סולל הדרך

לא ננעל...הפך לקשה! כן, יכול להיות רצועה, יכול להיות מותחן יכול להיות פולי של אחד המכלולים.

שמעתי שאחרי עשר שנים מקבלים שעון אז אולי כדאי בכל זאת להישאר...לא?

תודה לשניכם. איך קוראים לחלקים האלו באנגלית....? אני לא גר בארץ וצריך להסביר את זה למוסך!

אם יש לך פיקסלים שרופים למה לא תחזור אליו?

הדגם הפשוט מגיע עם גלגל רזרבי על דלת תא המטען ולא בתחתית הרכב. יודעי דבר טוענים שזה משמעותי בשטח. השאלה היא למה אתה צריך רכב שכזה? לשטח או לכביש? אם לכביש חפש סנטפה, אותו סיגנון אבל יותר מוצלחת.

ומה זה יעזור לך עכשיו? עדיף מלכתחילה לא לרכוש מליסינג.

רק הבוקר קראתי ב YNET שלקנות דירה זה לשרוף את הכסף...מי צודק? אם אין לך הון עצמי, אל תקנה כלום. הרבה יותר נכון לשכור. כמו שכתב ישה, בחור בן 28 עם משכורת טובה שלא חוסך, הבעיה היא בהתנהלות שלך. אשתי ואני הכרנו באותו מקום עבודה. שנינו הרווחנו כמעט אותו שכר, אבל היא חיה את החיים הטובים והגיע לחופה עם אפס חסכונות ואני קצת חסכתי וזה הספיק כהון התחלתי. אין מה לעשות חיסכון זה לא כיף אבל נחוץ לרכישת דירה. קח את עצמך 3-4 שנים לתקופת צנע, תחסוך ותקנה בית.

אף אחד לא נתקל בתופעה של רעש מהמתלים ברכב קר?

7000 ש"ח למשאבת מים.... הזוי. לדעתי מדובר בטעות. בדוק גם את המוסכים שהמליצו לך מעלי ותחליט.

נורא תלוי במסך. אני החלפתי לאייפוד טאץ מסך ויש הבדל. המסך כבר לא חד כמו שהיה. מצד שני החלפתי לאיפון 4 מסך (כי אישתי רצתה להחליף צבע לפנל והפנל מגיע עם המסך!) וזה נראה אחלה. כל מקרה לגופו. באמת נשמע מוזר. האם הפנל שקיבלת באמת שלך? (לפעמים יש שריטות או מדבקות ואפשר לזהות את הפנל). האם אתה מרגיש הבדל באיכות?

המזדה 5 שלי לא מצליחה לעבור את ה 1:9 ימות העולם. המושב האמצעי לא ממש מתאים ונוח ואם תשבו 2+2+2 לא יהיה מקום למטען! מצד שני היא נוחה, זריזה ונעימה לנהיגה. הרקסטון (שלי היתה 2.9 ואני לא ממליץ - ממליץ על 2.7) הרבה יותר גדולה אולי אפילו גדולה מדי לרוב האנשים. הנהיגה היא כמו לנהוג על משאית קטנה. אני מניח שהיא תהיה יקרה במקצת לאחזקה להמזדה 5. מה גם שהמושב האחורי שלה לא מתפצל! ושוב יש את בעיית המטען. יתרונות: יכולת שטח (תמיד נחמד לטייל קצת) ומזגן אחורי. הונדה FRV - היא פיתרון מצוין אבל המחיר הוא צפיפות במושב הקדמי שיושבים בו שלושה נוסעים, מה גם שאני לא משתגע על הרעיון של הושבת ילד מקדימה. לכל אחד מהנ"ל יתרונות וחסרונות.

דבר עם אריה בעל המוסך. ברשותו היה רכב זהה.

המוסך החליף 4 בולמים והתופעה נמשכת. אחרי נסיעה של 5-10 דקות הרעשים נחלשים מאוד. למשהו יש רעיון מה עוד יכול לגרום לתופעה? תודה.

אני טיפלתי בקרייזלר ב'מוסך הקניון' - מורשה (רחוב ברוך הירש ליד קניון איילון). לא זולים, אבל מקצועים! אין הרבה מקומות שמכירים את המכוניות האלו.

מהגדולים, סאנגיונג רקסטון יהיה הכי זול לאחזקה. חפש אחד משנת 2005 וצפונה עם מנוע 2.7 ליטר. גם חסכוני וגם נוסע יפה (במונחים של 2 טון). או קאיה סורנטו, כנ"ל. הכי חשוב לחפש רכב מטופל ושמור כי בשנתונים האלו כבר מתחילות בעיות.

ממה שקראתי על הסקופ הקושחה המקורית שלו כולל גרסה 2.5 האחרונה על הפנים. יש גרסאות שאנשים פרטיים כתבו והן הרבה יותר מוצלחות. אז כן...שקול לעדכן קושחה

ראיתי כמה סרטונים ביו-טיוב על המכשיר. בהשוואה לסקופ נורמלי רואים עיוות די גדול של צורת הגל. קשה לי להאמין שאפשר למדוד באופן מקצועי עם המכשיר הזה עיוות אות. בכל מקרה מכשיר מגניב, אולי אני ארכוש אחד לעצמי סתם בשביל הכיף. יש לי סקופ גדול וישן של 40M שני ערוצים, נראה לי שהגיע העת להחליף אותו.

אי אפשר שלא להתפעל מההסבה והשידרוג. מלבד האתגר הטכנולוגי אני מתקשה למצוא צידוק אמיתי לשיפור מנוע ברכב שכזה. בכל מקרה, תהנו

מסמך האחריות הוא "חוזה אחיד" ולכן חלות עליו גם מגבלות שונות ומשונות. הבדיקה הממוחשבת נשמעת לי כמו, תנאי מקפח. היות ומטרת החוק היתה לאפשר לצרכנים לטפל במוסכים מורשים ולנתק את זיקתם ממוסכי היבואן. בדיקה "ממוחשבת" מצמצמת מאוד את כוונת המחוקק ולכן אם אין צורך אמיתי בבדיקה שכזו (לפי הנחיות היצרן!) קשה לי להאמין שתנאי שכזה היה עובר בדלתות בית המשפט.

אין שום בעיה לצבוע את הטמבון, זה יצא בדיוק כמו המקורי. החלפת או צביעת טמבון לא מחוייבת בדיווח לרוכש עתידי וזה גם לא באמת רלוונטי. תצבע את הטמבון ועוד שבועיים מישהו אחר ישרוט לך אותו שוב כי ככה זה טמבונים. העצה שלי, קח פיצוי כספי ותשאיר את השריטה נגד עין הרע!

אשמח להבין את תפקיד המודולטור והשפעתו על הגיר.

הדבר האחרון שצריך בג'מיני זה חיישני חניה. תתחיל בבולמים איכותים, הגבהה קטנה צמיגים טובים ונעילה אחורית. אח"כ תחליף את הרמקולים המחורבנים במשהו נורמאלי (קצת קשה למצוא 4" נורמלי) ואתה מסודר. תתחדש. כיף אמיתי של רכב עם יכולות נהדרות.

אם אתה לא לחוץ למכור תתחיל בגבוה ולפי הביקוש תתאים את המחיר. מצב השוק היום בקנטים אבל אולי להיברידית יש סיכוי בגלל מחירי הדלק. בהצלחה.

הייתי מעלה תמונות מהספארי של סינגפור, אבל לא בא לי לבאס את ישה

שפופרת ואקום היתה האלמנט ההגברתי לפני המצאת הטרנזיסטור והמוליך למחצה. חסרונותיו, של גודל, רגישות להלם ותנאי סביבה ונצילות נמוכה גרמו להכחדתו. יש לו מספר יתרונות שלא מוטלים בספק כמו סף רעש נמוך מאוד, עיוות הרמוני אפסי וגם יכולת הגבר גבוהה מאוד (יש תחומים שעדיין משתמשים גם היום בשפופרות בתעשיות השונות). מבחינת צליל תקבל צליל מאוד נקי חם ומלא ביחס למגבר עם מוליך למחצה. ברבות השנים יכולות המוליכים למחצה השתפרה ויש הטוענים שבמגברים איכותים לא ניתן לחוש בהבדל. אלא שמגברי השפופרות כבר מיתגו את עצמם כמגברי עילית. בכל מקרה, מגבר שכזה לא מתאים לרכב.