סולל הדרך

זאת החתימה שלי... אל תתרגש זה לא המנהלים. אני בבעיה דומה לשלך, הרכב שלי מסיים אחריות. במוסך מורשה באיזור מגורי (בלי שמות) ביקשו 2200 ש"ח בלי להתבלבל על טיפול שנה שלישית! בשביל שמן ושני פילטרים אח"כ המחיר ירד לאיזור ה 1750 (המחירים כוללים מע"מ) בדקתי אצל מוטורוני לפיד והמחיר ירד ל 1400 (כולל מע"מ) זה נשמע לי המון כסף עבור טיפול פשוט בדקתי גם במוסך מתמחה מיצובישי שזכה לביקורות מצויינות ומעל ל 1000 ביקורות במדרג. המחיר שלו הוא 650 כולל מע"מ עם פילטר אויר לא מקורי (טוען שהוא מצויין - לא יודע) הרכב עושה 10-12 אלף ק"מ בשנה ולא עובד קשה. אני מתפתה למחיר הזול. מה דעת חכמי הפורום? יש הצדקה להפרש לרכב שיוצא מאחריות?

תעלה את הסרטון, ננסה לראות מה רואים אם רואים בבירור את הפגיעה אז יש לך סיכוי בבית המשפט אבל אם זה מוטל בספק... אז אכלת אותה בגדול לתקן שפשוף זה עניין של מאוד שקלים בודדים. הזמן שלך ואגרות בתי המשפט יעלו יותר. לפעמים צריך לבלוע את הרוק ולהמשיך הלאה.

מה המחיר שדיברו עליו?

איך הגענו לחשבונאות שקמין נפט הוא היקר היותר? אני שואל כי יש לי קמין שכזה ובאמת לא יודע אם כדאי לתדלק אותו (מתדלקים בנפט או סולר?) פשוט אף פעם לא השתמשתי בו אגב, אני לא מתגורר באיזור קר ואת החלל המשותף אני ממזג עם מיצובישי. אלו באמת מזגנים מאוד איכותיים. אם יש לך תקציב לכזה... אל תהסס לדעתי פוגיטסו פחות איכותים, אבל זו דעה לא מבוססת על עובדות אלא יותר תחושות. בבית הקודם שלי היה פוגיטסו שלתחושתי לא היה איכותי כמו המיצובישי, לפחות לא באיכות הבניה שלו

בטווח הארוך שוק המניות והנדל"ן יתנו את התשואות הגבוהות ביותר לכל אפיק יתרון וחיסורות (תנודתיות/נזילות) וכד... כל השקענ נגזרת מפרופיל המשקיע, רמות הסיכון וההזדמנויות הכלכליות באותו הזמן למשל, הנפט היה מאוד נמוך לפני שנה ואנשים עשו הרבה כסף, כי ברור היה שהנפט בשלב כלשהו יעלה חזרה אתה יכול להשקיע בליתיום... זה מינרל שהביקוש שלו במגמת צמיחה מטורפת והכי נכון, להתייעץ עם יועץ השקעות או כמה יועצים ולהחליט. אני באופן אישי, הייתי נשאר בנדל"ן וכמו שכתבו (ולא אהבת לשמוע) לוקח משכנתא על ההפרש כחלק מההשקעה.

פותח השרשור ציין שנהג במהלך השנתיים האחרונות על אוטלנדר, לפיכך יהיה ברור לכל בר דעת שמדובר בדגם היוצא וההשוואה היא בהתאם. היות ויש שווקים שבהם ASX מכונה אוטלנדר ספורט, יש נטיה לחשוב שמדובר במוצרים דומים. גם עקב מנוע וגיר דומים עד זהים. לפיכך, ציינתי שיש גם הבדלים באבזור וגם בשלדה וגם בגיר, ככה שבניגוד למה שחשבתי... יש הבדלים והם די גדולים לרעת ה ASX השרשור לא עוסק באוטלנדר החדש ולא משווה בשום צורה או אופן את ה ASX לאוטלנדר החדש - מספיק ברור? צדק falou שאין ברכב חדוות נהיגה (ולמען הסר ספק כך טענתי תמיד גם כלפי האוטלנדר) כמו שאומרים באידיש נישתה היר נישתה הר. אין ויכוח שחובבי ההגה לא ימצאו נחמה ברכב הזה ועדיין יש משפחות, אנשים, נשים וטף שכל רצונם הוא רק להגיע מנקודה א' לב' ואת זה ה ASX עושה מצויין. הוא מרווח, הוא מספיק חזק, הוא לא שתיין קיצוני, הוא אפילו נוח על כביש ישר. ואם אין לכם אלרגיה לניקלים, הוא אפילו נאה למראה. במבחן התוצאה אישתי מרוצה, אפילו מרוצה מאוד וזה מה שחשוב. כי היא לא מבינה בניהוג דינאמי, היא לא צריכה להאיץ בדרך הביתה מהסופר, בפקקים המזגן מקרר פצצות לגבות והגיר האוטומטי לא סובל כמו הרובוטי. אז גם לנבלות שכאלו יש קליינטים ולא מעט.

למה? המיימדים דומים, ובקבוצת המחיר(150K) של הספורטאז 1.6 הן בהחלט ברות השוואה. אני לא חושב שיש בינהן מנצחת. לכל אחת מהן יתרונות וחסרונות ואף אחת מהן לא רכב רע. בשני המקרים לא מדובר ברכבים שמספקים חווית נהיגה, בטח לא שיספקו חובב הגה. ועדיין עשרות אלפי ספורטאז נעות על הכבישים וגם לא מעט ASX ככה שלנישה המאוד לא סקסית הזאת יש ביקוש ער.

אם משווים תפוחים לתפוחים מבחינת מחיר אז ה asx דומה במחיר ל 1.6 ולא ל 2.0 האם הפרמיה שווה שווה את התוספת? זה מאוד אידיוודואלי. אולי אם הייתי מוצא ספורטאז שמורה הייתי קונה אחת.

אאל"ט ההבדל הוא 3 ס"מ, זה לא הבדל מהותי, אבל תקן אותי אם אני טועה. אכן הספורטאז אורבן טופ היה מתמודד ראוי, רק שלא מצאתי אחד שמור ויש הבדל די מהותי של 1.6 מול 2.0 לטובת המיצובישי

דמגוגיה בשקל... אל תכניס עכשיו בעיה גלובלית למשוואה ברכבים שנמכרו בכמויות קטנות יש מחסור כרוני בחלפים, אין תחליפי ואין מפירוק. היתה לי סאנגיונג וגם קרייזר.... הייתי בסרט הזה אוטו חדש בן שנתיים בלי תקלה משמעותית? נהגתי על מאזדה בת 9 בלי תקלות בכלל! (התקלותהתחילו בין השנה התשיעית לעשירית) איך זה מתקבל בשוויון הנפש שרכב בן שנתיים סובל בכלל מתקלה? אגב, יש לו את ה 1.2 טורבו 130 כ"ס הרכב כבר נתקע שלוש פעמים. בנתיבי איילון, בכביש 4 (בלי שוליים) ובטיול לצפון אולי זה לא מעיד על הכלל אבל יחד עם סיפורי האוריאה (שאולי לא רלווניות מנוע הזה אבל מעידה על איכות היצור) והשרשרת הטבולה זה לא מוסיף ביטחון אולי אלו כלים שממש כיף לנהוג עליהם, אבל פעם אחת שאישתי תיתקע באיילון והלך עלי.

אני חושב שאתה חוטא בחטא היוהרה מה שאתה בעצם אומר כולם מטומטמים רק אני חכם כי אתם שבויים של סטיגמות ומיליארד סינים טועים... נו שויין. ה ASX הוא סבבה לגמרי כמו אחיו הבכור (האוטלנדר), גם אם הוא גורם לכם להקיא, לזלזל, ולהתנשא עליו. נכון, הוא לא מצטיין בכלום אבל מספק פתרון תחבורתי מצויין. בדיוק כמו הסובארו בשנות השמונים או המיצובישי של שנות ה-90 ה ASX עולה על המון דרישות שיש להדיוטות ופשוטי העם שכמותי, בהן אמינות (ואל תספר לי שסיטרואן או קאדילק אמינות... יש גבול לדיסוננס), זמינות חלקים, עלות תחזוקה, גודל וסחירות אין לה שיק צרפתי שצריך לחפש את התפריט להפעלת מזגן, אז גם בפשטות יש לא מעט יתרונות. לא צריך למכור כליה במוסך או להמתין לחלקים מחו"ל כי אין במחסן והכי חשוב... לא צריך להוריד את התחתונים במכירה. היא פשוטה, נעימה והיא אמינה מאוד. אל תטעה בכך שבחרתי לציין רק את רשימת המגרעות בכך שאין לה גם יתרונות. ה ASX אחלה אוטו ואין בו שום תחושת סבל.

לספורטאז יש שוק מאוד ער, אני יודע כי חיפשתי אחת לא מזמן. התקציב שלך כנראה שתקבל רכב שהחיים לא הטיבו איתו. רכבים טובים - אם תמצא בשנתון הזה ימכרו מעל מחירון במחירון מוכרים רכבים במצב ממוצע מינוס.

מהחתימה שלך אני מבין שאתה מהצד הפחות שמרן. אני חיפשתי רכב אמין ונוח לא מעבר. אני לא חובב גרר, מוסכים והוצאות תחזוקה. בשביל אלו אני ארכוש רכב אספנות מעניין.

הצורה החדשה הופיעה כבר בסוף 2019 אך הן יחסית נדירות. היא גם חיצונית מרשימה יותר. החיפוש שלי התמקד בשנתונים 2018-2019 לרכב עם נתונים טובים. קרי יד ראשונה פרטית, מטופלת, ק"מ נמוך, בלי תאונות ורכב שמור. ראיתי רק אחת מהצורה החדשה שביקשו עליה כ 20K מעל למה ששילמתי על ה 2018 הרכב נפסל כי 1. הוא לא טופל שנתים (הבעלים חשב שהטיפול הוא פר ק"מ ולא שנתי) והרכב איבד את האחריות 2. צבע שחור מלא שריטות ונדליזם - מאוד בולט 3. הרכב היה רשום על שם בנאדם שנפטר והיורשים לא ממש הצליחו לטפל בעניין הרישום במשרד התחבורה (הם חשבו להגיע עם הצוואה לדואר...) 4. גובה החוב/שיעבוד היה גבוה משווי הרכב 20K לרכב משנתון גבוה יותר עם טיפול בחסרונות שציינתי בעיניי שווה את הכסף פשוט לא מצאתי בזמנו אחד מתאים. לגבי הריקול, אני צריך להיכנס החודש לטיפול (ואח"כ טסט), אני אבדוק אם בוצע.

מחוץ לסניף הדואר לאחר העברת הבעלות

מיושן זו הגדרה סובייקטיבית - אגב לא טענתי שהספורטאז מיושן, טענתי שהוא לא מזדקן יפה והתחושה של רכב אחרי 3 שנים על הכביש הרגישה הרבה פחות טוב מכל רכב אחר אולי נפלתי על רכבים פח? אולי לא... זאת התחושה האישית שלי בלי קשר כולם אוהבים להזכיר את גילו הוותיק של ה ASX וכמה הוא מיושן אני חושב שההדגשה הזאת חסרת פרופורציות. נכון הוא לא מרגיש היי טק כמו הרבה מתחרות ועדיין נראה מאוד סביר. יש בזה גם יתרון לאלו שלא אוהבים להפעיל את המזגן דרך המסך ואוהבים כפתורים פיזים.

אין הבדל מורגש בגודל בין ה ASX לספוראז (או לאוטלנדר) זה נכון ששלושתן לא רחבות במיוחד וכמו שאומרים It is what it is לחבר (CFO בחברה גדולה) יש את ה 3008 מנוע 1.2 טורבו. מקלל את היום שהיא נולדה (בלי צחוק) הרכב עוד לא בן שלוש וכבר חבר טוב של הגרריסט. איך אומרים? 99% מהצרפתיות מוציאות שם רע לאחוז הנותר! מצד שני, לאבא שלי היתה רנו, אחרי רנו, אחרי רנו וכולן היו מאוד אמינות אז לך תדע. אבל למכור רנו זה סיוט. הספורטאז לא היו מוזנחים, אני לא יודע להסביר אבל פשוט נראו עייפים יחד עם הרדיו המאפן שלהם, ללא בקרת שיוט, צבע הכסף על הפלסטיקים ברכב תמיד מתקלף, כנל פסי הקישוט על הגג. מגבים אוטומטים, אור גבוה אוטומטי... אין. פחות התחברנו.

לפני כמה חודשים חזרנו לארץ אחרי הרבה מאוד / הרבה מידי שנים בגולה (כן... אנחנו בחרנו לחזור, תתפלאו). ובגלל ששוק הליסינג מאוד השתנה מהפעם האחרונה שהיה לי רכב ליסינג, אז זה כבר לא כלכלי כמו פעם לקחת רכב מהעבודה, במיוחד לאנשים שלא נוהגים הרבה. אז חיפשנו משהו משפחתי, שישמש בעיקר את האישה ושלושת המתבגרים ביום-יום ולנסיעות משפחתיות בסופ”ש. אין צורך בשבעה מקומות, אבל שיהיה גבוה ואופנתי כי ככה האישה אוהבת. לא חדש, כי סופרי אפונים מעדיפים שאחרים יפסידו את ירידת הערך הראשונית. בשביל מלוכה סוג ב' רכב בן שנתיים-שלוש שעדיין בתקופת האחריות יעשה את העבודה ורוב הסיכויים שיהיה אמין, אם אני אבחר את המותג הנכון. מי שמכיר אותי יודע שיש לי חשבון ארוך עם פולסווגן ולכן כל קבוצה VAG בכלל לא הייתה על הפרק. לפיזו יש את הרצועה הטבולה המקוללת, וסיפורי אוריאה... ירדתי מה 3008 כי יותר מידי פעמים שמעתי את החבר שלי שנוהג על 3008 חדשה, מתקשר תקוע מנתיבי איילון או מטיול בצפון. חיפשתי משהו קוראני/יפני כי האגדה מספרת שאלו מבלות פחות במוסכים וגם הרבה יותר סימפטיות במכירה. אם זה היה תלוי בי הייתי לוקח XV או פורסטר, אבל האישה הטילה וטו. את ה XV היא לא אהבה והפורסטר היה גדול מידי לצרכים שלה, אבל לא לשלי שכללו טיולי סופ"ש במדבר. זה היה ויכוח עקר מה גם שלהתגרש היה עולה לי יותר, אז כמו כל גבר נשוי ויתרתי... אז חיפשנו ספורטא'ז וכאלו יש בטונות. הלכנו גם לראות כמה. הן הרגישו מאוד מיושנות ולא מזדקנות היטב שזה די מפתיע. בכולן הפלסטיקים, הצבע והגומיות נראו עייפות וזה לרכבים בני פחות משלוש. ה 1.6 כנראה חלשה ולא מספיק מאובזרת. ה 2.0 יקרה וגם שתיינית לא קטנה והטורבו יקרה אפילו יותר (עם זה יכולתי להסתדר) אבל סיפורי הגיר הפחידו אותי, למרות שהרכב השני שלנו הוא מאותו היצרן עם גיר רובוטי שעובד מצוין... ועדיין! מאזדה CX לדורותיו – אהבתי. קצת יותר יקר מהתקציב, מה שמאלץ לרדת שנתון. היה לנו ניסיון של 9 שנים על מאזדה 5 (שמאוד אהבתי) ככה שהיא הייתה אופציה ראויה אבל המחירים שהן נסחרו היו לגמרי לא הגיונים וסוחרי אפונים אוהבים VFM. אז הגענו לאוטלנדר חביבת השבעה מושבים. הייתה לנו כזו בשנתיים האחרונות. אהבתי? לא! שנאתי? לא! סה"כ היא היתה בסדר פלוס. מנגד היא היתה אמינה, די נוחה, נסעה סבבה ואפילו בסעיף הדלק היא הייתה נסבלת. אז כמעט קנינו אוטלנדר מחברים שעזבו לרילוקיישן. הרכב היה די מכוסח, משופשף וחבוט, הק"מ היה יחסית גבוה לשנתון והרכב באופן כללי היה מוזנח (ריפודים בהירים שנראים כמו אחרי ליל הבדולח). ויתרתי ואז התגלגלנו ל ASX. היא כבר נסחרה במחירים יותר הגיוניים מהמאזדה, את האוטלנדר אישתי אהבה אז ה ASX אמור להיות זהה, רק יותר זריז ומעט חסכוני יותר שזה אחלן. חיצונית הוא נאה מספורטא'ז (טעם אישי), הוא גם מאובזר ממנו (ביחס לגרסת ה 1.6) ונראה היה שמצאנו את אשר חיפשנו. ראינו אקזמפלרים חבוטים, לא מטופלים, מוזנחים ונפגשנו עם כמה שקרנים שפינוקיו היה יכול להתגאות בהם. הלכנו גם לכלמוביל לטרייד אין וראינו אקזמפלרים לא רעים בכלל אבל במחירים לא רלוונטיים כי מינימום יש קורונה ברחובות ואין מכוניות בשוק... אז ויתרנו על הזכות לשלם 10% מעל המחירון על מיצובישי והעדפנו לספור אפונים באוטובוס בדרך הביתה. בסוף אלוהים אוהב את האנשים הקטנים ושלח לנו את הרכב הנכון. הוא היה בגיל הנכון, במצב הנכון, בצבע הנכון (לנשים זה חשוב), בק"מ הנכון, ברמת הגימור החצי נכונה (העדפתי את המפוארת עם הגג, אבל התפשרנו על רמת הגימור האמצעית) במחיר הנכון ומבנאדם שהיה כיף לעשות איתו עסקים. יש כמה נזקי לשלשת שמעצבנים אותי ויטופלו בקרוב, אבל חוץ מזה הרכב נראה, מרגיש ומתנהג כמו חדש. אחרי שלושה חודשים, אני יכול לסכם כמה נקודות שליליות לטובת אלו שישקלו לרכוש ASX נקודת המוצא שלי היתה דימיון לאוטלנדר שהיתה לנו, אז היא לא לגמרי ברת השוואה כי יש הבדלים. כיול מתלים רך מידי עם רכינה מוגזמת בסיבובים. הגה מעורפל – חסרה תחושת מרכוז. כיול גיר שונה מהאוטלנדר טיפטרוניק – נעילת ממיר המומנט יותר מורגשת במיוחד. אין טיפטרוניק! (התווסף בצורה החדשה של 2019) אין פתח מיזוג מאחור. לא מרגיש יותר זריז מהאוטלנדר למרות שהוא קטן יותר. האצות ביניים חלשות ביחס למנוע 2 ליטר. מערכת קונקטד - סיוט. אין מראות מתקפלות (אבל הן כן מחוממות) אין התראה על שטחים מתים. חבל מראה מרכזית מתכהה – אבל לא ניתנת לשליטה כמו באוטלנדר אין נעילת דלתות אוטומטית בתחילת הנסיעה או בשילוב להילוך. אין בלם יד חשמלי ו auto hold. אין בקרת שיוט אדפטיבית. אין התראה על מצב קרוז פעיל / SET (קמצנות לשמה - לא זוכר אבל לדעתי באוטלנדר היתה נורה) מערכת ההתראה על סטיה מנתיב הרבה פעמים לא ממש מזהה וגם ללא יכולת תיקון אין תא למשקפיים. מפסקים בדלת לא מוארים – הזוי, סטייל שנות השמונים אין שקעי USB לנוסעים מאחור או לכל הפחות שקע מצית. אין שקע מצית בתא המטען (נוח לצידנית מקוררת או שואב או תאורה). הגה מצופה עור, מרגיש פלסטיק. עד כאן דבריינו להערב. מחזיר את השידור לאולפן.

יש לי את אותה רעה חולה בזוועה של קונקטד במיצובישי. אצלי זה אנדרואיד 5 הזמנתי את הדונגל הזה בגרסתו האלחוטית טרם הגיע. תבדוק דרישות מינימום של הדונגל. אם זה עומד בדרישות זה אמור לעבוד. ברגע ששלי יגיע אני אעדכן. ע"פ הביקורות זה עובד טוב.

אני נוהג על ה 1.0 טורבו (2019 עם ה 120 כ"ס) המפוארת נסיעות זחילה מהשרון להרצליה בפקקים - נהיגה רגועה 1:17-1:20 - את ה S&S אני מכבה תמיד לא מתחמם בפקקים (מניח שצריך להבין את עקרון המצמד ולתפעל בהתאם) מאוד מרוצה מהרכב!

ב 20 אלף ש"ח לא תמצא רכב אמין, נוח וחסכוני לנסיעה יומית של 160 ק"מ. הקורולה שלך, אמינה ככל שתהיה גם כבר לא צעירה והסיכוי שלך למצוא את עצמך תקוע בצד הדרך די גבוה, עם נסיעה שכזו "קצת" מעל התקציב רנו קפצור רצוי דיזל

מה לגבי מיצובישי ASX? דגם פרימיום מגיע עם גג ומושבי עור אמינה מאוד מנוע 2 ליטר ונוסעת סבבה

גם אני נפלתי עם מערכת הקונקטד של מיצובישי עובד זוועה הומלץ לי לפרוץ (לפתוח) ולחבר דונגל חיצוני יש המלצה על דונגל שעובד ממש טוב? לא אכפת לי לשלם על משהו טוב. או בכלל ללכת על החלפת HU?

טעות סופר - הכוונה היא לכלמוביל (סניף פ"ת ליתר דיוק) לא סתם זכיתי בתואר של סופר האפונים של הפורום... אכן, כל אחד מנהל את השיקולים שלו לפי ראות עיניו

העיקרון די דומה בלי ידע וכלים סיכוי סביר שתגרום לנזק לפלסטיק לדעתי האישית ומתוך ניחוש בלבד, התעלה לא שם יכול להיות שאפשר לפרק את התעלה והקונסולה המתאימה מרכב לפירוק.