Buki

מבט ממול. די מחוק אבל אפשר לראות את קו הצירה המוקדם בנתיב השמאלי.

יש קו עצירה מוקדם בשביל לאפשר לאוטובוסים שנכנסים לרחוב לקחת פניה רחבה. הנתיב משמאלי הוא באותו כיוון נסיעה ומיועד לפניה שמאלה בלבד. מהנתיב בו אני עומד מותר שמאלה וימינה.

צירפתי תמונה מקודם. מוצב שם שלט למגיעים מהכיוון ממנו אני הגעתי: "נתיב תחבורה ציבורית - אכיפה באמצעות מצלמות".

זרחן דולף דרך מקום הדליפה. ההבדל בין הזרחן לגז זה שהזרחן משאיר סימנים סביב מקום הדליפה באור אולטרה סגול רואים את הסימנים. אם הדליפה הוא בחלק מוסתר, הזרחן ידלוף, יהיו סימנים אבל לא תוכל להאיר לשם עם פנס אולטרה סגול ולראות אותם.

יש שם את השלט הזה, רואים אותו גם בווידאו של שומר הדרך, זה בכיוון נסיעתי.

דוקאטו כמו שהוא מתאים לרישיון B רק למי שהוציא רישיון לפני 2007. אולי כשעושים רישוי לרכב מגורים, משנים גם את המשקל הכולל ורושמים 3499 קילו. אבל ככה כמו שהוא דוקאטו זה 3510 קילו, לא מתאים לרישיון B שנעשה אחרי 2007. בעיה נוספת שלא דובר עליה פה - בדוקאטו יש 3 מקומות. נהג ושני נוסעים לידו. אסור להסיע נוסעים באיזור המגורים ולכן אם יוצאים לטיול יותר מ 3 אנשים צריך לצאת עם רכב נוסף.

עוד פעם אני אומר, זרחן יעל רק במקומות שנראים בעין. דליפה במקום שלא גלוי לעין אי אפשר לגלות עם זרחן.

מה זה סט לאיתור דליפות? הזמנתי מכשיר ש"מריח" גז. זה עובד רק כשהרגש נמצא קרוב לדליפה. יש זרחן שממלאים ופנס אולטרה סגול. זה גם די בינוני ויעיל רק אם אתה יכול להאיר על מקום הדליפה. הזמנתי גם סעפת שעונים ב 25 דולר + 10 משלוח מעלי שעובדת בסדר גמור.

זה גם היה אצלי. דו"ח מהירות מצלמה א -3. הרכב שלי היה בנתיב 3, בפרטי הדו"ח הופיע נתיב 2. אז שלחתי בקשה לביטול והדו"ח בוטל.

אם כך איך השוטר שעורך את הדו"ח יודע לאיזה רכב התכוון המתנדב?

סה"כ נראה לי ש"נפלתי קרובן" לסטריאוטיפ. רכב מסחרי, איזור עמוס עם הרבה עסקים בקומות קרקע, בטח הוא נעצר שם לפרוק סחורה ועומד במקום חצי שעה חוסם את הנתיב.... ולא הסתכלו בכלל על מצב התנועה בצומת, ולא חשבו שאני עומד שם בשביל לא להכנס לצומת לא פנוי, למשך רק מחזור אחד של הרמזור.

אין לשומר דרך הוכחה שיכולה לתמוך בגרסה שנשארתי לעמוד שם יותר ממחזור אחד של רמזור. וכמובן שבאמת לא נשארתי. טוב שלחתי בקשה לביטול הד"ח עם ההסבר שמופיע בהודעה הראשונה, נראה.

למה אתה לא מאמין? איזה קייס נגדי יש בודיאו הזה שמאפשר להרשיע אותי?

יש מצלמת דרך אבל כמו כל מצלמה היא לא שומרת חצי שנה אחורה, זה מזמן נמחק.

כן הגיע חצי שנה אחרי.

שלום, קיבלתי דו"ח סעיף עבירה 6245. תאור: גרמת הפרעה לתנועה כשנהגת ברכב הנ"ל בדרך בכך שעמדת בנתיב נסיעה בניגוד לתקנה 21 (ב) (3). מצרף סרטון שהיגע מצורף לדו"ח. אני עם ברלינגו, רציתי לפנות ימינה ולא נכנסתי לצומת כי הצומת לא היה פנוי, יש רכב אפור שחוסם את הצומת בנתיב הפניה שלי ולפניו עוד רכב שחור. ברחוב אליו רציתי לפנות הנתיב הימני הוא נת"צ ורק הנתיב השמאלי הוא לכלי רכב רגילים. אז לא נכנסתי, המתנתי לירוק הבוא ופניתי כשהצומת התפנה. מוצדק? לא מוצדק? תודה. VID-20230920-WA0058.mp4

לאחר שהכנסת את המפתח לסוויץ' דבר ראשון מתבצע אימות המפתח על ידי קריאת השבב שנמצא בתוכו. המחשב של האוטו באמצעות אנטנה שנמצאת מסביב לבית מפתח "מדבר" עם המפתח וקורא את ערך השבב. משווה את הערך לערכים ששומרים אצלו בזיכרון. אם זה מפתח "מוכר" - התהליך ממשיך האלה. אם זה מפתח "לא מוכר" - מהבהבת נורה אדומה והתהליך לא ממשיך. בסיבוב המפתח למצב ראשון מופעלת מערכת החשמל של האוטו, כל המחשבים והמערכות מקבלים מתח מהמצבר, הכל מופעל. בסיבוב המפתח למצב השני הקפיצי, סטרטר, שהוא מנוע חשמלי עוצמתי, מקבל מתח חשמלי. כאן יש גם שני שלבים - שלב ראשון גלגל שיניים קטן של הסטרטר באמצעות סולנואיד (מגנט חשמלי) משתלב עם זר שיניים בגלגל תנופה של המנוע ושלב שני, הסטרטר מתחיל להסתובב ולסובב את המנוע. הסטרטר תוך שניה - שתיים מאיץ את המנוע למהירות 250-300 סיבובים לדקה, בזמן זה מחשב מנוע, בהתאם לטמפרטורת האוויר החיצוני וטמפ' המנוע, יכול להזריק יותר דלק מהרגיל בשביל לאפשר התנעה מהירה יותר. לאחר שניה - שתיים כשאתה שומע שהמנוע הניע, אתה עוזב את המפתח, גלגל שיניים של הסטרטר יוצא מהשילוב עם זר שיניים בגלגל תנופה, הסטרטר מנתמתק מהמנוע, הספקת מתח למנוע החשמלי של הסטרטר נפסקת והוא נעצר. בנתיים המנוע כבר פועל לבד, האיץ את עצמו מ 250-300 סיבובים לדקה שהסטרטר סיפק לו, למהירות סרק רגילה שהיא 700-800 סיבובים לדקה או מעט יותר מזה אם הנעת מנוע קר. בהתנעת מנוע קר מחשב מנוע דואג לשמור על סיבובי סרק גבוהים יותר נגיד 1200 סיבובים לדקה למשך כמה עשרות שניות, לאחר מכן הוא מוריד את הסיבובים למצב רגיל 700-800 לדקה. סרק מהיר נדרש בשביל להבטיח פעולה יציבה של מנוע קר ולספק לחץ שמן יותר גבוה בשניות הראשונות. אם תרצה עוד הסברים, תשאל...😁

אם ניתן לפרק את המתגים בנפרד, תצליב לבדיקה עם מתג חלון נוסע.

ככה זה בוודאות בפולקסווגן, אאודי, סקודה, עוד משנות ה 70 או ה 80. השארת ידית איתות למצב איתות שמאלה או ימניה + סוויץ' כבוי מפעילה את אורות החניה באותו צד. כמו שהוסבר זה בשביל לסמן רכב חונה לצד כביש חשוך ועדיין לחסוך בצריכת החשמל מהמצבר.

ה 208 הכי חסכונית. לא נקיה מתקלות, יש מספר תקלות סדרתיות שמופיעות כמעט אצל כולם. לא 108 אבל זה עדיין אוטו קטן. כולן ידניות, נמכרו בארץ משהו כמו 200 יחידות. פלואנס לעומת זאת הרוב עם גיר רובוטי, לא יודע עד כמה ריאלי למצוא פלואנס דיזל ידנית מהשנים האלו שלא הייתה של מורה נהיגה או בשימוש אינטנסיבי כזה או אחר. בפלואנס אין מערכת אוריאה שיש ב 208 - צרה אחת פחות. דגשים ל 208: לבדוק אם הוחלף מיכל אוריאה ומתי. לבדוק אם הוחלף מזרקי אוריאה ומתי. לבדוק האם ביצע ריקול רצועת טיימינג ומתי (שלב ראשון ב 60 אלף ק"מ, שלב שני ב 120 אלף ק"מ) ברכב עם 150 אלף ק"מ ומעלה לבדוק האם הוחלף טרמוסטט. לבדוק האם בוצע תיקון נזילת שמן מאטם בית קאמשאפט. לבדוק בכללי נזילות זמן בחלק העליון של המנוע. רצוי מאד ספר טיפולים ממוסך מורשה יבואן. אם אפשר, לבדוק עם סורק יעודי מצב מילוי מסנן חלקיקים DPF, האם ההחלפה קרובה ?

תוציא את המדיד, תנגב, תכניס שוב, תוציא ותצלם. את המדיד, לא את הנייר. תעשה את זה כשהאוטו חונה במקום ישר והמנוע כבוי לפחות 10 דקות. מה דגם האוטו, שנה, קילומטרז, מתי עשה טיפול?

איפה הוא גר? אני עובר הרבה ליד מרכז השרות בנחשונים, אם הוא יכול למסור לי את המכשיר אני יכול להחזיר בשבילו.

כנראה שזה מה שאעשה. תודה רבה לכל מי שהגיב, יש דעות מגוונות וזה מעיין לדעת איך כל אחד רואה את הדברים.

ברור... הכוונה שלי הייתה שסיליקון שחור שמורחים לא יכול לאטום דליפה של גז בלחץ.