Buki

ברור... הכוונה שלי הייתה שסיליקון שחור שמורחים לא יכול לאטום דליפה של גז בלחץ.

איך אתה אוטם עם זה את הדליפה באוטו של פותח השירשור?😁

סיליקון שחור לא מחזיק לחץ 50PSI. זה כמו לסתום פנצ'ר בצמיג עם סיליקון.

אני פתחתי את השירשור בשביל לנסות להבין אם יש אופציות אחרות. תכלס השימוש בחניה הוא משהו כמו שעה - שעתיים בשבוע ולא כל שבוע. באמת אני לא מרגיש הכי נוח עם זה שבכל יתר הזמן היא תעמוד ריקה, לא אני ולא אף אחד אחר לא ישתמש בה. תנסו להבין שלא כולם "ישראלים טיפוסיים", אפילו באותו בניין יש כמה דיירים שהם בסדר גמור ולא יחנו שם אף פעם ללא קבלת אישור מפורש.

1. זה לא יעבוד כי יש כמה בניינים שחולקים את אותו מגרש חניה, אני לא רוצה להכנס לעוד 3-4 קבוצות והתחיל לרשום את זה בכל אחת, גם לא יכניסו אותי כי אני לא דייר ואין סיבה שאני אהיה בקבוצות האלו. 2. פה יש בעיה אחרת - אי אפשר לסגור את המחסום כשיש רכב חונה, צריך לתפוס זמן כשהחניה ריקה וזה עוד טרחה. מאיזה חוק או נוהל או לא יודע מה, מישהו יכול לתבוע זכויות בחניה פרטית של מישהו אחר, גם או הוא חנה שם מיליון שנה?

חוץ מהסעפת אתה מסודר? גז מתאים יש? איזה אוטו זה? גז ישן או חדש? יודע לבצע את התהליך?

לרוב הסוג הראשון. שכנים שרואים שהחניה פנויה כל הזמן, חושבים "בעלי החניה בטח לא צריכים אותה" וחונים שם. תיאום קטן מראש מאוד קשה לעשות עם איזה 50 או 60 דיירים שמשתמשים באותו מגרש חניה. הרעיון "לתרום" את החניה לשכן אחד ספציפי כמו שכמה אנשים העלו פה, נראה באמת הכי מתאים, תודה רבה.

דווקא יש חניונים ציבוריים, בהם ב 99% מהזמן יש מקום חניה פנוי. אבל זה מרחק הליכה של 7-8 דקות אז פחות אוהבים להחנות שם...

כביש 444, מזרחה בצומת גבעת כוח ל465. יש משהו כמו 3-4 ק"מ של כביש יפה ומפותל עד המחסום. אם לא איכפת לך לעבור את המחסום, שמאלה בצומת פדואל כביש שיורד לואדי נחל שילה. שם לפעמים יש תנועה איטית של משאיות פלסטיניות.

מצוקת חניה נובעת מזה שכשבנו את הבניינים האלו לפני 40 שיה היו לכל 10 משפחות 5 מכוניות ועדיין סידרו חניה לכל דירה. זה היה מספיק מעל ומעבר. היום יש לכל 10 משפחות 15 מכוניות או יותר אז נוצרה מצוקת חניה. עירייה לאו דווקא קשורה פה כי השטח של החניון נתון ואי אפשר להגדיל אותו. ולגבי החלק הראשון, מחסום חניה זה פתרון שאני שם בעדיפות נמוכה. חלק מהשכנים שם הם אנשים סבבה לגמרי, ואם אני יכול לעזור למישהו בלי שזה יגרום לי לחוסר נוחות - למה לא? רק חושב איך אפשר לעשות את זה בצורה פשוטה ויעילה.

שימו לב שהשאלה המוקית של פותח השירשור הייתה על כבישי נוף שכייף לנסוע בהם עם רכב רגיל ולראות טבע ולאו דווקא על כבישי נהיגה.

תודה, אין שם קיר. זה מקום במגרש חניה של הבניין. לא תת קרקעי.

שלום, אשמח לקבל רעיונות, איך להתנהל נכון במצב הבא: בבית של ההורים יש חניה פרטית שלהם. אין להם רכב אז החניה בעיקרון פנויה. כשבאים לבקר אותם חונים בחניה הזו, בערך פעם בשבוע אבל לא משהו ספציפי בימים או בשעות קבועים. זה איזור עם מצוקת חניה בערב ובסופי שבוע ולכן שכנים שרואים שהחניה כל הזמן פנויה, חונים בחניה הפרטית של ההורים, בלי לבקש רשות מאף אחד. כאמור ב 95% מהזמן זה גם לא מפריע עד שבאים לבקר את ההורים והחניה תפוסה. ואז מתחילים לשאול בקבוצת What's App של הבניין של מי האוטו ולפעמים זה מישהו לא מבניין ולקוח הרבה זמן עד שמפנים את החניה או שבכלל לא יודעים של מי הרכב החונה. אפשרויות שיש: 1. להשכיר את החניה, מדובר בסכום נמוך של אולי 150 או 200 ש"ח בחודש שלא ממש ישפיעו על מאזן הכספים של מישהו ולא יהיה מקום לחנות כשבאים לבקר. 2. לשים מחסום חניה. שזה מצב שאני פחות מעדיף בקטע חברתי כי כאמור ב 95% מהזמן אין לי בעיה שמישהו אחר יחנה שם. 3. להשאיר את המצב כמו שהוא. 4. רעיון אחר שלא חשבתי עליו. תודה.

שמתי לייק אבל באמת שנוי במחלקות, את 505 לדעתי נחמד יותר לעשות בכיוון עליה ולא כמו שמופוע אצלך.

בדיוק. חפש התעלקות לא מקורית עם הצמה של אחד הפנסים האחוריים, משם נלקח המתח, מהחוט של מנורת אור רוורס. תעקוב אחרי החוט ותגיע לקופסת פיקוד שנמצאת מאחורי הריפוד של תא המטען איפשהו. אין מקום ספציפי קבוע כי כל מתקין שם את זה איפה שמוצא מקום מתאים. לפעמים צריך לפרק איזה חיפוי פלסטיק וזה מאחוריו.

אי אפשר לתמחר בכסף את הניסיון, את הלמידה ואת התחושה שאתה יודע לעשות את זה ואז יכול להחליט אם זה שווה לך או לא.

@itzik123 תודה על הפידבק החיובי אם כי אין לי מושג מה עשיתי השנה או בכלל, שגרם לך לחשוב ככה...

ברלינגו, הדור הלפני אחרון שהתחיל ב 2008 (הדגם המאובזר) וב 2013 (הדגם הבסיסי). רובן בתקציב הזה במצב על הפנים ואישית הייתי חושש לקנות אבל זה רכב מאוד נפוץ ויחסית לא מאוד בעייתי, אולי אפשר למצוא משהו סביר. כולן דיזל 1.6 בהספק 75 כ"ס (הבסיסי) או 92 כ"ס (המאובזר). אין הבדלים פיזיים במנוע, רק תוכנה. אם יש שאלות יותר קונקרטיות, מוזמן לשאול.

אם בדימיון מסירים את המזוודה, רואים קורקינט חשמלי עם כסא, רגיל לגמרי. גם הנתונים תואמים לקורקיטים הכי פשוטים ובסיסיים. לעומת זאת Motocompo נראה כלי הרבה יותר מעניין, עם מנוע בנזין משמעותית יותר חזק מ 490 וואט. (2.5 כ"ס זה בערך 2000 וואט), שסביר להניח הגיע למהירות יותר גבוהה מ 25 קמ"ש והיה לו טווח יותר גדול מ 20 ק"מ.

בוסטר זה כלי חילוץ בדרכים. נגרם או לא נגרם נזק למצבר, אתה רוצה להניע ולחזור הביתה או להגיע לעבודה או לפגישה בזמן. מטען מצברים זה מכשיר אחר עם יעוד אחר.

בדקתי את שלי אתמול לפני שפרסמתי את הפוסט, עדיין הכל תקין. רשום עליו עד 60 מעלות. אני לא חושב שהטמפרטורה ברכב במקומות מוצלים כמו מתחת לכסא או בתא המטען מגיעה ל 60 מעלות.

הבנתי את אחרי שפרסמת הבהרה, מתנצל. בכל מקרה אני אומר לך דבר פשוט. אני יוצא מתוך נקודת הנחה שאין "מערכת עזר וסיוע" שיכולה לנתב אותי ולמנוע ממני טעות אפשרות ושאף אחד לא יתערב או יתחשב וכו'. לכן, בכל המצבים האלו לפני שאני מפעיל פנגו אני הולך כמה מטרים עד לשלט בתחילת אותו קטע רחוב ובודק. איזה עיר, איזה איזור, וכו'. לא מצפה שמישהו יעשה את זה בשבילי. אני חונה הרבה עם פמגו ובדרך כלל אין לי טעיות בקטע הזה.

נכון מאוד, אם זה לא ברכב אין טעם להחזיק בוסטר בכלל. רוצה רק להוסיף שיש לי באוטו בכל זמן נתון עוד מכשירים עם סוללה כמו מחשב נייד, פנס, רב מודד ועוד, כולם שנים באוטו. אף פעם לא הייתה שום בעיה עם אף אחד מהם. לדעתי כל עוד המכשיר באוטו לא חשוף לשמש ישירה, הטמפרטורה שלו לא מגיעה לרמות שיכולות לפגוע בסוללה.

אין צורך להחליף אינג'קטורים כל כמה זמן, במערכת הזרקה רגילה לסעפת יניקה אינג'קטורים לרוב לא מוחלפים אף פעם חוץ ממקרים יחסית נדירים. בהזרקה ישירה ודיזל ששם לחץ ההזרקה הרבה יותר גבוה באיזור 250-300 אלף יתכן מצב שכן יהיה צורך בהחלפת אינג'קטורים, את אחד מהם או את כולם, בגלל בלאי שגורם לדליפה או תקלות אחרות.

אני חושב שבהנתן קיימים קיטי צנרת מוכנים, בשביל התקנה פעם בכמה שנים לא חייבים את הכלי הזה. אם כבר אני מזמין משהו, העדיפות תהיה למשאבת וואקום וידית מומנט למפתח פתוח.