Buki

אם יש עוד זמן לטסט תזמין בכמה שקלים, מניח שמה שיש בארץ זה Sedan EU. https://a.aliexpress.com/_oo8x0LI

לא, כל הטיפולים במרווחים צפופים יותר. אם מחליפים פילטר אוויר כל טיפול שני אז זה כל טיפול שני שזה יכול כל 50 אלף באירופה וכל 30 בארץ .

חיישן חמצן קידמי זה חלק חשוב לעבודת מנוע תקינה. כדאי מאוד שהחיישן הזה יהיה תקין. חיישן אחורי פחות חשוב. אנחנו לא יודעים איזה קוד תקלה מופיע ובאיזה חיישן מדובר.

זה לא הולך לפי מנוע אלא לפי איזור אקלים, מבחינת פיז'ו כל המכוניות בארץ פועלות בתנאי שימוש קשים אז יש תוכנית טיפולים עם מועדים מקוצרים. 20 אלף ק"מ במקום 30 ו 15 במקום 20 או 25. בתוך זה יש עוד החמרה למכוניות שפועלות בתנאים קשים יותר לא בגלל האקלים אלא בגלל אופי שימוש (נסיעות קצרות, מונית, גרירת נגרר וכו'), באלו צריך לטפל כל 10 במקום כל 15.

מק"ט סך שמש צד נהג: 85201A צד נוסע: 85202A ביונדאי שופ (קוראה פאלרון) יש שני דגמים לסך שמאלי של i10 דור ראשון. אחד 391 ש"ח, השני 466, שניה לפני מע"מ. לא יודע מה ההבדל בינהם. יש ב EBAY הרבה משומשים אבל עם משלוח ברוב המקרים יוצא מחיר גבוה מהנ"ל וזה חלק משומש.

אבל לא שולח לישראל.

לדוגמא, צד נוסע באנגליה זה צד נהג אצלנו. https://www.ebay.com/itm/335288749349?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=CeQJ9hMmTk6&sssrc=4429486&ssuid=c_sfOJ65Tae&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

קבינה וחצי. הייתה הערה ברישיון "במושב האחורי יסעו ילדים עד גיל 14 בלבד".

אין שם נדנדים, זה 8 שסתומים עם קאמשאפט אחד. הפיקות של הקאמשאפט לוחצות ישירות על השסתומים.

בעיקרון השגם שם פולי קאמשאפט הוא נשבר, זה מקטין את עוצמת המכה בשסתומים. יש מקרים שצלחת של אחד השסתומים נשברת ואז הכל בפנים נטחן וכן צריך להחליף מנוע.

זה בדיוק הנקודה, אי אפשר. אחרי מספר שנים ו 200-250 אלף ק"מ הרכב הופך להיות פח זבל שהכל בו שבור, בלוי, רועד ומקרקש, ולתקן את זה עולה יותר מהרכב. אז פשוט מחליפים לרכב חדש יותר. לתקן משהו גדול בצורה נורמלית, במיוחד אם זה כמה דברים ואתה רוצה ליישר קו מבחינת חלקי בלאי - אם אתה לא איציק - הוצאה כבדה מאוד שרוב האנשים מעדיפים לא להוציא.

כדאי לתקן אם חוץ מזה המנוע במצב טוב והק"מ לא בשמיים. זה לא תיקון מאוד מסובך. מחליפים את כל השסתומים (8), אולי פולי קאמשאפט אם השגם שלו נשבר, סט אטמים, סט טיימינג ואפשר משאבת מים על הדרך. זה לא זול אבל אם זה נעשה ברמה טובה אין למנוע שום בעיה להמשיך לעבוד אחר כך כמו שהיה לפני, עדיף לדעתי על מנוע משומש שזה די חתול בשק.

האחוריות בדגם הזה מגיעות עם מיסב גלגל לכן המחיר הגבוה. קיימים דיסקים תחליפיים ללא המיסב ואז מעבירים את המיסב הקיים. מבחינת היצרן דיסק ומיסב זה חלק אחד. בכללי, זה מחיר דומה למה שהיה משלם בארץ במוסך מורשה יבואן עם חלקים מקוריים, יותר זול מבארץ אבל די דומה. במוסך כללי עם חלקים תחליפיים - בערך חצי מזה.

אצלי הרכב ידני וגם יש את הרעידות האלו כשהקלאץ' מתחמום, החלפתי תושבת תחתונה שהייתה קורועה לגמרי וזה לא שינה כלום, עדיין רועד. זה הקלאץ' עצמו. החלפת קלאץ' בפעם הקודמת פתרה את הרעידות לגמרי לאיזה 100 אלף ק"מ.

תמסח. https://he.m.wikipedia.org/wiki/תמסח_(דוברה)

לא בטוח שכל התמונות קשורות לשירשור הזה... טרנזיט יפה מתחילת שנות ה 90. וולוו עם הגבהה קלה. קמפר על פורד טרנזיט MK2 מודל 1980. זה לא יבוא חדש אלא רכב וותיק בארץ, אני מכיר כ 4-5 כאלה מאותה שנה עם מרכב כזה. כנראה הייתה סדרה קטנה שיובאה אז. ללא מילים. קסארה לפני מתיחת פנים, גם כבר הפכה סופר נדירה. משפחתית אוטמטית ב 49.990 ש"ח ב 1994? וואלה זה זול ב 20 אלף ש"ח מהמתחרות. השאלה אם שווה משהו? הן נראות די דומות. קשה להאמין שבין הקצוות יש מעל 15 שנים של התקדמות טכנולוגית... טנדר משפחתי יד ראשונה, גיר ידני, בנזין. מי לא רוצה כזה? עדיף כזה בעצם? זה רכב. מתאים לכאן, לא?

תודה, לא שעון. שעון צריך להטעין, שעון אפשר לשכוח לענוד, שעון זה מסובך מידי. זה צריך להיות צמיד עם לחצן שלא יורד מהיד לא בלילה ולא במקלחת וכשיש צורך לחיצה על הליצן יוצרת קשר עם מוקד רפואי. אם יש זיהוי נפילה, מצויין. לדעתי חוץ מנטלי יש עוד חברות שמציעות כזה שרות, רציתי לדעת אם מישהו מכיר + עלויות.

לא רק הדגם הזה. לפי התקנות המשונות משהו של אז, כל רכב מעל גובה 175 ס"מ היה נחשב מסחרי ועצמאים יכול לקבל עליו זיכוי במס. זו הסיבה שקרייזלר Voyager הגיע בגרסת 4X4. לגרסת 2X4 היו חסרים כמה ס"מ ל 175.

אני אהיה מופתע מאוד אם היבואן בארץ ממליץ על שמן שלא בתקן C כלשהו למנוע דיזל עם מסנן חלקיקים. לא מאמין עד שאני רואה חוזר מסודר של היבואן בו זה רשום.

שלום, רוצה לצייד את אבא שלי בלחצן מצוקה. הוא גר רחוק ומצב בריאותו לא משהו על מה ממליצים? תודה.

אז אף אחת משתי אלו אבל אם חייב לבחור - סוזוקי, תנסה להוריד למחיר קצת יותר ריאלי. יש אפשרות שאתה בודק מכוניות אחרות?

חיישני רוורס ומצלמת רוורס אפשר להתקין בכל רכב בכמה מאות שקלים, זה לא אומר להוות שיקול בהחלטה. מודל 2008 צריך כבר אישור בלמים לטסט ובעוד 4 שנים - שני טסטים בשנה. קיה פיקנטו, האם מנוע 1.2 או 1.0? יש תיעוד טיפולים?

יש אפשרות שאתה מעלה חשבונית?

עם C1 מותר לגרור עד 3500 קילו ברכב שמשקלו 3500 עד 12.000 קילו. בנוסף C1 כולל בתוכו רישון B אבל זה עם המגבלות שלו, זאת אומרת עדיין אסור לגרור עגלה במשקל כולל 2000 קילו עם רנו טראפיק הזו.

ניוחש פרוע, זה קיה נירו PHEV. חובה לציין את דגם הרכב בכל שאלה בפורום טכני. ההודעה אומרת שמצבר 12V התרוקן וקיבל בוסט מהמצבר ההיברידי. למה הוא התרוקן? יכול הליות שהוא כבר ישן ולא מחזיק טעינה. או שיש משהו באוטו שפורק אותו. מערכת כלשהי בהתקנה מקומית או נורה (תאורה פנימית למשל) שנשארת דלוקה.