outlander

היתה לנו דייהו נובירה, רכב קוריאני שטיפלנו בו במסירות, מיום הקניה שלו. אני חושב שבסך הכל השקענו בו 60,000 שקל תיקונים. ראש מנוע 3 פעמים, גיר 3 פעמים, רדיאטור הוחלף 4 פעמים, אגזוז עוד 3-4 פעמים, וכן הלאה. גם פלסטיקה ברכב הוחלפה, גם לוח פיקוד של מזגן (1000 שקל בקטנה), ועוד ועוד רשימה ארוכה למי שזוכר. עכשיו אני לא אקנה קוריאני גם אם יבטיחו לי אחריות לכל החיים וטיפולים שוטפים חינם. למה? ככה.

תנסה לכוון את תחתית המושב, החלק הקדמי כלפי מעלה והאחורי כלפי מטה, וליישר את משענת הגב קדימה.

אולי יש להם אאוטלנדר 2015 שנמכר כ2016? פשוט הזוי שאני לא מכיר שום בעיה מאלה שאתה מתאר... נ.ב. השלט של השער החשמלי שלי מודבק מתחת לדש בורד ועושה את העבודה נפלא...

איזו השוואה, למערכת של מרצדס עם שליטה במיתלים... אין לי שליטה כזו בכלל, אז אני לא מצפה מהמערכת שלי לספק לי את זה. ואשמח להתייחס לטענות המפורטות - אולי אצלך מדובר על מערכת מיושנת או מסוג אחר, אולי הרמקולים ברכב הקוריאני שלך הם לא איכותיים... * אין אצלי דיליי בכלל * אנשי קשר אני מחפש לפי שם, וזה עובד מצויין * הסאונד יותר טוב מטוב. אחד הפינוקים זה מוסיקת bt, ברגע שאני מפעיל את הרכב מיד מתחילה המוזיקה להתנגן מהנייד שלי. * אין פקודות קוליות, פה עלית על חיסרון אמיתי. אבל לדידי זה ממש לא משנה, גם ככה כל הפקודות הקוליות שנתקלתי בהם היו מלאות שיבושים מעצבנים. בסוף תמיד צריך להקליד * המסך בשמש ישירה פחות קריא, אבל עדיין קריא. נתקלתי כבר בgps סיניים עם מסך לא קריא בשמש, אצלי באאוטלנדר המסך תמיד קריא ואתה מוזמן לראות. אין לי אור מהגג, כשיש שמש מעלי אני סוגר את הגג * לא יודע מה זה let * על פקודות קוליות כבר דיברנו, לגבי שיחות ומוזיקה הכפתורים על ההגה מסתנכרנים היטב. * הקליטת של הgps טובה וגם של הרשת האלחוטית. הבעיה היחידה שזה כנראה דור ישן, והקליטה איטית וזה מפריע לפעמים.

אם היית מצטט את השורות הבאות, היית מקבל תשובה לשאלה...

יש לי רק מוסך אחד מורשה יבואן איפה שאני גר. רק הדלק יעלה לי יותר

זה מה שהציעו לי על שני חודשים אחרונים שנותרו. הבנתי אותם מצויין

מה מזעזע בה, יש לך בסיס כלשהו להשמצה הזו? גם איכות השמע מצויינת. אנשים פה מזכירים לי את הטוקבקים באתרים, זורקים לכלוך כלשהו ובורחים. נשמע כמו טרנזיסטור? מאיר, החברים שלך אמיתיים?

"איכות החומרים" בקיה לא עשתה עלי רושם מיוחד. לא ראיתי הבדל בין זה לאאוטלנדר למשל. יצא לי לבקר היום בסוכנות אאודי, כחלק מהשיעמום הגובר, ושם באמת עמדתי נפעם מול איכות החומרים. רכב שנסגר בוואקום, לא שומעים שום רחש מחוץ לq7. מושבי עור ברמה כל כך גבוהה, שבא לך רק ללטף כל היום. כל פרט מושקע, כל ניקל זה ניקל. אממה, בשביל להפעיל רדיו הייתי צריך להסתבך עם מסך מגע תחתון שמתפעל את העליון שמסתיר חלק משדה הראיה, בורר שעובר איתך על כל תחנה בנפרד... כשחזרתי לאאוטלנדר הזול שלי, פתאום הכל נראה כל כך נוח אבל האאודי q7 הוא מפלצת. לא רק מפלצת יופי מהממת מבפנים ומבחוץ, אלא גם משאיר אותך המום מול הגודל שלו שלא מרגיש כך מהתמונות באינטרנט. זה רכב עם נוכחות. נ.ב. הכניסה למושבים האחוריים די מסורבלת והפתיעה לרעה. לאחר שאתה מתאמץ ומכוונן את המושבים בשורה השניה, יש לך רווח נורמלי, אבל עדיין התחושה צפופה מאוד. תא המטען הוא נחמד וטיפה יותר גדול מהסגמנט. רוצו לקנות. רק 690,000 ש"ח לגירסה הנבחנת.

אאודי q7. באולם תצוגה היה רדיו שהתנגן בקולי קולות, סגרתי את הדלת ולא שמעתי כלום.

ביקורת מוזרה, לאורך כל הביקורת הוא לא מפרגן לרכב אבל בסוף ממליץ לקנות. בכל מקרה, אני עכשיו בסוכנות לרגל טיפול 10,000 לרכב. ישבתי בדגם החדש, ההגה עשוי מחומרים אחרים לגמרי וגם נראה מדהים. הלב נצבט גם הקונסולה בין המושבים מדהימה. כמו שכתבו כאן, גם איכות החומר של העור במושבים השתפרה. אבל אחרי הכל זה 5 מושבים, בכלל לא אופציה עבורי. מענין לענין באותו ענין, מתוך שיעמום נכנסתי גם לסוכנות של קיה וישבתי ברכבים. זכור לי שהתווכחתי כאן בפורום עם מישהו, האם הסורנטו היא באותה קטגוריה של אאוטלנדר. אז מצטער לאכזב, אלה רשמיי מהסורנטו: ההגה של קיה מעצבן כרגיל, עיצוב פלסטיקי עלוב ביותר עם עיגול באמצע שנראה כמו שנות השמונים. המושב האמצעי מאחור מצומצם כמו באאוטלנדר. המושבים בשורה השלישית עוד יותר צפופים מאאוטלנדר. המרווח מאחורי השורה השלישית זהה לאאוטלנדר. המרווח הכללי זהה גם. האיבזור והתחושה הכללית בדש בורד - עלובה מאוד. אני יודע שאתם חושבים, בטח יש לו אאוטלנדר אז כל הקטע שלו זה רק ללכלך. אז לא. נכנסתי באמת כדי לבדוק ולהתרשם בצורה אובייקטיבית עד כמה שאני יכול. ההתרשמות הכללית מהסורנטו היתה - רכב שנראה גרוע חיצונית ופנימית, ותוספת של 100,000 שקל במחירון. הזוי. לאחר מכן נכנסתי לקרניבל. המרווח מאחורי השורה השלישית בהחלט מרשים. לא ממש גדול אבל בהחלט מספק (בהשוואה לאאוטלנדר ששם כרגיל בסגמנט יש מקום בקושי לכמה שקיות). השורה השלישית גם היא מרווחת מאוד כמו השורה השניה. בזה מסתכם כל היתרון של הקרניבל. חוץ מזה - כרגיל עיצוב חיצוני כמו קופסת נעליים והדש בורד נראה עלוב. חשבתי שאאוטלנדר מעוצב מיושן מבפנים, מסתבר שתמיד יש יותר גרוע. אבל מה - ברור שהוא קטגוריה אחרת מהאאוטלנדר. לאחר מכן נכנסתי לקיה ספורטאז'. לא אהבתי את עיצוב הפנים. אהבתי את עיצוב החוץ (חוץ מהגריל שאני לא מחבב). יש הבדל גדול בין הדגם המפואר לדגם הפשוט, שהוא בכלל זוועה מבפנים. יש חלקים ברכב שהם מושקעים ויפים, יש חלקים שלא. זה נראה כאילו היצרן הזה פשוט לא מסוגל להוציא משהו יפה מתחת ידיו (כמו פג'ו למשל, שהתעלו על עצמם בדגמי 3008 ו-5008 האחרונים).

עברתי שנה, עברו 16,000 קילומטר. הם לקחו על הטיפול הראשון 800 ש"ח אחרי הנחה. על מה? על החלפת שמן. שום דבר לא יותר מזה. האם זה נורמלי? אני יודע שהנושא לעוס, אבל לא היה משתלם ללכת למוסך אחר שיקח חצי מחיר או פחות? או שבכל זאת, רכב חדש וזה... הבנתי שיש לי אחריות בכל מקרה, אם אני מטפל במוסך מורשה מטעם משרד התחבורה. ומה עם הטיפול בעוד שנה? שמעתי שבטיפול השני הם דופקים מחיר מאטמוספרה אחרת לגמרי, על בלמים וכו'

אני לא יכול להשוות למערכות אחרות כי לא התנסיתי. אבל בביקורות רכב אני קורא שהבוחנים משבחים אותה מאוד, ומאידך בביקורות על רכבים אחרים אני קורא טענות: למה אין וויז ולמה אין דברים אחרים. אפשר להתייחס לזה בביטול, אבל הדברים הקטנים שחסרים הם מאוד מעצבנים. ובמערכת של כלמוביל אני מוצא פשוט כל מה שאני צריך (הרם את הכפפה ותגיד לי מה חסר..)

פות"ש הוציא לי את המילים מהפה, ואתה הדהמת אותי שוב... לפעמים זה באמת מרגיש כאילו כל העולם טועה ורק פה בפורום גילו את האור. בפורום לייעוץ לקניית רכב, הרבה פעמים התשובה הראשונית היא המלצה על צרפתיה. ואני פשוט מפחד לכתוב את מה שאני חושב, כי מיד אקבל הערת אזהרה / חסימה בטענה שאני מכליל לחינם ומקשקש על דברים שאין לי בהם מושג. למרות שבעצם יש לי מושג - אני חי בעולם הזה ושומע מאנשים את החוויות שלהם. ויודע מה - אפילו כאן בפורום אתה יכול למצוא את החוויות הקשות של משתמשים, לפעמים על גבול ההזיה.

מכל המערכות שקיימות כיום בעולם הרכב, זו המערכת הטובה ביותר. כך הבנתי מכל מה שקראתי בנושא. אני אישית מאוד מרוצה. אני משאיר את הרכב בחניה, מחובר לרשת האלחוטית, והוא מתעדכן. המצבר לא נגמר. מה שכן מעצבן זה ההגדרות שנמחקות, וצריך להגדיר שם וסיסמה בוויז ואני כל פעם שוכח.

הערב הגיע עדכון נוסף של 450 מגה. לא הצלחתי למצוא מה חדש הפעם, אבל כמו שידידנו הבטיח - אפשר לדפדף בין התחנות ברדיוס באמצעות הבורר בהגה... חידוש ענק.

אגב, אשתי שרגילה לאאוטלנדר שלנו (דגם 2016), נסעה השבוע בדגם 2013 ואמרה שזה הבדל שמים וארץ, איך שזה נראה ומרגיש.

בעיה שלך שאתה לא עורך סקר מחירים. אצלי סוכן הביטוח נתן הצעה עוד יותר זולה משנה שעברה (4700 למקיף + חובה כולל ביטול השתתפות עצמית, 0 ש"ח במקרה של תאונה) וכשסיפרתי את זה לביטוח ישיר הם התחרפנו והציעו לי 150 ש"ח לחודש על ביטוח מקיף וחובה (מחיר התאבדות). כל הקטע הוא לעשות השוואת מחירים ולעמת אותם אחד מול השני.

קראתי את זה מזמן (מישהו נחמד שלח לי לינק באישי), ועוד לא ניסיתי להתקין אצלי ברכב. לא ממהר, לא מרגיש שחסר לי משהו.

אולי זה המפסק של הכסא מפלט.

עיצוב הפנים יפה מאוד, במיוחד שהכל בצבע קרם, גם ההגה וכו'. זה נותן מראה יותר עשיר מאאוטלנדר. אבל לא ברור למה ניסאן לא עשו גם הדש בורד למעלה גם בצבע קרם.

אני שוטף את הרכב רק עם onr ירוק. לא צריך צינור, רק לסבן ולנגב. עם המים שנשארו אני עובר על הג'אנטים, עם כפפה אחרת כמובן, והחישוקים תמיד נוצצים. אני בכלל לא צריך להתאמץ לנקות אותם.

לי לא משנה כמה זמן זה יחזיק, יש לי ציפוי oc ואני מיישם ווקס פעם בחודש לפחות, כי אני אובססיבי לברק וחלקלקות. אז מה שמעניין אותי בעיקר זה רמת הברק שהווקס נותן.

ממליץ להתרחק ממוצרים כאלה, תקנה ווקס איכותי ותשקיע קצת מאמץ ביישום. זה יחזיק מעמד יותר, וגם לא ישרוט את הרכב. תקנה גם מגבת איכותית (חפש פה בפורום) ואל תשתמש בסמרטוטים. תקפיד לכבס ידנית אחרי כל שימוש.

גם אם יש לך חניה מקורה והכל סבבה, מספיק שעה אחת שתחנה במקום מרכזי, ויעבור שם חוליגן שיחרוט לך עם מפתח מכל הלב. מניסיון