Buki

התקנות מגדירות רק גובה מינימלי לבית תקע - 25 ס"מ מהרצפה. כמו כן במוסדות ילדים התקן שונה. תקע מוגן מינימום גובה מטר, תקע לא מוגן מינימום 1.8 מטר. אבל מה בעיה לקנות כבל מאריך קצר ולחבר את המקרר לשקע הקיים? זה הרי מאחורי המקרר והכבל לא יהווה הפרעה ויזואלית.

זו אחת הדוגמאות הנדירות של מיקרוואנים יפניים שימושיים עם תכנון פנים חכם שהגיעו לארץ, אם באותה תקופה הייתי רוצה לקנות סופר מיני יפנית בהחלט יכול להיות שהייתי בוחר ביאריס ורסו. מכוער? נכון לא שיא היופי. אבל יש לו את הקטע שלו בצבע הנכון ובמצב חיצוני טוב, כמו לדייהטסו מטריאה, YRV ועוד דברים דומים. אבל עצוב את העיצוב, באיזה עוד רכב בגודל הזה היו 3 מושבים נפרדים בשורה השניה כשאפשר את האמצעי להפוך לשולחן או לפרק לגמרי , וכל המושבים מתקפלים לתור רצפה ויצרים תא מטען ענקי + דלת שנפתחת הצידה ולא למעלה? אוטו מגניב ושימושי מאוד. כמה תמונות מהאינטרנט בשביל להסביר על מה אני מדבר.

במיוחד ששזה שוק יותר שמרני משוק הפרטיות עם קהל שאוהב מותגים מוכרים - טויוטה, איסוזו מיצובישי, שברולט וכו'. ואם אין יתרון משמעותי מאוד במחיר על המותגים המוכרים גם אני לא חושב שהם ימכרו הרבה. תמיד מעניין לראות מכוניות (חייבים להודות, רק יפניות) שנכנסו לאספנות "בהליכה". זאת אומרת בלי שום שימור, בלי שעמוד 10 שנים בחניה והמתין לתאריך, בלי שיפוץ ובלי כלום. היה בשימוש רגיל ונסע יום יום...וואלה! ככה כמו שהוא הגיע לתאריך שאפשר לעשות רישיון אספנות.

קח קטלוג של Voltia עם מידות (באיור למטה). 626a578372cb4d76d6876afd_Voltia XL Van - Datasheet (EN) (1).pdf

לא הרכבה מקומית. Voltia זו כנראה סדנה שמבצעה הסבות כלאה לכלי רכב מסחריים למטרות שונות. חיפוש באינטרנט מעלה תמונות של Nissan NV 200 Voltia XL עם גג כזה. וגם הרבה תמונות של ג'מפי ודגמים מקבילים של פיז'ו ואופל מחו"ל עם עם גגות כאלה.

זה אולי לא מיוחד וכנראה שנראה הרבה כאלה: טנדר חשמלי סיני ראשון בארץ Foton eTunland (מידות של היילקס, עיצוב קלאסי, טווח מוצהר 450 ק"מ). כנראה של הדגם החשמלי עם הגג הגבוה כי זה יותר מידי דומה ל Volt 😏

סיטוראן ג'מפי חשמלי בגרסת גג גבוה (אפילו מאוד) שאף פעם לא ראיתי. על הרכב מופיע כיתוב XL Voltla? או משהו כזה, לא בטוח שקראתי נכון, זה יצא לא הכי ברור.

Fila היה דגם "אופנתי", שיתוף עם חברת האופנה Fila, וזה לא היה מדבקות בלבד. ב Fila דלת תא מטען הייתה בצבע הרכב כאשר בדגמים הרגילים היא הייתה שחורה. היו בטח עוד כמה לוגו Fila במקומות שונים באוטו. ככה נראו Y10 "לא Fila" עם הדלת השחורה. החל מ 1990 הדגם שווק כ Lancia Y10.

אוטוביאנקי Y10 היה בשנות ה 90 רכב צעירים עם סטייל. משהו נגיד כמו לקנות היום מיני One משומשת או אודי A1 הכי בסיסית. מכאנית - פיאט אונו מנוע FIRE 1.0 עם 45 כ"ס. לא יודע מה כל כך מיוחד בו אבל נחשב רכב עם קטע שהרבה צעירים קנו.

הלופים האלו שאתה מדבר עליהם בדרך כלל נבנו יחד או אפילו לפני השכונות מסיב במסגרת פרוייקטים לפיתוח עירוני שכללו אותם מראש ולא הושחלו לתוך איזור בנוי קיים. הם גם לרוב משרתים מספר קווים וכן בהחלט מאפשרים ניהול טוב יותר של כל מה שרשמת, בדרך כלל יש גם חדר מנוחה לנהגים בלופ, שרותים ועוד מתקני עזר. בישראל זה קצת שונה. זה נבנה לתוך איזור בנוי וזה לא יותר מקו אחד שיוצא מאותו מסוף. גם בתחנת קצה של רק"ל בפתח תקווה אין לופ וגם בזו שנבנית עכשיו במשה דיין בראשל"צ. בבת ים יש מתקן דיור אבל גם אין לופ. ספציפית במסוף בהדסה יש מסילה תפעולית שלישית.

לא נראה שמתכנים האכה נוספת. ולמה צריך לופ אם הציוד הנייד הוא מו-דו? מספיק רק crossover מעט לפני הכניסה לתחנה סופית. הנהג עובר לקבינה בכיוון הנגדי והרכבת עוברת למסילה האחרת מיד ביציאה מהתחנה הסופית.

איזה קטע, זה עובד בלי שום הגדרות נוספות. Hey Google Please open my gate. אז הוא שואל Are you sure? Yes please open. וזהו, פותח. אני לא בבית אבל רואה בלוג של האפליקציה (אני ועד הבית אז יש לי גישה להגדרות אדמין שם) שבוצעה פתיחה מהיוזר שלי דרך Google Home. וואלה כל כך פשוט... תודה.

אז למה בכלל מופיע 500 סמ"ק? איך זה רלוונטי? הרי הרפורמה הגדירה שנפח לא משנה אלה הספק בלבד. שירשמו היתר עד 54 כ"ס ולא 47 וזהו, אז יהיה ברור. אבל זה לא מה שרשום.

נכון אם מתייחסים לזה כהחרגה אבל לא ברור (כי משרד הרישוי לא טרח להגדיר באופן ברור) אם זו הגבלה או החרגה. כלים מעל 500 סמ"ק ומתחת ל 47 כ"ס לא חסר ולא ברור אם מותר לרכב עליהם. למרות שאתה אומר שכן וזה אמור להיות כך לפי כל הגיון, זה לא כתוב ולא מוגדר בפירוש בשום מקום. המלל הזה מופיע בסעיף הייתרים והגבלות אז לא מובן אם זה הייתר או הגבלה.

בפלגייט, בבדיקה שעשיתי עם אפליקציה פתוחה: יש אפשרות להגדיר זמן Reopen בין 30-150 שניות. כל עוד הייתי בטווח, השער נפתח ונסגר כל 30 שניות (היה מודר Reopen 30 שניות). אבל שם הטווח קטן, במפה מוגדר מעגל ברדיוס 20 מטר בערך אז זה לא בעייתי. אבל אם זה 150 מטר כמו בישום אוטומציה ב Google Home - זה כן בעייתי. אם כי לא הצלחתי להפעיל את זה ב Google Home ולא יודע אם יתנהג באופן הזה.

בועז תודה אבל מכיוון שיש באינטרנט המון תשובות סותרות בעניין הזה והנושא לא הוסדר ולא הבוהר כמו שצריך מאז הרפורמה של 2007, אני מאמין רק למסמך רשמי של משרד הרישוי וטרם ראיתי כזה.

לא היה חייב להמתין, זה כמו כל רכב אחר. בדגמים הבאים - מגאן דור 1 וקליאו B השעון הזה הוחלף בתצוגת ריבועים שמופיעה במקום האודומטר לכמה שניות בהתנעה, אבל שם היה גם כיתוב OIL והיה מובן במה מדובר.

האפשרות קיימת, ניתן להגדיר פתיחה אוטומטית, ניתן להגדיר במפה את מיקום השער, זה עובד כשהפליקציה פתוחה. לא עובד כשהאפליקציה סגורה, אז לא רואה קשר לדגם של השער. תודה על הרעיון, אפשרי להוסיף את השער ל Google Home, אפשר להגדיר רוטינה עם טריגר לפי מוקום אבל אי אפשר להוסיף את השער כ Action ברוטינה הזו, לא מופיע ברשימת ההתקנים שניתן להוסיף. פתיחה בחיוג חסומה כרגע, נראה מה קורה עם זה. בכל מקרה, נסיתי כמה דברים - לא עובד, לא קריטי. גם אם היה עובד, הטווח המינימלי שהוא נותן להגדיר שם זה 150 מטר שזה גם מאוד בעיתי כי זה פחות מהמרחק מהשער לדירה אז השער יפתח כל הזמן כשאני בבית. בתוך PALGATE ניתן להדגיר מעגל זיהוי קטן הרבה יותר.

זו טעות כמובן בהבנת מחוקק את המצב אבל עדיין לא רשאי לרכב על אופנוע L2 מעל 500, זו נהיגה ללא רישיון או בניגוד להגבלת הרישיון. אחרי הרפורמה הופיע ברישיון בדיוק מה שאתה מתכוון ומה שצריך: רשאי לרכב על אופנוע עד 500 סמ"ק או עד 54.4 כ"ס זאת אומרת לא תנאים מצטברים אלא אחד מהם. זאת אומרת אופנוע בכל הספק עד 500 סמ"ק או אופנוע בכל נפח עד 54.4 כ"ס. בהמשך מישהו מסיבה לא מובנת שינה את זה למצב שמופיע היום, תנאים מצטברים ששניהם צריכים להתקיים. בעבר חיפשתי ובדקתי ושאלתי לא מעט לגבי העניין הזה ולא מצאתי שום דבר רשמי שאומר אחרת.

אין הגבלת נפח כיום אבל אצל מי שהוציא רישיון "עד 500" לפנ 2007, הגבלת הנפח נשארה. זה עד 500 סמ"ק ועד 54.4, ככה זה מופיע ברישין נהיגה. לא רשאי לרכב על פורזה 750 גם כזה עם רישוי L2 מוגבל ל 47 כ"ס. מצרף את רישיון הנהיגה שלי לדוגמא.

תלחץ על SET אחרי קביעת המהירות.

בדיוק, היה גם ברנו 19. בדגמים הפשוטים רק מפלס שמן, בדגמים החזקים המאובזרים - בתנעה מפלס שמן, בנסיעה לחץ שמן, שניהם באותו שעון. אבל מה הייתה הבעיה לא להשאיר שעון ריק אלא לסמן עליו משהו שיבינו שזה מפלס שמן?

אם כבר, מי יודע מה תפקיד של השעון ה"ריק" בגרסאות הרגילות, מה שבטורבו מראה את לחץ השמן?

האפליקציה ביקשה לפני הפעלת הפונקציה לבטל ניהול סוללה וכמובן ביטלתי אחרת אי אפשר היה להפעיל את זה.

אנדרואיד. פתיחה בחיוג כרגע חסומה, הובטח שזה יופעל. אבל לא בטוח שיש כזה פיצ'ר (ליצור אוטומציה שתחייג למספר לפי זיהוי מיקום) באנדרואיד.