סולל הדרך

גיליתי את אמיריקה. אני יודע שהיו שגילו אותה לפני, אבל אם השרשור הזה יגלה את אמריקה למי שטרם גילה אותה, אשרנו. למי שלא יודע, מדובר בכרטיס זיכרון עם יכול WIFI. את שלי הזמנתי מאמזון 16Gb pro X2 במהירות Class 10 במחיר 85 דולר כולל משלוח. מתקינים את האפחקציה בכל פד או סמארטפון, והתמונות עוברות ברשת WIFI פרטית להתקן. למה זה טוב? מאפשר לראות על צג גדול ואיכותי יותר את התמונות בזמן אמת. שיתוף התמונות האיכותיות ולא את הדראק של הטלפון. גיבוי... פשוט כיף. אתמול יצאתי ליום צילומים בפארק הציפורים בסינגפור. התמונות הועברו לאייפד מיני בזמן אמת וכך יכולתי לשפר את התמונות.

זו עבירה שגם תשבש את הסובבים אותך. אל תכנס לזה, מה גם שמערכות צבאיות ואזרחיות חיוניות נזקקים לאותות הGPS אתה לא רוצה על מצפונך מטוס נוסעים נוחת על איילון.

פרויקט יפה. אישית לא אהבתי את הצביעה הפנימית. ביצוע והתוצאות ברמה גבוהה. תתחדש

שמחתי לשמוע.

דעתי האישית, ההחלטה האם לשמר רכב או האם הוא ראוי לאספנות צריכה להתבסס מלבד האמוציות (כי לאבא שלי היתה רנו 9 שהייתי בגן) על היכולת הבסיסית של הרכב לשרוד, זמינות החלפים, ההנאה והייחודיות של הרכב וקלות האחזקה והתיקונים שניתן לעשות לבד. מבלי להיות בעל מקצוע או מבין גדול בתחום האספנות, אני חושב שהמועמדת הראויה ביותר מבין הרשימה של חן היא הסיוויק שפיץ. היא קאלט יפנית של שנות ה-80 למראה, זריזה, קצת מתוחכמת, מאוד אמינה.מאובזרת בגרסת ה EX ואפשר למצוא כאלו עם גיר ידני שאפילו עדיף.

ה GTI לא הגיע ביבוא מסודר לארץ ואני בספק אם הגיעו בכלל. מדבקה מקורית לא בעיה להדביק. מה גם שאני מפקפק בכך שמשהו יביא GTI עם גיר אוטומטי. אז בוא נתחיל בתמונות של הרכב כולל הפנים כדי להבין במה באמת מדובר. הקולט הייתה זריזה בקו הישר אבל השלדה הגרועה שלה לא עשתה לה טוב בסיבובים. הגיר הידני רק עשה לה טוב עם אמינות ותצרוכת דלק (הייתה לי כזו חדשה בשנת 94) הגירים האוטומטים לא הוכיחו אמינות רבה. אם זו GTI אמתית אז מדובר ברכב נדיר אבליתכן ומדובר במושתלת 1.8 של גלאנט ולא GTI אמתית. קולט שמורה ומטופחת בקונפיגורציה המקורית היא יקרת מציאות היות ולא שרדו כאלה. במאליזיה יוצרה הקולט תחת מותג פרוטון. יתכן ותוכל להזמין חלקים כמו טמבונים שיתאימו לך ויתנו את המראה הייחודי. בהצלחה.

תזמין קוראת בקפה, יותר אמין ויותר זול. תעלה תמונות אלו כנראה צלחות קליטה.

השוטר הזה צריך ללכת הביתה. נקודה! אני גם מתכוון לרשום את זה בדף הפייסבוק של המשטרה. אין מילים!

אם האתר של הבנק פתוח עבורי, אין סיבה שגולן לא יתמודדו עם הפריצות. לחסום את הגלישה מחו"ל זה פיתרון קל

יש להם בעיה לחול בלבד

אני מנסה כבר יומיים מסינגפור ולא מצליח. ניסיתי פרוקסי אמריקאי ועדיין לא מצליח. יתכן שהאתר קרס? תודה

יום אחד יהיה לי עקרב וזה באשמתכם המלאה. אולי חלאס כבר... בכל פעם אתם גורמים לי לרייר כמו בלודוג מיוחם.

למשפחה שמחפשת רכב חדש עם דגש על עלויות אחזקה, אמינות ומרחב פנימי מדובר באחלה פתרון. חבל שלא מביאים את הגרסה הידנית ברמת הגימור הגבוה יותר.

בהחלט, אם מראש היו מידעים אותך שלדגם שלך עשויה להיות בעיית חלפים ניחא, אבל הם לא. הם יכלו לדעת מיד גם בלי חוות דעת של טכנאי שבכלל אין להם חלפים.

מדהים מדהים מדהים. אין מילים

שום פינוי בינוי לא בונה בתים עם בריכות. את עלות הוועד ניתן לממן ע"י השכרת החניה למי שגדול מדי או יקר מדי יכול לשמנך או למכור ולקנות במקום "זול יותר" נכון... איכות חיים עולה כסף.

איזה שליליות. מיסי הועד זה מה שמעניין אתכם. הבנאדם גר בחירבה שכל רעידת אדמה תקבור אותו מתחתייה. נותנים לו מבנה חדש, גדול יותר ובטיחותי ואתם מתלהמים על מיסי הועד? רעיון הפינוי בינוי הוא רעיון מבורך למרות שהוא לא חף מפגמים. מי שרוצה להימנע משכנים ועד ובעיות חניה מוזמן להקים אוהל במדבר. לגבי כלכליות החלפת הדירה בדוק ישירות מול הקבלן ותחליט, עפ רוב זה יצא לרעתך.

מתאם מקורי לhdmi לאייפון ומתאם זול מ hdmi ל rca. לא מסובך בשאלה מה זה יתן לך, כי את יכולות המגע לא תוכל לממש על צג הרכב.

איך אפשר להבדיל בין הנזק הראשון לשני? מי שבר את הקליפסים? אתה? הקודם? זה באמת נזק זעיר. 400-500 ש"ח פיצוי הם הוגנים ואפילו הוגנים לטובתה. הבעיה שהיא תופסת אותך בביצים עם ההצעה שקיבלה מהמוסך וזה לא יעמוד לזכותך אם תחליט להיפגש איתה בבית המשפט.

הנסיון שלי עם 4 רכבי ליסינג צרפתים ב12 שנה האחרונות שלי בארץ, שלא היה רכב אחד שעבר את ה80000 ק"מ בלי להגיע על גרר למוסך. תקלות של נורות אזהרה התחילו אפילו לפני. אחי עם C4 ליסינג התחיל להיתקע אחרי 60,000 ק"מ. אתם כנראה ברי מזל, גם היפנית הכי אמינה שלי התחילה להראות סימני שבירה (קטנים וטבעיים) אחרי 100-120 אלף ק"מ. כנראה שמשהו דפוק בנהיגה שלי.

מי היה מאמין שאני יעשה לייק ללאדה. לייק גדול על הבחירה המיוחדת ועל הביצוע. יפה מאוד.

היום אין סיבה אמיתית, פעם באוטומטים המכנים, משך הלחיצה היה דורך את מנגנון ההשהיה. היום פשוט ישמו את זה במנגנונים האלקטרונים. ואולי גם למנוע הפעלה בטעות מכל נגיעה במפסק.

אני לא מכיר רכב יפני שעושה 140 אלף ק"מ ולא החליפו לו בולמים, תושבות מנוע/גיר, גומיות כאלו ואחרות וכל דבר שהוא בלאי טבעי וסביר. אני לא מאמין שברכב המדובר לא הוחלף דבר... למען האמת אני מאוד מתקשה להאמין לכותרת. אם אכן הדברים נכונים, אני ממליץ למרק10 למלא כרטיס מזל שהרי מדובר בסטטיסטיקה יוצאת דופן. עלויות התחזוקה של ה GTI לא נמוכות, מעניין עם רכב מקביל מתוצרת אסייתית היה זול יותר לאחזקה, בהתעלם מהויכוח על האיכות וההנאה.

מפרגן מפרגן מפרגן הלוואי עלי.

לא קראתי את השרשור אלא רק את ההודעה הראשונה. בעיות האמינות התחילו מזמן עוד בשנות התשעים המוקדמות ולא במנועי ה TSI וה DSG... כבר ה VR6 היה דראק, מן דראק. כל עוד יש עדת מעריצים (וברוך השם יש) היצרן והיבואן ימשיכו לישון בשקט כי הפראיירים מסרבים למות. אני וכל משפחתי המורחבת כבר למדנו את הלקח לפני 20 שנה ומאז אנחנו מפרנסים יפה יצרנים אמינים.