סולל הדרך

הייתי מעלה תמונות מהספארי של סינגפור, אבל לא בא לי לבאס את ישה

שפופרת ואקום היתה האלמנט ההגברתי לפני המצאת הטרנזיסטור והמוליך למחצה. חסרונותיו, של גודל, רגישות להלם ותנאי סביבה ונצילות נמוכה גרמו להכחדתו. יש לו מספר יתרונות שלא מוטלים בספק כמו סף רעש נמוך מאוד, עיוות הרמוני אפסי וגם יכולת הגבר גבוהה מאוד (יש תחומים שעדיין משתמשים גם היום בשפופרות בתעשיות השונות). מבחינת צליל תקבל צליל מאוד נקי חם ומלא ביחס למגבר עם מוליך למחצה. ברבות השנים יכולות המוליכים למחצה השתפרה ויש הטוענים שבמגברים איכותים לא ניתן לחוש בהבדל. אלא שמגברי השפופרות כבר מיתגו את עצמם כמגברי עילית. בכל מקרה, מגבר שכזה לא מתאים לרכב.

ג'ימיני ידנית עושה 1:13 אוטומטית 1:10 ביום טוב!

סחתן עליך שאתה יודע יותר טוב ממוסך שמנוסה בעניין. חזק ואמץ!

אם הפיאסטה עדיפה העיניך (וכנראה שגם בעיני אחרים) הטרייד אין הוא תירוץ גרוע לא לרכוש אחת שכזו. תעשה מאמץ למכור את רכבך בשוק הפרטי, אני משוכנע שכמה שלא תקבל זה יהיה עדיף ממה שפורד הציעו, אולי זה יהיה נמוך מהטריד אין של רנו אבל לפחות בסופו של יום תרכוש לך רכב ברמה אחת מעל. לדעתי, ההפרש שווה את המאמץ.

אבל זה לא מונע מלשווק את הוואגיות. להבא רשום בכותרת את שאלתך ובסוגרים (אבל לא מעוניין בהמלצות על וואגיות) אולי זה יעזור. לעניין פותח השרשור, לפחות מהתרשמות חיצונית מדובר ברכב מאוד מרשים (עניין של טעם אישי כמובן). במחיר הזה, יתכן ויונדאי וולסטר תהיה תמורה עדיפה? לפחות במחיר ההתחלתי היא זולה בלפחות 20K ותקבל עוד דלת! תעשה נסיעת מבחן ואל תיתן למערכת מולטימדיה זולה לבלבל את חושיך.

סוזוקי סמוראי עם גיר אוטומטי? על זה עוד לא שמעתי.

תתחדש, נראת מעולה.

מחזק את דבריו של סופר גיר. בסוזוקי, מחשב בגיר מקבל נתוני טמפרטורה. אם הטמפרטורה נמוכה (למיטב זכרוני מ 20 מעלות) ההילוך הרביעי לא משתלב. כפי הנראה התקלה שלך לא קשורה לגיר אלא למערכת הקירור.

זה החלום שלך? אתה בנאדם מאוד צנוע כיף לראות ולקרוא על ההתקדמות.

אז אולי כדאי לנעול?

במוסך מורשה טיפול "קטן" לרקסטון (מנוע זהה) יעלה 1500 ש"ח. טיפול גדול עם ברקסים יגיע גם ל 4000 ש"ח. איזה סיבה הגיונית יש לרכוש רודיאוס חדש?

גג לבן ואוטו ירוק, קרמיט אמיתית. אני ממשיך לעקוב בהנאה גדולה אחר השיפוץ. מקסים.

תגיד קוראים לך יוסי פרנק... במקרה? 140 יורו זה מה שהציל לך את הטיול? איפה ישנת במטרו על ספסל?

פוקוס?

אתם נכנסים לדיון אחר לגמרי של כמה שווה NA...? זה לא נושא הדיון. מה גם שלרכבים כאלה אין ממש מחירון. אני רק רציתי להסב את תשומת לבכם לעובדה שגם על רכבים נדירים (כמות ומצב) אנשים מחפשים לשלם בזול. אז שלא יתפלאו אם מוכרים להם "זבל עופות". החבר של פותח השרשור חיפש "מציאה" וניסו לימכור לו אחת שכזו. אח"כ הוא מתפלא שהמוכרים הם "זבל עופות". כפי שכתב בעבר שמר (אם אני לא טועה) זול וזוגלובק...זוכרים? לגבי ה NA הספציפית, אין לחץ למכור. היא משרתת אותו כבר 8 שנים בנאמנות וכנראה שתמשיך לשמש אותו עוד ועוד ועוד...

עצם למה לא? מי קבע שמכונית שרירים צריכה לבוא בעטיפה של קופה או קבריולט? שילוב של פרקטיקה וביצועים, נראה לי אחלה רעיון.

אנשים זבל עופות לשני הכיוונים. גם הקונים הם כהגדרתך "זבל עופות" אח שלי מנסה למכור את הNA שלו כבר כמה חודשים (בלי לחץ). אוטו שמור מאוד, מאוד. תיק טיפולים מסודר במוסך מורשה, אין שילדה, אין קצה שילדה ואין נעלים. המחיר המבוקש גם לא בשמיים, אבל אנשים רוצים לקחת את את האוטו במחיר שחיטת עופות. יש לא מעט שמחפשים "מציאות" במיוחד ברכבי נישה אין מציאות. רכב שיש מעט ממנו והוא במצב טוב המחיר שלו יהיה בהתאם כי כאלה יש מעט. רכבי נישה שחוטים, לא מטופלים, עם "'קצה שילדה" לא חסר. לפי התאור שלך מדובר באיזה ג'אנק אני מניח גם שהק"מ "מטופל".

מחיר הרכישה גם יבוא לידי ביטוי במחיר המכירה. נהגתי שבוע על הג'אז הרגילה והתרשמתי מאוד מאוד לטובה. המרחב הפנימי ותא המטען ענקיים ביחס לסגמנט. הגיר הרציף עם 7 המהירויות מתפקד נהדר והמזגן מצויין. למרות המחיר, אני באופן אישי הייתי הולך על הג'אז.

http://mrmodchips.co.uk/catalog/product_info.php?products_id=359

להחליף גוף חימום באמת דורש ידע מינימאלי. אנשים פה בפורום עשו פרוייקטים הרבה יותר מורכבים מזה...

בלתי אפשרי לבדוק גוף חימום שפעם ב... מקפיץ את הפקק, היות ומחירו עשרות שקלים הייתי מתחיל בו. האמור נכתב מנסיון אישי עם תקלה זהה לחלוטין.

המתג מחובר הפוך וממתג את האפס ולא את הפאזה הגוף חימום דפוק. תחליף גוף חימום ותקן את חיבורי המתג

הלבנה בוודאות לא 4X4 אולי זו אפילו שהיתה שלי רק שהמספר מוסתר.

לשאלתך, כן בדיוק. לא רק המאפרה היתה ניידת, גם המתקן לרדיו טייפ ניתן היה לפירוק במשיכה ולמיקום הן לימין והן לשמאל הרכב. המושב האחורי היה למעשה ערסל שנמתח בין שתי מוטות פלסטיק. הפנדה היתה חסכונית ואמינה. למרות מה שכתב חן ולמרות שצופתה בקביעות בווקס מדי חצי שנה, הפנדה גילתה מהר מאוד סימני חלודה (כמצופה).