outlander

זה לא מצדיק את המחיר, במחיר של המצלמה שאתה קונה אתה יכול לקנות 10 מצלמות כאלה (הדגם המינימלי שלהם עולה 220 שקל).

מה שהזמנת כולל מצלמת פנים הרכב, לא? אוקיי, אם בזה הכל מסתכם אז אני רגוע... לי דוקא יש ניסיון של כמה שנים עם 70mai ועד יום מותה הפתאומי היא עבדה מצויין. סבבה, אבל הפער במחיר לא מצדיק את זה.

למה היא זבל של מצלמה? אני כמה שנים עם המצלמה הכי פשוטה של 70MAI ויש לי כמה מסקנות, אשמח לשמוע את דעתך. 1. כמעט ולא קרה שהשתמשתי בסירטונים, למעט תאונה אחת שקרתה לי באאוטלנדר הקודם וזה צילם אותה מצויין. האיכות לא היתה מקסימלית אבל ראו ברור את הספרות של הנהג הפוגע. לכן אני לא יודע מה הטעם להשקיע בסירטונים ברמה של 4K (אבל בעצם גם מה שיש לך עכשיו זה 4K). 2. במשך כמה שנים טובות היא עבדה כמו שעון, נדלקה בהדלקה וכבתה בכיבוי. הפיצ'ר של החניה התברר כמיותר ומטומטם. בדרך כלל שורטים אותך מהצד ואז אתה לא קולט מי זה, או שאתה קולט את זה רק אחרי כמה ימים ואז לך תעבור על כל הסירטונים מהימים האלה. זה גם נדלק עם כל קשקוש, כל חתול שעבר מלפני הרכב, כל פעם שמישהו עבר. בקיצור לא שימושי. 3. מצלמה בפנים הרכב תהיה טובה כדי לתעד לצאצאים שלך אם יקרה לך משהו... תכלס למה זה עוזר? אם אתה נהג מונית, סבבה. אתה חייב לתעד כל טמבל שעולה לך למונית. אבל כנהג פרטי? פעם בכמה זמן יוצא לך לקחת טרמפיסטית ולחשוש שהיא תעליל עליך משהו? 4. לא נוח לי שאין מסך (במצלמה שהזמנת). כשיש מסך, אתה רואה את המצלמה מתעדת כל הזמן, מפעיל אותה ויודע שהיא פועלת. כשאין מסך, טעות אחת שלך ואז ברגע הקריטי אתה שולף אותה ורואה שלא צילמת כלום... 5. גם מצלמה מאחור זה לא הכי שימושי (ובשביל זה צריך לפרק את החלק האחורי - מה שמביא קרקושים בעתיד). זה נועד למטרות התגוננות מרמאים ובדרך כלל הם באים מקדימה.

בכיף, תן כתובת ואני בא. בתמונות אני רואה שמחוברים למצלמה שני כבלים, מה זה? לי יש רק אחד.

לפני 3 וחצי שנים קניתי מצלמת 70MAI מאתר בנגוד, היא שירתה אותי בנאמנות עם איכות סרטים מעולה ואפליקציה מאוד נוחה (רק איטית), חיבור דרך רשת אלחוטית והורדת סרטים מהירה. עכשיו היא שבקה חיים. מה שאני לא מבין זה איך זה עלה לי אז 170 שקל ועכשיו זה מתחיל מ440? ושאלה נוספת? ממליצים פה על A800S, מה ההבדל בדגמים? למה זה עולה 200 שקל יותר?

זה הדבר שהכי מפחיד אותי ברכב חשמלי, ועוד סיני. מדובר בהימור רציני. להיתקע בצד הדרך זה משהו שלא חוויתי מאז ימי הדייהו נובירה העליזים. זה בדיוק הסיפור של רכב חשמלי, על רגל אחת. כשאתה נוסע על רכב בנזין, הראש שלך לא נמצא בסוללה. גם במקרה הכי גרוע שמד הדלק על אפס, אתה יודע שיש לך רזרבה עד תחנת הדלק הקרובה, ותידלוק הוא ענין של חצי דקה ולא יותר.

השוואה גרועה מאוד. קודם כל, זה לא נכון, באאוטלנדר האחרון הורגשה עליה רצינית באיכות החומרים. ודבר שני, מיצובישי לא מתפוררת אחרי 4-5 שנים. אולי הפלסטיקה של דגמים מסויימים (במיוחד אצל כאלה שלא יודעים לשמור על הרכבים שלהם). אבל מכאנית? יש לי חבר שיש לו חברת השכרה שחורה של דגמי מיצובישי עתיקים (בני 20 ומעלה). לא יאומן איך שהם מחזיקים מעמד. נראים פח אשפה אבל נוסעים טיל. אז להשוות את זה ליבוא הסיני המפוקפק, (אם לשפוט ע"פ הדברים שאנחנו קונים מעלי אקספרס), זה פשוט לא במקום. מיצובישי היא אחת החברות הכי אמינות בשוק.

כי מידי פעם אני צריך את ה7 מקומות, וזה מאוד עוזר שיש אופציה כזאת כשצריכים אותה. וגם, בגא'ז גדול בלי לוותר על הנוחות של רכב קומפקטי (להבדיל מהוואנים שנראים כמו טנק). לגבי השוואה לקודיאק - הרבה זמן לא נהגתי בקודיאק ואין לי מושג (ב5008 לא נהגתי אף פעם למיטב זכרוני) אבל בעבר כשהקודיאק הגיע לישראל והיה עליו דיבור, לקחתי נסיעת מבחן והייתי מאוד מאוד מאוכזב, גם המנוע היה חלש בגרסת ה1.4. אני חושב שגם עכשיו הקודיאק חלש מהאאוטלנדר, רק בגרסת ה2.0 ליטר יש הפרש קטן לטובת הקודיאק (180-200 כ"ס, 25-40 קג"מ).

הבנתי שזה לא הדבר היחיד בטסלה שמתפרק.

אני שם את שתי הקטנות מאחורה, ולא צפוף להן. מבוגרים כמעט ולא יוצא לי (תכלס כמעט ולא פותח את השורה השלישית, משתמש רק בבגאז' הגדול. המנוע הוא שיפור ניכר לעומת הקודם. הוא לא למבורגיני אבל אני די מבסוט, כשצריך ללחוץ על הגז אני לוחץ ומקבל תוצאה יפה. בקטע של בטיחות יש בלימה קדמית ואחורית וזה מעולה. אפילו כשהרכב אצל אשתי אני רגוע... והכי חשוב, כמעט ולא נתקלתי בבלימות סרק. אם אתה מתכוון לתיקון סטיה מנתיב - זה מעולה שלא הביאו את זה לארץ, אני שונא שמתערבים לי בנהיגה.

זה היה ממש מצחיק אם החיקוי הסיני לאאוטלנדר היה עולה כמו המקור. אבל תכלס הגרסה המאובזרת של האאוטלנדר עולה 220k.

למה בעצם שילמת את המס הזה? היית חייב? זה הזוי. גם לי באאוטלנדר יש את זה (10 רמקולים של bose), תענוג.

מדובר בלקוח בעבודה של אשתי שעשה לי מחיר מיוחד, פעם ראשונה שבאתי אליו. תמיד עושים הנחה בפעם הראשונה כדי לדפוק אותך בפעמים הבאות. אבל לא משנה, העיקר שהטיפול עבר בשלום ב600 שקל כולל רפידות.

יופי זה עניין של טעם. בעיני, הקודיאק הרבה יותר יפה מהטיגואן האפור והמשעמם.

לא. אני שילמתי 400 ש"ח לטיפול כזה באאוטלנדר חדש בתום שנה של נסיעה. היה בלאי של רפידות הבלמים וגם את זה הוא החליף תמורת 200 ש"ח. ושהמוסך המורשה יחפש את החברים שלו.

הפנס עצמו עולה רבע מחיר באיביי. פעם נשבר לי הפנס האחורי באאוטלנדר הקודם, בארץ רצו 2000, קניתי מאיביי ב-500 ועבד פיקס.

תלוי מה סדר העדיפויות שלך. האם המראה חשוב לך יותר מחסכון בדלק? או הקטע של הפינוק הכי חשוב? מבחוץ, האאוטלנדר נראה יותר טוב משני האחרים, ויש לו נוכחות חזקה בכביש. אבל גם קודיאק וראב נראים לא רע בכלל. ענין של טעם. מבפנים, האאוטלנדר כבר נראה הרבה יותר טוב משני האחרים. האאוטלנדר מאוד מפנק. אני חושב שמבחינת מפרט הוא נותן יותר מאחרים. אם החלטת להזמין, אז רק לקשרי. ריפוד עור בהיר נראה מעולה. בקטע של דלק, אני חושב שראב או קודיאק יהיו חסכניים יותר. אני יכול רק לשתף אותך מה קורה עם האאוטלנדר: מחוץ לעיר עם רגל כבדה (מאוד) על הגז הוא צורך 10.5 לליטר. אם תסע כמו סבתא, תוכל להגיע ל12. בתוך העיר זה יותר קשוח, בין 9-10.

מנסיוני רב השנים בפורום הגעתי למסקנה שככל שנוגעים ברכב, כך ייטב. באאוטלנדר החדש שלי לא התקינו מובילאיי, לא מרים שמשות, ולא מערכת שמע. אז נכון שבאאוטלנדר הקודם הייתי רגיל להרמת שמשות אוטומטית וזה קצת הפריע לי בהתחלה, עכשיו כבר התרגלתי. בכל מקרה הרכב בדרך כלל ממוזג והחלונות סגורים. הכל כבר אוטומטי ברכב, אז משהו אחד יהיה ידני... הדבר היחיד שהייתי חייב להתקין זה מצלמת דרך, לצורך הענין הרימו כמה פלסטיקים, וגם החלפתי את תאורת הפנים ללבנה, היה מזעזע לראות את ההתקנה של זה, כי המתקין מעט הסתבך.

נהגת על הדגם החדש? כי ניסיון בדגם הקודם לא יהיה כל כך רלוונטי.

אז מה כן?

יש לי שולחן זכוכית שיש עליו כמה שפשופים, האם יתאים לזה פוליש מנזרנה 3000 (עדין) או 400 (גס)? עם פדים רגילים לרכב? והאם הפוליש יוכל להעלים שריטות שמרגישים עם הציפורן?

.. הסתכלתי עכשיו על החתימה שלך, והצחוק שלי הרעיד את הבית...

שהאוטובוסים הסיניים הם פצצה מתקתקת. מה לא מובן?

ושוב לפני מספר דקות, אוטובוס התדרדר ומעך מספר רכבים, בסמוך לתחנה המרכזית בירושלים. הנהג עצר וירד כדי לנסות לתקן משהו. בהנחה שגם האוטובוס הזה סיני, זה כבר לא מקרה.

ונגיד שזה נכון. נראה לך הגיוני שביטול קופסת חירום מבטל את הבלם? גם באוטובוסים תוצרת מרצדס זה הולך ככה?