סולל הדרך

לא ממקור ראשון אבל חברים טובים שהחזיקו רכב כזה כל הזמן התלוננו על הנוחות איכות היצור והדלק. החליפו בקיה סלטוס התלונות פסקו בצדק? לא יודע

זה לצערי נכון... גם הפיאט 500 בגרסה הידנית הגיע רק ברמת גימור "עולב" כמי שמחזיק ידנית... זה נחמד לסופ"ש לדיילי לא הייתי קונה בחיים ידנית, בטח לא אוטלנדר. אגב ב 2010 הגיעו גם כמה ASX ידניות מנוע 1.6 לארץ. מי זוכר את הסניק 4x4 שנמכרה רק עם גיר ידני. מזמן לא ראיתי אחת כזו. ספק עם שרדו

מדהים שאנשים לא לומדים לקח 😂 תתחדש... תמונה של אבטיח חובה!

מבלי לפגוע... לקהל של מנו ספנות רומא פחות מומלצת. אם לא אהבתם את פראג... אדרבא בורגוס, כרתים, אתונה, איה נאפה לא קר, אוכל טוב ולא יקר

אני לא אתייחס לבעיה ברשותך רק אשתף שבמזגן ישן שהשקעתי כל הזמן בפתרון בעיות, לבסוף הוחלף בחדש. הייתי צריך לעשות את זה קודם. עוצמת הקירור ותצרוכת החשמל... עולם אחר. מה שאני אומר. תחליף בחדש חסכוני. ולעניין התקלה. לדעתי סוללה מטונפת. הרגע שהיא מפסיקה לקרר כל הקרח שהצטבר נוזל... רק ניחוש שלי.

אין מה לשכנע. לא ישלם תתבע פלוס הוצאות משפט את הקבלן. מנסיון שהיה לחמי בתקופת בניה ליד הבית שלהם ונגרמו נזקים גדולים מאוד... הכל טופל תבוא בטוב. ממליץ לעדכן אותם לפני שזאת התוכנית בלי קשר לכלום.

אם נגרם נזק לצבע אז צריך לעשות תיקון נקודתי עם צבע תואם מקור. לגבי הסרת הכתמים, צריך להיכנס לדיטיילר. מניח שיש להם את הכלים והחומרים הנכונים. באיזור המרכז אני יכול להמליץ על קליין קאר בפ"ת בטח יש עוד מלא המלצות לבד רוב הסיכויים שתגרום לעוד נזק

ה 500 לא אוהבת עליות ויש לה גיר אוטומטי מחורבן. חד מצמדי ולא אמין ברמות המחיר והאמינות שאתה מחפש, אף רכב לא יאהב עליות. הספייס סטאר למרות מגרעותיה תהיה הבחירה היותר טובה.

אני לא יודע... אבל זה לא תרחיש לא סביר בגלל זה צריך קודם כל בדיקת מחשב, לנקות את התקלות ואז לנסות שוב להניע

זה שהסטרטר לא נכנס לפעולה זה יכול להיות הגנה, למשל (ניחוש) חיישן טמפ תקול, המחשב מזהה חום יתר ומונע ממך להניע רת הרכב. הכל ניחושים וצריך להתחבר עם מחשב ולקרוא חיישנים

אני לא מכונאי, אבל רכב לא נכבה תוך כדי נסיעה בגלל סטרטר, לפני זה היו לך צניחות כוח במנוע, אח"כ חיווי תקללת חום צריך בדיקה רצינית במוסך שמכיר את הרכב

בשנים 1978-1982 ה 127 שווקה עם 2, 3 וחמש דלתות. רק ה 3 הגיעה מאיטליה. החמש הגיע ברמת גימור L או CL שלאחרונה היו ידיות מניקל. חלקן היו עם סמל Seat למרות שנמכרו בסוכנות פיאט. סיאט הגיעה לארץ הקודש ב 1983 עם הרונדה והפורה שהיתה 127 משודרגת עם 5 הילוכים, מד סיבובי מנוע בגרסת ה GL וחלונות כהים מאחור

מה הקטע של מכוניות מפורסמות שוב ושוב ושוב בלי לרדת שקל במחיר הזוי? כשימציאו מכונה שיודעת להתחבר למוח של אנשים נדע... או שהם לא לחוצים על כסף או שהם לא באמת רוצים למכור או להשכיר. לא תמיד יש רציונלי כלכלי

לגבי המראות. גם המיצובישי ASX מגיעה עם תקינה אמריקאית. אכן מראות דראק. הזמנתי מאלי אקספרס מראות רגילות עם חימום כמו במקור בכלום כסף. אגב, הניסן אחת המכוניות הפחות מומלצות פה בפורום

הם אכן הזויים פיאט 500, רק אוטומט מחירון גיר ידני... אין! מזין מספר רכב האפליקציה קורסת שלחתי הודעה בצור קשר מאז חלפה כמעט שנה ויתרתי

לפני כמה חודשים נכנסנו לסוכנות של קופרה בהרצליה. כזה יחס מתנשא לא קיבלתי שנים (גם חוסר מקצועיות...אבל בואו נניח את זה בצד). המשכנו הלאה. אני לא יודע אם ביקור מוצלח היה נגמר בהזמנה, מה שבטוח ביקור לא מוצלח הוציא אותי ולא יחזיר אותי לשם בקרוב

מתי החלפת פעם אחרונה פלאגים ולאיזה? אולי סליל הצתה בסוף ימיו?

המחיר ב 1993 היה 114,000 ש"ח לידנית, 5 דלתות עם גג שמש שהגיע כחלק מחבילת האבזור (למרות שהיו גם נדירות בלי גג ואין לי מושג למה) ב 1993 מיצובשי קולט ידנית חדשה עלתה 60-62 אלף, סופר לאנסר אוטומטית ~ 66 אלף ככה שה VR6 עלתה כמעט כפול מרכב יפני רגיל. זול זה לא היה, זה היה זול באופן יחסי לאפשרויות. שאלתי את GPT והוא טוען ש 114 של 93 הם 315-350 של היום. לא זול. בארץ, כמו בארץ, עיתונאות הרכב היתה בשיאה עם המלצתו של בני ברק כתב הרכב של ידיעות אחרונות על אוסטין מונטגרו ורוני אהרונוביץ גם חטא לא פעם בכתרים שלא לצורך. הVR6 היתה מהירה אבל לא ספורטיבית ובטח בלי טיפה של נשמה. טכנוקרטית. אל תשכח שה VR6 שדרגה את הגולף הבסיסית שהיתה החלום הרטוב של מעמד הביניים וזכתה מלכתחילה למעמד גבוה בשוק המקומי, לא בדיוק המקום של האלנטרה היום. לענייננו. התמחור של האלנטרה מאוד אטרקטיבי, גיר ידני (לחובבי הז'אנר הבודדים), גם אחלה, על ההופעה המוחצנת אפשר להתווכח למי שחייב להתפשר על 4 דלתות... כן זה מעניין למי שלא, אני לא חושב שהיא אטרקטיבית אז ימכרו פה 20-30 חתיכות בשנה כמו שמכרו EVO או STI, הידניות יהיו מבוקשות בשוק היד-2 (אלו שישרדו ולא ימצאו את עצמן בתוך קיר, כי רובן כן...) בסה"כ נחמד שיש גיוון ועוד מיבואן כמו כלמוביל שמזמן שכח לקרוץ לחובבי הרכב (העממי)

בדרך כלל כל התוספות של הפגוש מתחברות בקליפסים ולא נדרש להוריד פגוש. חפש תמונות של החלקים משם אפשר בדרכ להבין איך הם מתחברים עריכה יש לך אותם באלי אקספרס בכלום כסף. לפי התמונות זה קליפסים I just found this on AliExpress: US $20.00 | Car Styling for Mitsubishi ASX RVR 2020-2022 Chrome Strip Front Bumper Bar Trim Bump Fog Light Cover Shaper ABS Car Accessories https://a.aliexpress.com/_oF8pmfU

למה לא מצויין שם המוסך והרכב?

ענק... אלא אם אתה רו"ח בפתח תקווה 😂 זה בדיוק הסקס אפיל שאין ביונדאי. מסכים עם אלי, שכיד 2 זאת תוספת מבורכת לשוק, כחדשה הייתי מחפש משהו אחר

היה לה צליל נחמד, היא היתה מהירה לזמנה אבל לגמרי רכב שלא ענה על שום צפיה שלי. אני יכול להתעלף על פיאט 500 חלושה ולא מה vr6 כי רכב צריך גם להיות סקסי וגם עם נשמה, הרבה לפני ה 5 שניות מאפס למאה. הBRZ עונה על שניהם

היתה לי vr6. תכלס אף אחד לא מבדיל בינה לבין 1.6CL אז פשוט לא היו אפשרויות למשהו אחר מהיר. נכון,מהיר הוא לא בהכרח ספורטיבי אבל אם ספורטיבי שיראה כמו BRZ ולא כמו הרכב של דובצע (מבלי לפגוע במחילה) פאר תוצרת אלי אקספרס. מוחצן חסר קלאס... לדעתי ואם מהיר, אז כל חשמלית סינית תיתן לה בראש לפחות ה vr6 היתה משודרגת בטוב טעם

כשאתה קונה BRZ יש אמירה! כשאתה קונה יונדאי שכל מה שמפריד בינך לבין הליסינג של השכן זה הספויילר זאת לא אמירה. רוצה 5 שניות למאה... קח חשמלי בפחות כסף. לא מבין את ההתלהבות. סליחה שהרסתי את החגיגה.

יום אחד יעשו על זה תחקיר במתחזים 😂