סולל הדרך

אני חושב שהמורכבות של הבדיקות והצורך בנטילת האחריות של הבודק הם אחת הסיבות תוסיף את המערכות האלקטרוניות המורכבות שאף אחד לא באמת יודע לבדוק אותם ועל זה גיר אוטומטי, שקשה מאוד לדעת את מצבו... וזה מוביל לתעשיה ההזויה הזו אם מוסך מומחה היה מוכן לבדוק את הרכב, מבלי לקחת אחריות על תוצאות הבדיקה (מלבד סעיף השלדה) זה היה טוב עשרות מונים מכל בדיקה קיימת מוסך מומחה, מכיר את הרכב, את הדרך שבה הוא מתנהג, מעביר הילוכים, מכיר את התקלות האופייניות לו ויכול היה לתת חו"ד אמיתית ולא כסת"כ אני לא יודע איך השיטה עובדת במקומות אחרים בעולם... מעניין!

מאז פרק הסיום של דאלאס והשאלה מי ירה ב JR? לא קמתי מידי בוקר סקרן כמו מאז שהשרשור נפתח!

בגדול זכותו של הצד הנפגע לתקן היכן שיחפוץ וכמובן בהצגת דו"ח שמאי מטעמו הצד הפוגע רשאי להגיש שמאות נגדית ולהתנגד לחלק מהסכומים שנתבעו ואז יחליט הצד התובע אם ל"הסתפק" בהצעה שלא שנוייה במחלוקת או לתבוע את ההפרש. אבל קודם כל תשמע מה עמדת הצד שנפגע... רוב האנשים לא מכירים את עולם ה PDR, אולי הוא ילך לפחח רגיל ויקבל הצעת מחיר שנחשבת בעינך למקובלת ואז אתם יכולים לסגור בינכם ולחסוך אפילו את השמאי... בקיצור, זה מאוד תלוי בצד השני.

דמיין מצב שבו יש מצוקת חניה ברחוב וכל הפקעת חניה לטובת נכים פוגעת גם בדיירים האחרים מה ההגיון בתפיסת 2 מקומות ציבורים כשיש מקומות פרטיים שעומדים מיותמים. אני דווקא חושב שהיצירתיות שהפגינה העיריה לוקחת בחשבון את טובת כל הצדדים וכולם יוצאים נשכרים תעשה חוזה עם הדיירת שאתה מאפשר לה לחנות בחניה הפרטית שלך, כל עוד העירייה מאשרת לך חניה חיצונית ברגע שהחניה החיצונית לא מתאפשרת מכל סיבה שהיא ההסכם בטל והיא מתבקשת לפנות את החניה שלך מיידית

תבדיל בין ירידת ערך טכנית שנקבעה ע"י השמאי ביום האירוע לבין ירידה מסחרית שמבטאת את רוח השוק ומבדילה בין רכבים סחירים שכאלו שהם לא ע"פ 8-9 אחוז הם הורדה יפה מאוד לרכב שנחשב די מבוקש

האם עצם קיומה של המצלמה במקום גלוי (ע"פ רוב גם עם חיווי ויזואלי בולט של פעולה) הוא מנוגד "סתר" יש מצלמה, אפילו ראיתם אותה עדי כדי שניתקתם אותה (וזה בסדר לעשות?) אז מה בדיוק האזנת סתר? אני שם מצלמה גלויה בבית מול הפרצוף של הביביסיטר, היא יכול לטעון להאזנת סתר? היום שברוב הרכבים יש מצלמה האם המוסך לא אמור לצפות לקיום מצלמה ומשכך אין פה האזנת סתר?

שיכין עותק ללא שמע... זה פותר את הבעיה? לצטט את החוק זה לא מסובך, השאלה היא מה ההלכה לגביו

לא נראה לי משהו בעייתי, קל וחומר שהיתה הפחתה משמעותית במחיר

כשאני מתקין מצלמה בכניסה לבית שלי הפרטי שהיא מצלמת את השער של הבית ואני רואה מישהו שפותח את השער וגונב אופנים, האם זאת האזנת סתר? היות והרכב הוא הרכוש הפרטי של פותח השרשור, לא בקי ברזי החוק, אבל לטעמי, זאת לא האזנת סתר. כמו שהומלץ, גש לבעלי המוסך, תראה לו את הסרטון... אם הוא בנאדם נורמלי, הוא יקח אחריות ויתנצל. תחזור לעדכן

אז תבקש מהשכן שנפגע הצעת מחיר לתיקון לפי הצעת המחיר שתקבל תחליט איך להתקדם תשקלל את עלות ההשתתפות והעדר הנחה בשלוש שנים הקרובות. פחחות וצבע... אפשר ב 1000-1500 ש"ח אבל לדעתי כצד הנפגע לא הייתי מתפשר על תיקון שכזה אלא רק על PDR למרות שהוא יקר יותר.

אני לגמרי מסכים שזה סעיף מקפח אבל יהיה קשה להוכיח אותו כמו שכתבתי, אם העניין יתגלגל לפתחו של בית המשפט, הם יוציאו הערכת שמאי (עלות 1000 שקל), תיקון 700 שקל והשבתת רכב למשך התיקון והוצאות עוד 450 ש"ח יבואו עם זה לשופט ויגידו... מה רוצה הבנאדם? עשינו לו טובה שגבינו פחות מהנזקים שנגרמו לנו. הדרך להתגונן, היא תמיד לרכוש ביטול השתתפות עצמית, אחרת סיכוי טוב שישחילו אתכם על כל צואת יונים על מכסה המנוע.

1. תתקן ב PDR... בלי פחחות וצבע, יוצא מושלם כאילו לא קרה דבר 2. זול זה לא יהיה, מכה לא הרבה יותר גדולה משלך אצלי עלתה אאל"ט 5K ש"ח 3. אם הוא פגע לך ברכב, למה אתה צריך להפעיל את הביטוח שלך? הוא מפעיל את הביטוח שלו או משלם למוסך/PDR מכיסו

פרסי נדיב, שלגיה ורכב מציאה יש רק באגדות הרכבים השיתופיים זה התחתית של התחתית של המיץ של הז... רכב שנהגו עליו אלפי אנשים, אפס אכפתיות, עומד תמיד בחוץ חשוף לפגעי מזג האויר ובערים הגדולות לפגוש של הרכבים סביבו טיפולים מוטלים בספק ועוד מספרים לך שהרכב שותה שמן וזה לא מדליק לך נורת אזהרה?

זה פילטר שמיועד לשטיפה ולא להחלפה

הרכב שלך במקרה לבן? זה נראה כמו סימני צבע שיורדים עם פוליש לדעתי המחיר יקר אבא שלי צבע פגוש פינה של סובארו (צהוב מטאלי) ב 500 ש"ח במורשה ועשו עבודה מצויינת בעיקר שהתאמת הצבע היא מורכבת מצד שני, אתה שבוי ביידים שלה

אני משוכנע שאתה לא הבנאדם הראשון שזה קרה לו בדר"כ שמדובר בעלות גבוה של החלפה, יש כאלו שמצאו את הדרך לתקן - אנשים מאוד יצירתיים! חיפוש בגוגל עשוי להניב תוצאות, שווה לנסות לחקור אני מאמין שבמאמץ מסויים ניתן לפתוח את הפנס ולבצע תיקון או החלפה רק של הפס

ככל שידוע לי רוב אלו שניסו לפרוץ לבד סיימו עם מכשיר ברייק יש כמה כאלו שפורצים בתשלום, 300 ש"ח לדעתי שווה כל שקל (אני פרצתי ב ASX) השאלה היא מה אתה רוצה להשיג בפריצה? החומרה במכשירים האלו היא כל כך חלשה שאי אפשר לעשות איתה כלום אני התקנתי דונגל אלחוטי לקאר פלי, זה עובד ממש מצויין (כבר כמעט שנתיים), החיסרון הוא זמן עליה של דקה וחצי מהתנעת הרכב. https://www.carlinkit.com/ccpa הפתרון הנכון הוא החלפת המכשיר.

כמדומני שברכבים חדשים פנס האיתות הצדדי הוחלף בנורות המצויות המראות סתם דוגמא... ASX מרמת הגימור הנמוכה ללא איתות במראות עם נורה בכנף (משמאל), מול אחת מרמת גימור גבוהה שמיקום הנורה מבוטל עם חתיכת פלסטיק (מימין) משמע אתה צריך נורת איתות ואם היא שבורה אין סיבה שתעבור טסט

על מה בדיוק? על זה שיש איפה ואיפה? אם יש מדיניות של הקלה נשמח כולנו לשמוע, מה שאני מריח זה מדיניות של קומבינות

אל תתייחס רק לטמפרטורה החיצונית ברגע נתון. יכול להיות שבערב, הרכב התחמם במהלך היום ולכן בתחילת הערב המצלמה תעבוד, אבל במהלך הלילה הטמפרטורה בחלל הרכב תרד מאוד ואז היא לא תידלק בעות הלילה המאוחרות או מוקדם בבוקר. אם תטעין אותה בלילה בבית אתה מבטל את הנעלם של הטמפרטורה, כי בבית בוודאות יהיה חם מאשר בפנים הרכב... תשאיר אותה במקום חמים בלילה, ואז בבוקר תחבר אותה לרכב!

מה שהוא אמר או לא אמר לא רלוונטי לעניין ההסתמכות חברת הביטוח היתה צריכה להתריעה בפניו שהרשיון פג, הביטוח מבוטל משלא עשתה זאת, גרמה למצג שווא כאילו הביטוח בתוקף קל וחומר שלא בוטל או פסקו התשלומים בעבורו היות ומרבית ההדיוטות לא קוראים את האותיות הקטנות ומקשרים בין תוקף הרשיון לתקפות הביטוח. זה שהפוגע הוא אידיוט, לא מסיר את חבות חברת הביטוח כלפיו אם התרשלה בהודעה וביטול הפוליסה ולכן לדעתי הצנועה והלא מחייבת היא צד לתביעה.

אני לא יודע איפה רכשת את ההשכלה שלך אבל לא הייתי ממליץ לאחרים ללמוד שם לקבל יש התנגדות פנימית והיא גם זו שגורמת לו להתפרק עם הזמן גם אם לא מחובר לעומס. לא מאמין לי? תטען קבל, נתק אותו ממקור המתח ותמדוד אותו אחרי דקה. אם לא היתה לו התנגדות פנימית... לאן נפרק המתח? בקבלים אלקטרוליטים, החומר האלקטרוליטי משפיע מאוד על ההתנגדות הפנימית ולא רק על הקיבול ועם הזמן משנה את תכונותיו אני לא חושב שיצא לך אי פעם להחליף supercap, אבל לי יצא... כמה פעמים בחיי (מה שגם מעיד על גילי) והם תמיד נחשבו לאחד ממקורות הבעיות הידועים ואורך החיים שלהם שנים בודדות. אולי התקלה היא קבל או לא... זה ניחוש כמו כל ניחוש אחר ועדיין על סמך התופעות, הוא בעיני החשוד הראשון. אתה לא תיכנס איתי לפרמטרים... כי תכלס אתה לא מבין בזה supercap לא יכול להיות אפקטיבי כמיישר בגלל זמני טעינה ופריקה ארוכים מאוד! דמיין מצב, שבקר הטעינה מנסה לטעון קבל מת בעת ההתנעה (הזנת מתח) ולא מצליח 1. זרם טעינה גבוה מעיד על קצר או התנגדות פנימית נמוכה 2. לאחר חיבור מקור המתח הבקר דוגם את מתח התא ומגלה מתח נמוך מהמצופה שתי התופעות מעידות על תקלה ולכן המצלמה מכבה את עצמה לאחר מספר שעות, הטמפרטורה הפנימית של הסוללה עולה מעט ונסיון הטעינה/הפעלה השני מצליח סתם תרחיש אפשרי

הקבלים האלו לא עובדים כמיישרי מתח אלא כמקור אגירה - קבל זה קבל... זה לא נכון! ההרכב הכימי שונה וכנ"ל ההתנהגות החשמלית של קבוע הטעינה והפריקה שלו! אם הקבל לא מצליח להיטען והוא למעשה מהווה קצר על מתח המסילה המצלמה לא תידלק יכול להיות שעם הזמן/במהלך ההטענה/התחממות ההתנגדות הפנימית שלו תעלה והוא יצליח להיטען מעט עד לרמה שמתח המסילה מספק בכדי להפעיל את המצלמה. אורך חיים של קבל הוא לא 100 שנה! רחוק מזה.

תראה לי אוטו צרפתי חדש, אפס ק"מ, ששמרו אותו שלוש שנים בקפסולת זמן שעובר בדיקה חלקה המנועים והגירים האלו פשוט אמינים באופן בלתי רגיל! שלי בת חמש וחצי עם ~ 73 אלף ק"מ המנוע יבש בלי טיפת הזעה, הרכב לא מאבד גרם מים או שמן ותראה את מיעוט התלונות בפורום על האוטלנדר/ASX (גם ספייס סטאר/אטרז) בנושאי אמינות ולכל הפחות על זה צריך לתת למיצובישי קרדיט.

אני מנחש שלא מדובר בקבל רגיל אלא מה שמכונה super capacitor לאלו יש אורך חיים קצר יחסית ונתקלתי בכאלו שהתחילו לזייף מהר מאוד הם היו נפוצים מאוד בתקופה שלא היה זיכרון קריאה/כתיבה לא נדיף והיה צורך במקור אנרגיה לשמירה על הזיכרון קבלים רגילים לא מחזיקים ונפרקים מהר בפריקה עצמית