (שהן די גבוהות) ובטח יש עוד עלויות נלוות (רו"ח, פרסום, ווטאבר). אח"כ הוא צריך לשלם לעצמו על חופשות וימי מחלה, להשלים תנאים סוציאליים שהמעסיק משלם ורק מזה נשארת לו משכורת שממנה עדיין צריך לשלם מס. בקיצור זה ממש לא דומה ל-120-170 ש"ח לשעה בתלוש שלך.

הייתי מחפש גם סובארו B4. יותר נפוצה מהאוונסיס, לא נהנית מביקוש מאוד גבוה (מה שפועל לטובתכם - אתם קונים היום במחיר נמוך יותר וכשימאס לכם מהרכב זה כבר לא ישנה כלום). לחובתה האחזקה שלה מעט יותר יקרה (כי 4x4 בעיקר) אבל ממש לא בשמיים וצריכת הדלק כנראה קצת גבוהה יותר, אבל כרכב היא מוצלחת יותר מהאוונסיס, לטעמי (וכאמור, גם מחיר הרכישה כנראה יהיה נח יותר).

תוסיף לרשימה קיה פורטה ומיצובישי לנסר. על ה-B3 הייתי מוותר - היא אמינה, אבל מיושנת, חלשה ושתיינית. גם סוזוקי SX4 אולי תהיה אפשרות סבירה, אבל היא תהיה ישנה יותר.

@guruguru, שלחתי לך בפרטי.

הן לא "זבל", הן לא יתפרקו אחרי יומיים ולא החליפטו להן מנוע פעמיים בלי ליידע אותך, הן פשוט פחות טובות מרכבים מקבילים של מוכרים פרטיים. אבל בסוף כל אחד עושה מה שטוב לו: אם אתה מעדיף לשלם כסף(!) כדי שתוכל לראות רכב שאתה יודע שלמי שנהג בו לא היה אכפת מהרכב, לך על זה. אני מעדיף לחפש רכב מבעלים שהיה אכפת לו מהרכב וחלק מהשיקולים שלו בטיפול ברכב היו "איך אני מוכר את הרכב הזה בסוף", בלי מקדמות ובלי נעליים.

כן, רכב במצב טוב... עם צמיגי לינג לונג משומשים, "השבחה" של צביעה שמתקלפת אחרי חצי שנה, נהג שלא הבין שלדוושת הגז יש יותר משני מצבים - לא לחוץ / עד הסוף, בדק את יכולות הרכב בשטח ובמקרה הטוב טרח לשלוח אותו לניקוי הכי זול שחברת הליסינג מצאה פעם בחודש, מטאטא והכל. שלא לדבר על טיפולים חלקיים / מאוחרים / שמש / במקרה הטוב במוסך הכי זול עם החלקים הכי זולים שיש. וזה בלי להזכיר את רמות האבזור ה"ליסינגיות" המפנקות. ולא שבשוק הפרטי כל הרכבים שמורים ומלוקקים, אבל לפחות יש סיכוי למצוא משהו כזה.

אני לא יודע, אבל אני לא מבין למה צריך תו סוחר בשביל עסק כזה. הבעלות על הרכב עוברת ישירות מהמוכר לקונה. תו סוחר מאפשר לסוחר להעביר בעלות על שמו בלי שתירשם "יד", זה לא נדרש בעסק כזה.

עדכון משדה הקרב: לא הייתי מוכן לוותר ככה סתם, בלי פייט. גייסתי את הצד היצירתי שלי (קאפה + בריסטול ירוק, זה לא הצד החזק שלי בואו נגיד) מה שלא הרשים את הזום בכלל. מסתבר שהתאורה הרבה יותר חשובה מהצבע. השלב הבא היה חיפוש בגוגל שהביא את זה. באופן לא מפתיע, גם אחרי יום עבודה, זה לא ממש עבד, ומכיוון שהחג נגמר והמחשב צריך לעבוד מחר, הרמתי ידיים, והאובונטו סיים את חייו המועילים, לפחות בינתיים. גם העובדה שמשחק שהילדה ביקשה לא עבד דרך wine לא תרמה. אז התקנתי ווינדוס, העלתי זום וקיבלתי... בדיוק את אותה בעיה! אחרי יאוש קל, נזכרתי שלמרות שעכשיו 2020, ווינדוס עדיין לא מתקין את כל הדרייברים בעצמו. חיפוש קצר באתר של דל והתקנה של כל מה שיש לו להציע פחות או יותר, והופה, הרקע הווירטואלי סוף סוף עובד! מסקנה: זום מפעיל אלגוריתמים שונים לגמרי כתלות במערכת ההפעלה, החומרה והדרייברים. הוא כמובן לא מספר לנו על זה, אבל זה מה יש. סיכום ביניים: המחשב עצמו ממש בסדר, שום דבר פנסי אבל לגמרי עושה את העבודה, ומציע אפשרויות שדרוג לעתיד. לא סתם הוא מגיע בצבע אפור. בסה"כ בשביל המחיר (3,290 ש"ח), לדעתי זו קניה לא רעה (למי שיכול להתקין ווינדוס בעצמו, או יכול להסתפק באובונטו). אפשר כנראה להסתפק בפחות, אבל זה גם עובד יותר טוב עכשיו, גם פותח פתח למשחקים קלילים בצורה סבירה, וגם עשוי להחזיק יותר זמן בהסתכלות עתידית. כן (x3)

רק מזכיר שגם אם הרצועה החדשה מתפוררת, תמיד אפשר להחליף שוב ולבצע ניקוי. נכון, זה לא כיף גדול, ולא זול, אבל אם זה קורה פעם ב-3 שנים זה לא אסון בלתי נסבל. בהרבה רכבים עם רצועת תזמון סטנדרטית מחליפים כל 5 שנים גם בלי שמן ובלי התפוררות.

אני לא חושב שיש סיבה תאורטית שהוא לא יהיה חוקי. מעשית, זה כבר מאוד תלוי בנותני השירות.

שמעת פעם תוכי גדול, אבל ממש גדול (מהאלה עם מוטת כנפיים של מטר), צורח? עדיף להיות במטווח בלי אטמי אוזניים.

צ'מע, גם אני משוכנע לגמרי שיש לא מעט רכבים שיהיו הכי מתאימים לי, הם פשוט לא כל כך בתקציב... השאלה היא בסוף מה הכי מתאים לך בתקציב, אחרת זה די קל.

סטיישן זה לא צורך, זה מצב נפשי יש בכלל איוניק בתקציב הזה (במצב סביר)? אם כן, זו בחירה בכלל לא רעה. אופציה נוספת, מאוד חסכונית גם אם לא היברידית שאולי תתאים למשפחה קטנה תהיה הונדה ג'אז. אם רוב הנסיעות שלך עירוניות, הייתי מוותר על האוקטביה (או כל דבר מבית וואג), בגלל הגיר.

זה הרבה עניין של תאום ציפיות. רכב משומש הוא רכב משומש, ואם הוא לא ממש חדש או לא מגיע מטרייד אין רציני - אין עליו אחריות. גם אם מישהו יעזור לך לבחור אותו. יצא לי לפגוש מישהו שנותן שירות כזה. הוא עוזר לך לבחור את הדגם (או הדגמים) שמתאימים לך, משם מחפש רכבים ספציפיים שהם במצב ומחיר סביר, מוודא איתך ולוקח לבדיקה. אחרי הבדיקה הוא יכול להמליץ לך אם כדאי או לא כדאי לקנות. אם אתה מבין את מהות השירות וזה משתלם לך (כי אין לך זמן / אתה לא מבין מספיק למיין רכבים לפני בדיקה / סתם לא בא לך להכנס לסרט הזה) אז זה יכול לעבוד. אם אתה מצפה לקבל רכב חדש ומדוגם במחיר של רכב משומש רק כי מישהו בחר לך אותו - זה כנראה פחות יעבוד. אם תרצה, אני יכול לתת לך את הטלפון שלו בפרטי.

חשוב להזכיר שתוכים (לפחות אלו שלא מדברים) צורחים. ממש צורחים. ממש ממש צורחים. זה עושה המון (ממש המון) רעש. קח את זה בחשבון לפני שאתה לוקח תוכי. מה שלא תעשה - אל תיקח קוניור פטגוניה. יותר נוח וזול (ושקט) לגדל אזעקה מקולקלת לרכב. או שסתם תקנה צ'קלקה מעודפי המשטרה. אותו סדר גודל של רעש, אבל אף אחד לא יאשים אותך עם תרצה לשבור אותה. עוד בעיה עם תוכים - הם חיים המון זמן. זה לא כמו דג שאם התחרטת, גם ככה הוא ימות ממש מהר. תוכי זו החלטה לעשרות שנים, יותר זמן ממה שלוקח לילד אנושי מלידה עד שהוא יוצא מהבית (במקרה הסביר). הסיכוי של כל דבר שהוא לא ג'אקו לדבר הוא פחות טוב. זו יופי של המחשה לאיזון בטבע בין יופי לאינטליגנציה.

על פניו זה נשמע כאילו חתול זה הכי טוב שתוכל למצוא בשק הזה. בניחוש מושכל, זה עלול להיות רכב שעבר תאונה לא פשוטה. אחרת למה לחברת הליסינג בכלל למכור אותו, ולמה דרך סוחר נתנייתי? אם אתה בכל זאת בודק, תבדוק הכל אבל ממש הכל, רצוי מחוץ לנתניה, ותהיה מוכן נפשית לא לקבל בחזרה את מה שתוציא על הבדיקה.

אי-עטיית מסכה זו תופעה שקיימת בכל קבוצות הגיל. זה נחמד להאשים צעירים, אבל הם ממש לא היחידים שמזלזלים.

אני לא מצפה (לצערי, הרב) שאנשים יתחשבו בסביבה. אני מנסה להסתכל על התועלת האישית שלהם בלבד - עדיף מנקודת מבט תועלתנית לשבת קצת בבית מאשר להידבק ולשבת במיון בשיא המגיפה, ואז להתאשפז בשיא הלחץ ולקבל טיפול "לא אופטימלי". למרות שאחרי שרואים את המוני הקשישים שמסתובבים בחוץ בלי מסכות / עם מסכות על הסנטר / רק על הפה - באמת שאני כבר לא מבין כלום.

וזה מה שכל כך יפה פה: מי שלא אכפת לו למה המנוע מת, כנראה לא יקנה 308 (או בכלל, כל רכב אחר של PSA). למי שכן אכפת, ומשקיע קצת בלהבין ולבדוק, יוכל לקבל רכב ממש לא רע במחיר נמוך. זה לא עניין של חובב רכב, אלא של קצת הבנה וירידה לפרטים. לא צריך ידית מומנט, חמישה סוגי נוזלים שונים ושרטוטים חמשליים מפורטים בבית כדי להחזיק רכב כזה, ומי שטורח ללכת ולהחליף את הרצועה הזו יוכל לקבל רכב משפחתי מרווח (בסטיישן לפחות), די חזק וחסכוני, במחיר של קורולה ישנה בכמה שנים. ומי שלא, אז לא.

אבל גם לא מעט (גם כאן בשרשור) מחלילטים סתם לבקר חברים / משפחה / ווטאבר, כי "אחרים עושים את זה". פשוט לא מתקמפל לי (אלא למי שמכחיש את המחלה באופן כללי, אבל זה כבר משהו שונה לגמרי). זה לא מצחיק, זה עצוב

עם ובלי קשר לקורונה: זה הוריקן? זו מלחמה? לא, אלו בראסלבים. ככה תופסים אותנו בעולם. כמה חבל. אני מודה שאני קצת לא מבין את כל עניין הפרות הסגר: בהתחשב במצב, ובהבנה שבסיכוי סביר עוד מעט לא יהיה איפה לאשפז את מי שיחלה, מה כל כך אמור להיות לי אכפת אם החרדים / ערבים / חברים של טרנספורטר / מפגינים מפרים את הסגר או לא? שיחלו כמה שהם רוצים, אני נשאר בבית (כמה שאפשר), גם ככה ביום רגיל זו חוויה מאוד מפוקפקת להיתקל בשירותי הרפואה פה, אז במצב הנוכחי? לא תודה. זה רק אני שעושה את החשבון הזה?

פיג'ו 308 סטיישן אפשר למצוא בתקציב מ-2017 לדעתי. אין יציאות מזגן מאחור, אבל פרט לזה רכב לא רע. חשוב מאוד להכיר את הנושא של רצועת התזמון, ולמצוא רכב שהרצועה הוחלפה בזמן / עדיין לא התעוררה בו הבעיה (ולבדוק / להחליף ברכישה) / הגיע בסוף השנה עם הרצועה החדשה. האוקטביה, למי שנוסע פחות בעיר ומוכן להתמודד עם הנושא של ה-DSG היא רכב ממש לא רע. הראפיד קצת פחות מוצלחת, אבל גם אפשרית.

אף אחד (אולי פות"ש, וגם זה בספק) לא יודע למה הוחלף מנוע. ועדיין, אנשים פה כותבים כאילו אין שרשור על המנוע הספציפי הזה באורך עשרות עמודים, כולל תגובה רשמית של היבואן שנכנסה לפנתיאון (ע"ע דיסאינפורמציה). רק לי זה תמוה?

זה בדיוק העניין עם תדמית, שהיא לא תמיד קשורה למציאות. למה קוקה קולה טעים יותר מפפסי? שניהם בסה"כ מים עם סוכר, צבע ו-co2. למה ג'יפון עדיף על רכב נמוך? ובבקשה בואו לא ניכנס אפילו ל"פרקטיות" המפורסמת של הג'יפונים, היו פה פעם רכבים סופר פרקטיים (קראו להם מיניואן ומיקרוואן, אף אחד לא קנה אותם), פתאום כולם נהיו "פרקטיים". לדעתי, רוב האנשים שרוכשים רכבים בסכומים כאלו, רוכשים אותם בגלל התדמית שלהם. הרי אף אחד לא באמת יקח את הג'יפון שלו לשטח, ואף אחד לא יעלה על מסלול עם הקופה-סופר-ספורט שלו, ואף אחד לא יפתח עסק להובלות עם הוולוו הזו. אז מכיוון שהפרקטיות של הרכב לא באה לידי ביטוי, מה שנשאר זו התדמית, וכאן הוולוו הזו לא ממש מנצחת.

השאלה (שאין לי תשובה עליה, כמובן) היא כמה אנשים ישימו 300,000 ש"ח על סטיישן, שאפילו אין לו 7 מקומות. רק להזכיר, ה-V60 הקודמת מכרה יחידות בודדות לפני קצת פחות מעשור. אני אישית לא צופה שדווקא זו תהפוך ללהיט מכירות, אבל אני אשמח להתבדות.