Buki

אמור להפסיק אחרי כמה דקות.

יש לך את הכונס אוויר עצמו? החלק הקידמי יותר של הצינור עם ההצרה? כי אם אין, את החלק הזה קשה יותר לאלתר.

ידידים לא מוכרים מצברים ולא מספקים שרות התקנה למצברים. רק התנעה של רכב עם מצבר ריק, ומשם בעל הרכב מטפל לבד. השליח הזה ממה שדיסקו רשם לא יהיה בזמינות מיידית כמו ידידים אלא תוך 24 שעות אז זה בכלל סוג שרות אחר ולא שרות מקביל.

כמו שאסי כתב, הנורה מהבהבת כל הזמן כשהאוטו כבוי, זה אומר שהאימובילייזר נדרך והרכב מוגן מפני התנעה לא מורשית. לא מדבור בתקלה, זה מצב תקין. לאחר כיבוי המנוע לפעמים שומעים כמה "קנאקים" שהמקור שלהם בהקררות מערכת הפליטה אחרי עבודה. פחים שמתכווצים עושים רעש כזה, זה נפסיק אחרי כמה דקות. מדובר אולי בזה?

אוסיף עוד משהו, לא יודע אם רלוונטי לשרות המדובר. את רוב המצברים שקניתי אי פעם, קניתי באוטו דיפו. בין אם היה במבצע במחיר סביר ובין אם לא היה במבצע במחיר גבוה ממקומות אחרים. למה? כי פתוח בסופי שבוע ובאמצע שבוע עד 9 בערב, כשכל העסקים האחרים סגורים. וזה זמן נוח ללכת לקנות בלי לחץ. לא הייתה לי בעיה לשלם עוד 100 ש"ח על מצבר בתמורה לשעות עבודה נוחות. מחליף תמיד לבד גם כשיש התקנה חינם, אז זה לא פאקטור בשבילי. לא יודע אם השרות המדובר יפעל בשעות האלו אבל אם יפעל זה יכול היה להוות יתרון לכמה אנשים.

הקטבים לא במרכז אלא בפינות, אחרי סיבוב ב 180 מעלות הכבלים של האוטו לא יגיעו לכתבים.

ברכב אספנות שאין דחיפות, מפרק את המצבר הישן, נוסע ברכב דיילי וקונה חדש, משאיר את המצבר הישן במקום שקניתי. שליח לא בדיוק מקדם פה משהו אם בכל מקרה צריך אחר כך לנסוע להחזיר את המצבר הישן.

מה לגבי פינוי המצבר הישן? הרי השליח לא יגיע פעמיים אז בכל מקרה צריך אחר כך לנסוע עם המצבר הישן לחנות מצברים/מוסך/אוטו דיפו ולזרוק אותו שם. יש מקומות שדורשים פיקדון 50 ש"ח אם אתה בא לקנות מצבר ולא מחזיר את הישן במקום, מה לגבי זה? ולגבי השאלה עצמה, לדעתי כמות אנשים שיודעים ורוצים להחליף מצבר לבד במיוחד במכוניות מודרניות שדורשות קצת יותר פירוקים מסביב, היא קטנה מאוד. אלו בדרך כלל גם מצויידים בבוסטר/כבלים וכו' וידעו להסתדר, ילכו ויקנו מצבר בלי לשלם אקסטרה על משלוח עד הבית.

זה סכום של כמה עשרות אלפי שקלים ממקום שעבדה שעבד בו במשרה חלקית זמן קצר, קצבה חודשית מזה אולי 150 או 200 ש"ח בחודש. הוא כבר מקבל קצבה חודשית מביטוחים אחרים שהיו לו. הורדתי כבר מהאתר של ביטוח לאומי אישור על כך שהוא לא עובד בשום מקום מ 2017. אנסה לקיים שיחה טלפונית נוספת עם שרות לקוחות של הקופה כשאגיע לאבא לביקור, צריך להיות בשעות עבודה אז יכול לקחת קצת זמן. בלי שהוא היה לידי הם לא היו מוכנים למסור שום מידע בטלפון (בצדק כמובן) חוץ מכמה הערות כלליות שרשמתי מקודם.

לתקן. אם תגיד שהמזגן לא תקין, כבר רוב הקונים יעדיפו לא להתעסק ולעבור לרכב אחר. אנשים גם ב 30 אלף שקל רוצים לקנות רכב שהכל בו תקין ועובד ולא רכב שמיד אחרי שנקנה צריך להוציא עוד כסף על תיקונים. ואם תגיד שהתיקון עולה 1500 ש"ח ירצו שתוריד 3000 מהמחיר בשביל לכסות הפתעות ואולי אבחון לא היה נכון וכו'. לכן עדיף לתקן, תלוי כמובן איזה תיקון נדרש. עריכה: ההודעה די מיותרת, המגיב מעלי כתב בדיוק את אותו הדבר

זה בכלל התחיל בקורס מזגנים...תראה את הכותרת 😁

לא היה שם יותר פיגועים מאשר בתוך הקו הירוק.

הוא כבר 8 שנים בפנסיה. ניצל את הפטורים, מקבל קיצבה שוטפת, הכל טופל לפני 8 שנים. כרגע יש את הקרן הזו שפשוט שכחו ממנה, והבקשה מאוד פשוטה - למשוך את הכסף הזה בלי לשלם עליו מס מקסימלי ובלי ללכת פיזית למשרדים של החברה ולמס הכנסה. מעבר לזה לא צריך לטפל בכלום.

אכן מאתגר יותר מרוב הכבישים בתוך הקו הירוק - בהרבה מקומות אין שוליים, אתה יכול לפגוש איזה אופל אסקונה שנת 1987 שנוסעת לאט (כבר כמעט ואין כאלה אבל עדיין יש פה ושם, פעם היה הרבה), כלי רכב עם תארוה לא עובדת, משאיות ישנות ואיטיות, ראיתי שם באחת הפניות משטחים עפים ממשאית כי לא היו קשורים טוב. הסלילה כמו שבועז אמר לרוב בסדר גמור. מקומות יפים ביותר אבל צריך לקחת את הדברים האלו בחשבון.

עברו יותר מ 7 שנים מאז שהוא סיים לעבוד שם ואין בקרן הזו מאות אלפי שקלים אלא כמה עשרות אלפים, בגלל זה הוא שכח בכלל שהקרן הזו קיימת. את כל הכספים האחרים שהיו מגיעים לו הוא כבר קיבל.

הוא סיים לעבוד ב 2017, אז אולי יש משהו, אבדוק.

אם היה לי יועץ פנסיוני לא הייתי שואל פה.

שלום, אבא שלי פנסיונר מעל גיל 70. יש לו באחת מחברות הביטוח קרן פנסיה/פיצויים ממקום עבודה שעבד בו לפני שיצא לפנסיה, עברו מאז כ 10 שנים. הוא רוצה למשוך את הקרן. באתר של החברת הביטוח שבה הקרן מתנהלת, יש אפשרות משיכה, מבקשים לעלות טופס 161 - אישור מעסיק על הספקת עבודה. מתקשר למעסיק, המעסיק אומר - מתנצל החוק מחייב לשמור מסמכים 7 שנים, עברו מעל 7 שנים אין לנו שום מסמכים לגביך, הכל נמחק. מתקשר לשרות לקוחות של חברת הביטוח שבה הקרן מתנהלת, אומרים אין בעיה, תגיע למשרדים שלנו תקבל דוחו"ת של הקרן, עם הדוח"ות תלך למס הכנסה, תקבל פטור ממס ואז נשחרר לך את הכסף. שואל האם חייב להגיע פיזית, אומרים כן חייב. שואל האם אפשר לקבל את הדוח"ות במייל או באיזור האישי, אומרים אי אפשר. בן אדם מבוגר ובשבילו להגיע פיזית למקומות האלו זה טרחה רצינית. האם בשנת 2025 יש דרך למשוך את הכסף הזה בלי לצאת מהבית ואיך? תודה.

חסרים טיפולים עד 36 אלף ק"מ ומ 36 עד 91. אחרי זה נראה בסדר, נסע מעט באמת.

עליאקספרס, Ebay. trunk shocks trunk struts תזמין לפי דגם רכב או לפי הנתונים - אורך - תמדוד במצב פתות וכוח פתיחה (רשום עליהם). ההחלפה פשוטה ב 3 דקות.

אפשר לשים מראה מרכב אחר כל עוד היא לא רחבה יותר ולא מפריעה לפתיחת סכי שמש. אבל הכי טוב, חפש ב Ebay מראה משומשת מקורית של הדגם הזה. פורד פוקוס נפוצה מאוד באירופה, יש שם פחות שמש ולרוב פרטים כאלה מרכב שנסע באירופה יהיו תקינים לגמרי. אין כמו חלק מקורי שתוכנן על ידי יצרן הרכב ומתאים בדיוק.

לא חשבתי שהשירשור ילך לכיוון הזה. טוב אשים מספרים: במשהו כמו 10 שנים הוצאתי על כל הקורסים ה"מיותרים" או הלא מיותרים בכלל משהו כמו 36 או 38 אלף ש"ח. זה סכום זניח לחלטין במונחי רכישת דירה ואפילו במונחי רכישת רכב חדש זה סכום לא כזה גבוה, הבדל בין רכב משפחתי חדש לגמרי לאותו רכב שנתיים על הכביש שעדיין די חדש ונותן את אותה התמורה. לא מדבור פה בכסף גדול או משהו שיכול להשפיע על מאזן כלכלי לפה או לשם, סה"כ סכומים נמוכים ואני לא חושב שאם הייתי חוסך את ה 3500 ש"ח האלו בשנה הייתי עכשיו במקום אחר מבחינת המצב הכלכלי שלי. זה כסף קטן, שחררו.

נסעתי מספר פעמים פה בארץ נסיעות עבודה ממרכז הארץ לאילת וחזרה באותו יום, בערך 700-750 ק"מ. לא מבין באמת למה עושים מזה כזה סיפור.

מבחינה טכנית נטו עדיף לנסוע ביונדאי שהיא חדשה יותר יש סיכוי גבוה יותר שיש במערכת קירור את הנוזל המקורי והיא לא טופלה במים או בנזול לא מתאים שיכול לגרום לבעיות, כמו כן גיר ידני לא יכול להתקלקל כמעט אף פעם אם הנהג לא שובר אותו. בעליות שיש להוריד להילוך שלישי ולתת גז, לא להתבייש להיות ב 4500-5000 סל"ד ולא לחנוק את הצנוע בהילוך רביעי בעומס ובסל"ד נמוך. חוץ מזה אין הבדל. לכל הצוחקים, הלאג די מיותר שכן בארץ יש מלא מכוניות משומשות קצת וותיקות עם מערכת קירור מוזנחת. בעיקר בגלל שימוש בנוזלים לא נכונים אבל כל עוד נוסעים באיזור מישורי הכל בסדר. כשנדרשת תפוקה מלאה של מערכת קירור, רכב עמוס בעליה ביום חם + מזגן, המערכת צריכה להיות פיקס. כל המעברים פתוחים, שום דבר לא סתום, הכל חייב להיות נקי ותקין וזה לא מצב שקיים בכל רכב משומש, גם כזה שנכנס למוסך לטיפול כל שנה ובטוחים שהוא מטופל הייטב.

הלקסוס הזו נראית במציאות כמו חדשה, לא יודע אם זה צבע מקורי מאוד מאוד שמור או צביעה ברמה מעולה. מוזר בכלל לראות את המכוניות אלו באספנות...