outlander

כפפת ניקוי הכי פשוטה, מהסוג שעולה דולר בעלי אקספרס, תעשה את העבודה.

התזת קוויק דיטיילר על שכבת אבק, וניגוב, זה מתכון לסווירלים גדולים ויפים. גם כיסוי לרכב זה מתכון לסווירלים. חניה עם גג זה יעיל, אבל עדיין במשך היום יצטבר אבק. שני דליים זה ממש לא פתרון מהיר ויומיומי. אי לכך, העצה היחידה היא התזת צינור (למי שיש), וניגוב עם מיקרופייבר שהותז עליו קוויק דיטיילר.

והנה בדיוק קראתי בשרשור סמוך (שרשור שלדעתי צריך להיכנס לפנתאון, עם כל כך הרבה דעות שסותרות אחת את השניה בצורה מדהימה) את ההודעה הבאה:

מצחיק, בדיוק כשהתחלתי לחשוב על סקודיאק ואני עכשיו בודק את הקטע של הגיר, פתאום נפתחים פה אלף שרשורים על DSG.

פלסטיקים נושרים זה לא "אאוטלנדר מתפרק". וזה עדיף בהרבה על התקלות שיש ברכבים אירופאים, לפי מה שאני קורא כאן. כל זאת בהנחה שכל הפלסטיקים ברכבי אאוטלנדר מתפרקים, לעת עתה אתה הוא הראשון שמתלונן על כך... לא קראתי כזה דבר בשום מקום. יצא לי לראות כמה רכבי אאוטלנדר שנת 2013 - אף אחד מהם לא סבל מהתופעה. יש מצב טוב שהתחזוקה ברכב שלך הובילה לזה. צריך לתחזק את הפלסטיקים עם חומרים מתאימים, יש כאן פורום ייעודי לזה.

כתבתי מזמן שיש מצב שאחליף לסקודיאק. בינתיים אני קורא את התגובות שאאוטלנדר זה פח וקודיאק זה איכות, ומשהו מחלחל. מצד שני גם כל ההפחדות על "סקודה גירים ומנועים" עושות את שלהן, אז אני בודק. אני לא התחתנתי עם אאוטלנדר (גם שם משתמש אפשר להחליף..)

נראה שאיכות החומרים בסקודה תהיה יותר טובה מהמיצובישי, וזה מושך אותי. בא לי על אאודי Q7 לעניים. ואולי כאחד שגולש הרבה בפורום, התגובות על "פחלנדר" עושות לי משהו. אבל אם כבר, אז רק בגירסת סקאוט, ועם מנוע 2000 שיספק 180 כ"ס. ככה זה גם נראה מעולה, וגם יעניק חווית נהיגה. עדיין יש לי כמה שאלות שאני צריך לברר. * העיקרית שבהן - כמה יעלה לי טרייד אין עם האאוטלנדר שברשותי, שעלה 180K בשנה שעברה, בגירסה הזו שכנראה תעלה יקר אבל בעצם היא נותנת את מה שנותן האאוטלנדר פרימיום. * כמה בדיוק יעלה ביטוח מקיף. הבנתי שזה גניב בטירוף. * האם יש בסקודיאק הזה כל מה שהאאוטלנדר נותן, ואני מתכוון גם לפרטים הקטנים כמו וויז במערכת המובנית. * איך הוא ישמור על הערך שלו (כשדיברתי עם חברים שמעתי את ההיפך ממה שאני שומע כאן: תתרחק מסקודה, כל קבוצת פולקסווגן מספקת זבל של רכבים, בוא תראה את הפולקסווגן שלי כמה בעיות אכלתי איתה, רק יפני. כאלה תגובות אני קורא גם ברחבי האינטרנט, בכל כתבה על סקודה).

נראה לי שעוד כמה חודשים אפתח שרשור כזה על הטעות שעשיתי כשנכנסתי לסוכנות סקודה וראיתי את הקודיאק.

אתה יכול להמשיך, אני מסתכל על התמונות של הקודיאק החדש (לא מדבר על היטי שנראה בכלל משנות ה80) ולא מבין מה ההבדל בין הכרית בין המושבים לכרית שיש לי, אם אפשר לקרוא לזה כרית בכלל (אפרופו, הזמנתי אחלה כרית מעליאקספרס, 3 דולר). הפתיחה והטריקה אצלי מעולה, לא בדקתי איך זה בסקודה יטי. לא מאמין שיש כזה הבדל. אני חושב שפעם מישהו אמר לי שמיצובישי בדגם החדש (2016, לא מה שיש לך) שמו גומיות כפולות והידקו את האטימה, וגם הוסיפו בידוד, לכן יש הבדל בין הדגמים. אז זה מה שאני מכיר. הדבר היחיד שיש הבדל, לפני מה שאני רואה, זה ידית הילוכים מהדור החדש, מהסוג שיש באאוטלנדר PHEV החדש. כל מושב עצמאי? ביג דיל, אז באאוטלנדר יש במושב האחורי שני מושבים מחוברים... אני לא רואה הבדל ב"איכות". אני חושב שפשוט יש למיצובישי תדמית זולה, וסקודה פיתחה בהצלחה תדמית של יוקרה, ולכן כל החלומות פז האלה.

תסביר, איפה בדיוק הרגשת את האיכות.

אני מחכה לשבת בו ולראות בעצמי את ההבדלים. הבעיה שאמינות וסחירות זה דבר שמתברר לאחר שנים, ופה אקח הימור על הרבה כסף אם אקנה קודיאק.

אל תשכח שרכב חדש זה סיפור אחר לגמרי. זה לא כמו רכב שיושב שנה על הכביש. יש תחושה של "חדש", הרכב גם נוסע יותר חלק, לא שומעים בכלל את המנוע, ובמקרה של סקודיאק, יש התלהבות ענקית כי זה דגם חדש שבכלל לא ראינו קודם.

ממש מיותר ומפריע לעצמך ולסביבה. אי אפשר לתקשר עם נהגים באיזור, אי אפשר לומר שלום לאנשים שאתה מכיר ברחוב, ובערב אתה סובל מהכהיית שמשות. אבל מה שכן, קשה למשטרה לראות אם אתה חגור. לא רלוונטי ברכבים עם צפצוף מעצבן על אי חגירה.

אתה עושה מעצמך צחוק, כי אתה מדבר על כח וניהוג וכו' ואני כתבתי שבזה הקודיאק כנראה מרגיש יותר טוב. דיברתי בעיקר על ההשוואה לאאודי Q7, או במילים אחרות "אאודי Q7 לעניים". עיצוב פנים אני יכול לראות בעיניים, נכון? ויש כאן תמונות, נכון? אז תרשה לי לומר שהעיצוב הוא פשוט ועלוב, לא חדשני ולא עתידני. לא יזיק להעתיק מפג'ו 5008 ואחרים. לגבי הדמיון לאאוטלנדר אתה יכול לראות בתמונות הללו: נ.ב. אין לי שום נטיה לאאוטלנדר, כשיגיע הסקודיאק לארץ אני בהחלט אשקול לשדרג את הרכב שלי, אלך לראות ואבצע נסיעת מבחן ואחליט. יהיה חשוב לי גם לשמוע מה יגידו החברים בפורום על האיבזור ועל האמינות.

הדמיון בפרופיל בין אאודי לסקודיאק (עד שנכנסים לרכב והשיק הופך לשוק)

מה הופך אותו ליוקרתי, העיצוב הפנימי הפשוט והעלוב? או זה שהוא תוצרת צ'כיה? אה, הבנתי. אם מסתכלים מהפרופיל, זה מזכיר Q7... מצטער, אבל אני מסתכל על הדבר הזה מבפנים, ולא רואה בו שום דבר יוקרתי. אני יכול להבין דבר אחד - יש לו מנוע וגיר טובים, והוא מספק חווית נהיגה.

סקודיאק אאודי Q7

קודם כל אתה צודק בקשר לחובבי הסופרב, העולם כולו מתקדם לכיוון הקרוסאובר והדגם שסקודה תמכור הכי הרבה יהיה קודיאק, לא משנה המחיר. אבל בהחלט, אם יהיה מחיר זול אז יהיו אלפים כאלה בכבישים. בקשר לQ7 לעניים, אני חולק עליך בגדול. ההבדל בין Q7 לסקודיאק הוא הבדל שמים וארץ. גם העיצוב הפנימי העשיר, גם היוקרה, גם העיצוב החיצוני הבומבסטי של הQ7, כל זה לא מתקרב לסקודיאק שמאובזרת בצורה דלה ופשוטה. סקודה ממש מתאמצים להיות פשוטים ועממיים ולא להרשים בשום דבר. הקודיאק גם נמוך מQ7 וככה הוא נראה יותר דומה לסטיישן, יש הפרש 7 ס"מ בין הדגמים. העיצוב של הקודיאק הזכיר לי מיד את האאוטלנדר, בתמונות שאחד החברים צילם בעמוד הקודם - הפנס והמכסה מנוע שעליו, לרגע חשבתי שצילמו את הרכב השחור שלי. ההבדל ביניהם הוא שהיצרן היפני התפרע והיצרן הצ'כי הרבה יותר מאופק וסולידי. מסכים איתך שהקודיאק לוקח בקטע של ביצועים, אולי גם גימור (אני לא בטוח) אבל יוקרה ממש לא. יש תדמית זולה למיצובישי, לסקודה היתה תדמית הרבה יותר גרועה (גם זולה וגם לא אמינה) ובזמן האחרון היא קיבלה תדמית יוקרתית, אבל לא אצל כל האנשים. אני למשל שומע את המילה "סקודה" ומיד עולים לי אסוציאציות של רכב ישן ורועש עם עיצוב פנימי עלוב, בדרך כלל בבעלות של רוסי (אין לי כלום נגד רוסים, הם אחלה אנשים). בכל אופן ההשוואה לאאודי Q7 היא פשוט הזויה.

אני יודע שהוא גדול יותר, אבל הוא בגודל נורמלי של 7 מושבים קומפקטי, כמו אאודי Q7. האורך שלו הוא 506.5 ס"מ. ארכו של האאוטלנדר - 469.5 ס"מ. ארכו של ה-CX5 הוא 455.5 ס"מ. הוי אומר - האורך הזה לא מתאים ל7 מקומות, ומאידך הCX9 עדיין קומפקטי.

הזוי לגמרי, בשביל מה יש CX9?

יפה מאוד, נהניתי לקרוא. בקטע של "ריח של רכב חדש", אני חושב שחברות הליסינג פשוט שמים ריחן עם ריח כזה...

יפה מאוד, תודה על השיתוף! האאוטלנדר נותן בראש נניח וגם אני רוצה לצאת למסלול הזה, מה יש שם בגדול? רק חול וחול? אני מחפש מקומות 'מעניינים', שלא תהיה סיבה לילדים לקטר כי "אין כאן כלום"...

היתה לי נובירה, 1600 סמ"ק. אחר כך FRV, עם 1800 סמ"ק. עכשיו אאוטלנדר, עם 2000 סמ"ק. משום מה, כשאני נותן פול גז באאוטלנדר אני מרגיש הרגשה חדשה שלא הרגשתי ברכבים הקודמים, כאילו אני נדבק לכסא מעוצמת התנופה. אני לא יודע להשוות לרכבים אחרים, בפרט רכבי ספורט מקטגוריה אחרת, כי פשוט לא התנסיתי. תקראו לי מדומיין, מאוהב, מה שבא לכם... בכלל סיפרתי את זה בדרך אגב, רציתי בסך הכל לומר שאם אתה לוחץ את הגז עד הסוף, זה בא לידי ביטוי בצריכת הדלק. נקסט.

נסעתי עכשיו עם הילד, בן 14. אמרתי לו שים לב, אני עכשיו אתן גז באמצע הנסיעה, ותגיד לי אם אתה מרגיש נדבק לכסא בעוצמה. הוא אומר לי "כן, אני מכיר את זה, הרגשתי את זה כבר כמה פעמים כשנתת גז"...

אז יש מכוניות שאתה מרגיש את זה בעוצמה הרבה יותר חזקה. זה לא סותר.