moshe_levy

דגם הרכב זה פורסטר טורבו 2008,סיבת ההתקנה היא שאני חפץ בקירור נוסף למנוע ובביצוע של זה אני עושה שני דברים אחד מפריד את השמן גיר מהמי קירור ובכך לא מעלה את הטמפ' שלהם, והשני רדיאטור יותר גדול תוספת של 30-50% קירור למנוע עשוי אלומיניום ללא חלקי פלסטיק אמין ביותר,אני גר באזור הררי והמנועים "סובלים" בקיץ. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

ברצוני להרכיב קולר שמן חיצוני לגיר ולבטל את הקולר המקורי ברדיאטור,וזאת בכדי להחליף לרדיאטור גדול יותר שמגיע ללא קרור לשמן גיר. אני רוצה לחבר מאוורר לקולר החיצוני שייתן קירור גם בזמן שאני מזדחל בפקק ואין קירור מהאוויר שבא בנסיעה. רציתי לשאול אם אני אחבר את המאוור למאווררים של הרדיאטור דרך ממסר זה יהיה תקין,לא ייצור עומס על המערכת חשמל ואם לא למישהו יש הצעה איך לחבר את המאוורר שיתחיל לעבוד בצורה אוטומטית בחום מסויים? תודה. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

יש לי כזה כבר כמה חודשים, מעולה! Sent from my SM-G610F using Tapatalk

שים זה רק יעשה טוב לביצועים ולמנוע המחשב ידע לפצות אם צריך בהזרקת סולר נוספת Sent from my SM-G610F using Tapatalk

"מכונאים" כאלה זאת הסיבה שבמדינה שלנו לא נותנים רשות להגבהות הנמכות ועושים בעיה על כל דבר. בושה שהוא קורא לעצמו מכונאי, בושה העבודה שהוא עשה ,בושה שהוא לקח כסף על דבר כזה מסוכן, טסטים לא יורידו בגלל אנשים כאלה. מאוד מקווה שהוא יקרא יראה וייידע על השטות הזאת שהוא עשה ולהבא ייקח אחריות או שלא יעשה בכלל. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

תודה רבה Sent from my SM-G610F using Tapatalk

שלום לכולם אני רוצה להחליף את נוזל הבלמים ברכב הנ"ל, אם רשום על המכסה של מיכל הנוזל שאני צריך DOT 3 אני חייב להשתמש בו או שאפשר להשתמש ב DOT 4...? מישהו שיאיר קצת את את הנושא ואת ההבדלים אם קיימים. תודה Sent from my SM-G610F using Tapatalk

אני ניקיתי את שלי עם ספריי קרבורטור Sent from my SM-G610F using Tapatalk

תודה[emoji108] Sent from my SM-G610F using Tapatalk

בוא תגיד לי אתה מה ההבדל אחרי מה שאני רשמתי ומה שאתה ענית התשובה כתובה. רות סוף. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

לא אתווכח איתך רק שים לב מה שאתה אומר,אם את נפח גזי הפליטה קובע נפח המנוע ולא מספר הבוכנות, מה קובע את נפח המנוע??? הרי שזה מכפלה של קדח כפול מהלך כפול מספר הבוכנות!!! ומה זה מגדשי טורבו בימינו,מגדשי טורבו הם אותו הדבר גם אז וגם היום קומפרסורים לדחוף אוויר, ועכשיו בגלל שהקטינו את המנועים וההספקים יורדים מטבעם,מוסיפים את מגדשי הטורבו כדי להעלות את ההספק. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

אין קשר אם יש למנועי 3 צילינדר טורבו קטן יותר או אם תהיה השהיה מטורפת. מנוע עם יותר בוכנות מספק יותר גזי פליטה לסובב את הטורבו זאת עובדה ולכן יש קשר ישיר בין מספר הבוכנות לבין הטורבו,כמובן שאת גודל הפליטה והיניקה של הטורבו מתאימים לגודל המנוע,לנסיעה בחיי היום יום,לבלאי,לזיהום אוויר,כדי שהרכב יהיה שימושי לכלל האנשים בעולם. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

ברור שיש קשר בין מספר הבוכנות לטורבו... הרי מה מסובב את הטורבו...? גזי הפליטה! ואם יהיה 4 בוכנות ו לא שלושה בוכנות יהיו יותר גזי פליטה הטורבו יסתובב מהר יותר הכוונה לסל"ד נמוך יותר, תוכל להרכיב טורבו גדול יותר וכך הספק גדול יותר. היצרנים מבחינתם מכוונים לצריכת דלק נמוכה, זיהום אוויר נמוך. ביצועים....הם תמיד יכולים לבנות וזה מה שהם עושים דגם אחד עם מנוע בריא טורבו גדול והספק בהתאם. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

זה בדיוק הרעש של מצבר גמור....תעשה את כל מה שאמרו לך פה זה אמור להניע Sent from my SM-G610F using Tapatalk

לפי דעתי נזילה, כי מהנשם אם יש לגיר נשם יוצאים אדי שמן ולא מטפטף ממנו שמן. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

וגם יהיה WRX כמה היא תעלה 250 אלף ומי יקנה אותה??? המחירים פה לא שפויים בעליל,בארה"ב לכל ילד בן 23 יש WRX חדשה עולה 30 אלף$ כאן צריך למשכן את אבא.... כמה STI עלו לכביש בשנתיים שלוש אחרונות עם מחיר של 300 אלף ₪ זה לא הגיוני לשלם מחיר כזה סכום כזה על רכב כזה. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

כנס לאלי מקס פאוור באזור תעשייה רחובות Sent from my SM-G610F using Tapatalk

איזה חלקים אתה מביא? כי יש דברים שאני רוצה ואין לי כח להתעסק עם אישורים ועניינים אחרים. יש דרכים להזמין ולהיות כמה שפחות מתחת לראדר של המכס ומשרד התחבורה? אשמח לתשובה אפילו בפרטי Sent from my SM-G610F using Tapatalk

סלנואיד זה לא הטורבו עצמו ,זה החיישן שאחראי על וויסות הגדישה. תברר בדיוק איזה חלק זה תמצא ברבע מחיר בחו"ל. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

לשמחתנו אם הטמבון לא נראה חייזרי...( כמו שפעם היה בונים כל המושפעים מסרטי מהיר ועצבני)עוד על זה לא עושים בעיות במדינת ההכל אסור שלנו, כל עוד זה יושב כמו שצריך לא יגידו כלום. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

וואלה לא מבין עם כל הכבוד של הנוחות והפאר וזה שהרכבים מהקונצרן הנ"ל עולים על היפניות/קוראניות, למה אנשים ממשיכים לקנות במיטב כספם רכבים שיש להם תקלות ידועות מראש,שירות נוראי במוסך,למה צריך את הכאב ראש של לקום בבוקר ולקוות שהגיר בסדר שלא נצטרך להיפגש עם ה"מומחים" של צמפיון,הכסף שלכם לא יקר לכם...? אני קורא שרשורים כאן על בעיות הגירים ומנועים שאוכלים שמן וטורבואים מסדרות שונות ולא מוצלחות,כאילו מה הטיפה שהקונצרן הזה נותן יותר מהיפניות שווה את הכאב ראש/כיס/בריאות ומה שלא יהיה??? אני רואה אנשים מתייעצים לגבי קניית רכב ושואלים שוב יש עדיין בעיות בגיר יש עדיין בעיות פה ויש שם......כן יש ולא נראה שממש מתאמצים לעשות שלא יהיה. למה אני לא רואה שרשור על קיה או ניסן או סובארו שהגירים שלהם מחזירים את נשמתם בתדירות כזו גבוהה. מישהו כאן היה קונה טלויזיה לבית שידוע שאחרי שנה היא נכנסת לתיקון ...? הרי לא היו נוגעים באותו מותג וזה עוד בהרבה פחות כסף ממה שפותח השירשור קנה והוציא. עצתי לך רק כח רק בתי משפט זה מה שמבינים לצערי במדינה,ניסו שיטת מצליח וכנראה שעליך לא עבד. בהצלחה Sent from my SM-G610F using Tapatalk

לאחורי אם יש לו הנעה לכל 4 הגלגלים ,אם זה הנעה קידמית מה שהוא לא ציין זה רק קידמי. ובאחורי אצלי בפורסטר נכנס בקושי ליטר עד שנשפך החוצה Sent from my SM-G610F using Tapatalk

שמן גיר מקורי בסביבות 80₪ לליטר, שמן דיפרנציאל 4 ליטר 80₪ אתה לא צריך את כל ה 4. פילטר שמן גיר אצלך חיצוני? או שפירקתם קרטר שמן להחליף? מחיר סביר ביותר. Sent from my SM-G610F using Tapatalk

מתחת למושב אמור להיות החוט/כבל שהולך לאן שאתה מקליק את החגורה, או שתנתק את הפלאג, או שאם אין פלאג תחתוך את החוט רק תבדוק לפני כן עם מנורת ביקורת שזה החוט Sent from my SM-G610F using Tapatalk

מאזדה 2 אולי חסכונית, מאובזרת, נאה זה כבר לפי הטעם אבל ספורטיבית....לא נראה לי Sent from my SM-G610F using Tapatalk