outlander

ידעתי שזה יהפוך לבדיחת השנה.... אבל הרגשתי את זה כמה פעמים, ושאלתי גם את אשתי. אני מדומיין?

יש לך את הדגם הישן? אולי אנחנו לא מדברים על אותם רכבים? אני לא יודע מה לומר לך, ואין לי מושג לגבי הנתונים המקצועיים שאתה מעלה, אני פשוט ישבתי רגיל, והרגשתי מיד את תחושת הדחף כשסחטתי את דוושת הגז. לא עשיתי את זה בתחילת נסיעה - עשיתי את זה באמצע, כשיצאתי לעקיפה קטנה.

לא מזמן עשיתי טיפול ראשון של 800 שקל. ההפרש להערכתי עמד על 400 שקל, לא ביג דיל. הבעיה היא בטיפולים הבאים, שמתחילים לטפס לכיוון 1000/2000 שקל. אם ההפרש עומד על 1000 שקל ולמעלה מכך, זה מעורר תהיות אם לא עדיף לטפל במוסך אחר. השאלה הגדולה היא האם ברכבים אמינים כמו תוצרת מיצובישי יש מקום לחשוש שמא אצטרך לממש את האחריות, או שזה מקרים נדירים ו"לי זה לא יקרה".

בתוך העיר בשימוש עדין (ליטוף של דוושת הגז, מהירות 50 קמ"ש שמתפתחת לאט) אפשר להגיע ל11/12 לליטר. מחוץ לעיר, במהירות של 100/120 קמ"ש, אפשר להגיע ל14/15 לליטר. את זה אני קובע ע"פ נתוני מחשב הדרך. יש גם נסיעה עם כפתור ECO, מעולם לא ניסיתי כי אני לא אוהב שמגבילים אותי. בבדיקה שעשיתי בנסיעה משולבת, אחרי שהרבצתי בתוך העיר וגם מחוץ לעיר מהירות 140/150, קיקים בעליות של ירושלים, וחזור לאיפה שאני גר, יצא לי 10.5 לליטר. הבעיה היא שכולנו אוהבים לתת גז ולהנות מהרכב החדש, וזה סוחט דלק גם מהרכב הכי חסכוני. אפרופו, מעולם לא הרגשתי את תחושת ההיצמדות לכסא בהאצה, עד שקניתי אאוטלנדר. חשבתי שאני מדמיין, פחדתי אפילו לספר את זה פה בפורום כדי שלא יעשו מזה בדיחה, אז סחטתי את דוושת הגז ושאלתי את אשתי אם היא מרגישה שהיא נדבקת לכסא... גם היא הרגישה את אותה הרגשה. אז אם אתה רוצה להתפרע, תשלם. ST12345, אתה יכול לחזור כל היום על המנטרה "רכב בינוני", אבל בינוני או גבוה זה ענין יחסי. אצלי למשל זה בטופ של הטופ. מישהו אחר שהתרגל לרמה אחרת, יכול להגדיר את האאוטלנדר כ"גרוע". ראיתי גם דיבורים כאלה על האקס-טרייל. רכב בינוני, מנוע חלש.. המנוע הוא חלש יחסית למה שהתרגל אליו הכותב. בתכל'ס, הדבר היחיד שקובע הוא הצרכים של הנהג הספציפי שבחר ברכב.

לא עפתי על עצמי, פרגנתי ל"קארספורום"

קודם כל תתחדש, אקסטרייל הוא באמת יריב ראוי לאאוטלנדר, אהבתי מאוד את עיצוב הפנים שלו, כולל הגה בצבע קרם יפהפה. מבחינת עיצוב חיצוני אני חושב שהאאוטלנדר יותר חדשני ואגרסיבי, אבל זה ענין של טעם. אתה אומר שצריכת דלק במיצי שלך היתה גבוהה, אוקיי אבל היצרן טוען שיש שיפור בדגם החדש, וזה כמובן תלוי ברגל שלך על הגז. בכל אופן אני לא הייתי רוצה מנוע דיזל, ככה שהמנוע של האקס טרייל לא קורץ לי בכלל. מהפרמטר הכי חשוב התעלמת - המקומות ה6-7... רוב רוכשי האאוטלנדר הם משפחות ברוכות ילדים שעבורם זה מאוד חשוב, אחרת אין שום הבדל בין זה לבין מאזדה CX5. אני מכניס שם ילדים בגיל 16 והם יושבים בכיף. אין פתחי מיזוג, אבל המזגן מגיע לשם בהמשך הנסיעה. זה מציק רק בהתחלה. הדבר הכי בעייתי, ואולי תרמתי לזה עם כל הביקורות החיוביות שלי, זה שפע האאוטלנדר שרואים ברחובות. זה פשוט לא יאומן, רק באיזור שלי יש כבר 20 כאלה. ומי כמוני לא אוהב להיות חלק מהעדר... אבל מה אפשר לעשות, בטח גם קודיאק יהיה להיט, וכל דבר טוב הופך ללהיט. גם אקסטרייל יש בכמויות על הכבישים. נמתין עד שאקנה Q7, בתקווה שעד אז לא יהיה Q7 לכולם... מה שעוד מפריע באאוטלנדר זה הרעש כשאתה מחליט להאיץ, אם באקסטרייל המצב טוב יותר אז הרווחת.

יש לי אנשי קשר עם יותר ממספר אחד. בלחיצה על האיש קשר, מוצג שני מספרים מצד שמאל ואפשר לבחור באחד מהם. הוויז לא השתגע לי אחרי העידכון. ואפליקציית רדיוס היא הדבר הכי טוב שיש במערכת הזאת, אחרי הוויז שאין יותר שימושי ממנו.

הכוונה שלי שבמקום לקנות את הרמת גימור הכי גבוהה, אתה מוסיף קצת ומקבל רכב אחר לגמרי שלא דומה בכלל לזוועה הזאת בכתבה. ועדיין, הפרש של 50K הוא לא דומה ולא כמעט כמו ההפרש של מחיר כפול בין אאוטלנדר לפאג'רו.

הבדל ענק, 500 זה שייך לשנות ה-80, מה ההשוואה בכלל ל640 שזה כבר מדע בדיוני.

הסתכלתי עכשיו במחירון, 2008 יכול להגיע ל125,000. 3009 החל מ-145, הפרש של 20K. פג'רו ארוך יכול להגיע ל324K ואאוטלנדר גם בגירסת פרימיום עולה 180K, אז מה ההשוואה בכלל? אתה לא יכול לשאול למה לא לקנות פג'רו כי הוא עולה כמעט פי שניים, והוא גם 4*4 בתחזוקה יקרה ודיזל, והכל לגמרי אחרת. לעומת זאת, הפער בין דגמי הפג'ו מבחינת מחיר הוא קטן מאוד, ומבחינה עיצובית הוא שמים וארץ, לכן אני תוהה מי הפראייר שיקנה את הדבר הזה שנקרא 2008. פער של 20K, אנשים מוסיפים סכום כזה רק בשביל לשדרג את הדגם לגירסה בכירה יותר.

שני רכבים אפורים ומשעממים מבחינה עיצובית. מבחינה מאכנית הבנתי מהסקירה שהקרוסאובר עדיף, והוא המכוער יותר מבין השניים, לא שהשני יפה במיוחד (איפה נעלם עיצוב הפנים המצוין של 3008?). הערות נוספות: 1. נשמע ממש מעניין הקטע של אחיזת כביש בלי 4×4, נקווה שייושם בעוד רכבים. 2. הכותב התלהב ממיקום לוח השעונים והמולטימדיה בפג'ו, לא הבנתי מה מיוחד במיקום הזה. 3. אני לא מבין למה לבחור ב2008 ולא ב3008 שמעוצב ברמה אחרת לגמרי, גם פנימית וגם חיצונית, והמימדים נראים לי די דומים.

וואו, תודה! הרגעתם אותי...

לא...

זה חצי סנפיר לוויתן.

אני לא סגור על עצמי, לכן אני שואל... אני לא ערס ואני לא אוהב לצפות את הרכב בניקלים. אבל אני כן אוהב פה ושם, בטעם טוב. אם אתה אומר שאין הבדל, זה מעולה.

תמונה יותר גדולה: [ATTACH=CONFIG]484971[/ATTACH]

הוספתי ניקלים מסביב לפנסים בטמבון. האחוריים של האאוטלנדר לא משופעים בניקלים, אז הרשיתי לעצמי. אני עדיין מסתפק אם להשאיר או להוריד, למרות שאני מקבל מחמאות. מצד שני חשבתי לעצמי, למה אם היצרן מתפרע עם ניקלים זה נראה לי סבבה, ואם אני מוסיף קצת זה לא טוב? הנה התמונה לשיפוטכם: [ATTACH=CONFIG]484970[/ATTACH]

זה לא נשמע שגרתי בכלל. במיוחד הסימנים של זרוע לפלאפון על השמשה.

לא יודע אם לצחוק או לבכות כשאני קורא את זה...

עיצוב פנים מעולה ופורץ דרך, עיצוב חוץ מלפנים סביר / מאחור זוועה. חוץ מזה אני מאמין שהוא יהיה טוב בכל פרמטר, ונותר רק לבדוק סעיף של אמינות / סחירות / עלות אחזקה.

ה-119 נראית הרבה פחות בולטת ממנה.

מחכה לתשובתך.. מי הכי פחות בולט על השמשה?

לא מזמן ראיתי סירטון של מישהי שנתקעה כרגיל בנתיב השמאלי (נתקל בהרבה כאלה) ועל הרכב היתה מודעת מכירה, הנהג מאחוריה התקשר לטלפון וביקש שהיא תזוז... צחוקים.

יש תגובות בשרשור הזה שהן בבחינת לגזור ולשמור, לפעם הבאה שמישהו יתווכח איתי כשאני זורק סטיגמה כלשהי.... מכניס את השרשור למועדפים

אולי תתקין צופר אוויר כמו של משאית... ותבהיל אנשים שתוקעים אותך